13 апреля 1943 г.

13 апреля 1943 г.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

13 апреля 1943 г.

Апрель 1943 г.

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

Война в воздухе

Бомбардировщики, базирующиеся в Англии, совершили 1500-мильный перелет туда и обратно, чтобы атаковать Специю, Италия.

USAAF совершил десять рейдов над Киской



Посвящение Мемориала Джефферсона

13 апреля 1943 г. был официально открыт мемориал Джефферсона в Вашингтоне, округ Колумбия.

В начале 1900-х годов жители Вашингтона, округ Колумбия, признали, что место на берегу Приливного бассейна реки Потомак, прямо к югу от Белого дома, было бы идеальным местом для громкого памятника. Комиссия Сенатского парка предложила построить здесь пантеоноподобное сооружение со «статуями выдающихся людей нации, или же оставить на будущее память какого-либо человека памятником первого ранга». ” Но никаких дальнейших действий предпринято не было.

В 1918 году этот район был превращен в пляж, но в 1925 году его закрыли. В том же году в районе был проведен конкурс на проект мемориала в честь Теодора Рузвельта. Дизайн Джона Рассела Поупа победил, но Конгресс никогда не выделял средств, и мемориал так и не был построен.

США № 1520b - Пара ошибок без отверстий в мемориале Джефферсона.

Затем в 1934 году президент Франклин Рузвельт, давний поклонник Джефферсона, предложил Комиссии изящных искусств воздвигнуть памятник Джефферсону в рамках проекта Федерального треугольника. В том же году конгрессмен Джон Дж. Бойлан поддержал предложение Рузвельта и подтолкнул Конгресс к созданию Мемориальной комиссии Томаса Джефферсона. Ему это удалось, и в итоге он получил за проект 3 миллиона долларов.

США № 3647 включает скрытую печать, которую можно увидеть только через специальную линзу декодера.

Комиссия выбрала Джона Рассела Поупа, архитектора здания Национального архива и оригинального западного здания Национальной галереи искусств. Поуп разработал планы для четырех разных участков, и Комиссия в конечном итоге выбрала одно из них в Приливном бассейне, потому что это было наиболее заметное место. Поуп умер до начала строительства, но его партнеры взяли на себя проект.

Строительство наконец началось 15 декабря 1938 года. И менее чем через год, 15 ноября 1939 года, президент Рузвельт на специальной церемонии заложил краеугольный камень. Он назвал этот мемориал «третьей великой святыней Америки» (после памятника Вашингтону и Мемориала Линкольна). Далее он сказал: «В нынешнюю эпоху возведения благородных зданий во всех частях страны мы осознаем огромное влияние Джефферсона в применении американского классического искусства к домам и общественным зданиям - влияние, которое ощущается сегодня. при выборе дизайна этой самой святыни, краеугольный камень которой мы закладываем ».

США № UX144 - Открытка первого дня памяти Джефферсона 1989 года.

Несмотря на поддержку Конгресса и президента, мемориал встретил сопротивление даже во время строительства. Комиссия по изящным искусствам так и не утвердила мемориал и напечатала брошюру, опровергающую его дизайн и расположение. Многие жители района выступали против мемориала, потому что он не входил в первоначальный план города, созданный Пьером Л'Энфаном. Возмущение было вызвано еще и тем, что при строительстве мемориала были срублены вишневые деревья и цветущие кизилы. Со временем дизайн был сделан более консервативным (некоторые деревья пришлось убрать, но больше было посажено), и строительство могло продвигаться вперед.

США № 4651-52 - Марки к столетию сакуры изображают памятник Вашингтону и Мемориал Джефферсона.

Вступление Америки во Вторую мировую войну замедлило строительство Мемориала. Планируемый к завершению в 1941 году, это было сделано только в 1943 году. В том же году, 13 апреля (200-летие Джефферсона) Рузвельт официально освятил памятник. Церемония была короткой - всего 15 минут. Внутри мемориала должна была быть 19-футовая бронзовая статуя Джефферсона, но нехватка материалов, вызванная войной, сделала это невозможным. Вместо этого в центре поместили гипсовый слепок статуи, выкрашенной в бронзу. Завершенная статуя весом 10000 фунтов была установлена ​​в 1947 году.

