Легкий танк M3

Легкий танк M3

Разработка
Бой
Операция Факел и Северная Африка
Тихоокеанский регион
Экспортные и зарубежные пользователи M3
Варианты
Статистика

M3 Light Tank был самым массовым легким танком, произведенным в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, и участвовал в боях на Тихом океане, в Северной Африке, Италии и на европейском театре военных действий, а также с британцами, где он был известен как General Стюарт, и с Красной Армией. К концу 1942 года его превзошли по классу, и к концу войны он был очень уязвим на поле боя, но использовался до 1944 года.

Разработка

M3 был образцом танка, который заказывали «с чертежной доски», без каких-либо экспериментальных прототипов серии T. Это часто вызывало большие проблемы, но не в случае с M3, который был разработан на основе Light Tank M2A4. Ранние образцы M2 Light Tank были вооружены пулеметами, но на M2A4 1939 года была введена одиночная башня, вооруженная 37-мм пушкой, которая на тот момент была стандартной противотанковой пушкой армии США.

M3 был разработан в Арсенале Рок-Айленда в начале 1940 года. Он был очень похож на M2A4, с той же базовой компоновкой (двигатель сзади, ведущее колесо спереди, центральная башня), но с более толстой броней. Самая толстая броня на M2A4 была толщиной 25 мм, но на M3 лобовая броня была 38 мм, а на носу - 51 мм.

Надстройка M3 проходила от задней части танка к передней части башни, с наклонной передней палубой между башней и передней частью танка. Один пулемет был установлен на этой наклонной палубе, а еще два несли спонсоны, расположенные над гусеницами рядом с башней. Эти орудия вели дистанционный огонь водителем и были удалены в более поздних версиях танка. Задняя часть надстройки представляла собой бронированную крышку двигателя. На M3 верхняя часть кожуха двигателя находилась на одном уровне с остальной частью надстройки, но на более позднем M5 Light Tank палуба двигателя была поднята вверх.

В M3 использовалась пружинная подвеска с вертикальной спиралью. На каждом борту танка было по четыре опорных катка, которые попарно переносились на двух тележках. Каждое колесо держалось на поворотном рычаге, который почти горизонтально соединялся с центральным монтажным кронштейном. Амортизация обеспечивалась вертикальной пружиной, соединяющей поворотный рычаг с верхней частью кронштейна, защищенной от повреждений внешней стороной кронштейна. На некоторых танках возвратные ролики крепились к верхней части тележек подвески, но на M3 этого не было. Система с вертикальной спиральной камерой была простой в изготовлении и обслуживании, и если какая-либо часть тележки была повреждена, весь блок можно было легко заменить. Подобная система использовалась на большинстве M4 Shermans. M2A4 использовал аналогичную систему подвески, но с задним ведущим колесом, оторванным от земли, и двумя тележками, разделенными широким зазором. На M3 две тележки были сдвинуты ближе друг к другу, а заднее колесо было опущено на землю, чтобы увеличить длину гусеницы, которая контактировала с землей, и, таким образом, снизить давление на грунт цистерны. Это также помогло компенсировать дополнительную броню.

M3 был одобрен в июле 1940 года, а в марте 1941 года он заменил M2A4 на производственной линии American Car & Foundry. С тех пор по август 1942 года было построено 5811 легких танков М3.

В процессе производства был внесен ряд изменений, не все из которых нашли свое отражение в новых обозначениях.

Первая сотня M3 использовала башню D37812. Он был построен из восьми плоских панелей, которые были склепаны вместе, и имел ту же форму, что и башня M2A4. У него были улучшенные обзорные окна и шестигранный купол. Орудие было установлено в установке M22 с блоком рекуператора внутри башни (на M2A4 использовалась установка M20, которая оставляла часть рекуператора за пределами башни и, таким образом, уязвима для повреждений). Некоторые ранние M3 должны были использовать более старую установку.

После первой сотни машин была принята на вооружение новая башня D38976. Это была досадная форма башни с заклепками, но она была сварной. Опасность заклепок заключалась в том, что при попадании в башню вражеского огня внутренняя часть вылетала и отскакивала от внутренней части танка, травмируя экипаж.

В марте 1941 года началась работа над третьей башней D39273. Борта были изготовлены из цельного куска броневого листа, а новая башня имела изогнутый вид. Сверху он имел форму подковы. Эта башня сохранила башенку и была запущена в серийное производство с танком 1946 года в октябре 1941 года.

Последним серьезным изменением, внесенным в базовый M3, было введение гиростабилизатора для 37-мм орудия, предназначенного для повышения точности при стрельбе из орудия на ходу. Первый гиростабилизатор был не очень эффективным, но более поздние модели были большим улучшением.

M3A1 был представлен в 1942 году. Самые большие изменения произошли в башне, где были предприняты большие усилия для улучшения характеристик гиростабилизатора. Башня M3 имела ручной механизм поворота, но испытания показали, что механизм поворота с приводом повысил эффективность гиростабилизатора. К башне был добавлен масляный мотор-редуктор, но это увеличило скорость вращения настолько, что экипаж не успел за ним. Необходимо было добавить корзину для башни, чтобы командиру и наводчику не приходилось пытаться подобрать скорость башни. Был добавлен перископ башни и удалена башенка. Производство M3A1 началось в июле 1942 года, а производство базового M3 закончилось в августе.

M3A3 был окончательной производственной версией M3. В 1941 году Cadillac разработал M5, версию M3, оснащенную двумя двигателями Cadillac. У этого также была измененная надстройка, которая была расширена к передней части танка, увеличив внутреннее пространство для хранения. Затем American Car и Foundry попросили создать версию M3, которая включала бы все улучшения, внесенные в M5, но работала на двигателе Continental. Эта версия также имела модифицированную башню с добавленной суматохой в задней части башни. Это позволило переместить радиостанцию ​​из фюзеляжа в башню и оказалось настолько успешным, что такая же башня была представлена ​​на M5A1. M3A3 был стандартизирован в августе 1942 года и запущен в производство в январе 1943 года.

Большинство из 13 859 M3, M3A1 и M3A3 оснащалось бензиновым двигателем Continental W 670, но в начале войны существовала реальная опасность того, что требования авиационной промышленности приведут к нехватке этого двигателя. Таким образом, некоторые M3 оснащались дизельным двигателем Гиберсона. Очень немногие из этих танков участвовали в боях с войсками США, где дизельное топливо использовалось редко. Некоторые ушли по ленд-лизу, а другие использовались как учебные машины в Соединенных Штатах.

Бой

Когда впервые представили M3, он использовался для оснащения отдельных танковых батальонов (часто называемых танковыми батальонами GHQ, потому что они находились под контролем генерального штаба, где они использовались для поддержки пехоты) и новых бронетанковых дивизий. Они имели более 200 танков и были предназначены для наступательных операций с использованием прорывов. Они были сформированы из двух бронетанковых полков, в каждом по два батальона средних танков М3 и один легкий танк М3.

M3 впервые поступил на вооружение британцев, где был известен как «Генерал Стюарт». Когда эти танки дебютировали в боевых действиях в Северной Африке, первые два американских подразделения, использовавшие M3 в бою, получили свои танки. 192-й и 194-й танковые батальоны со 108 танками М3 покинули Сан-Франциско в сентябре-ноябре 1941 года и направились на Филиппины. Они вошли в состав Временной танковой группы под командованием бригадного генерала Джеймса Уивера. Они использовались как мобильный арьергард во время отступления к Батаану, где уцелевшие танки в конечном итоге были уничтожены.

Операция Факел и Северная Африка

1-я бронетанковая дивизия была основной бронетанковой силой США, принявшей участие в операции «Факел», вторжении в Северную Африку. В нем было два батальона легких танков, оба оснащенные М3 и М3А1. Несмотря на свидетельства, предоставленные американскими офицерами связи с 8-й армией, предполагалось, что M3 все же будет полезен против немецкой бронетехники. Быстро оказалось, что это не так. У немцев теперь было значительное количество 5,0-сантиметровых противотанковых орудий и Panzer IV, оснащенных длинной 7,5-сантиметровой пушкой, обе из которых могли легко пробить броню M3 и M3A1. В контракте их 37-мм пушка боролась с лобовой броней американских танков и нуждалась в боковых или задних попаданиях, чтобы пробить.

1-я и 2-я бронетанковые дивизии были задействованы в операции «Факел», а 1-я бронетанковая дивизия выполняла большую часть начальных боевых действий. Обе дивизии имели по два танковых полка, в каждом по одному легкому танковому батальону. 1-я бронетанковая дивизия имела M3A1, а 2-я бронетанковая дивизия - легкий танк M5.

Легкие танки 1-го и 13-го бронетанковых полков 1-й бронетанковой дивизии одними из первых приземлились в Оране 8 ноября. У них было одно столкновение с французскими танками 9 ноября, когда сила Чарс легер 1935R пытался помешать вторжению. Это было легким вступлением в бой для американцев, они уничтожили 14 французских танков. У американцев один человек был ранен, а один M3A1 получил легкие повреждения.

Все будет случайно, как только американцы столкнутся с немцами в Тунисе. Первое столкновение танков в Тунисе произошло с итальянскими легкими истребителями танков Semovente da 47/32 и было еще одним легким успехом, но первое столкновение с немецкими танками 25 ноября было гораздо более тревожным. 1-й батальон 1-го бронетанкового полка столкнулся с силами, в состав которых входили три Panzer III с 50-мм орудиями и шесть Panzer IV ausf F2 с 75-мм орудиями. Рота 1-го батальона атаковала немцев, но за несколько минут потеряла шесть танков. Компании B удалось отстать от немцев и без потерь уничтожить шесть Panzer IV и один Panzer III, вынудив немцев отступить. Хотя это был тактический успех, характеристики M3 не внушали оптимизма, и по мере развития тунисской кампании уроки будут повторяться. 37-мм орудие могло повредить Panzer III только на расстоянии менее 500 ярдов, а передняя броня Panzer IV была почти непробиваемой. Немецкие танки могли уничтожать M3 на гораздо больших дистанциях.

К весне 1943 года командиры лёгких танковых батальонов потребовали, чтобы и М3, и М5 были объявлены излишками и выведены из боя. Брэдли и Паттон рекомендовали убрать его из основной боевой роли и использовать только для разведки и защиты флангов, и их рекомендации будут выполнены. После тунисской кампании M3 был заменен M5, а бронетанковые войска США были реорганизованы. Большинство батальонов превратились в смешанные силы с тремя ротой средних танков и одной ротой легких танков для разведки.

Тихоокеанский регион

Американский боевой дебют M3 состоялся на Филиппинах в декабре 1941 года. В сентябре-ноябре 1941 года 192-й и 194-й танковые батальоны со 108 M3 были отправлены из Сан-Франциско на Филиппины, а 19 ноября они вошли в состав Временного танка. Группа, которой командует бригадный генерал Джеймс Уивер. У этих подразделений было очень мало опыта работы со своими танками, а сами машины нуждались в значительной доработке, чтобы быть полностью боеспособными, но 8 декабря 1941 года японцы вторглись на Филиппины, и новые части были брошены в бой.

8 декабря рота D 194-го танкового батальона охраняла Кларк Филд. Во время упорных атак японцев на аэродром им действительно удалось сбить один японский истребитель, но вскоре аэродром был выведен из строя.

Во время японского вторжения на Филиппины было очень мало боев танков против танков. Вместо этого M3 обычно использовались для обеспечения мобильного арьергарда во время отступления на полуостров Батаан. Они часто использовались пехотными офицерами, не имевшими большого опыта работы с бронетехникой, и от многих приходилось отказываться (часто, когда за ними взрывали мосты).

Между M3 и японским легким танком Type 95 Ha-Go произошел ряд столкновений. Первый из них прибыл в Дамортис 22 декабря 1941 года. 192-й танковый батальон был отправлен для атаки японских войск, высадившихся в заливе Лингайен, но вместо этого патруль из пяти танков попал в засаду, устроенную 4-м сенша Рентаи. Первый M3 был уничтожен, а остальные четыре были повреждены, но смогли спастись. Второе столкновение у Монкады 27 декабря было не менее успешным, но 31 декабря американские танки, наконец, добились успеха, подбив восемь Ха-Го бесплатно для себя во время боя на Балиуаге. Последний танковый бой отступления произошел 7 апреля 1942 года, когда 194-й танковый батальон уничтожил два японских танка.

В конце кампании все оставшиеся у американцев M3 были уничтожены, но японцы захватили 31 уцелевший танк. Некоторые отправились в Японию, но большинство вошло в состав японского гарнизона на Филиппинах. Когда американцы вернулись в 1944-45 годах, эти танки были использованы против них, и некоторое количество было уничтожено в боях в январе и феврале 1945 года.

M3 и M5 дольше оставались жизнеспособными боевыми танками на Тихом океане, чем на Европейском театре военных действий. Японские легкие и средние танки, обнаруженные в Тихом океане, в целом несколько отставали от своих немецких современников, обладая более тонкой броней и менее мощными орудиями, а у японцев не было хороших противотанковых орудий до последнего года войны.

M3A1 дебютировал в боевых условиях на Гуадалканале, где входил в состав 1-го танкового батальона морской пехоты. Этот батальон вступил в бой в августе-сентябре 1941 года и был оснащен смесью M2A4, M3 и дизельных M3A1. Танки против танков на Гуадалканале практически не велись, а M3 и M3A1 использовались для уничтожения японских опорных пунктов во время американских наступлений или для отражения массированных атак японской пехоты. Канистры стали наиболее распространенным боеприпасом для M3 в Тихом океане.

Морские пехотинцы США широко использовали M3A1, и его не заменяли в морской пехоте до 1944 года, когда на смену пришли M4 Sherman и M5A1 Light Tank.

Летом 1943 года 9-й, 10-й и 11-й батальоны обороны морской пехоты получили по M3A1 для огневой поддержки. Они принимали участие в боевых действиях на Новой Джорджии, а 9-й батальон обороны участвовал в боях у Мунда (июль-август 1943 г.), а 11-й батальон воевал на близлежащем острове Арундел (август-сентябрь 1943 г.) в рамках операции по зачистке. на Новой Грузии.

