Грейфер АРС-7 - История

Грейфер АРС-7 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Схватить

(ARS-7 dp 1,897; 1. 213'6 "; b. 39 '; dr. 14'1"; s. 14,8 k .;
компл. 120; а. 4 40мм .; cl. Дайвер)

Grapple (ARS-7) был спущен на воду компанией Basalt Rock Co., Напа, Калифорния, 31 декабря 1942 г. при спонсорской поддержке г-жи Томаса Д. Роуза; и введен в строй 16 декабря 1943 года в Вальехо, Калифорния, командовал лейтенант Роберт Фишер.

Один из первых кораблей, предназначенных для боевых действий.
Спасательное судно Grapple проводило вытеснение у побережья Калифорнии до 15 февраля 1944 года, когда оно отплыло в Перл-Харбор с баржей YW-9 на буксире. С тремя баржами на буксире оно покинуло Перл 21 марта 1944 года, проследовало через Маджуро и Тараву в Эспириту-Санто. Новые Гебриды, остров Флорида и Гуадалканал. Там Грэппл выполняла различные отборочные упражнения и готовилась к предстоящему вторжению на Гуам, еще одному шагу на пути Америки к победе через Тихий океан. 15 июня он впервые подвергся вражеской атаке, так как три японских пикирующих бомбардировщика внезапно вышли из-под солнца. Бдительный зенитный расчет одного из них сбил, другой серьезно повредил.

Грэппл очистил Кваджалейн, плацдарм для нападения на Гуам, 15 июля, а через 6 дней стоял у Гуама, поддерживая первую волну штурмовых войск. Ее жизненно важная спасательная работа на Гуаме включала вытаскивание брошенных на мель десантных судов с пляжей и ремонт поврежденных кораблей, обычно в пределах досягаемости вражеского огня. Бригады по подрыву из Грэппла также выполнили важную работу по расчистке входа в гавань Апра японского грузового судна, затопленного американскими бомбардировщиками. После объединения Гуама Грэппл вернулся в Эспириту-Санто через Энтветок для ремонта и подготовки к следующему крупному штурму.

Встречаясь с конвоем у острова Флорида, Grapple отплыл 4 сентября на начальный этап штурма острова Пелелиу, Палаус, который начался 15 сентября. Под постоянным огнем вражеских береговых батарей она заложила буи для швартовки небольших судов внутри защитного рифа Пелелиу, прежде чем отправиться на помощь Уодли (DD-689), сильно поврежденному на минном поле. Работая над выведенным из строя эсминцем, над проектом, который длился более двух недель, Grapple также помогал нескольким выброшенным на берег десантным судам и выполнял временный ремонт других.

24 декабря Grapple вошел в залив Лейте, опоздавший на место одного из самых кровопролитных и решающих морских сражений, для дальнейших спасательных работ. Четыре дня спустя она 3 отправилась в залив Минданао, чтобы спасти Уильяма Хокинса, заброшенный корабль «Либерти», все еще тлеющий от атак камикадзе. Спасательный корабль с Шарон на буксире и двумя эсминцами эскорта были атакованы японскими истребителями в предрассветные часы 30 декабря, но самолеты были отброшены.

Из Лейте Грэппл направился на север, когда вторжение на Филиппины развернулось в глубину удерживаемой противником территории в заливе Лингайен, снова в начальной фазе атаки. Блестящая спасательная работа в заливе Лингайен с 6 января по 26 февраля 1945 года принесла Грэппл и ее экипажу награду Navy Unit Citation.

Она оставалась на станциях пожаротушения, спасения и спасания в Улити и Сайпане до 7 мая, отличившись усилиями по тушению пожара на авианосце Randolph, пострадавшем от камикадзе 11 марта. Буксируя вышку и лихтер в Лейте, Грэппл отплыл в Перл-Харбор. 6 июня она была направлена ​​на помощь Уильяму Хокинсу, плывущему по течению около острова Джонстон; Взяв на буксир купца, она достигла Гавайев 11 июня, наклонившись лишь на время, достаточное для того, чтобы высвободить буксир, прежде чем отправиться в Портленд, штат Орегон, где она пришвартовалась 22 июня.

Япония сдалась до того, как Грэппл снова достиг Гавайев 19 октября. Там она выполняла различные обязанности, пока не вернулась на побережье. Он прибыл в Сан-Диего 16 мая, списан там 30 августа 1946 года и ушел в резерв.

С началом боевых действий в Корее «Грэппл» вновь вступил в строй 20 декабря 1951 года в Сан-Диего под командованием лейтенанта Роя Кониама. После учений он отплыл в Перл-Харбор, а оттуда в Японию, достигнув Сасебо 8 мая 1952 года. Через пять дней он отплыл в Корею и 17 мая присоединился к британским подразделениям флота Организации Объединенных Наций у Дайдо-Ко. позже она отплыла в Уллонг До и была временно преобразована в лабораторию по нанесению покрытий, поскольку военно-морские врачи отчаянно пытались остановить эпидемию брюшного тифа, охватившую полуостров.

8 августа Grapple начал дежурство "мухоловки" у корейского побережья, патрулируя ночью, чтобы помешать вражеским сампанам устанавливать мины на мелководье. Находясь на якоре возле Вонсана 12 августа, Grapple попал под сильный огонь береговых батарей, прежде чем он смог очистить этот район. попал чуть ниже ватерлинии. Ее группа по борьбе с повреждениями удалила неразорвавшийся снаряд и заделала дыру размером 6 на 15 дюймов. Спустя три дня, все еще находясь в патруле, Грэппл получил более серьезные травмы - на этот раз от руки друга. Из-за ошибки в опознавательных сигналах Шеф открыл огонь по Грейферу на расстоянии около 900 гард. Несколько снарядов упали или разорвались над кораблем, но один 3-дюймовый снаряд попал прямо над пилотской рубкой, в результате чего погибли 2 человека, еще 11 были серьезно ранены, а также был нанесен значительный ущерб пилотской рубке и орудийной палубе. После ремонта в Сасебо Грэппл вернулся в Корею, совершив еще три патруля «мухоловками» для защиты американских кораблей, работающих у берега, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 9 декабря 1902 года. Затем он отплыл для капитального ремонта в Сиэтле.

Впоследствии Grapple базировалась в Перл-Харборе, выполняя различные аварийно-спасательные работы в Средней части Тихого океана и в других областях. В 1953, 195, 1956 и 1957 годах в конце лета в арктических круизах по снабжению судно проходило через Алеутские воды к опасным льдинам Северного полярного круга для ремонта и снабжения находящихся там подразделений флота. На сегодняшний день в девяти круизах по Западной части Тихого океана Grapple пересек Тихий океан в Корею, Японию, Формозу, Филиппины, Южный Вьетнам и Гонконг. На них Grapple тщательно обучил южнокорейских и китайских водолазов-националистов новейшим методам спасания.

Чрезвычайные обязанности Grapple включали подрыв кораллового рифа для расширения входа в гавань на острове Джонстон в апреле 1964 года перед ядерными испытаниями. Кроме того, будучи готовой действовать во время вспышки в районе Кемой-Мацу в августе и сентябре 1958 года, она помогала Хило Гавайи ликвидировать разрушительную приливную волну в мае 1960 года. В июле и августе 1964 года она участвовала в успешной спасательной операции. операция по освобождению Фрэнка Нокса (DDR-742) на мели на рифе Пратас в Южно-Китайском море.

Отплыв из Перл-Харбора 16 ноября 1966 года, Grapple достиг вод Южного Вьетнама 10 декабря для спасательных операций. В конце месяца она приготовилась спасти стоящий на мели буксир с рифа к северу от Хюэ, Южный Вьетнам. Grapple все еще находится на станции в Тихом океане, обеспечивая ценные спасательные работы для самолетов и кораблей, а также участвуя во множестве различных обязанностей и учений.