США № 3647 - Обложка первого дня мемориальной плиты Джефферсона.

Мемориал был разработан, чтобы отразить восхищение Джефферсона римской архитектурой. Здание открыто для стихий и имеет круглые мраморные ступени, портик, колонны ионического ордера и неглубокий купол. На стенах выгравированы отрывки из произведений Джефферсона.

Мемориал был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1966 году, а в 2007 году Американский институт архитекторов поставил его четвертым в «Списке любимой архитектуры Америки».

Щелкните здесь, чтобы прочитать все, или здесь, чтобы посмотреть часть выступления РДР на церемонии посвящения в 1943 году.


Клиффорд Э. Мозье с использованием секстанта, LST-325 CO, 1943-1945 гг.

Тунисский залив, июль 1943 года, LST-325 загружен для вторжения в Сицилию.

LST-325 прибыл в Оран 13 апреля 1943 года и провел следующие три месяца, курсируя между портами Арзев и Мостаганем. В это время она практиковалась в погрузочно-разгрузочных операциях с различными подразделениями американской и английской армии. 28 июня LST-325 прибыл в Ла-Гулетт в Тунисском заливе, чтобы подготовиться к операции HUSKY, вторжению на Сицилию.

10 июля LST-325 в составе KOOL Force (плавучий резерв сил DIME, выходящих на берег в Геле) покинул Тунис и 11 июля прибыл в залив Гела. Они оставались здесь до утра 12-го числа, прежде чем разгрузить машины и солдат 1-й бронетанковой дивизии на LCT. Они совершили еще шесть поездок на Сицилию в поддержку наступления, прежде чем 17 августа пала Мессина, дважды возвращая кучу итальянских пленных.

6 сентября 1943 года, находясь в Бизерте, Тунис, четыре члена экипажа были ранены во время воздушного налета. 13 сентября LST-325 отплыл в составе Северных ударных сил в поддержку вторжения в Салерно, Италия, с элементами 40-го Королевского танкового полка. Четыре члена экипажа и четыре британских солдата были ранены во время атаки немецких истребителей-бомбардировщиков, когда корабль вошел в район атаки. LST-325 совершил четыре рейса на плацдарм в Салерно, последний рейс с членами цейланского пехотного полка из Триполи, Ливия.

В конце октября 1943 года LST-325 вернулся в Оран, выйдя оттуда 12 ноября в составе большого конвоя кораблей в Англию. 21 ноября колонна была атакована немецкими бомбардировщиками с применением новых дистанционно управляемых планерных бомб. Несколько транспортных судов были потоплены, а один пассажир на борту LST-325 был тяжело ранен осколками. LST-325 прибыл в Плимут, Англия, в День благодарения 25 ноября 1943 года.

Разгрузка через понтонную дамбу в Салерно, сентябрь 1943 г.

LST 325 Фотография экипажа, около 1944 г.

С декабря 1943 года по март 1944 года LST-325 участвовал в нескольких учениях вдоль юго-западного побережья Англии, прежде чем был модернизирован для подготовки к предстоящим событиям. 5 июня 1944 года LST-325 отплыл из Фалмута, Англия, с элементами 5-й специальной инженерной бригады. LST-325 входил в состав группы «B», резервных сил для войск, высадившихся на берег у пляжа Омаха 6 июня. 7 июня они бросили якорь у пляжа Омаха и выгрузили людей и автомобили на DUKW и LCM.

Отлив на пляже в Нормандии, 12 июня 1944 года.

Выгрузка немецких военнопленных. Предоставлено миссис Ллойд Мосби.

С июня 1944 года по конец апреля 1945 года LST-325 совершил 43 рейса туда и обратно между Англией и Францией, разгрузившись в Омахе, Юте, Голде, Юноне и городе Руан на реке Сена. Дважды они перевозили грузы боеприпасов с пляжа Омаха в Сен-Мишель на западном берегу полуострова Котантен для армии, осаждающей портовый город Брест. 28 декабря 1944 года LST-325 помог спасти около 700 человек из войскового транспорта S.S. Empire Javelin, торпедированного у берегов Франции. Lt. Comdr. За это спасение Мозье был награжден Бронзовой звездой.