3-й танковый батальон морской пехоты использовал M3 в начале вторжения на Бугенвиль (операция «Cherryblossom», ноябрь 1943 г. - март 1944 г.). Они все еще использовались на Бугенвиле в марте 1944 года, когда они были у 754-го танкового батальона.

M3A1 использовался во время боев на Тараве в ноябре 1943 года. К настоящему времени 37-мм пушка не была достаточно мощной, чтобы справиться с усиленными бункерами из бревен, которые использовали японцы, хотя M3 действительно сыграл полезную роль в боях на Бетио. , принимая участие в первом вторжении 21-23 ноября и в операциях по мытью полов.

В ноябре 1943 года армия США использовала M3A1 во время вторжения в Макин на островах Гилберта. 103-й танковый батальон, участвовавший в вторжении, был в основном оснащен средними танками M3, но также имел роту легких танков M3A1.

M3A1 также использовался 767-м танковым батальоном во время вторжения в Энубудж, атолл Кваджелин, в феврале 1944 года.

M3 использовался морской пехотой при высадке на остров Эмирау архипелага Бисмарка в марте 1944 года.

Во время боев на Сайпане M3A1 использовался как огнеметный танк, их охранял легкий танк M5A1. Огнемет «Сатана» был более эффективен против сильных бункеров, чем 37-мм орудие, но при его использовании чувствовалось, что он был слишком малым, а запас топлива был недостаточным. После Сайпана часть танков-огнеметов перебралась на Тиниан, чтобы там принять участие в заключительных этапах боя.

Экспортные и зарубежные пользователи M3

Основным зарубежным пользователем M3 была Великобритания, где он был известен как «Генерал Стюарт» или «Мед». Некоторые также отправились в Южную Америку, где служили в Бразилии и Эквадоре.

M3A3 был предоставлен Китайской временной танковой группе, которая была сформирована в Индии и вела боевые действия в Бирме. Группа также использовала M4A4 Sherman.

Немцы захватили некоторое количество M3 из 1-й бронетанковой дивизии во время битвы за Кассеринский перевал, а некоторые были снова использованы против американцев.

Варианты

M3

M3 был первой серийной версией танка и был произведен в наибольшем количестве - всего 5811 экземпляров. В ходе серийного производства M3 был внесен ряд улучшений без присвоения нового обозначения. Ранние танки имели клепаный корпус и шестиугольную башню из восьми плоских панелей. Клепанная башня была заменена шестиугольной сварной башней, а в конечном итоге она была заменена композитной сварно-литой башней округлой формы. Также был введен цельносварной корпус, отчасти для снижения веса, а отчасти для уменьшения опасности попадания заклепок в боевое отделение в бою. Пятьсот M3 были построены с дизельным двигателем Guiberson, когда поставки двигателя Continental стали истощаться.

M3A1

M3A1 был запущен в производство в июле 1942 года. На нем была представлена ​​четвертая башня, использовавшаяся на M3, предназначенная для повышения эффективности гиростабилизатора. Испытания показали, что это было более эффективно на танках с механизированным поворотом башни, но стандартный M3 имел башню с ручным управлением. В новую револьверную головку D58101 был добавлен масляный мотор-редуктор. Для компенсации повышенной скорости поворота башни была добавлена ​​корзина, чтобы командиру и наводчику не приходилось пытаться двигаться вместе с башней в тесноте танка. Серийные версии M3A1 также имели новую артиллерийскую установку M23 с перископом башни. Для этого сняли башенку и установили второй люк на крыше башни. Всего было произведено 4621 M3A1, 211 с дизельными двигателями, остальные с бензиновыми двигателями Continental.

M3A2

Обозначение M3A2 было зарезервировано для танков, сочетающих компоновку M3 и M3A1, но с цельносварным корпусом. Он никогда не использовался, и вместо этого производство перешло на M3A3.

M3A3

M3A3 стал финальной серийной версией танка. Он имел модернизированную надстройку, разработанную для M5, с увеличенным пространством в передней части танка и, следовательно, с большим внутренним хранилищем для 37-мм снарядов. M3A3 мог нести 174 снаряда по сравнению со 116 у M3A1. У M3A3 также была добавлена ​​суета башни, чтобы радио можно было перемещать из корпуса в башню, и это было принято на M5A1. M3A3 не использовался американцами в боевых действиях, а был передан по ленд-лизу. На британской службе он был известен как Stuart V и был основным разведывательным танком во время кампании в северо-западной Европе.

Командный танк M3

У M3 Command Tank удалили башню, добавили квадратную бронированную надстройку и использовали старшие офицеры.

M3 с башней Maxson

M3 с башней Maxson был проектом 1942 года, в котором башня была заменена четырехкамерной пулеметной установкой 0,5 дюйма. Он был разработан для использования в качестве зенитного орудия, но от него отказались в пользу того же орудия, установленного на полугусеничном шасси.

Подрывник легкой мины M3 и T2

У этого варианта был установлен T2 Light Mine Exploder на стреле перед машиной. Он был испытан в 1942 году, но M3 не смог справиться с неудобным минным взрывателем, и проект был заброшен.

M3 или M3A1 с сатанинским огнеметом

Пламя Сатаны заменило основное 37-мм турельное орудие на ряде танков, которые были переоборудованы корпусом морской пехоты в Тихом океане и использовались в боях на Сайпане и Тиниане.

M3A1 с плазменным пистолетом BMW 2-M3

На смену корпусному пулемету пришла огнестрельная пушка BMW2-M3. Его можно было использовать на легких танках M3 и M5, но в нем было место только для десяти галлонов топлива.

75-мм гаубица с моторным шасси Т18 несла 75-мм гаубицу в установке, аналогичной той, которая использовалась для основного орудия на среднем танке M3. Легкий танк M3 не выдержал лишнего веса, и проект был заброшен.

T56 3in Gun Motor Carriage был попыткой создать самоходку на шасси M3. Пушка была слишком тяжелой для M3, а пространство было слишком ограниченным.

Затем работа перешла к T57, у которого был более мощный двигатель и удален орудийный щит, использовавшийся на T57. Это не было более успешным, и оба проекта были прекращены в феврале 1943 года.

Статистика
Производство: M3: 5 811; M3A1: 4621; M3A3: 3427; Всего: 13 859
Длина корпуса: M3 и M3A1: 14 футов 10 3/4 дюйма; M3A3: 16 футов 1/2 дюйма
Ширина корпуса: M3 и M3A1: 7 футов 4 дюйма; M3A3: 8 футов 3 дюйма
Высота: M3: 7 футов 6 1/2 дюйма; M3A1 и M3A3: 8 футов 3 дюйма
Экипаж: 4 человека (командир, наводчик, водитель, штурман)
Вес: M3: 27 400 фунтов; M3A1: 28 500 фунтов; M3A3: 31 752 фунта
Двигатель: бензиновый двигатель Continental W-670 (250 л.с.) или дизельный двигатель Guiberson T1020
Максимальная скорость: 36 миль в час по дороге, 20 миль в час по пересеченной местности
Максимальный диапазон: 70 миль радиус дороги
Вооружение: 37-мм пушка; 5 пулеметов .30in Browning на M3; 3 пулемета на другие модели
Броня: 10-51мм

Легкий танк Стюарт

Легкий танк M3 Stuart был разработан для обслуживания во время Второй мировой войны Управлением артиллерийского вооружения армии США и построен компанией American Car & amp Foundry Company. Производитель железнодорожных вагонов, ACF построил около 22 744 Stuart между 1941 и 1944 годами в вариантах M3 и M5.

M3 и M3A1 Stuart получили мощность от радиального двигателя с воздушным охлаждением, в то время как вариант M5 использовал сдвоенные автомобильные двигатели Cadillac V8. Более поздняя версия Стюарта имела много преимуществ перед своим старшим братом. Он был тише, работал при более низкой температуре, в нем было больше места для экипажа из четырех человек, а его работу было легче освоить из-за использования автоматической коробки передач. Его огневая мощь составляла 37-мм пушка, а дальность стрельбы составляла около 75 миль в зависимости от скорости, с которой она была запущена. Легкий танк Стюарта мог двигаться со скоростью 36 миль в час по дороге и 18 миль в час на бездорожье. Низагара http://www.healthfirstpharmacy.net/nizagara.html

Первое боевое применение произошло во время Североафриканской кампании, и его использовали не

только США, но британские и другие союзные армии на протяжении всей войны. Помимо Африки и Европейского театра, Стюарт видел действие в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

После окончания войн Stuart остался на вооружении Китайской националистической армии.

M5A1 Стюарт на Дне открытых дверей нефтебазы 2018.

Индонезийская национальная армия, португальская армия, армия Сальвадора, бразильская армия и южноафриканский бронетанковый корпус. Сегодня Stuart используется на тренировках в Вооруженных силах Парагвая.

Вариант M5 изначально поставлялся британцам, которые назвали его в честь генерала Конфедерации Дж. Э.Б. Стюарт. Британцы часто называли лёгкий танк Стюарт «Медовым» или «Медовым танком», потому что это была такая приятная поездка по сравнению с некоторыми из их других танков. Модафинил http://www.wolfesimonmedicalassociates.com/modafinil/

Чтобы увидеть больше наших автомобилей, ознакомьтесь с нашими Галерея танков .

М2 (Легкий танк, М2)

Автор: штатный писатель | Последнее изменение: 06.04.2017 | Контент и копия Следующий текст является эксклюзивным для этого сайта.

«Танк» получил боевое крещение во время Первой мировой войны, когда большие, громоздкие ромбовидные гусеничные машины неуклюже грохотали по зазубренным полям сражений. В то время они были известны как «сухопутные корабли», и лишь немногие действительно осознавали их огромный боевой потенциал. Именно англичане действительно создали боевую бронированную машину, и другие национальные армии вскоре последовали ее примеру. В межвоенные годы после Первой мировой войны и до Второй мировой войны танк претерпел эволюцию, которая привела к исчезновению этих древних зверей ромбовидной формы. В то время как французы добились международного успеха со своими военными Renault FT-17, англичане использовали свои популярные 6-тонные системы Vickers. Эти два танка повлияли на конструкции нескольких легких танков по всему миру, в том числе те, которые начали появляться в Италии, Советском Союзе и Соединенных Штатах.

M2 родился как T2E1

В 1935 году армия США поручила Арсеналу Рок-Айленда разработку нового прототипа легкого танка, который стал известен как «Легкий танк T2E1». T2E1 стал кульминацией нескольких предыдущих попыток - в частности, прототипов «T1» и «T2» - и они были больше похожи на дальнейшее развитие британской 6-тонной серии Vickers. Как легкий танк, T2E1 был довольно компактным по современным меркам и относительно легким. Он имел одноместную башню, а его вооружение состояло из одного крупнокалиберного пулемета калибра 0,50. Автомобиль был подвешен на традиционной гусеничной системе, которая включала в себя переднюю ведущую звездочку и заднюю направляющую гусеницу, а также четыре опорных колеса на двух тележках. Как и другие танки того времени, машина имела ярко выраженный профиль борта за счет приподнятой надстройки корпуса.

Легкий танк в качестве боевого орудия был разумным дизайнерским решением американцев (и других) того времени. Катастрофические последствия развала экономики из-за мирового коллапса (Великая депрессия) оставили неизгладимый шрам на военных закупках по всему миру. Таким образом, многие силы «сделали должное» с разработкой (или покупкой) систем легких танков в отличие от более сложных и дорогих систем среднего и тяжелого классов. T2E1 был идеальным продуктом для растущего бронетанкового корпуса армии США. Вооружение, состоящее только из пулеметов, также входило в стандартную комплектацию того периода.

T2E1 был принят на вооружение армии США как «M2» или, более формально, «Light Tank M2». Первоначальные серийные модели 1935 года были известны как «M2A1», и за ними последовала довольно короткая линейка вариантов. Однако после того, как было поставлено всего 10 экземпляров, армия изменила свое первоначальное видение танка и потребовала, чтобы в конструкции было не менее двух пулеметов на двух отдельных башнях. Концепция "нескольких турелей" оказалась довольно популярной в то время, особенно в Европе, где идея одновременного поражения нескольких противников была принята как здравая доктрина. На практике эта философия вскоре окажется неудобной для командира машины, и со временем эта концепция в конечном итоге была отброшена ко времени Второй мировой войны - танки перешли на многобашенную компоновку с одной башней.

M2A2 - "Мэй Уэст"

С учетом сказанного, Арсенал Рок-Айленда ответил обновленным дизайном M2, который теперь имеет необходимую компоновку с двумя башнями, вторая башня оснащена пулеметом Browning M1919 0,30 калибра в дополнение к исходному Browning калибра 0,50 в основной башне. Из-за конструкции «двойной башни» военнослужащие армии США называли обновленные M2 как «Мэй Уэст» в отношении секс-символа / актрисы того времени. Затем производственная марка была изменена на «M2A2», чтобы обозначить вышеупомянутые изменения, и они также начали поступать в 1935 году.

Гражданская война в Испании, испытательный полигон для врага

17 июля 1936 г. началась гражданская война в Испании на Пиренейском полуострове, в результате которой объединенные силы республиканцев выступили против союзников националистов. Кровавая борьба охватит всю страну в течение трех лет, в результате чего около 500 000 человек будут убиты и 450 000 вынуждены покинуть свои дома. Для заинтересованных сторон война была чем-то вроде возможности выполнить политические обязательства или разъяснить новую тактику использования новейших доступных технологий. Эта точка зрения была доведена до конца благодаря Германии Адольфа Гитлера, которая встала на сторону националистов (как Италия и Португалия) и продемонстрировала свое новейшее оружие и тактику в том, что впоследствии сформировало устрашающий передовой удар «блицкрига» Второй мировой войны.

Первые из современных танков прошли испытания в испанском конфликте, главными из которых были советские серии быстрых танков Т-26 и БТ, а также немецкий Panzer I. Среди других участников были несколько легких танков итальянского происхождения и другие датированные. еще в 1916 году, был произведен во время Первой мировой войны. Поля сражений в Испании доказали, что танки, оснащенные только пулеметами, служат ограниченному назначению в современной войне, и этот факт вскоре дошел до американских военных планировщиков за океан.