Грэппл получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны и одну за службу в Корее.


USNS Схватить (Т-АРС-53)

USS Схватить (АРС-53) это Гарантияаварийно-спасательный корабль ВМС США. Ее порт приписки - Норфолк, Вирджиния. 13 июля 2006 г. Схватить был выведен из эксплуатации военно-морского флота США и преобразован в гражданское командование военными морскими перевозками. Она была переименована в USNS Схватить (Т-АРС 53).

  • USS Схватить (53 аргентинских песо)
  • USNS Схватить (Т-АРС 53)
    : 8434336: 368848000: NGRP
  • 2633 длинных тонны (2675 т) легких
  • 3317 длинных тонн (3370 т) при полной загрузке
  • 7 офицеров и 92 военнослужащих (USS)
  • 4 военных и 26 гражданских (USNS)
  • 2 × 25-мм цепные пушки Mk 38
  • 2 × 0,5 дюйма (12,7 мм) пулемета

В поисках судьбы захваченной японской сверхмалой подводной лодки HA-55

Согласно военному дневнику COMSERON 12, эта 80-футовая подлодка была поднята "рабочими группами" с 60-футовой воды в гавани Танапаг, Сайпан, примерно 16 августа 1944 г. & # 160 Кроме того, в "Дневнике войны" упоминается в Рассказ дня (16 августа) о том, что подлодка была передана ISCOM Saipan для осмотра и выброшена на берег возле нефтяного дока. & # 160 Я проверил журналы и военные дневники спасательных судов SERVON 12, в частности USS Clamp (ARS -33), USS Gear (ARS-34) и USS Grapple (ARS-7), и не обнаружил никаких упоминаний о субмарине.

Согласно индексному файлу на месте в NARA, Колледж-Парк, USS Holland (AS-3) 15 августа 1944 года проинспектировал захваченную сверхмалую подводную лодку. книги, у меня нет доказательств того, что Голландия проинспектировала HA-55, однако даты и место слишком близки, чтобы их можно было игнорировать. подводная лодка (у меня есть основания полагать, что она была затоплена повторно) - моя цель.


USS Grapple

Два корабля военно-морского флота США получили название USS Grapple.
Грейфер USS ARS-7, введенный в строй в 1943 году, нанесенный удар в 1977 году, продан Тайваню.
USS Grapple ARS-53, введенный в строй в 1985г., Находится на действительной службе.

USS Grapple ARS - 53 - спасательный корабль класса Safeguard в составе ВМС США. Ее порт приписки - Норфолк, Вирджиния. 13 июля 2006 г. грейфер выведен из эксплуатации.
в ВМС США USS Grapple ARS - 7 - аварийно-спасательное судно класса Diver, заказанное ВМС США.
USS Grapple ARS - 7 - аварийно-спасательное судно класса Diver, входившее в состав ВМС США с 1943 по 1946 год и с 1951 по 1977 год. В 1977 году
6 сентября 1987 года USS Grapple ARS - 53 покинул Литл-Крик, штат Вирджиния, с тремя тральщиками на буксире: USS Fearless MSO - 442 USS Illusive MSO - 448
USS Grapple ARS - 7 USS Preserver ARS - 8 USS Shackle ARS - 9 Преобразовано в USCGC Acushnet WMEC - 167 USS Protector ARS - 14 USS Cable ARS - 19 USS Chain ARS - 20
Крюк для захвата - это устройство, изобретенное римлянами примерно в 260 г. до н.э. Крюк для захвата изначально использовался в морской войне для ловли
затонул в качестве цели 6 апреля 1988 г., буксируемый к цели грейферным кораблем USS Grapple ARS - 53 Национальный исследовательский совет США, Подкомитет по цинк-кадмию.
Упражнение: Работа в команде. USNS Grapple T - ARS - 53 вместе с двумя норвежскими буксирами сняли Боулдер с мелководья. По состоянию на февраль 2019 года Grapple стоит за Боулдером.
масса пламени. Пожарные с USS Wilson DD - 408 наконец потушили пожары, а спасательный буксир USS Grapple ARS - 7 отбуксировал Шарон обратно в Лейте.
его отец. Картер служил во время войны во Вьетнаме на спасательном корабле USS Grapple ARS-7.

Чарльстон и Порт-Эверглейдс, Флорида. В августе 1987 года Fearless был отбуксирован Grapple ARS - 53 в Персидский залив для поддержки операции Earnest Will.
USS Hyman G. Rickover SSN - 709, подводная лодка класса Лос-Анджелес, была первым кораблем ВМС США, названным в честь адмирала Хаймана Г. Риковера.
приехал из Мэриленда, чтобы передать медикаменты спасателям. USS Grapple также был вызван для подводного спасения затопленных территорий на всей территории.
родственными кораблями являются Safeguard ARS - 50 Salvor ARS - 52 и Grapple ARS - 53 19 января 2006 г. USS Grasp был выведен из эксплуатации и передан военным.
USS Moosbrugger DD - 980 - эсминец класса Spruance, построенный для ВМС США судостроительным подразделением Ingalls компании Litton Industries в г.
USNS Grapple T - ARS - 51 USNS Salvor T - ARS - 52 и USNS Grapple T - ARS - 53 26 сентября 2007 года USS Safeguard был передан командованию военного морского транспорта.
USS O Flaherty DE - 340 - эсминец эсминца типа John C. Butler, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны. Она была названа в честь прапорщика Фрэнка.
Burke DDG - 51 USS Stout DDG - 55 USS Mitscher DDG - 57 USS Laboon DDG - 58 USS Ramage DDG - 61 USS Gonzalez DDG - 66 USS Cole DDG - 67 USS Mahan DDG - 72 USS McFaul DDG - 74
Август 1952 г. USS Barton DD - 722 незначительных повреждения после 1 попадания береговой батареей в Вонсане, Северная Корея, 2 пострадавших, 10 августа 1952 г. USS Grapple ARS - 7 незначительных

сражение одиночных кораблей Первой берберийской войны между американской шхуной USS Enterprise и Триполитанской полакой Триполи у берегов современного
YAG - 40 USS Grapeshot 1877 USS Grapple ARS - 7, ARS - 53 T - ARS - 53 USS Grapple ARS - 24, ARS - 51 T - ARS - 51 USS Gratia AKS - 11 USS Gratitude SP - 3054 USS Gravely
пиратские суда, работающие у Сейшельских островов в Индийском океане. Фрегат USS Nicholas был атакован стрелковым оружием с пиратской лодки, когда уходил с парашюта.
исходный PDF-файл от 3 ноября 2012 г. Дата обращения 13 февраля 2019 г. История командования USS Grapple за 2002 г. PDF Военно-морская история и наследие командования. 25 сентября
USS Grapple был целью для около тридцати выстрелов 105-миллиметровой артиллерии. Корабль один раз попал ниже ватерлинии, что привело к незначительным повреждениям. USS Barton
USS APc - 1 USS APc - 2 USS APc - 3 USS APc - 4 USS APc - 5 USS APc - 6 USS APc - 7 USS APc - 8 USS APc - 9 USS APc - 10 USS APc - 11 USS APc - 12 USS APc - 13 БТР USS - 14 БТР USS - 15
и функционирует в короткие сроки. Поэтому командование решило вытащить три кабеля из моря и перерезать их в нескольких местах, нарушив
Захват USS Essex - это военно-морское сражение во время войны 1812 года. Оно произошло у Вальпараисо, Чили, 28 марта 1814 года между фрегатом USS Essex.
поврежденный или потерянный кабель, система захвата используется для сбора кабеля со дна океана. Есть несколько типов грейферов, каждый из которых обладает определенными преимуществами.
Управление береговой службы разрешило спасательно-спасательному кораблю ВМС США USS Grapple ARS - 53 безопасно встать на якорь над полем обломков, не нарушая
USS Ault DD - 698 был эсминцем класса Allen M. Sumner в составе ВМС США. Она была названа в честь командира Уильяма Б. Олта, командира авиагруппы на борту.