12 мая 1945 года LST-325 отправился с конвоем из Белфаста, Ирландия, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. В двух днях пути от Белфаста колонна попала в сильный шторм и рассеялась. LST-325 сначала ударил из лука в чудовищную волну, и на главной палубе образовалась трещина. Слесарщики смогли спасти корабль, приварив стальные пластины к поврежденному корпусу. Благословенный хорошей погодой 31 мая 1945 года LST-325 прибыл в Норфолк, штат Вирджиния.


Вы слышали ?: Секретная миссия по убийству Ямамото

Болтливые американцы, в том числе летчики-истребители (на фото), сбившие и убившие адмирала Исороку Ямамото, рисковали раскрыть, что Соединенные Штаты могут читать кодекс японских военно-морских сил.

Техасский университет в Далласе, библиотека Юджина Макдермотта

Т эй сделал это. 18 апреля 1943 года 16 летчиков-истребителей ВВС США с Гуадалканала пролетели более 400 миль, чтобы устроить засаду адмиралу Исороку Ямамото, который летел на аэродром Балала на Соломоновых островах. Они отправили главнокомандующего японским объединенным флотом в огненную могилу в джунглях Бугенвиля. Соединенные Штаты отомстили организатору атаки на Перл-Харбор и одному из высокопоставленных офицеров Имперского флота - но какой ценой?

За кулисами президент Франклин Д. Рузвельт с радостью отреагировал на это, написав фиктивное письмо с соболезнованиями вдове Ямамото, которое разошлось по всему Белому дому, но так и не было отправлено:

Время - великий уравнитель, и почему-то я все равно не ожидал увидеть старика в Белом доме. Извините, я не могу присутствовать на похоронах, потому что одобряю это.

Надеюсь, он там, где, как мы знаем, его нет.

/ s / Франклин Д. Рузвельт

По иронии судьбы, успех миссии, удачно названной «Операция возмездия», угрожал раскрыть самый важный секрет войны на Тихом океане: способность ВМС США считывать сверхсекретный оперативный код японского флота JN-25. Если бы японцы заподозрили, что взломанный код привел к смерти Ямамото, они бы радикально пересмотрели все свои военные кодексы, и Соединенные Штаты потеряли бы свое бесценное стратегическое преимущество. Пока нервные командиры ждали, наступит ли расплата, собственные военнослужащие Америки оказались самой серьезной угрозой для этого важного секрета.

Ямамото, которому тогда было 59 лет, был одним из самых ненавистных мужчин в Америке. Он не только планировал нападение на Перл-Харбор почти столь же возмутительно, но, как сообщается, хвастался, что «с нетерпением ждет возможности продиктовать мир Соединенным Штатам в Белом доме». На самом деле он никогда не хвастался этим. Это был продукт японской пропаганды, но американцы восприняли это как евангельскую истину.

Американский пропагандистский плакат времен Второй мировой войны с участием Ямамото (Всемирный архив истории / Алами)

Японский флот, широко развернутый по всему Тихому океану, в значительной степени полагался на закодированные радиопередачи для отправки многих из своих самых секретных сообщений, и ВМС США их слушали. Американские криптоаналитики взломали последнюю версию кода JN-25 как раз к битве за Мидуэй в июне 1942 года. Заранее зная о японских планах, превосходящие по вооружению ВМС США нанесли ошеломляющее поражение превосходящим силам противника.

Криптоаналитики снова собирались забить.

В начале апреля 1943 года Ямамото запланировал однодневную инспекционную поездку из Рабаула на базы вокруг южной оконечности Бугенвиля. В ходе подготовки его штаб отправил маршрут местным командирам. Хотя персонал хотел, чтобы график Ямамото доставили лично на Бугенвиль, штаб ВМФ Восьмого японского флота был настолько уверен в безопасности кода JN-25, что отправил сообщение по радио.