В 1938 году M2A2 был модернизирован до нового стандарта M2A3, который сохранил двухбашенную компоновку, но включил улучшенную броневую защиту, а также пересмотренную систему подвески для лучших внедорожных характеристик. Было выпущено 72 экземпляра этой марки, что на данный момент является окончательной маркой серии.

После изучения опыта гражданской войны в Испании и того, что половина Европы вскоре пала перед наступающими немцами (включая хваленую французскую армию и ее передовые танки), армия США заказала переработанную версию M2A3, включающую в себя совершенно новую пушечная башня. Излюбленным оружием стало 37-мм «Пушка М5», к которой нужно было хранить 103 снаряда по танку. Помимо нового вооружения и башни, броневая защита была улучшена до 25 мм, а трансмиссия была переработана в лучшую сторону. Подавление пехоты было достигнуто с помощью не менее 4 пулеметов .30-06 Browning серии M19191A4, к которым экипаж имел 8 470 патронов. Эти пулеметы устанавливались по всей машине, в том числе один в носовой части, а другие - в лобовых бортах корпуса, а один мог быть установлен на шкворне снаружи вдоль задней поверхности башни.

Этой новой производственной маркой стал «M2A4», который оказался вершиной линейки M2 в целом, всего было поставлено около 375 экземпляров. Мощность обеспечивалась одним 7-цилиндровым двигателем Continental W-670-9A мощностью 245 лошадиных сил, который позволял развивать максимальную скорость на дороге 36 миль в час, а также запас хода 200 миль. Толщина брони оставалась максимальной на 25 мм, в первую очередь по лобовой части корпуса и облицовке башни по понятным причинам. Экипаж машины состоял из четырех человек: командира машины (который, к сожалению, одновременно выполнял функции наводчика), водителя, специального обработчика боеприпасов (заряжающего) и «штурмана».

Америка вступает в войну, M2 влияет на дизайн M3

В декабре 1941 года Японская империя атаковала американский флот в Перл-Харборе, Гавайи, и официально начала участие США во Второй мировой войне. К этому времени серия M2 была чем-то вроде превосходящего по европейским стандартам оружия и в конечном итоге была заменена на вооружение. Американские производственные линии более способного M3 Stuart Light Tank в марте 1941 года. Несмотря на этот факт, M2 все еще был доступен в некотором количестве и был задействован на Тихоокеанском театре военных действий, когда он выгодно отличался от в основном танков легкого класса. Императорская армия Японии. Более новая линейка M3 Stuart на самом деле во многом обязана своим существованием предыдущей M2, и обе обладали схожим внешним видом в их общей форме и функциях. Концепции, испытанные в семействе M2, нашли свое отражение в усовершенствованном M3, который со временем перерос в линейку M5 Stuart. Таким образом, не следует упускать из виду важность M2 в американской бронетанковой войне во время Второй мировой войны.

M2 на войне

Когда война, наконец, приветствовала Америку, все предыдущие марки M2 использовались в учебной роли танкистов, в то время как на войну пошла только марка M2A4. Они сражались в составе 1-го американского танкового батальона во время боев на Гуадалканале (август 1942 г. - февраль 1943 г.). Единственным другим ключевым оператором машины стали британцы, которые ранее разместили заказ на 100 систем, чтобы пополнить запасы истощившихся запасов. Однако заказ был повышен до класса «Стюарт» после того, как прибыло всего 36 экземпляров M2. Считается, что М2 британской армии использовались в гневе во время Бирманской кампании.

M2A4, Паттон и DTC

Известный генерал армии США Джордж С. Паттон, как известно, использовал M2A4 в качестве личного танка во время инструктажа в учебном центре пустыни (DTC). DTC базировался в пустыне Мохаве в Калифорнии / Аризоне, был основан в 1942 году и служил для обучения всех новых поколений американских танкистов методам современной войны, особенно для предстоящей Североафриканской кампании 1943 года после операции «Факел». посадки. Операция «Факел» ознаменовала собой первые американо-британские десантные атаки в войне, которые помогли поставить под угрозу немецкую экспансию на африканском континенте. Сила также включала элементы канадской, голландской и свободной французской армий.

Легкий танк М3 - История

Использование бронетанковых сил быстрого реагирования в области обороны: 194-й танковый батальон в действии во время оборонительной кампании Лусона 1941-42 гг.
Майор Уильям Дж. Ван ден Берг

Эта статья была первоначально опубликована в выпуске журнала Armor Magazine за март-апрель 2004 г., Armor Center and School армии США.

«Оборона территории - это тип оборонительной операции, которая концентрируется на том, чтобы лишить вражеские силы доступа к обозначенной территории на определенное время, а не уничтожить врага сразу. Основная часть обороняющихся сил объединяет статичные оборонительные позиции, районы боевых действий и небольшой мобильный резерв для блокирования сил противника. Резерв имеет приоритет контратаки. но может также выполнять ограниченные миссии сил безопасности ». (1)

Поскольку участие Соединенных Штатов во Второй мировой войне вырисовывалось в 1941 году, большая часть ранней боевой силы Америки исходила от Национальной гвардии армии. 194-й танковый батальон был сформирован из трех танковых рот Национальной гвардии: роты A из Брейнерда, роты B из Миннесоты из Сент-Джозефа, штат Миссури, и роты C из Салинаса, штат Калифорния. Осенью 1941 года 194-й танковый батальон был развернут на Филиппинах для защиты от возможного японского нападения.

Американский оборонительный план был разработан на несколько лет. Задача армии Филиппин и США в конечном итоге состояла в том, чтобы защитить Манильский залив с целью запретить японцам его использовать и допустить подкрепление с территории Гавайи. (2) Манильский залив мог быть закрыт для японцев, только заняв полуостров Батаан и остров Коррехидор, охранявший гавань. (3) Сохранение полуострова Батаан было центром притяжения всей Лусонской оборонительной кампании. План заключался в том, чтобы обороняться до 6 месяцев, пока его не сменит Тихоокеанский флот США, дислоцированный в Перл-Харборе.

Первоначальная высадка японцев на Лусон произошла между 9 и 10 декабря 1941 года. (4) Не имея возможности применить боевую мощь против этих удаленных мест и не желая разделять силы, американские войска ничего не могли сделать, кроме как ждать прибытия японских войск.

194-й танковый батальон, которым командовал подполковник (LTC) Эрнест Б. Миллер, состоял из танков M3, гусениц, джипов и мотоциклов. В течение почти месяца 194-й танковый батальон воевал на нескольких этапах, препятствиях и линиях удержания, выполняя ретроградную задержку как с Северного, так и с Южного Лусона. Она провела ряд резких действий и внесла значительный вклад в успешную задержку американских и филиппинских войск обратно на полуостров Батаан. (Карта 1)

Полуостров Батаан составляет 20 миль в ширину и 25 миль в длину. Своим существованием он обязан двум большим потухшим вулканам: горе Натиб на севере и горе Батаан на юге. Они возвышаются на 4222 и 4722 футов соответственно. (5) От вулканов множество ручьев текут через джунгли вниз по глубоким ущельям. Покров джунглей настолько густой, что японская разведка с воздуха была практически невозможна. У Батаана было множество троп, которые из-за отсутствия использования быстро разрастались, а дорожные системы были немногочисленными и неразвитыми. (6) На севере, путешествие с запада на восток проходило по Шоссе 7. На востоке Шоссе 110 начиналось далеко на севере и следовало вдоль побережья на юг, затем на запад и север до Морон. Западная сторона шоссе 110 была обозначена как Западная дорога, восточная сторона - как Восточная дорога. В центре полуострова Батаан проходила дорога Пилар-Багак. Он пересекал центр, обеспечивая единственный боковой путь. (7) Последние оборонительные бои произошли на полуострове Батаан. Первая линия была известна как линия Abucay-Hacienda. (8) (Карта 2) Вдоль этой линии обороны находились два вышестоящих штаба, I и II корпуса. I корпус был войсками Северного Лусона, а II корпус - бывшими силами Южного Лусона. 194-й танковый батальон был выделен во 2-й корпус на востоке. Фронт II корпуса был 15000 метров в длину от Манильского залива до горы Натиб. (9)

К 10 января 194-й танковый батальон хорошо отдохнул и был готов к бою. Утро началось с основной атаки японцев в районе операций 2-го корпуса близ Абукая. Здесь 194-й танковый батальон выдвинулся на поддержку 57-го пехотного (ПС). 57-й пехотной дивизии противостояли 1-й и 2-й японские батальоны, 142-я пехотная, 65-я бригада. (10)

Когда батальон выполнил свою задачу, Миллер получил отчаянный звонок рано утром. Японцы атаковали 1-й корпус и совершили глубокое вторжение. Капитан Фред С. Моффит и его рота С были отправлены в бой. Генерал-лейтенант (LTG) Джонатан М. Уэйнрайт лично встретился с Моффиттом. Уэйнрайт приказал роте атаковать на север по небольшой тропе. Японский 3-й батальон 20-го пехотного полка успешно проник на юг от горы Силанганан, используя глубокие овраги и ручьи, чтобы замаскировать свое движение. Теперь они заняли оборонительные позиции чуть севернее. (11)

План Уэйнрайта предусматривал, что разведчики (спешившиеся для атаки) из 26-го кавалерийского полка заранее расчистили маршрут, но пехоты для поддержки движения танка не было. Моффит быстро определил необходимость в разведке лидера и дополнительной поддержке пехоты, чтобы идти рядом с танками, чтобы лишить японцев возможности устроить им засаду или применить смертоносные противотанковые мины модели 93. Уэйнрайт стал нетерпеливым, и Моффиту приказали продолжить. Вскоре передовой взвод покинул позицию для атаки и двинулся колонной вперед. Взвод продвинулся совсем немного, когда Моффитт услышал взрыв. Два головных танка подорвались на минном поле. Когда рота эвакуировала два танка, японские пехотинцы уползли прочь и исправили свою эксфильтрацию. С укрытых позиций японцы вели огонь из легких 37-мм орудий модели 11. Из-за густой растительности у обеих сторон возникли трудности с прицеливанием.С некоторым трудом оставшиеся танки обеспечивали прикрытие огнем, так как два головных танка были эвакуированы. (12)

Старший офицер Моффитт отправил отчет о контактах Миллеру, который ответил взаимностью, опустошив секцию обслуживания батальона его последних путевых звеньев и бездельников. Уэйнрайт, наконец, согласился с необходимостью увеличения пехоты и двинул вперед 3-й батальон 72-го пехотного полка вместе с моторизованной эскадрой 26-го кавалерийского полка. (13) Оттуда американская пехота правильно перестроила линию и двинулась на север, сдерживая вторжение японцев и восстанавливая свои прежние позиции.

Позже тем же вечером бригадный генерал (BG) Джеймс Р. Уивер, командующий 1-й временной танковой группой, созвал командирскую тусовку с командирами 192-го и 194-го танковых батальонов. Основные силы передовых войск в ту ночь должны были уйти в тыл, оставив после себя небольшой отряд прикрытия. К 3 часам утра следующего дня силы прикрытия также отойдут на позиции к северу от линии Орион-Багак в районе города Пилар. Здесь силы прикрытия продолжили бы свою миссию, давая основным силам время для восстановления последовательной защиты. Миллер был доволен планом и впечатлен знаниями, полученными на более высоком уровне. (14)

К 18.00 отход уже начался. Недостаточно обученные филиппинские войска попытались организовать движение по порядку, но быстро переросли в движение толпы. Миллер и несколько обученных филиппинских солдат пытались привить дисциплину, но задача была трудной. К 19 часам японцы почувствовали эти движения, и их атака началась.

В линию II корпуса на этом участке входили 31-й и 45-й пехотные полки. (15) 31-я и 45-я пехотные войска яростно сражались всю ночь, но к 01:00 стало очевидно, что их боевая мощь быстро истощается. Их успешный отход на новые позиции в течение нескольких часов и стабилизация линии в течение следующих двух с половиной дней боевых действий определят, выдержит ли новая линия обороны. (16)

Поскольку 194-й танковый батальон прикрывал 31-й и 45-й пехотные полки, Миллер получил отчаянную радиосвязь от Уивера. Левый фланг 2-го корпуса находился под угрозой развала, требовалась дополнительная боевая мощь. Медленно двигаясь на запад по небольшой тропе, танки и гусеницы подошли к своим позициям. Именно во время этого движения один из танков роты А, которым командовал сержант Берни ФитцПатрик, частично вылетел за край моста и застрял. (17) Не имея времени на восстановление, Миллер приказал его уничтожить. Одиночный 37-мм снаряд от другого М3 поджег танк. Его быстро вытолкнули в ручей. Этот ход нужно было сделать до восхода луны, но это помогло им укрыться. Танки и полугусеницы были поставлены на позиции и открыли огонь. Смертельная масса 37-мм огня из M3 и 75-мм огня из полугусениц остановила японскую атаку. Пехотные прикрытия отошли и сели на автобусы, которые доставили их в безопасное место. К 03:00 операция была завершена. (18)

К 26 января 194-й танковый батальон находился южнее линии обороны Орион-Багак. (19) (Карта 3) Он был выстроен с севера на юг вдоль Проселочной дороги. Когда приблизилось 10:30, несколько полугусениц, выполняющих свою миссию по обеспечению безопасности, заметили японского офицера и солдата, когда они выползали из джунглей и шли на юг к перекрестку Бэк-роуд и Банибани-роуд. Рядовой Нордстрем был укомплектован пулеметом полугусеничного калибра .30. Удачная очередь из его пулемета 30-го калибра разорвала их на части. В считанные минуты вся линия обороны открыла огонь, и начался новый бой. В ответ полугусеницы открыли огонь из своих 75-мм орудий.