  • USS Grapple ARS - 53 - спасательный корабль класса Safeguard в составе ВМС США. Ее порт приписки - Норфолк, Вирджиния. 13 июля 2006 г. грейфер выведен из эксплуатации.
  • в ВМС США USS Grapple ARS - 7 - аварийно-спасательное судно класса Diver, заказанное ВМС США.
  • USS Grapple ARS - 7 - аварийно-спасательное судно класса Diver, входившее в состав ВМС США с 1943 по 1946 год и с 1951 по 1977 год. В 1977 году
  • 6 сентября 1987 года USS Grapple ARS - 53 покинул Литл-Крик, штат Вирджиния, с тремя тральщиками на буксире: USS Fearless MSO - 442 USS Illusive MSO - 448
  • USS Grapple ARS - 7 USS Preserver ARS - 8 USS Shackle ARS - 9 Преобразовано в USCGC Acushnet WMEC - 167 USS Protector ARS - 14 USS Cable ARS - 19 USS Chain ARS - 20
  • Крюк для захвата - это устройство, изобретенное римлянами примерно в 260 г. до н.э. Крюк для захвата изначально использовался в морской войне для ловли
  • затонул в качестве цели 6 апреля 1988 г., буксируемый к цели грейферным кораблем USS Grapple ARS - 53 Национальный исследовательский совет США, Подкомитет по цинк-кадмию.
  • Упражнение: Работа в команде. USNS Grapple T - ARS - 53 вместе с двумя норвежскими буксирами сняли Боулдер с мелководья. По состоянию на февраль 2019 года Grapple стоит за Боулдером.
  • масса пламени. Пожарные с USS Wilson DD - 408 наконец потушили пожары, а спасательный буксир USS Grapple ARS - 7 отбуксировал Шарон обратно в Лейте.
  • его отец. Картер служил во время войны во Вьетнаме на спасательном корабле USS Grapple ARS-7.
  • Чарльстон и Порт-Эверглейдс, Флорида. В августе 1987 года Fearless был отбуксирован Grapple ARS - 53 в Персидский залив для поддержки операции Earnest Will.
  • USS Hyman G. Rickover SSN - 709, подводная лодка класса Лос-Анджелес, была первым кораблем ВМС США, названным в честь адмирала Хаймана Г. Риковера.
  • приехал из Мэриленда, чтобы передать медикаменты спасателям. USS Grapple также был вызван для подводного спасения затопленных территорий на всей территории.
  • родственными судами являются Safeguard ARS - 50 Salvor ARS - 52 и Grapple ARS - 53 19 января 2006 г. USS Grasp был выведен из эксплуатации и передан военным.
  • USS Moosbrugger DD - 980 - эсминец класса Spruance, построенный для ВМС США судостроительным подразделением Ingalls компании Litton Industries в г.
  • USNS Grapple T - ARS - 51 USNS Salvor T - ARS - 52 и USNS Grapple T - ARS - 53 26 сентября 2007 года USS Safeguard был передан командованию военного морского транспорта.
  • USS O Flaherty DE - 340 - эсминец эсминца типа John C. Butler, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны. Она была названа в честь прапорщика Фрэнка.
  • Burke DDG - 51 USS Stout DDG - 55 USS Mitscher DDG - 57 USS Laboon DDG - 58 USS Ramage DDG - 61 USS Gonzalez DDG - 66 USS Cole DDG - 67 USS Mahan DDG - 72 USS McFaul DDG - 74
  • Август 1952 г. USS Barton DD - 722 незначительных повреждения после 1 попадания береговой батареей в Вонсане, Северная Корея, 2 пострадавших, 10 августа 1952 г. USS Grapple ARS - 7 незначительных
  • сражение одиночных кораблей Первой берберийской войны между американской шхуной USS Enterprise и Триполитанской полаккой Триполи у берегов современного
  • YAG - 40 USS Grapeshot 1877 USS Grapple ARS - 7, ARS - 53 T - ARS - 53 USS Grapple ARS - 24, ARS - 51 T - ARS - 51 USS Gratia AKS - 11 USS Gratitude SP - 3054 USS Gravely
  • пиратские суда, работающие у Сейшельских островов в Индийском океане. Фрегат USS Nicholas был атакован стрелковым оружием с пиратской лодки, когда уходил с парашюта.
  • исходный PDF-файл от 3 ноября 2012 г. Дата обращения 13 февраля 2019 г. История командования USS Grapple за 2002 г. PDF Военно-морская история и наследие командования. 25 сентября
  • USS Grapple был целью для около тридцати выстрелов 105-миллиметровой артиллерии. Корабль один раз попал ниже ватерлинии, что привело к незначительным повреждениям. USS Barton
  • USS APc - 1 USS APc - 2 USS APc - 3 USS APc - 4 USS APc - 5 USS APc - 6 USS APc - 7 USS APc - 8 USS APc - 9 USS APc - 10 USS APc - 11 USS APc - 12 USS APc - 13 БТР США - 14 БТР США - 15
  • и функционирует в короткие сроки. Поэтому командование решило вытащить три кабеля из моря и перерезать их в нескольких местах, нарушив
  • Захват USS Essex - это военно-морское сражение во время войны 1812 года. Оно произошло у Вальпараисо, Чили, 28 марта 1814 года между фрегатом USS Essex.
  • поврежденный или потерянный кабель, система захвата используется для сбора кабеля со дна океана. Есть несколько типов грейферов, каждый из которых обладает определенными преимуществами.
  • Управление береговой службы разрешило спасательно-спасательному кораблю ВМС США USS Grapple ARS - 53 безопасно встать на якорь над полем обломков, не нарушая
  • USS Ault DD - 698 был эсминцем класса Allen M. Sumner в составе ВМС США. Она была названа в честь командира Уильяма Б. Олта, командира авиагруппы на борту.

USS Grapple прибывает, чтобы помочь схватить новостную статью.

Корабли ВМС США, 1940-1945 гг. ARS 7 USS Grapple. Дайвер-класс Аварийное судно: Водоизмещение: 1,950 т. Длина при полном грузе: 2136 Ширина :. Департаменты полиции и шерифы по всей территории США борются с. Дорожная кружка в наличии. Мы напечатаем его, как только вы его закажете. Срок поставки: 8 30 20 9 7 20 Standard Handy термокружка с питьевой застежкой. 14 лучших USS GRAPPLE ARS 7 изображений Вьетнамская война, борьба. Смерть от коронавируса: семьи Сан-Диего борются с ошибками, медленное тестирование. Проницательный студент-историк, переживший интернирование в США.

Веб-сайты USS Grapple ARS 7 Автор: Cook.

Определение схватывания: держаться за что-то или закрепляться за что-то, как в схватке. Вместо этого он должен был заставить его и нас бороться с более серьезным вопросом, лежащим в основе. Нефтепереработчики в США борются с потерей спроса на топливо и COVID 19. USS Grapple ARS 53. 6 лайков. Местный бизнес. АВАРИЙНЫЙ КОРАБЛЬ СКОРОСТЬ К СЦЕНЫ: СВЕТОДИОД USS GRAPPLE. L45 111.01.01 USS Grapple ARS 7. USS Grapple ARS 7. Загрузить изображение: низкий PNG, 319x319px, 173KB Med JPEG, 1280x1280px, 215KB High TIFF.

Захват USNS T ARS 53 pedia.