1 апреля японцы изменили части своего кода JN-25, как они это делали периодически, но для взломщиков кодов ВМС США это было лишь временной неудачей - базовая кодовая система осталась неизменной. Таким образом, американские криптоаналитики вскоре могли читать большие части новых сообщений. 14 апреля они перехватили и расшифровали расписание поездок Ямамото. Это была мечта взломщика кодов. Читая его, подполковник морской пехоты Альва Лассуэлл, один из ведущих криптоаналитиков, воскликнул: «Мы сорвали джекпот».

Расшифрованный маршрут не только включал дату и точное время предстоящих визитов Ямамото на базы на Бугенвиле, но также указывал, что он будет летать на двухмоторном бомбардировщике в сопровождении всего шести истребителей. По иронии судьбы его инспекционная поездка была назначена на 18 апреля 1943 года, ровно через год после рейда Дулиттла на Токио.

Адмирал Честер В. Нимиц, командующий Тихоокеанским флотом США, встретился с командующим Эдвином Т. Лейтоном, своим главным офицером разведки. Они понимали, что это может быть их единственный шанс заполучить Ямамото, потому что это может быть самое близкое, что он когда-либо рискнет выйти на передовую. Они подсчитали, что американские истребители P-38 Lightning, базирующиеся на Гуадалканале, могут пролететь более 800 миль в оба конца до аэродрома Балала и обратно.

Задача по перехвату Ямамото выпала на долю 339-й истребительной эскадрильи и ее самолетов P-38G, как и те, что указаны выше. (Национальный архив)

Нимиц знал, что если японцы подумают, что Ямамото попал в засаду, они могут заподозрить, что их код взломан, и изменить его. Он решил, что риск того стоил, потому что у японцев не было никого подобного уровня, чтобы заменить Ямамото. На всякий случай он и Лэйтон придумали прикрытие: австралийские береговые наблюдатели, прячущиеся в джунглях Рабаула, предупредили их.

Нимиц приказал адмиралу Уильяму Ф. Холси, командовавшему районом операций, который включал Гуадалканал, захватить Ямамото. Как и Нимиц, Хэлси опасалась, что миссия поставит под угрозу их секреты взлома кодов. Нимиц сказал, что возьмет на себя ответственность за риск, и предложил приложить все усилия, чтобы «операция казалась случайной. Удачи и удачной охоты ». Штаб Холзи передал приказ: «Таллейхо. Давай уберем этого ублюдка.

18 апреля в 7:10 18 P-38 взлетели с взлетно-посадочной полосы Fighter II на Гуадалканале. Каждый истребитель с двумя стреловыми стрелами был оснащен внешними топливными баками, чтобы увеличить дальность полета до более 1000 миль для миссии, что было увеличено из-за необходимости выбирать обходной маршрут, чтобы избежать японских радаров. Спущенная при взлете шина и механическая неисправность сократили полет до 16 самолетов.

Незадолго до 10 часов утра у залива Императрицы Августы на Бугенвиле американские пилоты заметили два японских бомбардировщика G4M Betty и сопровождающие их истребители A6M Zero. Пули и артиллерийские снаряды P-38 быстро сбили оба бомбардировщика, а тот, на борту которого находился Ямамото, врезался в джунгли Бугенвиля. Один американский пилот, лейтенант Раймонд К. Хайн, погиб в завязавшемся бою. Позже ВВС США приписали убийство двум другим пилотам - лейтенанту Рексу Т. Барберу и капитану Томасу Г. Ланфье-младшему.

Хотя миссия была успешной, ожесточенные споры возникли из-за заявлений (слева направо) Томаса Г. Ланфьера-младшего, Бесби Ф. Холмс и Рекса Т. Барбера о том, кто на самом деле сбил вражеские бомбардировщики. Военно-воздушные силы США официально приписали Ланфье и Барберу сбитие самолета Ямамото, но споры продолжаются по сей день. (Национальный архив)

На каждом этапе планировщики подчеркивали необходимость секретности. Но даже до того, как P-38 приземлились, безопасность была поставлена ​​под угрозу.