Перед боем артиллеристы определили несколько оврагов и низин, которые обеспечивали скрытые и прикрытые пути проникновения. В начале боя 75-мм орудия вели огонь по оврагам с разрушительным действием. (20) Когда японцы выбрались из дыма, ошеломленные и страдающие от сотрясений мозга, они были встречены пулеметным огнем, в результате которого многие выжившие были убиты. Действия были горячими на протяжении всей дороги. С севера на юг батальон ответил на атаку смертельным огнем. Несколько раз их позиции были почти захвачены, их обороняли только войска поддержки 194-го танкового батальона, укомплектованные автоматами Томпсона и пистолетами 45-го калибра. (21)

К 11.30 японская артиллерия и минометный огонь нацелились на позицию батальона. (22) В 12 часов Миллер был вынужден отступить за главную линию сопротивления. Отвод батальона был встречен решительной атакой японской авиации на конвой. (23) Пулеметы .50- и .30-калибры, которые были установлены на танках и гусеницах, встретили атаку как можно лучше. Точность и для японцев, и для американцев была сложной, поскольку танки и полугусеницы двигались по грунтовой дороге так быстро, что артиллеристам и вражеским пилотам было очень трудно видеть сквозь пыль. (24)

Уивер поспешил отдать 192-му и 194-му танковым батальонам фрагментарный приказ. 194-й танковый батальон должен был по-прежнему обеспечивать резерв бронетехники для 2-го корпуса, в то время как он получил задание по заказу защищать пляжи от линии фронта на севере до города Кабкабен на юге. Миллер был разочарован порядком командования, так как Уивер приказал ему подчиняться приказам только из штаба танковой группы, а не по более упрощенной цепочке команд непосредственно из штаба 2-го корпуса. Чтобы облегчить связь, Миллер выполнил приказ, но отправил своего командира разведывательного взвода лейтенанта Теда Сполдинга в штаб корпуса в качестве офицера связи батальона. (25)

Генерал Масахару Хомма, командующий японскими войсками на Филиппинах, встретился со своим штабом 14-й армии 8 февраля. Все попытки ослабить американские позиции с треском провалились. Теперь, когда его атакующая сила была израсходована, он посмотрел на новые варианты победы. (26) Первоначальный японский план предусматривал боевой порядок, который включал элитную 48-ю дивизию, атакующую залив Линагаен, 16-ю дивизию в заливе Ламон и подкрепление 65-й бригадой у Линагайена. (27) Кампания продлится не более 50 дней.

Еще в январе Хомма получил известие от южной армии о том, что 48-я дивизия должна быть выведена для поддержки операций на Яве. Бой за Батаан начали только 16-я дивизия, 7-й танковый полк и 65-я бригада. Ни одно из подразделений не имело хорошей репутации после первых сражений за Батаан. (28) Хомму охватило чувство личного и международного унижения. Здесь впервые во время Второй мировой войны японцы застыли на месте без всякой надежды на победу без подкрепления.

Тем временем была завершена значительная работа по подготовке линии Пилар-Багак. (29) Построены боевые позиции с верхним укрытием. Мины были заложены, чтобы прикрыть мертвое пространство, которое не могло охватить винтовочный огонь. Было найдено время для дальнейшего обучения оставшихся филиппинских войск, и Миллер приказал танкистам уроки поддержки пехоты. (30)

Боевой дух войск был очень высоким. С японцами бились до полной остановки. Дезертирство и увольнение со стороны филиппинской армии помогли уменьшить неуправляемый размер сил на Батаане. Боевая эффективность заметно возросла, поскольку боевой опыт отсеивал слабых и выдвигал вперед солдат с лидерским потенциалом.

Именно в это время секция 2-го корпуса G2 обнаружила массированное наращивание японских войск. 4-я японская дивизия прибыла из Шанхая. 21-й полк (часть 21-й дивизии) был переброшен в Индокитай. Наконец, прибыло несколько тысяч пополнений, чтобы оживить 16-ю дивизию и 65-ю бригаду. (31) Атаки японской авиации становились все масштабнее, и всего за один день было совершено 77 самолето-пролетов бомбардировщиков. Японцы установили артиллерию через Манильский залив и вели точный огонь с помощью высотных воздушных наблюдателей. (32)

Когда танкеры окопались, многих солдат охватила лихорадка денге, малярия, диарея и дизентерия. Мужчины стали склонны к головокружению, когда черные точки пересекали их поле зрения. Капитан Лео Шнайдер, старший медицинский офицер 194-го полка, и лейтенант Хикман, младший медик, открыли лазарет в тыловом эшелоне, так как теперь у них было несколько больных. Недостаточное количество доступных лекарств только усиливало тяжесть того, что было бы очень излечимым недугом. (33) В первую неделю марта 1942 г. солдатам начали выдавать четвертные пайки. (34) Вскоре после этого генерал Дуглас Макартур покинул Филиппины, и генерал-майор Эдвард П. Кинг-младший получил командование Лусоном. (35)

Спустя две недели сбор японских войск был завершен. (Карта 4) Тупиковая ситуация продолжалась до последнего японского наступления 3 апреля 1942 года. Против 1-го корпуса с запада на восток выстроились 65-я японская бригада, 4-я дивизия и полковая группа 21-й дивизии (Нагано Дет). (36) Бои начались в 15:00 с массированного огня с закрытых позиций из более чем 150 артиллерийских орудий и минометов, быстро подкрепленных огнем прямой наводкой из танков и противотанковых орудий. Артиллерийский огонь был настолько интенсивным, что большую часть северного склона горы Самат охватил неконтролируемый лесной пожар. Были уничтожены целые части. Американские и филиппинские солдаты, уже ослабленные от недоедания, просто не имели сил отступать. (37) Центром атаки был западный фланг сектора II корпуса. (38) Когда американская артиллерия обнажила себя ответным огнем батарей, японские пикирующие бомбардировщики с большой высоты сбрасывали свои бомбы, одну за другой, уничтожая их. Действия происходили и на юге. Рота А 194-го танкового батальона получила задание защищать береговую линию и была на позиции в тот вечер, когда несколько японских барж, вооруженных 75-мм полевыми орудиями, обстреляли береговую линию. Компания А открыла ответный огонь, и японцы решили отступить. (39)

4 апреля Миллера вызвали в штаб танковой группы. Уивер подробно изложил план, согласно которому II корпус готовился к контратаке и нуждался в одной танковой роте для поддержки. Кроме того, одна рота из 192-го танкового батальона заменит роту А в их оборонительной миссии. Миллер вернулся в штаб батальона, чтобы провести сокращенный военный процесс принятия решений. Рота C, за которой следует тактический командный пункт батальона (TAC), направится на север. TAC будет состоять из Миллера и капитана Спура, S2, работающих на джипе. Майор Л. Джонсон, S3, возьмет на себя оставшиеся боевые части, а майор Чарльз Кэнби, старший офицер, командует полевыми поездами. (40)

После безумной прогулки по узкой тропе Миллер и TAC обнаружили штаб филиппинской дивизии. План заключался в том, чтобы 45-й пехотный полк (предоставленный на время 1-м корпусом) атаковал на север по маршруту 29. Они обойдут японцев с фланга вправо, вынуждая отступить. Рота С будет двигать свои танки по горным тропам, чтобы присоединиться к 45-му пехотному полку в атаке. План был прост, но люди измучены.

К 16:00 6 апреля 1942 года TAC прибыл к южному концу следа 29. По прибытии они встретили полковника Томаса У. Дойла, командующего 45-м пехотным полком. После долгих обсуждений и разведки TAC отправился в 19:00, чтобы подтянуть роту C, которая все еще занимала свой тактический район сбора на юге. (41)

Тропа на юг была забита беспорядочным движением. Раненых солдат эвакуировали, а сломанные машины завалили поле боя, создавая огромные пробки на дорогах. Поездка на север будет еще более мучительной. Батальон TAC шел вверх по тропе. На каждом повороте он обнаруживал обломки или препятствия, которые требовали эвакуации с маршрута. Драгоценное время было потрачено на демонтаж танков и определение наилучшего способа устранения обломков. Танки роты С толкали и утаскивали обломки с тропы, а затем толкали и тащили друг друга вверх и вниз по маршруту. (42)

Компания C прибыла на Тропу 29 в 06.10 того же утра. Они опоздали на 10 минут в поддержку атаки. 45-й пехотный полк только начал выходить к контакту, давая танкистам время быстро догнать его. Продвижение было медленным, так как густые джунгли встречались с тропой по обе стороны. Единственным местом для маневрирования танков была тропа. Это очень беспокоило Миллера. Пехота и бронетехника осторожно продвигались вперед и не вступили в контакт с японцами до 9 часов утра. После серии незначительных помолвок Дойл забеспокоился. Было 15:30, и его войска потеряли связь с I корпусом слева от него и войсками справа. (43) Это подсказало Миллеру и Дойлу, что противник проник на юго-восток их территории. Они не знали наверняка, насколько далеко на юг. (44)

Когда они встретились, был получен отчет филиппинских разведчиков, в котором японские войска готовили оборонительные позиции на небольшом расстоянии к северу. Дойл обдумывал несколько вариантов атаки. Все, что у его полка оставалось для огня с закрытых позиций, - это один 81-мм миномет с 10 снарядами. Пять из 10 снарядов были выпущены искусно, в результате чего частично подготовленные позиции японцев сильно пострадали. 45-й пехотный полк и рота С предприняли короткую поспешную атаку. Японцы были так удивлены, что бросили артиллерию, минометы и винтовки, с диким криком бросились в джунгли. С приближением ночи Миллер и Спур проинспектировали позиции японцев и обнаружили хорошо подготовленное минное поле, расположенное на тропе 29 рядом с позициями. Район был засеян смертоносной миной модели 93, которая принесла роте С много потерь в начале кампании. И снова удача и обстоятельства сыграли в их пользу. (45)

Позже тем же вечером Миллер и подполковник Райт, старпом 45-го пехотного полка, направились назад в 2 милях к югу, чтобы восстановить связь с полковыми эшелонами. Ситуация была безвыходной. Прибыв к полевым эшелонам, Миллер и Райт быстро узнали о ситуации с противником. Основные усилия японцев действительно продвигались к востоку и югу от их продвижения на север. Таким образом, японцы продвинулись на юг до штаб-квартиры филиппинской дивизии. Дивизия отправила 45-й пехотной и роте С новые приказы. Эти два подразделения продвинутся через горы на восток, достигнув пересечения маршрутов 6 и 8. Здесь они займут оборонительные позиции вдоль хребта к северу от маршрута 8. (46)

Офицеры вернулись в свои части и начали движение на юг по Маршруту 29. Достигнув пересечения маршрутов 29 и 8, рота С встретила командира филиппинской дивизии бригадного генерала Максона С. Лоха. Он сообщил Миллеру, что ему известно об исходных приказах, но что его G2 сообщил ему, что район вдоль трассы 8 больше не находится под контролем Америки или Филиппин.

Колонна пехоты и танков осторожно двинулась по тропе 8. Миллер и Лох организовали авангард 45-го пехотного полка и роты C. В аренде находился отряд филиппинских разведчиков, за которым следовали два танка M3 роты C. Миллер, Райт и Спур плыли на джипе. Движение происходило без происшествий около 50 минут, пока авангард не остановился на 10-минутный отдых. Как только танки остановились, джип Миллера набрал скорость и быстро повернул вправо. Когда они остановились, было видно, как разведчики проезжают мимо первого танка, крича: «Прыжки!» (47)

65-я японская бригада разбила их до этого района. В этот момент открыла огонь японская 75-мм противотанковая пушка модели 95. Листья и ветви упали на землю, когда огонь из крупнокалиберного пулемета нанес полосу разрушения двум ведущим танкам. Командир танка лейтенант Фрэнк Райли попытался открыть ответный огонь только для того, чтобы получить прямое попадание в башню бронебойного снаряда модели 95. Удача была на его стороне в тот день, когда снаряд пробил борт башни. отсутствует голова на несколько дюймов. Кровь текла по его трясущимся пальцам от маленьких осколков, застрявших в его глазах и лице. В тылу Райли разведчики восстановили поспешную оборону и, со сверкающими ружьями Томми, открыли смертоносный жаждущий огонь. Миллер и Спур медленно поползли по тропе к разведчикам. Японские пули попадали в землю слева и справа, бросая камни и песок в кожу. (48)

Второй танк избежал разрушения, так как находился в дефиле корпуса в депрессии. Однако несколькими точными выстрелами из японской противотанковой пушки калибра 75 мм удалось поразить башню. К счастью, снаряды отскочили безвредно, и танк вместе с экипажем Райли сумел отступить. Авангард консолидировался и обработал свои потери. Миллер видел, что из его джипа идет дым. Он получил прямое попадание из японской 75-мм пушки. О Райте, который сидел на заднем сиденье, больше никто ничего не слышал. Уцелевший танк М3 вместе с разведчиками двинулся обратно к основным силам 45-го пехотного полка. (49)

Движение машины было медленным, поскольку их колонна приближалась к физическому и психическому истощению. К 8:00 7 апреля они вернулись в исходную точку старта, на пересечение маршрутов 8 и 29. Моффитт объяснил, что жизнь компании C не была скучной. 7-й японский танковый полк предпринял попытку атаки с севера по маршруту 29. Два из них были уничтожены, и японская колонна поспешно отступила. (50)

Лох приказал танкерам роты С обеспечить перекресток на трассах 8 и 29. 45-й пехотный полк покинул непосредственную зону и двинулся на небольшое расстояние к югу. Затем Миллер получил приказ из штаба танковой группы вернуться в свой батальон. Миллер сообщил Дойлу свои приказы, попросил его позаботиться о компании C и уехал. После быстрой остановки в штабе танковой группы Миллер и Спур сели на новый джип и направились на юг. Полевые эшелоны батальона были вынуждены двинуться на юг на новую позицию из-за сильного огня японской артиллерии. Миллер прибыл на новое место в 04:00 8 апреля. Поезда стояли прямо к западу от города Кабкабен. (51)

К этому времени линия обороны разрушалась. 8-я пехотная дивизия Японии (4-я дивизия) и Нагано-Дет сильно атаковали 2-й корпус. Только 8 апреля японцы продвинулись из Лимая в Ламао. (52) II корпус поручил 194-му танковому батальону поддержать новое преднамеренное нападение на японцев. Рота D, которой командовал капитан Джек Альтман, была наготове, когда события начали превосходить способность персонала 2-го корпуса оценивать и реагировать.