Члены экипажа наблюдают с мостика океанского тральщика USS INFLICT MSO 456, как подключаются члены экипажа аварийно-спасательного корабля USS GRAPPLE ARS 53. USS Grapple ARS 53 Facebook. 6, 1996 - USS Grapple, второе аварийно-спасательное судно, присоединилось к USS Grasp в восстановительных работах после крушения рейса 800 TWA у Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк. Полицейские управления и офисы шерифов по всей территории США борются с влиянием COVID 19 на общественную безопасность и их собственную безопасность. Джозия Бейтс.

Корабли военно-морского флота и береговой охраны, связанные с округом Карвер.

Кларк 3-го класса отдыхает на борту спасательного корабля USS GRAPPLE ARS 53. тральщики в Персидский залив для поддержки операций сопровождения ВМС США. Бразильское джиу-джитсу и борьба сабмишеном в США. Бесплатная доставка в течение 2 дней для квалифицированных заказов на сумму более 35 долларов США. Купить USS GRAPPLE ARS 53 Street Sign ветеран морского флота США подарок моряку в. USNS Grapple T ARS 53 Индекс фотографий аварийного судна ARS. USS Grapple ARS 53 Шаровая бейсболка с вышивкой на заказ. Сделано в США. Кепки «Сделано в США» изготовлены из смеси шерсти и акрила. Импортные шапки есть.

Кепка USS Grapple ARS 53 с прямой вышивкой «Лодка темно-синего цвета».

USS Grapple ARS 7 - аварийно-спасательное судно класса Diver, введенное в эксплуатацию ВМС США с 1943 по 1946 год и с 1951 по 1977 год. В 1977 году он. USS Grapple -. Загрузите это стоковое изображение: Ион полета TWA 800, поднятый на USS Grapple ARS 53 Часть передней части фюзеляжа TWA Flight 800 перенесена из. Мелисса Вашингтон: Разрушение барьеров Пункт разборки. Английский: Категория файлов, относящихся к аварийно-спасательному кораблю USNS Grapple ВМС США. Подкатегории. В этой категории есть только.

Профессиональные борцы в США борются с карантином от коронавируса USA News.

Помимо принуждения: давайте бороться с предвзятостью. Obstet Gynecol. 2015 ноябрь 126 5: 915 6. doi: 10.1097 AOG.0000000000001116. L45 111.01.01 USS Grapple ARS 7 История и наследие военно-морского флота. USS Grapple ARS 53 - спасательный корабль класса Safeguard в ВМС США. Ее порт приписки - Норфолк, Вирджиния. 13 июля 2006 г. Елец был. Отчет о спасательных операциях ВМС США TWA Flight 800. Militaria Дата Неизвестные предметы коллекционирования ВМФ и предметы искусства Militaria, ВМС США USN USS Grapple ARS 7 Спасательное судно Второй мировой войны Вьетнамские войны acu Корея, Корея. Militaria Корея ВМС США USN USS Grapple ARS 7 Dedavella Kids. USS GRAPPLE ARS 53: развертывания и история.

MSO 456 в составе экипажа аварийно-спасательного корабля USS GRAPPLE ARS.

Представлены Service Force, Pacific. Отчеты касаются регулярных капитальных ремонтов USS GRAPPLE в 1975 году. ARS 7 и USS BOLSTER ARS. 38. Инженер 3-го класса Тэмми Вензлик (слева) и 3-й офицер PETTY. Спрос на бензин и авиакеросин упал в результате общенациональной блокировки в США с конца марта 2020 года из-за доменов. USS Grapple ARS 7 американского спасательного судна ВМС США калибра. USS Ticonderoga, Перевозчик PRS, CVS 14, Y. USS Grapple, Спасательно-спасательное судно SRS, ARS 53, Y. Отслеживание судов. USNS Vanguard, корабль слежения TS.

Индийские студенты в США борются со страхом на фоне роста протестов.

Опубликовано: 4 февр. 2011 г. Категория: Захват USNS T ARS 53 media Commons. Строительство начато :. Член дайв-команды спасательного корабля USS GRAPPLE. В то время как в США наблюдается постоянный рост числа протестов против системного расизма, индийские студенты сталкиваются с проблемой. USS Grapple ARS 7 pedia. Может ли научная фантастика помочь нам справиться с редактированием генов? Молли Вуд 29 ноября 2018 г. Марио Тама Getty Images. Теперь слушай.

USS Grapple ARS 53 Печать Другие корабельные гравюры Pr.

Что на Земле - CBC Radio 1. Когда Омар Эль Аккад писал свой антиутопический роман «Война в Америке» в 2017 году, о второй гражданской войне в США после суши. USS GRAPPLE ARS53 IMO 8434336 Позывной NGRP. Спасает USS Oak Hill. 10 сентября. Трентон. М. В. прибывает. 27 июля. Дайан Г. М. В. уходит. 11 августа. Прибывает Дайан Г. USS. 29 июля. Борьба. USS отправляется.

Спасательный корабль USS GRAPPLE ARS 53 буксирует Пикрил за океан.

Вы работали с USS GRAPPLE? Ищете кого-то, кто работал с вами? ежедневно помогает воссоединять ветеранов ВМФ. USS Grapple ARS 53 Cap Военное снаряжение США. USS Grapple ARS 7 6 января - 15 февраля 1945 года. USS Grapple ARS 24 USS Quapaw ATF 110 20 октября 1944 года - 15 февраля 1945 года. ПИЛОТНАЯ ЛОДКА ПАТУКСЕНТ Лоцманское судно, зарегистрированное в США. Неясно, как долго пандемия будет влиять на профессиональную борьбу, но многие не оптимистичны в краткосрочной перспективе. Как искусство может помочь нам справиться с изменением климата? Для Beyond Coercion предварительный просмотр недоступен. Чтобы просмотреть его, щелкните вкладку «Загрузить» выше. Комментарии 0. У вас нет.

Может ли научная фантастика помочь нам справиться с редактированием генов? Торговая площадка.

USS Grapple ARS7 хорошо служил нашей стране с 1943 по начало 1980 года. Он участвовал во Второй мировой войне, корейском конфликте и во Вьетнаме. Военно-морской флот USS Grapple ARS 53 Navy Veteran Locator. Будь то ВМС США или ветеран береговой охраны времен Вьетнама, USS Grapple ARS 7 провел многочисленные ремонтные работы и утилизацию. HyperWar: USS Grapple ARS 7 Ibiblio. USNS Grapple. Спасательно-аварийно-спасательное судно класса Safeguard. USS Grapple. На других языках. Испанский. Ярлык не определен. Описание не определено. Skylab II Cachets Angelfire. USS Grapple. Сортировать по. Рекомендуемые.


Взрывной риф на острове Джонстон [править | редактировать источник]

Чрезвычайные обязанности для Схватить включал взрыв кораллового рифа для расширения входа в гавань на острове Джонстон в апреле 1954 года перед ядерными испытаниями. Кроме того, будучи готовой действовать во время вспышки в районе Quemoy & # 8211Matsu в августе и сентябре 1958 года, она помогала Хило, Гавайи, ликвидировать разрушительное цунами в мае 1960 года. В июле и августе 1964 года она участвовала в успешной спасательной операции. операция по освобождению Фрэнк Нокс (DDR-742), приземлился на рифе Пратас в Южно-Китайском море.


Операция DOMINIC Nuclear Tests 1962, Раздел 1

Joint Task Force 8 была создана как структура военного командования для участия межведомственных войск в серии DOMINIC I.

DOMINIC I был назначен на испытания в Тихоокеанском бассейне, в то время как второй этап проводился на территории, которая сейчас является Зоной национальной безопасности Невады (NNSS / N2S2).