Когда возвращавшиеся самолеты приблизились к Гуадалканалу, Ланфье по радио сообщил на диспетчерскую вышку: «Этот сукин сын не будет диктовать никаких мирных условий в Белом доме». Объявление Ланфье шокировало других участников миссии. Сообщения "воздух-земля" транслировались в открытом виде, и японцы контролировали частоты американской авиации. Сообщение Ланфье оставило мало для воображения. Прохожие на Гуадалканале, в том числе молодой морской офицер по имени Джон Ф. Кеннеди, наблюдали, как Ланфьер совершил победный бросок над полем перед приземлением. "Я получил его!" - объявил Ланфье толпе, вылезая из кабины. «У меня есть этот сукин сын. Я получил Ямамото ».

Хэлси и Нимиц узнали об успехе из секретного сообщения, которое заканчивалось словами: «18 апреля, кажется, наш день». Хэлси в шутку выразил сожаление, сказав, что он надеялся устроить Ямамото поездку в Белый дом «вверх по Пенсильванской авеню в цепях». Он передал свои поздравления «охотникам», сказав, что это звучало так, как будто «одна из уток в их сумке была павлином». Когда генерал Дуглас Макартур услышал эту новость, он позже написал: «Можно было почти слышать нарастающее крещендо звука от тысяч блестящих белых скелетов на дне Перл-Харбора».

Между тем официальные лица США пытались создать впечатление, будто нападение на Ямамото было чистой случайностью. В течение следующих нескольких недель они неоднократно отправляли P-38 в Балала, чтобы создать впечатление, что это долгое путешествие было регулярной миссией американских истребительных патрулей. Кроме того, американские официальные лица не сделали публичных заявлений о том, что они знали об убийстве Ямамото. Несмотря на свои тщательно продуманные планы, чиновники забыли принять во внимание человеческую природу: люди говорят.

Секрет быстро распространился по Гуадалканалу, шумной базе, кипящей от активности. Военнослужащие открыто обсуждали детали миссии, которые вскоре стали общеизвестными на острове. Из-за того, что мужчины приходили и уходили каждый день, правду было невозможно сдержать. В конце концов, эта история распространилась настолько широко, что стала предметом сплетен на коктейльной вечеринке в Вашингтоне, что побудило как минимум одного гражданина, обеспокоенного разговорами о деликатных оперативных деталях, напрямую позвонить начальнику штаба армии США генералу Джорджу Маршаллу.

Болтливые пилоты стали самой серьезной угрозой секрету взлома кодов. После успешной миссии два летчика, которым приписывают сбитие Ямамото - Ланфье и Барбер, - получили 10-дневный отпуск в Новой Зеландии. Эти двое играли в гольф с бригадным генералом Дином Стротером, когда к ним подошел корреспондент Associated Press Дж. Норман Лодж. Репортер, казалось, много знал о миссии Ямамото и, используя старый репортерский трюк, попросил пилотов просто уточнить некоторые детали. Удивительно, но Ланфье и Барбер откровенно и свободно говорили о миссии. Хотя Стротер сказал Лоджу забыть об истории, потому что она никогда не очистит военных цензоров, репортера было нелегко удержать.

11 мая 1943 года Лодж отправил свой рассказ цензорам для передачи домой. Хотя он не упомянул о взломе японских кодов, он написал, что американская «разведка следила за Ямамото в течение пяти дней» и что американские пилоты специально нацелились на него. История включала описание миссии Ланфье и процитировал Стротера, сказавшего, что американские военные знали маршрут Ямамото.

Если бы история Лоджа увидела свет, код JN-25 мог бы быстро уйти в прошлое. Его история не только показала, что Соединенные Штаты знали о смерти Ямамото, о которой Япония не объявила, но и что американцы знали о местонахождении Ямамото. Ни один австралийский береговой дозор не знал бы его точного расписания - единственным объяснением был взломанный код JN-25.

Цензоры не могли поверить в то, что читали. Они быстро передали историю по служебной лестнице. Нимиц немедленно приказал Холзи «сохранить и запечатать в сейфе» записи и рассказ Лоджа. Он сказал Холзи «принять незамедлительные меры по исправлению положения и принять дисциплинарные меры в соответствии с требованиями».