Альтман попытался использовать свои танки против японцев, оказывая общую поддержку вдоль линии обороны, где они могли. Атака компании D быстро прекратилась. Артиллерия обрушилась на роту, уничтожив несколько M3.Танки пытались преодолеть отходящие потоки, но безуспешно. Танки пытались обходить затонувшие корабли и застревали в болотах. (53)

На юге рота А 192-го танкового батальона и весь 194-й танковый батальон занимали оборонительные позиции, выходя на северо-восток вдоль побережья, напрямую блокируя продвижение японцев. Дополнительные полугусеницы были размещены вдоль Тропы 10, обеспечивая важную информацию как для батальона, так и для штаба 2-го корпуса до тех пор, пока боевые действия не закончились. В то утро, 8 апреля 1942 года, японцы собрали разношерстную коллекцию каноэ, рыбацких лодок и небольших барж и попытались без энтузиазма высадиться на амфибии прямо перед своими позициями. Японская артиллерия также попыталась обвести дымом обе танковые роты, чтобы обеспечить затемнение танкеров. Вместо этого снаряды упали на берег и добавили непреодолимой путанице к высадке японцев. Японцы отступили. (54)

В тот же день батальонный грузовик с боеприпасами подъехал к роте А 194-го танкового батальона. Прежде чем рота смогла получить боеприпасы, послышался рев приближающегося японского нуля. Солдаты укрылись, когда пулеметы истребителей разорвали грузовик с боеприпасами. Снаряды взорвались во всех направлениях, отчего земля содрогнулась и полетела грязь. Как только это началось, все было кончено. Водитель грузовика встал из траншеи, в которой он укрылся, и отряхнулся. Он ухмыльнулся своим обгоревшим, грязным лицом и сказал: «Когда меня спрашивают, где я был в момент сдачи, я всегда могу сказать, что был там, где снаряды были самыми толстыми». (55)

С приближением полудня из штаба танковой группы поступил приказ двинуть батальон дальше на юг. Роты А и D 194-го танкового батальона и рота А 192-го танкового батальона начали движение. Поездка была медленной и трудной. Военной полиции несколько раз приходилось их останавливать, так как склады боеприпасов взорвались, чтобы не допустить поимки. В тот вечер оставшиеся танки сформировали оборонительный тактический сборный район и ждали. Радист командира батальона ждал по рации кодового слова «взрыв». Это будет сигналом к ​​уничтожению всего оставшегося оборудования. (56)

Около 06:30 9 апреля 42 года рота С вернулась в батальон. В 07:00 наконец-то был получен "взрыв". Танкисты лихорадочно работали над уничтожением своей техники. Один танк выпустил оставшиеся снаряды по другим танкам и нескольким грузовикам из полевых поездов. Бензин был залит на каждую крупную деталь и зажжен. Пища была распределена равномерно, и мужчины приготовились к неизвестному. (57) В ту ночь мужчины ели кукурузную говядину и персики и думали о доме. Мало кто мог вообразить ужасы, ожидавшие их на марше смерти и интернировании, но большинство просто закуталось в одеяло и заснуло. (58)

Теперь Филиппины начали жестокую оккупацию, которая закончилась с возвращением войск США в октябре 1944 года. Происхождение 194-го танкового батальона увековечивают 1-й и 2-й батальоны, 194-й бронетанковый полк (Национальная гвардия армии Миннесоты) и рота C. 1-й батальон 149-го танкового полка (Национальная гвардия армии Калифорнии).

(1) Полевое руководство армии США (FM) 3-0, Операции, Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 2001 г.), стр. 85.

(2) Луис Мортон, Падение Филиппин - армия США во Второй мировой войне, Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 1953 г., стр. 61.

(3) Дэвид Смуртуэйт, Атлас войны в Тихом океане, Mirabel Books Ltd., Лондон, 1995, стр. 34.

(4) LTC Мариано Вилларин, Мы помним Батаана и Коррегидора, Gateway Press, Балтимор, Мэриленд, 1990, стр. 37,

(5) Джон Киган, Атлас Второй мировой войны, Harper Collins, Лондон, 1997, с. 73.

(6) Пол Эштон, Дневник Батаана, Военно-историческое общество Миннесоты, Литл-Фоллс. МН, 1984, с. 101.

(11) Эрнест Б., Миллер, Батаан без цензуры, Харт Пабликейшнс, Лонг-Прери, Миннесота. 1949, стр. 148.

(17) Бернард Т. Фицпатрик, Путешествие к солнцу, McFarland & amp Company, Джефферсон, 19931, стр. 39.

(23) Тед Сполдинг, Itchy Feet, неопубликовано, Южная Дакота, 1999, стр. 109.

Майор Уильям Дж. Ван ден Берг в настоящее время назначен в J3 Operations, штаб Объединенной оперативной группы в Миннесоте, Национальная гвардия армии Миннесоты. Он получил степень бакалавра искусств. из Университета Миннесоты и степень магистра Университета Сен-Клу. Он служил на различных командных и штабных должностях, включая командира взвода 1-го батальона 502-го пехотного полка 101-й воздушно-десантной дивизии, Форт-Кэмпбелл, командир роты 1-го батальона штата Кентукки. 17-й пехотный полк, командир 6-й пехотной дивизии, штаб и штабная рота, 1-й батальон, 194-й пехотный полк, 34-я пехотная дивизия S3, 1-й батальон, 194-й пехотный полк и офицер по операциям, отделение мобилизационной готовности, заместитель начальника штаба по операциям Национальной армии Миннесоты Сторожить.

Мемориал Батаана, лагерь Сан-Луис-Обиспо

Компания C, 194-й танковый батальон на Филиппинах, 1941-42 гг., Бертон Андерсон.
Эта статья была первоначально опубликована в выпуске журнала Armor Magazine за май-июнь 1996 г., Armor Center and School армии США. Автор благодарит следующую компанию C
Выжившим на Батаане за их вклад в эту статью: CWO Ero Saccone, USA, Ret. Фрэнк Л. Мютер, Леон А. Эллиот, Рой Л. Диас, Томас Дж. Хикс и Гленн Д. Брокоу.

Прошло более 50 лет (на момент написания этой статьи) с тех пор, как выжившие члены роты C 194-го танкового батальона были освобождены из японских лагерей для военнопленных. В честь этих неукротимых людей я пишу историю компании из трех частей в мирное и военное время. Это также дань уважения тем павшим танкистам компании C, которые погибли во время Второй мировой войны на службе своей страны в бою и в жестоких испытаниях военнопленных.

5 августа 1895 года рота Салинас была организована как отряд C, кавалерия, Национальная гвардия Калифорнии. Это было первое охранное подразделение, сформированное в регионе Центрального побережья, и его штаб-квартира располагалась в новом кирпичном оружейном складе на углу улиц Салинас и Алисал в Салинас, Калифорния. Командиром корабля был капитан Майкл Дж. Берк, которому помогали 1-й лейтенант Дж. Л. Мэтьюз и 2-й лейтенант Е. В. Уинхэм. Оружейная палата была открыта 15 августа 1896 года и в ней размещалось оборудование компании, включая расходные материалы, боеприпасы и однозарядные карабины Springfield 45-70, оставшиеся после индийских войн.

Помимо обычных тренировок с лошадьми, отряд не был задействован до апреля 1906 года, после землетрясения в Сан-Франциско, когда его перебросили в город и разбили лагерь в парке Золотые Ворота. Войска поддерживали правопорядок в разрушенной зоне в течение месяца и одного дня. После того, как кризис закончился, отряд вернулся в Салинас и возобновил нормальную работу.

1 мая 1911 года Национальная гвардия Калифорнии объединила отряд C в 1-ю эскадрилью калифорнийской кавалерии, другими войсками в эскадрилье были А. Бейкерсфилд, Б. Сакраменто и Д. Лос-Анджелес.

Следующее дежурство с участием отряда C произошло в результате набега Панчо Вильи на Колумбус, штат Нью-Мексико, 9 марта 1916 года. Президент Вильсон немедленно отправил регулярные войска США в Мексику в погоне за Виллой. Позже он призвал 75000 военнослужащих Национальной гвардии на федеральную службу, включая всю 1-ю кавалерийскую эскадрилью, для патрулирования и охраны границы США с Мексикой. 24 июня 1916 года отряд C двинулся по Мэйн-стрит к складу в южной части Тихого океана, чтобы отправиться на мобилизацию в Сакраменто. Лошадей, повозки и снаряжение отряда погрузили в товарный поезд, уходивший одновременно. После сборки в Сакраменто отряд C был отправлен в Ногалес, штат Аризона, где он выполнял патрулирование и охрану. Войска не встретили враждебных действий, но при выполнении своих обязанностей он перенес много лишений, в частности, из-за жары и усталости при проведении бесчисленных часов наблюдения. После завершения карательной экспедиции отряд C был освобожден от федеральной службы и вернулся в Салинас 18 ноября 1916 года с несколькими лошадьми.

У солдат не было времени возобновить свою гражданскую оккупацию, когда 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии. 12 августа отряд C был снова принят в армию и увезен с лошадьми, повозками и снаряжением для сбора в Аркадии. Калифорния, а затем в Кэмп Кирни, округ Сан-Диего. В Кирни кавалерия была спешена и преобразована в роту B 145-го пулеметного батальона 40-й пехотной (восходящей) дивизии. Причина изменения заключалась в том, что введение и использование пулеметов на Западном фронте привело к невыносимой резне пехоты и кавалерии, тем самым сделав конницу устаревшей и резко изменив тактику пехоты. Компания тренировалась до августа 1918 года, когда их отправили во Францию ​​с 40-й дивизией. Война закончилась до того, как 40-й дивизион принял участие в боевых действиях, и он был возвращен в США в марте 1919 года. Рота B была освобождена от федеральной службы 20 мая 1919 года и вернулась в Салинас и была дезактивирована.

В 1920 году армия США была реорганизована, и Национальная гвардия стала постоянной частью армейского резерва. Благодаря успеху танков в Первой мировой войне, армия организовала по одной танковой роте в каждой из 18 пехотных дивизий Национальной гвардии, разбросанных по Соединенным Штатам. Салинас был выбран местом расположения одной из этих танковых рот, и 18 июня 1924 года 40-я танковая рота была утверждена и оснащена восемью легкими танками французской конструкции Renault, оставшимися со времен Первой мировой войны. в Калифорнии и набирали людей из близлежащих городов и округов, таких как Уотсонвилл, Холлистер и Кинг-Сити.

Старый оружейный склад не подходил для механизированного оборудования и был освобожден охраной и переоборудован для других целей. В 1924 году новая 40-я танковая рота заняла здание Лейси на углу улиц Маркет и Монтерей в Салинасе. Позже в том же десятилетии 40-й переехал в другое здание в 100-м квартале на Монтерей-стрит, которое в конечном итоге стало домом для журнала Salinas Index Journal.

Потребность в постоянном арсенале стала насущной, и городской совет и различные общественные организации начали кампанию по строительству нового арсенала между улицами Салинас и Линкольн-авеню. За счет покупки земли городом за 40 000 долларов и 10 000 долларов наличными у сообщества федеральное правительство и штат предоставили остаток средств для строительства здания общей стоимостью 250 000 долларов. Танковая рота переехала 1 ноября 1932 года и в то время состояла из 65 офицеров и солдат под командованием капитана Фрэнка Э. Хепла, которому помогали 1-й лейтенант Гарри Дж. Кинг, 1-й лейтенант Л. Джонсон, 2-й лейтенант Фред Э. Моффит. 40-й по-прежнему оснащался шеститонными танками Renault, три из которых находились в Салинасе, а пять - в лагере Сан-Луис-Обиспо, где проводились их ежегодные двухнедельные тренировки.

Следующий призыв к дежурству пришел в июле 1934 года, когда 40-я танковая рота была мобилизована во время забастовки грузчика на набережной Сан-Франциско. Забастовка переросла в жестокую, и губернатор Рольф послал национальную гвардию. 40-й провел восемь дней в Сан-Франциско, а затем был немедленно отправлен в лагерь Сан-Луис-Обиспо для ежегодных двухнедельных полевых миссий.

В 1937 году танковая рота получила новый легкий танк M2A2, который должен был служить в оставшееся мирное время и во время обучения в Форт-Льюисе после его зачисления на федеральную службу.

Захватывающий успех немецких танковых дивизий при падении Франции и Бельгии заставил армию сформировать четыре танковых батальона из 18 разрозненных танковых рот Национальной гвардии под номерами 191, 192, 193 и 194. 8 сентября 1940 г. старая 40-я танковая рота превратилась в роту С 194-го танкового батальона и была предупреждена о возможном призыве. Армия не заставила себя долго ждать, чтобы принять решение о введении в должность различных подразделений Национальной гвардии на федеральную службу, и 10 февраля 1941 года компания C была федерализована и направлена ​​в Форт-Льюис, Вашингтон, для обучения. В Форт-Льюисе рота Салинаса объединилась с ротой А из Брейнерда, штат Миннесота, и ротой В из Сент-Джозефа, штат Миссури, чтобы сформировать 194-й танковый батальон с майором Э.Б. Миллер как командир.

В Форт-Льюисе казалось, что все, что могло пойти не так, действительно пошло не так, от отсутствия формы до нехватки танков и оборудования. Кроме того, генерал регулярной армии в Форте
Льюис относился к солдатам «последнего дня» с презрением, что сделало жизнь еще более сложной. Несмотря на все это, 194-й был признан одним из лучших танковых батальонов в армии и был отправлен из Сан-Франциско 8 сентября 1941 года с 54 новыми легкими танками Stuart M3, направлявшимися в Манилу. Это подразделение было первым бронетанковым подразделением США за рубежом во время Второй мировой войны.

По прибытии на Филиппины нехватка припасов, особенно бензина и запчастей, затруднила учения батальона, хотя на складских помещениях квартирмейстера в Маниле было достаточно припасов. Это было настолько плохо, что запрос запасных частей часто занимал 30 дней, чтобы разобраться с армейской бюрократией. Более критичным было то, что боевые патроны не были выпущены до 2 декабря, а 37-мм танковые пушки ни разу не стреляли. 37-мм осколочно-фугасные (HE) боеприпасы так и не были отправлены на Филиппины. Во время кампании боеприпасы импровизировали.