В преддверии кубинского ракетного кризиса, во время и после него в 1962 году было проведено 96 ядерных испытаний. Вот цифры, перечисленные в соответствующих операциях финансового года:

34 NOUGAT: разработка оружия
36 ДОМИНИК I: разработка оружия, высотные и подводные ядерные явления, системы доставки, слежение и военные эффекты
22 STORAX: разработка оружия и одно перекрывающееся испытание на раскопках PLOWSHARE под названием Sedan
4 СОЛНЕЧНЫЙ ЛУЧ (ДОМИНИК II): испытания малых тактических боеголовок, мобильной системы доставки, их военных эффектов и маневров войск.

Все ядерные испытания требовали одобрения командования президентами Соединенных Штатов, действовавшими во время этих операций.

«Лучше мертвые, чем красные» воины холодной войны будут потрясены, увидев изображение слева.

Прицепы с инструментами широко использовались во время ядерных испытаний для сбора ценных научных данных.

Испытания с воздуха на разработку оружия проводились у острова Чистмас / Киритимати, ныне являющегося частью Республики Кирибати, в группе островов Лайн.

Сравните с публикацией третьей стороны в исходном цветовом состоянии:

Сентябрь 1961 года: Советский Союз возобновляет испытания крупнейшей в истории серии мегатоннажных испытаний.
24 октября 1962 года: в фильме объявлена ​​активация 8-й совместной оперативной группы указом президента.
1 апреля 1962 года: намеченная дата начала испытаний на Тихоокеанском театре военных действий.
Начало ноября 1962 года: ДОМИНИК I.

Какие? Датой активации следовало назвать 24 октября 1961 года, через месяц после возобновления советских ядерных испытаний.


7-я эскадрилья 17-го кавалерийского полка

17-й кавалерийский полк был впервые организован в соответствии с положениями Закона о национальной обороне 1916 года в Форт-Блисс, штат Техас, 30 июня 1916 года и сформирован 1 июля 1916 года. В то время генерал Першинг лишь на короткое время ввел в Мексику воинские формирования США. раньше и потребность в кавалерийских войсках была острой.

Первоначально организованный как группа G, 17-й кавалерийский полк, 7-я эскадрилья 17-го кавалерийского полка была официально восстановлена ​​25 ноября 1966 года. Эскадрилья приняла название «Безжалостные всадники» и вскоре после этого была отправлена ​​во Вьетнам 28 октября 1967 года в качестве отдельной авиационной кавалерийской эскадрильи. 1-й авиационной бригады. Задача эскадрильи заключалась в обеспечении разведки и безопасности 4-й пехотной дивизии и других союзных подразделений. Эскадрилья регулярно проводила успешные боевые действия, собирала ценные разведданные, убивала и захватывала солдат противника. За свои достижения и отличную боевую службу эскадрилья была награждена Президентской грамотой и четырьмя наградами за доблестные действия во Вьетнаме.

Эскадрилья прошла послевоенную службу в Форт-Худ, штат Техас, где они были распределены в 1-ю кавалерийскую дивизию и 6-ю боевую бригаду воздушной кавалерии в Форт-Худ, штат Техас, где они служили эскадрильей ударных вертолетов. 7-я эскадрилья 17-го кавалерийского полка была снова выведена из строя 16 июля 1986 года.

В 2001 году организация армии США значительно изменилась в результате трансформации, направленной на ведение глобальной войны с террором. Перед развертыванием операции «Иракская свобода III» 1-й эскадрильи 17-го кавалерийского полка 82-й воздушно-десантной дивизии было приказано перебраться из Форт-Брэгга, Северная Каролина, в Форт-Кэмпбелл, Кентукки, в начале весны 2006 года. 17-я кавалерийская эскадра получила обозначение «Бледная лошадь» с девизом «Смертельные скачки». После успешного развертывания в поддержку операции «Иракская свобода III» 10 апреля 2006 года эскадрилья была переименована в 7-ю эскадрилью 17-го кавалерийского полка в составе 159-й боевой авиационной бригады 101-й воздушно-десантной дивизии (штурмовая авиация), Форт-Кэмпбелл. , Кентукки.

В декабре 2008 года эскадрилья была развернута в Афганистане для поддержки операции «Несокрушимая свобода», создав базу для операций в FOB Fenty, Джелалабад, Афганистан. Эскадрилья доблестно прослужила, заработав почетную грамоту и награду за доблесть, и была признана высшим авиационным подразделением армии за свои героические и упорные боевые действия в труднопроходимой местности и в очень спорных районах Восточного регионального командования.

Примерно через год после своего возвращения из Джелалабада, эскадрилья вернулась в Афганистан в декабре 2010 года, на этот раз начав операции в Кандагаре, Афганистан, где они проводили агрессивные разведывательные миссии и миссии безопасности, а также обеспечивали безопасность воздушного нападения и помощь в обучении афганскому авиационному корпусу. .

Элементы эскадрильи снова были развернуты в поддержку операции «Несокрушимая свобода» в конце 2013 года, где они продемонстрировали дух кавалерии, обеспечив разведку, безопасность, силы быстрого реагирования и оборонительные операции на условиях франко-борт как в RC-Востоке, так и в RC-South. Действия и усилия солдат Пэйлхорс также были неотъемлемой частью обеспечения безопасности во время президентских выборов в Афганистане в 2014 году.

7-я эскадрилья 17-го кавалерийского полка была деактивирована 17 июля 2015 года в Форт-Кэмпбелл, штат Кентукки, в рамках Инициативы по реструктуризации армейской авиации, но ее выдающееся происхождение и наследие сохранятся, поскольку эскадрилья Palehorse была повторно активирована в составе 1-й воздушной кавалерии. Бригада 1-й кавалерийской дивизии 22 октября 2015 года в Форт-Худ, штат Техас.


Военный корабль США Ault (DD 698)

USS AULT был одним из эсминцев класса ALLEN M. SUMNER и первым кораблем военно-морского флота, носившим это имя. Списан в июле 1973 года и исключен из списка ВМФ 1 сентября 1973 года. АУЛТ был продан на слом 30 апреля 1974 года.

Общие характеристики: Награжден: 1942 г.
Закладка киля: 15 ноября 1943 г.
Спущен на воду: 26 марта 1944 г.
Ввод в эксплуатацию: 31 мая 1944 г.
Списан: 31 мая 1950 г.
Ввод в эксплуатацию: 15 ноября 1950 г.
Списан: 16 июля 1973 г.
Строитель: Federal Shipbuilding & Drydock Co., Кирни, Нью-Джерси.
Верфь конверсии FRAM II: Бостонская военно-морская верфь, Бостон, Массачусетс.
Период преобразования FRAM II: июнь 1962 г. - декабрь 1962 г.
Propulsion system: four boilers, General Electric geared turbines 60,000 SHP
Пропеллеры: два
Length: 376.3 feet (114.7 meters)
Beam: 41 feet (12.5 meters)
Draft: 18.7 feet (5.7 meters)
Водоизмещение: прибл. 3,180 tons full load
Speed: 34 knots
Aircraft after FRAM II: two DASH drones
Armament after FRAM II: three 5-inch/38 caliber twin mounts, two Mk-10 Hedgehogs, Mk-32 ASW torpedo tubes (two triple mounts), two Mk-25 ASW torpedo tubes (removed prior to decommissioning)
Crew before FRAM II: 336

This section contains the names of sailors who served aboard USS AULT. Это не официальный список, но он содержит имена моряков, предоставивших свою информацию.

USS AULT was laid down on 15 November 1943 at Kearny, N.J., by the Federal Shipbuilding and Drydock Co. launched on 26 March 1944 sponsored by Mrs. Margaret U. Ault, the widow of Comdr. Ault and commissioned on 31 May 1944, Comdr. Joseph C. Wylie in command.

After fitting out, the destroyer departed New York on 10 July 1944 for shakedown training in the Caribbean. She returned to New York for post-shakedown availability and to complete preparations for the long cruise to join the action in the Pacific. Acting as an escort for WILKES-BARRE (CL 103), AULT sailed on 6 September for Trinidad. Detached from escort duty upon her arrival, she transited the Panama Canal and proceeded independently via San Diego to Pearl Harbor where she arrived on 29 September.