После интервью с ленивыми пилотами Ланфье и Барбером корреспондент Associated Press Дж. Норман Лодж (вверху) опубликовал историю, которая непреднамеренно раскрыла бы японцам степень способности Америки читать их коды. (С любезного разрешения J. Norman Lodge)

Ланфье, Барбер и Стротер вернулись из отпуска, чтобы найти вызов для встречи с Холзи на его флагманском корабле. Когда они прибыли, разгневанная Хэлси отказалась отдать им честь и просто уставилась на них. Когда он наконец взорвался, напыщенный Хэлси превзошел самого себя. Как вспоминал Барбер:

Он начал тираду ненормативной лексики, о которой я никогда раньше не слышал. Он обвинял нас во всем, что только мог придумать, от предательства нашей страны до того, что мы настолько глупы, что мы не имеем права носить американскую форму. Он сказал, что мы были ужасным примером пилотов армейских ВВС, что нас должны отдать под трибунал, превратить в рядовых и посадить в тюрьму за то, что мы говорили с Лоджем о миссии Ямамото.

Лай Холзи был хуже его укуса, он просто уменьшил их рекомендации Почетной медалью до второй по величине награды за доблесть, Военно-морских крестов.

21 мая 1943 года, спустя чуть больше месяца после миссии, Япония объявила, что Ямамото «храбро погиб в боевом самолете», «участвуя в бою с врагом». Это были первые полосы новостей в Соединенных Штатах.

Американские официальные лица скрывали вид, что не знают, что произошло. Управление военной информации США сообщило журналистам, что, по его мнению, Ямамото погиб в авиакатастрофе между Бангкоком и Сингапуром 7 апреля 1943 года. В других новостях утверждалось, что он мог покончить с собой из-за недавних неудач Японии. Репортеры устремились к Белому дому, и реакция президента показала, что эта новость не была неожиданностью. "Он умер?" Рузвельт спросил: «Черт возьми!» Президент присоединился к последовавшему за этим смеху, и все, чего не хватало, - это подмигнуть и кивнуть.

Затем две журнальные статьи пробили дыры в американской обложке.

31 мая 1943 г. Время в журнале был опубликован рассказ о смерти Ямамото. Он заканчивался словами: «Когда станет известно имя человека, убившего адмирала Ямамото, у США появится новый герой». Это было несовместимо с случайной авиакатастрофой или самоубийством. В том же выпуске другая история описывала миссию в южной части Тихого океана, которая отражала операцию «Возмездие». Хотя в истории явно не упоминалось имя Ямамото, в ней рассказывалось, что Ланфьер сбил бомбардировщик и по дороге домой задавался вопросом, «не пригвоздил ли он какого-нибудь яповского воротила». Смысл был очевиден: Соединенные Штаты знали, что их летчики убили Ямамото.

Вольные разговоры о миссии продолжались и были настолько распространены, что генерал Маршалл хотел привести в пример любого офицера, уличенного в разговоре об этом. Этим офицером оказался генерал-майор Александр М. Патч, который недавно вернулся с Гуадалканала и впоследствии обсуждал миссию в Вашингтонском пресс-клубе. Патч сказал Маршаллу, что он «не осознавал или не осознавал, что существует дальнейшая потребность в абсолютной секретности в отношении предприятия, которое произошло за много недель до этого». Маршалл был поражен и рассержен тем, что «секрет, столь опасный для наших интересов, должен быть публично обсужден». Однако Маршалл был бессилен, потому что дисциплинирование офицера ранга Патча привлекло бы больше внимания к истории и ухудшило бы положение.

Только в конце войны New York Times раскрыла важную роль, которую взлом кода сыграл в уничтожении бомбардировщика Ямамото G4M Betty, который остается в джунглях Бугенвиля. (Журнал ВВС / Ассоциация ВВС)

Публичность поставила под угрозу не только секрет взлома кода, но и семью Ланфье. В конце августа 1943 года младший брат Ланфье, Чарльз, был схвачен, когда его F4U-1 Corsair упал недалеко от Бугенвиля. Как позже писал Холзи, если бы японцы «узнали, кто сбил Ямамото, я предпочитаю не думать о том, что они могли сделать с братом». Чарльз Ланфье умер в плену, но японцы не поняли, что сделал его брат.