20 ноября 192-й танковый батальон прибыл в Манилу, и рота D, находившаяся на борту, была назначена 194-му, чтобы заменить роту B (из Сент-Джозефа, штат Миссури), которая была выделена в Форт-Льюис и отправлена ​​на Аляску. (Примечание: дополнительные исторические исследования показали, что рота D 192-го танкового батальона могла не быть присоединена к 194-му, как планировалось.) Полковник Р.Н. Уивер, офицер регулярной армии, был назначен командующим Временной танковой группой, состоящей из 192-го и 194-го танковых батальонов, которые находились под непосредственным контролем вооруженных сил США на Дальнем Востоке (Макартур), минуя MG Wainwright, сухопутные войска. командир. Эта разделенная структура командования должна была вызвать много проблем при обороне Лусона.

Когда японцы нанесли удар по Кларк-Филду 8 декабря 1941 года, на следующий день после Перл-Харбора, танкеры роты С занимали оборонительные позиции по периметру поля. Они только что закончили обед и чистили свои аптечки, когда увидели приближающуюся группу бомбардировщиков и решили, что это американские бомбардировщики, пока не начали падать бомбы. Атакующая сила состояла из 53 бомбардировщиков, за которыми следовали 34 истребителя. Солдаты роты С подбежали к своим танкам и гусеницам и начали стрелять, несмотря на то, что вокруг них падали бомбы. Бомбардировщики противника разбили аккуратные ряды выстроившихся на взлетно-посадочной полосе B-17 и P-40, а затем истребители обстреляли все, что осталось. В конце налета примерно через 40 минут половина дальневосточных ВВС США была уничтожена. Всего было убито 55 человек и более 100 ранено, но чудом рота С не пострадала, хотя ее солдаты вели огонь с незащищенных позиций.

Истребители летели так низко, что казалось, что их может сбить дробовик. В этот момент «зеленый» лейтенант регулярной армии схватил рядового первого класса за руку и крикнул, что стрельба по самолетам выдаст их позицию - как будто это имело значение в тот момент. Солдаты взорвали все, что у них было, и рядовому графу Г. Смиту из компании C приписывают сбитый один из девяти вражеских истребителей, сбитых в тот день.

После рейда рота всю ночь заряжала пулеметные ленты из винтовочных обойм Спрингфилда, потому что они выпустили все свои патроны с поясом. На следующий день рота была выделена из батальона и разбита лагерем в двух милях к северо-востоку от Кларк Филд. Он оставался там до 12 декабря, когда он был отделен от 194-го и получил приказ присоединиться к войскам Южного Лусона под командованием бригадного генерала Альберта М. Джонса. Ночью они двинулись на юг, около 40 миль, а затем 14 числа совершили дневной рывок к Мунтинлупе и дальше к хребту Тагатай. Рота оставалась в этом районе с 14-го по 24-е и вела разведывательное патрулирование, охотясь на предполагаемых пятой колонны, которые днем ​​мигали зеркалами, а ночью зажигали осветительные ракеты возле наших складов боеприпасов. Никого не поймали, но после того, как рота С расстреляла несколько предположительно местных хижин, подозрительная деятельность прекратилась.

Японцы высадили 7000 солдат в заливе Ламон в 02:00 24 декабря и двинулись вглубь суши в направлении Лукбана. Тем временем рота C заняла позицию в канун Рождества, чтобы помочь филиппинскому 1-му пехотному полку. Во время Рождества бригадный генерал Джонс лично провел разведку по узкой дороге в направлении врага в сопровождении полугусеничной роты С, укомплектованной сержантом Китом Льюисом, сержантом Леоном Эллиоттом, рядовым первого класса Джимом Хиксом, рядовым Уильямом Хеннесси и рядовым Фредом Йегером. Они вели разведку к северу от Пийса, Лусон, когда попали под огонь вражеского авангарда. При попытке развернуться полугусеничный трактор упал в канаву, но экипаж смог убрать свои орудия и обеспечить прикрывающий огонь при отступлении, что позволило генералу Джонсу и его водителю уйти невредимыми. За это действие генерал Джонс рекомендовал экипаж к Кресту за выдающиеся заслуги, но никаких действий не было предпринято до апреля 1946 года, а затем рекомендация была отклонена. Вместо этого пять членов экипажа были награждены Серебряной звездой, но к тому времени только сержант Леон. Эллиотт был еще жив.

26 декабря 2-й взвод получил приказ от филиппинского майора спуститься по узкой горной тропе и стрелять, чтобы произвести впечатление на филиппинские войска. Командир взвода лейтенант Нидхэм опротестовал приказ и предложил сначала провести разведку, чтобы увидеть, что впереди, но майор заверил его, что у противника есть только стрелковое оружие, и приказал взводу выполнить задание. Танкисты двинулись в путь и тут же наткнулись на противотанковое орудие и несколько скрытых полевых орудий. Головной танк был подбит, смертельно ранив лейтенанта Нидхэма и рядового первого класса Роберта Бейлза. Старший сержант Эмиль С. Морелло на втором танке объехал вышедший из строя танк и наехал на противотанковое орудие. (см. рисунок выше) Танк сержанта Морелло также был подбит, в результате чего рядовой Эдди ДиБенедетти был ранен в шею летящей заклепкой. (Этот инцидент побудил военное министерство перейти от клепаной конструкции к сварной при производстве новых танков.) Другой танк, которым командовал сержант Гленн Брокоу, был подбит, рядовые Джим Хикс, МакЛеод и Сейфорт были убиты, а Брокау серьезно ранен. (По иронии судьбы, Хикс вызвался водить танк Брокоу, когда обычный водитель заболел.)

Всего было подбито и обездвижено пять танков. Сержант Морелло и четверо раненых застегнулись в своих танках, не решаясь двинуться с места, потому что японцы расположились лагерем на ночь рядом с танками, не подозревая, что кто-то внутри был жив. Утром противник ушел, и сержант Морелло начал заботиться о раненых.Он собрал пятерых раненых, и они убежали через кокосовые рощи и рисовые поля.

С помощью нанятых ими филиппинских гидов сержант Морелло и раненые солдаты появились в Маниле через пять дней после бегства через вражескую территорию. Он оставил ДиБенедетти в католической больнице в Маниле и вместе с другими ранеными направился через Банк к Коррехидору. Позже, в феврале, сержант Морелло смог присоединиться к роте на Батаане. За это действие сержант Морелло был награжден Серебряной звездой.

Описанное выше действие привело к потере целого взвода танков и пяти солдат и стало мрачным уроком о последствиях игнорирования разведки и отправки танков на миссию, по сути, вслепую.

24 декабря Манила была объявлена ​​открытым городом, а 25 декабря генерал Макартур приказал реализовать план «Оранжевый» 3, который предусматривал вывод всех филиппинских и американских войск в Батаан в качестве последней оборонительной позиции. В соответствии с приказом 29 декабря рота C вышла из Южного Лусона, выступая в качестве арьергарда войск генерала Джонса. 31-го они двинулись к хребту Тагатай и совершили бессонный 100-мильный ночной рывок в Бокауэ, где они присоединились к остальной части 194-го танкового батальона.

На марше на север войска должны были обойти Манилу, поскольку она была объявлена ​​открытым городом, однако арьергард во главе с первым сержантом Эро «Беном» Сакконе не знал, как проехать по городу. Они решили ехать через центр Манилы (единственные карты, которые у них были, это карты станции техобслуживания Атлантик Ричфилд), и, похоже, не имело значения, что город закрыт. В темноте один из танков компании C врезался в статую Хосе Ризалла, когда пытаясь избежать полчищ бегущих мирных жителей. Танк при ударе бросил гусеницу и погнул ленивую. Бригада работала всю ночь, пытаясь отремонтировать его, но днем ​​они увидели, что это безнадежно. Они вывели из строя танк и попытались подвезти несколько филиппинских солдат на авианосцах Bren Gun. Никто не остановится, пока танкисты не направят свои пистолеты-пулеметы «Томпсон» 45-го калибра на конвой. Потом их подвезли, они были последними бронетанковыми войсками, вышедшими из Манилы.

Из Бокауэ компания направилась к мосту Калампит через реку Пампанга на шоссе 3. Это было жизненно важное сооружение, поскольку весь транспортный поток, уходивший из Манилы в сторону Батаана, должен был проходить через этот мост. Именно здесь компания C засвидетельствовала 100–150 пустых филиппинских грузовиков, стремительно вылетевших из Манилы, где на складах было достаточно припасов. Если бы эти припасы были доставлены в то время, когда еще было время, силы США и Филиппин на Батаане, вероятно, продержались бы дольше и с гораздо меньшими страданиями. Кроме того, если бы эти припасы были перевезены до начала боевых действий, как того требует план «Оранжевый»-3, войска почти не умерли бы от голода. Возможно, бездействие было связано с убеждением генерала Макартура в том, что война не разразится до апреля 1942 года.

К 02:30 1 января все силы Южного Лусона перешли Калампитский мост, за ними следовала рота С в арьергарде. Потом мост взорвали. Оттуда танки двинулись через Сан-Фернандо на критическом перекрестке маршрутов 3 и 7 из Северного Лусона. И снова танкеры образовали последовательные блокпосты на 7-м маршруте в течение следующих трех дней.

В 16.00 5 января капитан Фред Моффит, командир роты С, возглавляя два танка и два полугусеничных шасси, при поддержке четырех самоходных 75-мм орудий и 31-го пехотного полка, устроил засаду 750-800 солдатам противника. Наши войска нанесли 50 процентов потерь японцам и оставили город Лубао в огне. Если бы они не остановили там вражеские войска, наше отступление в Батаан было бы отрезано.

6 января, двигаясь к Батаану, у Ремула произошел еще один ночной бой. Полугусеница капитана Моффита получила прямое попадание вражеского снаряда, который пробил левую ногу рядового Уильяма Хеннесси и ранил рядового первого класса Уолтера Мартеллу. Оба умерли от ран, Мартелла - в течение нескольких дней из-за газовой гангрены, а Хеннесси - в лагере О'Доннелл после капитуляции на Батаане. В том же бою старший сержант Карл Ф. Эбботт нанес прямое попадание по вражескому танку до того, как его танк был подбит и выведен из строя, однако он избежал ранения, и танк был поднят на следующий день.

Отход к Батаану продолжался, и к 7 января рота С была у реки Куло, охраняя левый фланг моста Лаяк, который был воротами в Батаан. Как только все силы были переброшены, танкеры отошли, и мост был взорван, временно перекрыв полуостров Батаан. Взрыв мостов стал критически важным, и командир 194-го должен был отдать свой личный приказ, прежде чем мост можно было снести. Этот приказ появился из-за потери шести танков 192-й дивизией у реки Агно в Северном Лусоне, когда панические филиппинские войска взорвали мост и бросили танки на мель на стороне противника.

Отход в Батаан на бивак к югу от Главной боевой линии Абукая предоставил войскам небольшое затишье в битве. Они действовали 30 дней подряд и были истощены. Чтобы усугубить их страдания, М. Г. Уэйнрайт приказал сократить вдвое рацион питания до 30 унций на человека в день. В первый месяц боев рота С потеряла семь танков и шесть человек убитыми. Потери вынудили реорганизовать роту в три взвода по три танка в каждом плюс один командирский танк (довоенная численность составляла пять танков на взвод плюс танки CO и XO, всего семнадцать). Остальные резервуары давно прошли 400-часовое плановое техническое обслуживание и эксплуатировались с такой интенсивностью, что резиновые гусеницы изношены до металла. К счастью, некоторые запасные части были доступны в районе командования служб на юге Батаана.

Следующее важное событие с участием взвода роты С произошло после того, как генерал Уэйнрайт отправил три танка в Багак, на западном побережье Батаана. На следующий день им было приказано двинуться на север, чтобы снова открыть прибрежное шоссе на Морон. Танки двигались впереди основных сил, и, когда они заходили в поворот, ведущий танк (старший сержант Фрэнк Мютер) был обстрелян в упор из противотанкового орудия. Невероятно, но снаряд прошел прямо по башне, и ответным огнем танк подбил орудие противника. Два танка, следовавшие за 600 ярдов назад, подорвали фугасы, поставленные японцами после того, как пролетел головной танк. Использование наземных мин было излюбленной тактикой японцев. Танк Мутера смог развернуться и отойти мимо вышедших из строя танков, и взвод вышел без потерь личного состава. На следующий день вышедшие из строя танки были отбуксированы и использованы на запчасти.

Этот инцидент был еще одним случаем, когда приказ выслать танки в одиночку, впереди пехоты, чуть не превратился в самоубийственную миссию. На протяжении всей кампании танки не использовались должным образом. Генералы считали их мобильными дотами. Они также имели тенденцию отправлять только взвод, когда требовалась полная рота. Противоречивые приказы командира временной танковой группы (полковник Уивер) и генерала Уэйнрайта держали командиров танковых батальонов в постоянном смятении, и зачастую им приходилось полагаться на собственное суждение. Танки часто распределялись по частям в различные подразделения танковой группой или наземными командирами Уэйнрайта, тем самым теряя преимущество общевойсковой защиты. Кроме того, немногие старшие офицеры имели какой-либо опыт работы с танками, и они не знали, как использовать броню с максимальной эффективностью.

К середине января нехватка еды и лекарств вызвала малярию, лихорадку денге (лихорадку денге) и дизентерию, что нанесло тяжелый урон истощенным войскам. Особенно остро ощущалась нехватка хинина для лечения опасной формы малярии, распространенной на полуострове Батаан. Постоянные полчища мух и комаров усугубляли их проблемы. Войска не получали почты с начала войны. Иногда они могли получать новости по коротковолновому радио из Сан-Франциско, но в остальном слушали Tokyo Rose для развлечения.

26 января C / 194 прикрывал отход от главной боевой линии Абукая к следующей оборонительной позиции на дороге Пилар-Багак. (Единственная подходящая дорога через Батаан.) Когда рота С двигалась через район под названием Хасиенда Флэтс, американские войска понесли по меньшей мере 1500 жертв. Японцы ответили массированной бомбардировкой. Неработающая бомба прошла через крыло танка Мютера, но не взорвалась. Другой танк застрял на мосту, и его пришлось столкнуть за борт, чтобы не заблокировать дорогу. Капитан Моффит был ранен в ногу летящим деревом при переходе моста, когда он был взорван.