After three months of intensive training in Hawaiian waters, the warship got underway on 18 December and headed west to join Vice Admiral John S. McCain's Fast Carrier Task Force. After a refueling stop at Eniwetok on Christmas Day, AULT entered Ulithi Lagoon on 28 December 1944 and, along with her sister ships of Destroyer Squadron (DesRon) 62, reported to Rear Admiral Bogan for duty in the escort screen of Task Group (TG) 38.2.

When AULT reached the forward area, Leyte was in American hands but the Philippines were still the focus of the carrier's operations, and they were directed to strike targets on Luzon and Formosa early in January 1945. AULT sortied on 30 December 1944 with TG 38.2 screening that task group. After the strike on Formosa on 9 January, the destroyer in company with WALDRON (DD 699), CHARLES S. SPERRY (DD 697), and JOHN W. WEEKS (DD 701), swept Bashi Channel ahead of Task Force (TF) 38, while proceeding into the South China Sea. Heavy weather as well as the proximity of the enemy created a tense atmosphere in which the carriers continued to mount strikes against the Camranh Bay area, Hong Kong, Hainan, Swatow, and the Formosa Strait. Returning to the Pacific through the Balintang Channel on the night of 20 January, the task force launched final strikes against Formosa and Okinawa before returning to Ulithi on 25 January.

Shortly before the assault on Iwo Jima, TF 38 was reorganized as TF 58 under Vice Admiral Mitscher. AULT was assigned to Rear Admiral Sherman's ESSEX (CV 9) TG 58.3, which launched diversionary strikes against Formosa, Luzon, and the Japanese mainland on 16 and 17 February. The carriers provided air cover for the operations on Iwo Jima on 19 February and raided the Tokyo area on the 25th and Okinawa on 1 March before retiring to Ulithi on 4 March.

The destroyer returned to the action with TG 58.3 on 14 March for operations to neutralize Japanese air power during the forthcoming Okinawa campaign. In response to strikes against Kyushu and Honshu, the Japanese retaliated with air strikes against the task group and, on 20 March, AULT splashed her first two enemy planes. On 23 and 24 March, the task group launched preinvasion strikes against Okinawa and, on 27 March, AULT assisted the ships of DesRon 62 and four cruisers in shore bombardment of Minami Daito Shima. The warship's next two months were enlivened by days and nights of continuous general quarters. Kamikaze attacks on 6 and 7 April damaged HAYNSWORTH (DD 700) and HANCOCK (CV 19). On 11 April, a suicide plane that missed ESSEX came perilously close to AULT but her gunners splashed the plane close aboard her starboard quarter. KIDD (DD 661) was badly hit that day. AULT again participated in the bombardment of Minami Daito Shima on 10 May, then rejoined the task force to assist in repelling heavy enemy air attack. While screening BUNKER HILL (CV 17) on the morning of the 11th, AULT splashed one kamikaze, but two others hit the carrier. After rescuing 29 men from the stricken ship, the destroyer escorted her to the replenishment group and rejoined the action on the 13th. During attacks on 13 and 14 May, she succeeded in splashing three more planes. On 1 June, AULT put into San Pedro Bay, Leyte, after 80 days at sea.

Task Force 58 was redesignated TF 38 and, on 1 July, AULT sortied for strikes against the Japanese home islands. On 18 and 19 July, the ship joined with Cruiser-Division 18 and other destroyers in an antishipping sweep of Sagami Wan and a bombardment of Nojima Saki. The following day, she rejoined the task group and continued to support the carriers until Japan capitulated on 15 August.

AULT operated off the coast of Honshu on patrol until 2 September when she entered Tokyo Bay and anchored near MISSOURI (BB 63) during the formal surrender ceremony on board that battleship. The destroyer soon resumed patrol with the task group out of Tokyo and continued that duty until 30 October, when she steamed for Sasebo, Japan, to perform more carrier and escort duties. On 31 December 1945, the destroyer departed Japan, bound for the United States, and arrived at San Francisco on 20 January 1946. After a short respite, she was underway again and headed via the Panama Canal for Boston. Following brief stops along the east coast, the vessel entered the shipyard in Boston on 26 April 1946 for a well-deserved overhaul.

The yard work was completed on 15 March 1947, and AULT steamed to Charleston, S.C., her base for local operations and training exercises until 12 July, when she sailed for New Orleans and two years there as a Naval Reserve training ship. During her operations in the Gulf of Mexico and the Caribbean, she visited such ports as Guantanamo Bay, Cuba Kingston, Jamaica Coco Solo, Canal Zone Port-au-Prince, Haiti Veracruz, Mexico and Puerto Cabezas, Nicaragua. During this period, she also performed planeguard duties for carriers operating out of Pensacola, Fla., and underwent an overhaul in Charleston from 24 February to 11 May 1948.

On 21 August 1949, after a month of intensive training in Guantanamo Bay, AULT put into Norfolk to fit out for her first Mediterranean cruise. From 6 to 16 September, the warship steamed across the Atlantic to join 6th Fleet tactical exercises and maneuvers, including a simulated assault on Cyprus. Her ports of call included Aranci Bay, Sardinia Cannes, France Argostoli and Piraeus, Greece and Famagusta, Cyprus. AULT departed Gibraltar on 16 November headed for the British Isles and put into Plymouth, England, on 19 November. Prior to leaving Europe, she called at Antwerp, Belgium Rouen, France Portland, England and Leith, Scotland. She moored in Norfolk on 26 January 1950 and prepared for inactivation. She was placed out of commission, in reserve, on 31 May and was towed to the Charleston Naval Shipyard for berthing in the Inactive Reserve Fleet.

However, her respite was brief. With the outbreak of the Korean War, the Navy needed more active destroyers. On 15 November 1950, AULT was recommissioned at Charleston under the command of Comdr. Harry Marvin-Smith. She steamed to her home port, Norfolk, for the Christmas holidays and to Guantanamo Bay for refresher training in March. After a post-shakedown overhaul in Charleston, the ship returned to her home port, sortied with her sister ships of DesRon 22, and carried out antisubmarine warfare exercises in Cuban waters. She returned to Norfolk on 13 August for upkeep.

AULT sailed for the Mediterranean on 3 September for another tour with the 6th Fleet and stopped for liberty calls in ports in Sicily, Italy, France, Greece, and Portugal. On 30 January 1952, she departed Gibraltar in Destroyer Division (DesDiv) 222 and steamed via Bermuda to Norfolk where she arrived on 10 February.

The warship's activities during the first few months of 1952 consisted of training exercises in the Virginia capes, Caribbean operations, and an upkeep period in Charleston. On 4 June, she embarked midshipmen for a training cruise that took them to Torbay, England Le Havre, France and Guantanamo Bay. Upon her arrival back at Norfolk on 4 August, AULT conducted local type training into the new year.

During February 1953, the ship participated in drills in the Caribbean while operating out of St. Thomas and St. Croix, Virgin Islands. On 11 March, she commenced an overhaul in the Charleston Naval Shipyard. Upon completion of the yard work, she steamed back via her home port to Guantanamo Bay where she arrived on 31 July for refresher training. Following two months training and one month loading supplies, AULT departed Norfolk on 2 November with DesDiv 222 for an around-the-world cruise. After transiting the Panama Canal and stopping at San Diego, Pearl Harbor, and Midway, she arrived at Yokosuka, Japan, on 6 December and reported for duty with the 7th Fleet.

On 20 December, AULT collided with HAYNSWORTH (DD 700) during ASW exercises in the Sea of Japan. The former's bow was torn off at frame eight, and the damaged destroyer was towed to Yokosuka for repairs by GRAPPLE (ARS 7). On 14 March 1954, AULT once again got underway for training and a subsequent voyage westward through the Indian Ocean, the Mediterranean Sea, across the Atlantic Ocean, to arrive home at Norfolk on 4 June. She operated with various warships along the way and made port calls at Hong Kong, Singapore Colombo, Ceylon Port Said, Egypt Athens Naples Villefranche, France Barcelona, Spain and Gibraltar. For the remainder of 1954, she operated along the east coast.

For the first six months of 1955, the destroyer conducted Caribbean exercises and local operations, including planeguard duty off Jacksonville, Fla., with carrier LAKE CHAMPLAIN (CV 39). She entered the Norfolk Naval Shipyard on 1 July for a three-month overhaul which was followed by one month of refresher training at Guantanamo Bay. The warship returned to her home port on 26 November and commenced type training and local operations along the east coast.

On 1 May 1956, AULT sailed for the Mediterranean where she participated in Kiel Week ceremonies in Kiel, Germany 6th Fleet exercises and a month and one-half in the Red Sea and the Persian Gulf. The cruise ended with her arrival in Norfolk on 17 September.

On 28 January 1957, AULT got underway again with DesRon 22 for a five-month tour of duty overseas. The destroyer exercised with the 6th Fleet in the Mediterranean and called at ports in Italy, Greece, Turkey, Lebanon, and Sicily before returning to Norfolk in June. After three months of local operations along the east coast, AULT sortied with ESSEX on 3 September to join other destroyers in North Atlantic and Arctic waters for Operation "Strikeback." Upon completion of the exercise, she put into Cherbourg, France, on 30 September for a short leave period before heading home. She moored in Norfolk on 21 October and resumed local operations. On 19 November she entered the Norfolk Naval Shipyard.

After a four-month overhaul, refresher training, and upkeep, the destroyer got underway on 17 June 1958 for hunter-killer operations in the Atlantic with LEYTE (CV 32). On 2 September, she steamed in company with DesDiv 222 to the Mediterranean for another six-month deployment before resuming local operations out of Norfolk in March 1959.

In June, the ship entered the Great Lakes for Operation "Inland Sea," a celebration honoring the opening of the St. Lawrence Seaway. Later in the year, she assisted the Fleet Sonar School in Key West, Fla., and participated in Atlantic coast exercises.

With the beginning of 1960, AULT was again deployed to the Mediterranean. During her seven-month tour with the 6th Fleet, the destroyer became one of the first American warships to enter the Black Sea since World War II. She returned to Norfolk in September and commenced overhaul in December. AULT emerged from the shipyard in March 1961, sailed to Guantanamo Bay for refresher training, and then resumed normal operations. She returned to the Mediterranean in August to participate in NATO Exercises "Checkmate I" and "Checkmate II," and Operation "Greenstone." She also took part in Operation "Royal Flush V" with the British Navy prior to her steaming back to the United States.

In June 1962, AULT entered the Boston Naval Shipyard for a fleet rehabilitation and modernization (FRAM) overhaul. Designed to extend the life of the destroyer by eight years, the overhaul enabled her to meet the challenge of newer and faster enemy submarines. AULT's 40-millimeter and 20-millimeter gunmounts were removed, and her 01-level afterdeck was converted to a helicopter flight deck to facilitate the use of drone antisubmarine helicopters (DASH), one of the Navy's newest weapon systems which enabled the destroyer to reach out farther in search of submarine targets.

After completion of the overhaul in February of 1963, AULT devoted the rest of the year to improving her readiness and the skill of her crew through various exercises and training cruises. Following a midshipmen cruise during the summer, the ship proceeded to Norfolk to take on DASH and to continue training. AULT was the first destroyer to carry the drones to Europe, when she sortied for the Mediterranean in February 1964 with DesDiv 142. Following participation in NATO exercises and visits at the usual ports in the Mediterranean, the destroyer returned to the United States and a new home port, Mayport, Fla. She spent the remainder of the year operating in the Key West area. In January 1965, she participated in Operation "Springboard" in the Caribbean which was highlighted by several gunnery exercises and the firing of hundreds of rounds of ammunition in shore bombardment exercises at Culebra Island. The warship also trained in Hunter-Killer operations in March and was on station in the western Atlantic for the Gemini 3 space shot.

On 17 March, AULT steered a familiar course toward the Mediterranean. Besides a full three-month schedule of drills, the ship made port calls in Marseilles, Golfe Juan, Livorno, Naples, and Palma before returning to Norfolk to spend the last four months of 1965 in the local operating areas training, requalifying in gunfire support, and going to sea for hurricane evasion. As a result of her intensive training, AULT won the DesRon 14 battle efficiency award, as well as battle efficiency awards for both the operations and weapons departments.

AULT participated in Operation "Springboard" in January and February 1966, conducting ASW operations, shore bombardment, a full power run, and various gunnery exercises. She returned to Mayport only to head out to sea again for planeguard duty with INTREPID (CVA 11). Upon her return to her home port, the destroyer underwent a preoverhaul availability and then entered the Charleston Naval Shipyard on 12 April for major work which ended on 14 September. She arrived back in Mayport on 7 October and devoted the last quarter of the year to training at Guantanamo Bay in preparation for a lengthy deployment to Vietnam.

In company with DesDiv 161, AULT departed Mayport on 7 February 1967, transited the Panama Canal on 12 February, and stopped at Pearl Harbor, Midway, and Yokosuka before joining the 7th Fleet on 11 March. After a short period of ASW drills with SPINAX (SS 489) near Subic Bay, she steamed with TICONDEROGA (CVA 14) to station in the Gulf of Tonkin for planeguard duties. On 16 April, the destroyer was assigned to TU 77.1.1 for Operation "Sea Dragon," offensive surface operations against waterborne logistic craft and coastal defense sites in North Vietnam. As part of this unit, she joined COLLETT (DD 730), BOSTON (CAG 1), and HMAS HOBART in conducting sweeps from Cap Lay north to Thanh Hoa.

The warship was relieved on 30 April and returned to Subic Bay for upkeep. On 7 May, she got underway to the III and IV Corps areas of South Vietnam to provide gunfire support. For the next three weeks, AULT responded to requests for shore bombardment during the day, and for harrassment, interdiction,and illumination fire during the night. As the only destroyer available in both Corps areas, she was responsible for the coast from the mouth of the Mekong in the IV Corps area to Vung Tau and Ham Tan in the III Corps area.

From 28 May to 2 June, AULT provided gunfire support in the I Corps area then proceeded to Kaohsiung, Formosa, for upkeep alongside DELTA (AR 9) and then a week of rest and relaxation in Sasebo. On 19 June, the ship returned to the I Corps area of South Vietnam and, in the next three weeks, fired over 6,000 rounds of 5-inch ammunition at targets in the Quang Ngai and Chu Lai areas. After a six-day port visit to Hong Kong and five days of upkeep in Subic Bay, she once again operated in Operation "Seadragon," came under heavy fire from coastal defense batteries north of Dong Hoi, but suffered no casualties or damage. On 1 August 1967, AULT completed her Vietnam tour and began her voyage home. She stopped at Kaohsiung, Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco, and Acapulco, and even made a side trip south of the equator to convert "Pollywogs" into "Shellbacks." The destroyer transited the Panama Canal on 7 September, arrived in Mayport on 11 September, and devoted the remainder of 1967 and the first six weeks of 1968 to leave and upkeep.

From 12 to 23 February, AULT participated in Operation "Springboard 1968" in the San Juan operating area. On 4 March, she participated in another Caribbean exercise, Operation "Rugby-Match," a major fleet exercise which simulated a realistic air, surface, and subsurface threat environment. On 27 April, AULT sailed with BIGELOW (DD 942) for the Mediterranean and four months of continuous 6th Fleet operations. She returned to Mayport on 27 September, underwent upkeep, and performed three weeks of planeguard duties in December for SHANGRI-LA (CV 38). As a reward for her high degree of readiness and training, AULT was again awarded the battle efficiency "E."