К 8 февраля американские и филиппинские войска практически остановили бой с противником, несмотря на проблемы со снабжением, болезнями и недоеданием. В действиях пехоты наступило затишье, но японцы продолжали безжалостные артобстрелы и бомбардировки наших позиций. Рота C находилась на восточном побережье Батаана и использовалась в основном для защиты пляжа, чтобы отразить любую попытку врага вторгнуться в Батаан из Манильского залива. Во время воздушного нападения около Ламао пулеметчик калибра 50 калибра из роты С сбил японский самолет, который в последний раз видели дымящимся и ныряющим в сторону Манильского залива, что подтвердил сержант Льюис. Рота была разделена на различные позиции на берегу, и некоторые из них находились достаточно близко к японским позициям, поэтому 14-дюймовый минометный огонь из американских орудий на Коррегидоре приземлился в неудобной близости от наших танков.

К середине марта рацион снова был сокращен до 15 унций на человека в день. Войска питались в основном рисом, а также всем, что они могли добыть, включая червей, змей, обезьян и, иногда, местных карибу. Генералу Уэйнрайту, старому кавалеристу, пришлось приказать убить 250 лошадей и 42 мула из своего любимого 26-го кавалерийского полка, чтобы предотвратить голод. Несмотря на лишнее мясо, силы Батаана находились в крайне затруднительном положении: четверть солдат находилась в госпитале с ограниченными возможностями, связанными с болезнями и недоеданием.

К концу марта японцы возобновили наступление после того, как были усилены имперскими морскими пехотинцами, освобожденными после падения Сингапура. 3 апреля противник начал полномасштабное наступление, сопровождавшееся постоянными бомбардировками и обстрелами. Генерал-майор Эдвард Э. Кинг (командующий после того, как Уэйнрайт переехал в Коррегидор) сделал последнюю попытку остановить врага.
через Южный Батаан.

Четыре танка из 2-го взвода были отправлены из Ламао 6 апреля по горным тропам в район горы Самат на юге центрального Батаана. Танки должны были поддерживать филиппинские 45-й и 57-й пехотные полки филиппинских разведчиков, которые противостояли врагу, идущему по тропе 29. Утром 7 апреля филиппинцы стремительно бежали, и танки двинулись по трассе 8, чтобы попытаться остановить Прилив. На пересечении трассы 6 головной танк столкнулся с противотанковым огнем, который сбил его с пути, выбив командира танка. Капрал Рэй Пиплз принял командование и вместе с другими танками прикрыл отход под интенсивным огнем противника. Отступление было затруднено из-за того, что тропа забивалась сотнями солдат и машин.

Взводу удалось вернуть исходную точку без дальнейших потерь. Однако танк сержанта Морелло, у которого остановился двигатель, пришлось отбуксировать в магазин в Кабкабене.

Тем временем 3-й взвод под командованием первого сержанта «Бен» Сакконе с двумя танками и двумя полугусеницами получил приказ предпринять обходной маневр, двигаясь к западному побережью Батаана по прибрежной дороге в Маривелес и далее к Пилар-Багак. Дорога. Они находились в районе горы Самат, где встретили ожесточенное сопротивление на блокпосту противника. (Танкам было практически невозможно съехать с тропы из-за густых джунглей и деревьев. Это было постоянной проблемой на протяжении всей кампании. Взвод не имел радиосвязи со штабом батальона и не мог оценить ситуацию, поэтому он развернул свой марш и вернулся в Маривелес, где присоединился к остаткам роты. Эти два действия были последними для роты С, которая к 8 апреля вела боевые действия в течение четырех месяцев, потеряла десять танков и имела шесть человек. убит в бою.

Генерал Кинг 8 апреля признал, что ситуация была критической и что дальнейшее сопротивление приведет к резне его войск, включая 6000 больных и раненых и 40 000 беженцев. Войска, все еще находящиеся на линии, были менее чем на 25 процентов эффективны и не могли продержаться более суток. Следовательно, он приказал войскам прекратить огонь и уничтожить их оборудование, когда было дано кодовое слово «Взрыв». Это произошло в 07:00 9 апреля 1942 г., и боевые действия на Батаане прекратились. Как оказалось, американские и филиппинские войска были обречены с самого начала войны из-за отсутствия авиации, снабжения и подкреплений. Однако из-за героических усилий таких подразделений, как C / 194-й танковый батальон, продвижение японцев было критически замедлено.

Генерал Хомма ожидал взять Филиппины за три месяца, но вместо этого потребовалось пять, и США получили драгоценное время, необходимое для перехода в наступление в Тихом океане.

Рота C 194-го танкового батальона была официально расформирована 2 апреля 1946 года на Филиппинах, и ее подразделение завершилось смелой командой. Боевые действия и испытания военнопленных нанесли тяжелый урон роте, и из 105 человек, покинувших Салинас 18 февраля 1941 года, только 47 вернулись. За то время, пока рота находилась в бою, она заработала три награды президентского подразделения (Защита Филиппин, Лусон и Батаан) и грамоту президентского подразделения Филиппин за службу с 7 декабря 1941 года по 10 мая 1942 года. танкистам были вручены шесть Серебряных звезд, а Бронзовая звезда была вручена всей роте. К сожалению, это произошло только после войны, и к тому времени многие медали были вручены посмертно. Такие люди, как главный уорент-офицер Эро "Бен" Сакконе, потребовали неустанных усилий, чтобы позволить этим людям получить свои заслуженные медали.
В 1947 году у Салинаса снова появилась танковая рота, когда был задействован 149-й танковый батальон. С тех пор компания была распределена по разным подразделениям. В настоящее время это штаб и штабная рота 1-го батальона 149-го танкового полка. Его неофициальный девиз - «Помни дорогу к Батаану» - дань уважения бойцам роты С 194-го танкового батальона.

Эштон, Пол, Дневник Батаана, частное издание, 1984.
Миллер, Э. Полковник, Батаан без цензуры, Hart Publishing Inc., Лонг-Прери, Миннесота, 1949.
Моррис, Эрик, Коррегидор, Конец линии, Штайн и Дэй, Нью-Йорк, 1981.
Армия США, Операции Временной танковой группы, Войска США на Дальнем Востоке 1941-1942 гг.

Бертон Андерсон служил прапорщиком на борту тяжелого крейсера USS Pensacola во время Второй мировой войны и во время испытаний атомной бомбы в Бикини в 1946 году. Он окончил Калифорнийский университет в Беркли в 1949 году и присоединился к фирме по производству салата. Он ушел на пенсию в 1985 году, проработав 36 лет в компании, пройдя путь от менеджера ранчо до руководителя. В настоящее время он является независимым консультантом по сельскому хозяйству и штатным историком журнала Coastal Grower. Он написал множество статей по сельскому хозяйству и истории долины Салинас.

СОДЕРЖАНИЕ

Как Light Tank T2E1, M2 был разработан в 1935 году компанией Rock Island Arsenal для пехотного подразделения армии США. Дизайн более ранних T1 и T2 был в некоторой степени вдохновлен знаменитым 6-тонным двигателем Vickers. Его основным вооружением был один пулемет калибра .50, установленный в небольшой одноместной башне. После того, как было поставлено всего 10 единиц, пехотное подразделение решило перейти на двухбашенную конфигурацию с пулеметом .30 во второй башне. Эти ранние двухбашенные танки получили в войсках прозвище «Мэй Уэст» в честь популярной грудастой кинозвезды. Двухбашенная компоновка была неэффективной, но была общей чертой легких танков 1930-х годов, заимствованных на базе Vickers, таких как советский Т-26 и польский 7ТП.

После гражданской войны в Испании большинство армий, включая армию США, осознали, что им нужны танки с «пушечным» вооружением, а не машины с пулеметами. & # 913 & # 93 Отделение кавалерии уже выбрало одну большую башню на своей почти идентичной боевой машине M1. К 1940 году сдвоенные пулеметные башни были заменены одной увеличенной башней с 37-мм орудием, а броня достигла 25-160-мм. Другие обновления включали улучшенную подвеску, улучшенную трансмиссию и лучшее охлаждение двигателя.

Французская армия традиционно высоко ценилась американскими военными, как имеющая лучшую и самую современную армию в Европе. & # 914 & # 93 Французская армия во многих случаях имела более технологически совершенные танки, чем немцы. У французских танков были лучшие орудия и броневая защита. & # 915 & # 93 Но что потрясло американских военных, так это количество времени, которое потребовалось Франции, чтобы пасть всего за 6 недель! & # 916 & # 93 Причина, по которой Франция пала так быстро, была связана с тактикой, а не с самими немецкими танками. Массовые штурмы, стихи рассеянного французов сопротивления. & # 917 & # 93 Падение Франции дало импульс американской танковой программе, и в июле 1940 года были созданы бронетанковые силы армии США. & # 918 & # 93

В декабре 1938 года OCM # 14844 распорядился, чтобы один M2A3 был снят с конвейера и модифицирован более тяжелой броней и вооружением, чтобы соответствовать стандартам пехоты США. & # 919 & # 93 Эта машина после переоборудования была переименована в M2A4. Новый легкий танк был оснащен 37-мм пушкой M5, толщиной брони 25 мм и 7-цилиндровым бензиновым двигателем. & # 9110 & # 93 Производство M3A4 началось в мае 1940 года и продолжалось до марта 1941 года. В апреле 1942 года было собрано еще десять M2A4, что в общей сложности составило 375 легких танков M2A4. & # 9111 & # 93

В марте 1941 года броня на 1/2 дюйма (общая толщина - 1 1/2 дюйма) и легкие танки M3 Stuart с бензиновым двигателем Continental W-670 заменили M2A3 на сборочных линиях. & # 9112 & # 93 Оригинальные клепанные M3 очень напоминали M2A4, и действительно, эти два типа иногда служили в одних и тех же единицах. Самая легкая функция распознавания - заднее (заднее) натяжное колесо. На M2A4 холостой ход поднят, на M3 он идет по земле, & # 9113 & # 93, что увеличивает проходимость более тяжелого автомобиля.

Важность M2 заключается в прочной основе, которую он обеспечил американским легким танкам серии M3 в начале Второй мировой войны. Высокая скорость и механическая надежность M3 были наследием программы M2. & # 91 нужна цитата ]

Фотографии Мировой Войны

M5A1 761-го танкового батальона, Кобург, 25 апреля 1945 г. Немецкий М3 ДАК Французский M3A3 & # 8220Valmy & # 8221 1944 г. M5A1 3-й армии 1945 г.
M5A1 4-й бронетанковой дивизии Coutances 1944 г. Японский M3 Saipan Советский М3 7201 Генерал Рассел Максвелл беседует с британским водителем М3, Африка, 1942 год.
Советский М3А1 1942 г. Ленд-лиз M3A1 из 258-го отдельного танкового батальона, Кавказ, сентябрь 1942 г. M5A1 714-го танкового батальона Экипажи 761-го танкового батальона и M5A1 Stuart сентябрь 1944 г., Англия.
27-й кавалерийский M5 в лагере Чоррера, Панама, март 1943 г. Австралийский M3 Новая Гвинея Тренировка M5 в лагере Форрест, Теннесси, лето 1942 г. Морские пехотинцы ремонтируют M3A1 на пляже Бугенвиль, 1943 год.
USMC M3A1 & # 8220The Pay Off & # 8221 1943 г. M3A1 Munda ВОМ Морская собака талисман & # 8220Radio & # 8221 в M3 PTO 1943 Морской пехотинец M5 на мысе Глостер 1944 г. 2
M5, M3 полугусеничный и M8 в Риме, 1944 г. M3 Рок-Айленд Арсенал Морской пехотинец M3A1 покидает десантный катер Нью-Ривер, Северная Каролина, 1942 г. M5 & # 8220Queen Mary & # 8221 Командная машина в лагере Форрест, июнь 1942 г.
Китайский M3A3 наступает в районе Бхамо, Бирма, 1944 г. M3A3 транспорт Венгерский M3A1 Stuart Российский M3A1 под названием & # 8220Суворов & # 8221 (Суворов)
M5 и M3 в лагере Форрест, лето 1942 г. Легкие танки М3 Голгофы на маневрах M5 с кусторезом M5A1 & # 8220Shanty Irish & # 8221 12-я бронетанковая дивизия Rouffach, Франция, февраль 1945 г.
Японский M3 M3A1 Бугенвиль Советский М3 7201 2 M5 PsyOps Track 2-го бронетранспортера Apollensdorf, Германия, 30 апреля 1945 г.
Танки M3 2-й бронетанковой дивизии во время военных игр в Каролине в 1941 году M5 из 3-й танковой дивизии Людвигшютте 29 марта 1945 г. M5 Stuart с броней из мешков с песком M3A1 Кваджалейн
Фотограф Берт Брант проезжает мимо французского M3A3 в Париже, 1944 год. бывший немецкий M5A1 с кусторезом Британский M3 T28035 Африка М5 пересекает мост Хаски через реку Вольтурно, Италия, 13 октября 1943 года.
Танковая колонна 3-й танковой дивизии Вервье 8 сентября 1944 г. M5A1 Buchet 31 августа 1944 года M5 2-й бронетанковой дивизии Beggendorf ноябрь 1944 г. Французские M3A3 и M4A3 Strasbourg 1944 г.
M3A1 Советский 3 M3A1 & # 8220Painintheass & # 8221 3-й батальон морской пехоты США Бугенвиль, 1943 г. Легкий танк M5 Stuart Морской пехотинец M5 на мысе Глостер 1944 г.
M3A1 1-й бронетанковой дивизии Африка M5A1 бронетанковой дивизии Германия 1945 г. M5 из 14-й бронетанковой дивизии, поврежденный немецкой авиацией на Бетшдорфе, Франция, 9 января 1945 года. Солдат в M3A1 на Алеутских островах 1943 год
Поврежденный M5 имени Cadallac M3A1 Satan и M5A1 Saipan 1944 г. M5A1 Франция 1944 г. Колонна наступления М5 9-й армии через Рурскую равнину 16 ноября 1944 г.
Морская пехота 1-го танкового батальона с M3A1 на Гуадалканале, 1942 г. Морской пехотинец M3A1 & # 8220D-21 & # 8243 Satan & # 8221 1944 г. Колонна M5 из 12-й танковой дивизии, рота D 714-го танкового батальона Китцинген 1 апреля 1945 г. M3 поддерживает 2/12 Bn, 2-е продвижение AIF на Buna 1943
бывший Япония M3 Philipines 1945 M3 Бирма 1944 г. M3A1 Огнемет M5A1 в лагере Адаир, штат Орегон, март 1943 г.
M3 из 43-й пехотной дивизии Лайана-Бич, Новая Джорджия, 14 июля 1943 г. M5 Северная Африка 1943 M3A1 Pacific Советский М3
M5 2-й бронетанковой дивизии Вадрихен, Германия, 10 октября 1944 г. M3A1 Satan & # 8220D-31 & # 8221 Tinian 1944 г. 3-й танковый батальон морской пехоты M3A1 & # 8220Blood Guts & # 8221 на Бугенвиле, 1944 г. Тренировка экипажей 14-й бронетанковой дивизии в M3 и M5 в лагере Чаффи, 1943 год.
M5 на кладбище танков в Италии, сентябрь 1944 г. M5 3-й бронетанковой дивизии Арденн, декабрь 1944 г. Экипаж отдыхает у своего замаскированного M3 New Caledonia M5A1 66-го полка Магдебургского 1945 года
M3A3 французской дивизии в праздничном параде на Елисейских полях Генерал Паттон в M3 во время маневров в пустыне в Калифорнии, 1942 год. M3A1 № 40 и 41 Атолл Макин M3A1 Сатана по имени & # 8220Nobby & # 8221 Saipan
Британский Стюарт V Нормандия 1944 Экипаж 759-го танкового батальона M5 в Бельгии, битва при Арденнах, 30 декабря 1944 г. Американские танки M3A3, укомплектованные китайскими войсками на дороге Ледо, Бирма, 1944 год. M5 подготовлен и ожидает приказа о продвижении перед началом операции 9-й армии «Королева» 16 ноября 1944 года.
Командный состав 2-го ИД наблюдает, как колонна танков М5 и бойцы 741-го танкового батальона входят в руины Эссена 30 марта 1945 года. 50-я индийская танковая бригада М5 переправляется через реку в декабре 1944 года недалеко от Бутидаунга, Бирма. Стюарт VI проезжает полугусеницы и другие машины 15-й шотландской дивизии во время наступления на Эльбу Германия 13 апреля 1945 года. Солдаты 2/2 батальона роты D при поддержке M3 атакуют японские доты во время последнего штурма Буна-Новой Гвинеи.
Китайский 1-й батальон M5 Stuart с антимагнитной минной сеткой, 1944 г. M5 42-й пехотной дивизии и немецкий офицерский военнопленный Вюрцбург, апрель 1945 г. Британские войска продвигаются мимо KO & # 8217d M3 в Граццанисе, Италия, 1943 год.