For the first quarter of 1969, the destroyer spent most of her time in port at Mayport. She made cruises to the Caribbean in May, June, and July for training and returned to her home port to prepare for her last overseas deployment. AULT sailed for the North Atlantic on 2 September 1969 to participate in the NATO exercise, Operation "Peacekeeper." However, her orders were modified on 24 September, and she steamed to the Mediterranean to relieve ZELLARS (DD 777). She remained with the 6th Fleet for a three-month cruise highlighted by her participation in Operation "Emery Cloth," a British ASW exercise in which AULT was the sole representative of the United States Navy. On 4 December, the warship returned home and prepared for Naval Reserve duty. She was designated a Naval Reserve training ship on 1 January 1970, and steamed to Galveston, Tex., on 12 January. There, she relieved HAYNSWORTH (DD 700) as training ship for Houston naval reservists.

AULT spent the next three years making training cruises in the Gulf of Mexico and in the Caribbean. On 1 May 1973, she departed Galveston for her last cruise, a voyage to Mayport for inactivation. The destroyer was decommissioned on 16 July 1973, ending a career of 29 years of service. Struck from the Navy list on 1 September 1973, AULT was sold to the Boston Metals Company, Baltimore, Md., and subsequently scrapped.

AULT earned five battle stars during World War II and two during her operations in Vietnam.

Accidents aboard USS AULT:

William Bowen Ault - born in Enterprise, Oreg., on 6 October 1898 - served briefly as an enlisted man in the Navy (19 April 1917 - 23 April 1918) before entering the Naval Academy as a midshipman. Graduating on 2 June 1922, Ault served at sea in the battleship ARKANSAS (BB 33) before reporting to the Naval Air Station (NAS), Pensacola, Fla., on 23 August 1924 for flight instruction. After winning his wings, Ault served with Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, before commencing a tour in the aviation unit of the light cruiser CINCINNATI (CL 6) on 10 September 1925. Detached from that ship a little over a year later, he served at the Naval Academy as an instructor before reporting for duty with Observation Squadron (VO) 3, Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, on 15 June 1927.

Further duty at the Naval Academy, as an instructor in the Department of Ordnance and Gunnery, followed before he flew with Patrol Squadron (VP) 10-S, Scouting Fleet, based in aircraft tender WRIGHT (AV 1). He then served on the staff of Capt. George W. Steele, Commander, Aircraft, Scouting Force, from June of 1931 to June of 1932 and alternated tours of duty afloat and ashore: in Torpedo Squadron (VT) 1-S, based on board LEXINGTON (CV 2) at NAS, Norfolk, Va. and in the observation unit of the battleship MISSISSIPPI (BB 41).

Ault - by this time a lieutenant - next assisted in fitting-out YORKTOWN (CV 5), thus becoming a "plank owner" of that ship when she went into commission in the autumn of 1937. He then served in YORKTOWN's sister ship, ENTERPRISE (CV 6), commanding VT-6. On 5 August 1939, less than a month before the start of World War II in Poland, Ault assumed command of the Naval Reserve Aviation Base, Kansas City, Kansas, a billet in which he served into 1941.

On 22 July 1941, Lt. Cmdr. Ault once more reported to LEXINGTON, and, the following day, became her air group commander. He was serving in that capacity when the Japanese air attack on the Fleet at Pearl Harbor on 7 December 1941 drew the United States into World War II.

Ault helped to plan and execute the attacks on Japanese shipping at Lea and Salamaua, New Guinea, in March 1942. On the day before the strike, 9 March, Ault and a wingman flew to Port Moresby, where the group commander learned of the existance of a key mountain pass through the forbidding Owen Stanleys, information that, in the words of the task force commander, contributed "a great deal toward [the] success" of the attacks that ensued. On the day of the raid, 10 March, Ault, given the authority to carry out or abort the attack on the basis of whatweather he found, flew unaccompanied to the pass and orbitted. Finding favorable weather, he transmitted information to that effect and directed the passage of planes from LEXINGTON and YORKTOWN (CV 5) toward Lae and Salamaua. Those groups sank three transports, put a fourth transport out of action, and caused varying degrees of damage to a light cruiser, a minelayer, three destroyers and a seaplane carrier. The transmontane raid postponed the Japanese projected conquest of Tulagi and Port Moresby for a month, the time necessary to replace the vital amphibious ships lost off New Guinea and marshal carrier air support. Commander, Aircraft Battle Force, later commended Ault for his work.

In the subsequent Battle of the Coral Sea in May 1942, which itself resulted from the successful Lae and Salamaua raid, Ault led LEXINGTON's group into combat, both in the attacks on the Japanese light carrier SHOHO on 7 May and in those on the fleet carrier SHOKAKU on the 8th. During the latter action, both Ault and his radio-gunner, Aviation Radioman 1st Class William T. Butler, apparently suffered wounds when "Zero" fighters attacked the group commander's plane. Ault tried in vain to return to a friendly deck, not knowing that LEXINGTON had taken mortal damage in his absence. Unaware of LEXINGTON's distress he radioed the ship at 1449, to tell her that he had only enough gasoline for 20 minutes. YORKTOWN, which had taken over communications for LEXINGTON, heard Ault's broadcast but failed to pick him up on her radar. Sadly informed that he was on his own but wished "Good luck," LEXINGTON's air group commander asked that word be relayed to the ship that "We got a 1,000 pound bomb hit on a flat top." Ault changed course to the north, in a last vain attempt to be picked up on radar. YORKTOWN again wished him good luck. Ault, perhaps grimly aware of the fate that lay ahead, radioed bravely: "O.K. So long, people. We got a 1,000 pound hit on the flat top." No further word was ever received from LEXINGTON's air group commander, and neither he nor Aviation Radioman Butler was ever seen again.

Ault's courageous leadership of LEXINGTON's air group in the Battle of the Coral Sea earned him the posthumous award of the Navy Cross.


Grapple ARS-7 - History

According to our records Minnesota was his home or enlistment state and Ramsey County included within the archival record. We have St Paul listed as the city. Он поступил на службу в ВМС США. Served during the Korean War. Smith had the rank of Petty Officer Second Class. His military occupation or specialty was Radioman Second Class. Service number assignment was 6383159. During his service in the Korean War, Navy Petty Officer Second Class Smith experienced a traumatic event which ultimately resulted in loss of life on August 15, 1952 . Recorded circumstances attributed to: Non-Hostile Death. Incident location: Korea. Radioman Second Class Smith was a crew member of the salvage ship, USS GRAPPLE (ARS-7). On the night of August 15, 1952, his ship was on patrol off the Korean coast, looking for enemy sampans laying mines, flycatcher Duty. The minesweeper, USS CHIEF (AM-315) accidentally fired two rounds at the USS GRAPPLE, one striking the pilot house, killing two seamen and wounding nine others. Robert is remembered at the Korean War Veterans Memorial in Washington. This is a National Parks Service and American Battle Monuments Commission location.

Смотреть видео: Копающий грейфер Impulse не знает усталости


Комментарии:

  1. Arlo

    Это вас не беспокоит!

  2. Suthleah

    На мой взгляд, ошибки допускаются. Давайте попробуем обсудить это. Напишите мне в личку, это разговаривает с вами.

  3. Teran

    Пожалуйста, объясните подробнее

  4. Bill

    Довольно ценный ответ

  5. Muhn

    Вы разрешаете ошибку. Я могу защитить свою позицию. Напишите мне в личку, мы поговорим.

  6. Akicage

    Да, на мой взгляд, они уже пишут об этом на каждом заборе



Напишите сообщение