Light Tank M3 был американским легким танком времен Второй мировой войны, который использовался британскими силами и силами Содружества до вступления США на европейский театр военных действий. Имя генерал Стюарт или Стюарт, данное англичанами, происходит от имени генерала американской гражданской войны Дж. Э.Б. Stuart и использовался как для M3, так и для M5 Light Tank, на британской службе он также имел неофициальное прозвище & # 8220Honey & # 8221. Для армии США эти танки были официально известны только как Light Tank M3 и Light Tank M5.

Статистика сайта:
фото Второй мировой войны: более 31500
моделей самолетов: 184
моделей танков: 95
моделей автомобилей: 92
моделей оружия: 5
единиц: 2
кораблей: 49

Фотографии мировой войны 2013-2021, контакты: info (at) worldwarphotos.info

Сайт работает на WordPress | Тема: Quintus от Automattic. Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

Обзор конфиденциальности

Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Любые файлы cookie, которые могут не быть особенно необходимыми для работы веб-сайта и используются специально для сбора личных данных пользователей с помощью аналитики, рекламы и другого встроенного содержимого, называются ненужными файлами cookie. Перед запуском этих файлов cookie на вашем веб-сайте необходимо получить согласие пользователя.

Легкий танк М3 - История

Танк M3 на выставке в лагере Перри недалеко от порта Клинтон, штат Огайо

M3, M3E1, M3E2, M3E3, M3E4, Стюарт 1, Стюарт 2

Стандартизованный в июле 1940 года, он стал заменой устаревшей серии M2. Эта серия танков получила долгую славу, известную как «Стюарт». Это название танку дали англичане, купившие много машин до и после вступления США в войну. Дальнейшими суб-обозначениями британцами были Stuart Mk 1 и Stuart Mk 2. Mk 1 был с бензиновым двигателем, а Mk 2 был с дизельным двигателем. У солдат США не было особого ласкового названия для этой машины (хотя, вероятно, у них было несколько нелюбимых имен). Этот танк был немного тяжелее легких танков того времени, поскольку у него было 37-мм основное орудие и пять пулеметов калибра .30cal (какой другой «легкий» танк может на это претендовать). Он также отличался более прочной и тяжелой броней, чем его зарубежные сестры (10-44 мм).

Быстрая и надежная, единственным недостатком этой машины было то, что боевое отделение было выполнено несколько коряво. Варианты испытаний были пронумерованы M3E1, M3E2, M3E3 и в основном ориентированы на дизельные и бензиновые двигатели. Дизельные танки на вооружение армии США не принимались. M3E2 представлял собой комбинацию сдвоенных двигателей Cadillac V8 с двумя автоматическими коробками передач. Департамент боеприпасов выразил сомнение в конструкции, и поэтому GM без проблем проехала танк из Детройта до Абердина, разогнавшись до 50 миль в час. M3E2 стал M5. В M3E1 использовался двигатель Cummins Diesel, и он получил оценку «удовлетворительно», но «не был принят на вооружение из-за политики в отношении дизельного топлива». Это была ссылка на приоритет ВМФ в отношении всего дизельного топлива. M3E3, похоже, включал испытания с литой однородной башней, наклонной передней панелью, ящиком для хранения и попыткой уменьшить «разбрызгивание» пули. Все танки M3 были построены компанией American Car & amp Foundry. Американский танк M3 Stuart стал первым американским танком, который поступил на вооружение во время Второй мировой войны и поступил так же в Северной Африке.

Классифицируемый западными войсками как легкий танк и часто уступающий по вооружению на западных полях сражений, танк действительно имел превосходство на восточных полях сражений. В морской пехоте США часто отмечали, как им нравится использовать 37-мм орудие с канистрой для скашивания растительности и спрятавшихся внутри японских солдат. 37-мм пушки было более чем достаточно и для борьбы с японской броней. Вскоре англичане неофициально назвали танк «Медовый» из-за его надежности и комфорта (если танк вообще можно было назвать комфортным). Легкий танк М3 впервые поступил в производство в марте 1941 года и представлял собой прямое развитие легкого танка М2А4. Уникальной особенностью была подвеска. Экипаж из четырех человек состоял из заряжающего, наводчика, водителя и штурмана, который управлял пулеметом корпуса. Заднее направляющее колесо, в отличие от большинства гусеничных ББМ, было установлено на продольном рычаге, предназначенном для увеличения длины гусеницы, соприкасающейся с землей. В башне не было корзины, поэтому наводчик и заряжающий «шли» вместе с башней при ее повороте. Из-за неудобного приводного вала, разделявшего отсек пополам, стало предпочтительнее целиться в танк, а не вращать башню.

M3 впервые поступил на вооружение британцев в Северной Африке. В основном поставлялись модели Mark 2 (дизельные). Несмотря на озабоченность по поводу размеров машины и ее внутренней компоновки, британцы были в восторге от характеристик этого танка, особенно в отношении его надежности, которая была особым слабым местом британских танков начала войны. Британские пустынные танки Honey были оснащены значительным количеством модификаций, включая песчаные юбки, внешние ящики для хранения и дополнительные внешние топливные баки. Чтобы увеличить внутреннюю укладку, англичане убрали пулеметы Sponson. «Кожа» танка была намного жестче, чем ожидалось, а толщина брони приближалась к толщине брони среднего танка в начале войны.

Производство M3 длилось с марта 1941 по январь 1943 года, было произведено 5811 машин, 1784 из которых были поставлены в Великобританию. Из 5811 произведенных автомобилей 1285 были оснащены двигателем Guiberson Diesel.

Армия и новый танк №039 здесь: ознакомьтесь с танком M1A3 Abrams (лазеры не требуются)

Вместо того, чтобы искать неуловимый Святой Грааль сверхлегкой брони или лазерного оружия, технологий, которые оправдывали бы создание совершенно нового танка, армии лучше всего было бы агрессивно проводить масштабную программу модернизации и усовершенствования Abrams, M1A3.

Как однажды сказал поэт Роберт Браунинг, досягаемость человека должна быть выше его досягаемости. Это изречение в целом должно относиться к разработке будущего танка. Но в процессе модернизации должен быть здравый смысл. Пока не произойдет революция в материалах, армии необходимо эксплуатировать потенциальных жителей Абрамса.

Армия США находится в интенсивном поиске множества новых технологий, с помощью которых можно спроектировать и построить новые боевые бронированные машины, в частности, замену давно служившей Брэдли. Как бы сильно она ни мечтала о новом танке, у армии нет критически важных технологий, которые оправдали бы время и затраты на достижение такой цели. Более того, для этого не нужно прилагать усилий. Текущий основной боевой танк армии, Абрамс, - это танк будущего.

(Впервые это появилось в июне.)

Армия только начинает получать первое из последних обновлений Abrams - System Enhancement Package Version 3 (SEPv3) с дополнительными обновлениями, находящимися в разработке. Вместо того, чтобы искать неуловимый Святой Грааль в виде сверхлегкой брони или лазерного оружия, технологий, которые оправдывали бы создание совершенно нового танка, армии лучше всего было бы агрессивно проводить масштабную программу модернизации и усовершенствования Abrams, M1A3.

Руководство армии США увлечено идеей изменить то, как и с чем сражается армия. Особенно им нужны новые боевые бронированные машины. И не просто очередное семейство металлических ящиков с башней и пушкой. Энтузиасты технологий, в том числе многие из нового армейского командования Futures, красноречиво говорят о потенциале парящих танков, которые стреляют лазерными лучами и автономно управляются искусственным интеллектом, размещенным в квантовых компьютерах.

Бригадный генерал Росс Коффман, руководитель кросс-функциональной группы по боевым машинам нового поколения (CFT), ответственный за замену Брэдли и будущий танк, полон решимости нестандартно мыслить о том, как может выглядеть будущий танк и какие возможности он может иметь. включить. По словам генерала Коффмана, это мог быть не танк. ЦФТ думал «обо всем, от лучевой пушки до четвероногих существ, подобных« Звездным войнам », которые стреляют лазерами. Но на самом деле все на столе. Мы должны уйти от этих парадигм, которые мы создали, что решающая летальность должна исходить от танка ».

Основная проблема с этим видением состоит в том, что некоторые в армии хотят принять решение о новом танке в 2023 году. К счастью, более холодные головы, в том числе и на плечах начальника штаба генерала Марка Милли, понимают, что это бессмысленно. продолжать разработку нового основного боевого танка с чистого листа до тех пор, пока не будут доступны необходимые технологии. В частности, это означает открытие нового материала для изготовления брони транспортных средств. Как недавно заметил генерал Милли: «Настоящим святым Граалем технологий, которые я пытаюсь найти в этой штуке, является материал, это сама броня…. Если мы сможем найти материал, который значительно легче по весу и даст вам такую ​​же броневую защиту, это станет настоящим прорывом. Над этим ведется много исследований и разработок ».

Действительно, был достигнут прогресс в области материалов, которые не уступают по баллистической защите современной стали или превосходят ее, но при этом весят меньше. У сложной керамики есть многообещающие перспективы, но цена по-прежнему слишком высока. Исследователи из университета разработали композитную металлическую пену, вес которой составляет менее половины веса катаной гомогенной стальной брони, необходимой для достижения такого же уровня защиты. К сожалению, пена подходит только для остановки стрелкового оружия.

По крайней мере, в течение следующих нескольких десятилетий решение проблемы армии по обеспечению решающей летальности ее основного боевого танка заключается в продолжении процесса модернизации того, что до сих пор остается лучшим танком в мире, Abrams. С тех пор, как он впервые был принят на вооружение в 1980 году, танк Abrams почти непрерывно модернизировался и улучшался. В среднем каждые семь лет появляется новый пакет улучшений. Сегодня в самых передовых вариантах Abrams почти нет ничего, что было частью оригинальной машины. Текущее обновление, M1A2 SEPv3, улучшит летальность, живучесть, отзывчивость, выработку энергии, устойчивость и ремонтопригодность машины.

Армия должна начать программу по разработке новой версии Abrams, A3. Эта программа должна преследовать две цели. В первую очередь, снизить вес танков Abrams. Со всеми добавленными новыми возможностями танк теперь весит чуть менее 80 тонн. Самый простой способ облегчить Abrams - создать башню с автоматом заряжания. Это уменьшит численность экипажа на единицу и освободит место, что позволит сделать башню легче, но при этом останется место для продвинутой системы вооружения или других возможностей. В 2021 финансовом году армия должна начать финансирование исследований и разработок турелей с автоматическим заряжанием в качестве основного шага для модернизации M1A3.

Во-вторых, сделайте Abrams такой же сенсорной платформой, как и стрелок. Версия Abrams A3 должна стать платформой для передовых датчиков и электронных систем. Армия уже планировала внедрить перспективный инфракрасный датчик третьего поколения в будущую модернизацию SEP. К этому можно добавить усовершенствованную систему активной защиты, основанную на полностью сформулированном требовании. «Абрамс» уже имеет или скоро получит дополнительные датчики, которые при полной интеграции позволят экипажу иметь сложную тактическую картину работы. Армия должна рассмотреть способы добавления автономности в вариант A3, чтобы снизить нагрузку на экипаж и улучшить характеристики.

Как однажды сказал поэт Роберт Браунинг, досягаемость человека должна быть выше его досягаемости. Это изречение в целом должно относиться к разработке будущего танка. Но в процессе модернизации должен быть здравый смысл. Пока не произойдет революция в материалах, армии необходимо эксплуатировать потенциальных жителей Абрамса.

Смотреть видео: Rezervorbazin GPL subteran