Несмотря на все эти оплошности и закрытые вызовы, секрет шифрования Соединенных Штатов сохранялся до конца войны, а расшифрованные сообщения продолжали обеспечивать цели для американских подводных лодок, самолетов и кораблей. «Несмотря на временные неудачи в результате введения японцами новых добавок или кодовых книг, - писал командир Лейтон, главный разведчик Нимица, - никогда не было длительного периода, когда мы не могли читать сообщения в основной операционной системе JN-25. . »

История операции «Возмездие» стала достоянием общественности менее чем через две недели после официальной капитуляции Японии. «Смерть Ямамото в воздушной засаде - результат нарушения кодекса врага», - гласил заголовок в Нью Йорк Таймс 10 сентября 1945 года. В статье, написанной репортером Associated Press, коллега-репортер Лодж назвал источник заявления о том, что Ямамото «встретил пылающую смерть ... потому что эта страна нарушила кодекс Японии». Американские летчики, сообщает Associated Press, «заранее знали, каким курсом должен следовать его воздушный конвой, и устроили на него засаду». Спустя два года после того, как он впервые подал свой рассказ цензорам, Лодж наконец получил свою сенсацию.

Несмотря на то, что война закончилась, флот все равно был расстроен этой историей. Его офицеры опрашивали высокопоставленного офицера японской разведки, который предоставил им ценную информацию. Военно-морские офицеры планировали опросить и других захваченных в плен офицеров, но опасались, что раскрытие кода может заставить японского офицера решительно действовать. «[Мы] не хотим, чтобы он или кто-либо из других наших многообещающих потенциальных клиентов покончил жизнь самоубийством до следующей недели, когда мы рассчитываем их выдоить досуха», - сообщил по радио офицер ВМФ из Иокогамы.

Возмущенное военно-морское ведомство прислало памятный ответ:

Ваша прямая позиция в списке тех, кого смущает история Ямамото, - пять тысяч шестьсот девяносто два. Все люди, над трупами которых собирались опубликовать рассказ, похоронены. Были рассмотрены все возможные схемы локализации повреждений, но ни одна из них не работает. Предложите вам, что единственный выход - отрицать знание истории и сказать, что вы не понимаете, как могла быть придумана такая фантастическая история. Это может сделать вашего друга счастливым до момента самоубийства на следующей неделе, а это почти все, чего можно ожидать.

Остается вопрос: почему японцы не воспользовались подсказками и не осознали, что их код JN-25 был скомпрометирован? Оглядываясь назад, это непонятно. Отис Кэри, американский военно-морской офицер, который проинформировал японских военно-морских офицеров после войны, написал, что, хотя японцы подозревали, что Ямамото попал в засаду, они «никогда не задумывались всерьез о том, что мы можем взломать их секретные коды». Почти невозможно поверить, что если бы ботинок был на другой ноге, американская или британская разведка не поняла бы, что произошло. Это остается одной из великих и непреходящих загадок мира.
Тихоокеанская война.

Историк Дональд А. Дэвис, автор книги Удар молнии- увлекательный отчет о миссии Ямамото - предполагает, что причина была в высокомерии. Недостаток, писал он, был не в самом коде, «а в высокомерном и невероятно наивном японском убеждении, что западные умы не могут понять сложности своего сложного языка, особенно когда он заключен в плотные коды. Несмотря на все подсказки, их охватило высокомерие, и они не желали принимать логическую истину о том, что их код ничего не стоит ».

Это был недостаток, который стоил адмиралу Исороку Ямамото жизни и ускорил поражение Японии. ✯

Исороку Ямамото (показано выше в 1926 году) был быстро осужден как символ японского предательства. (Библиотека Конгресса)

Для Америки военного времени Исороку Ямамото олицетворял японское предательство и высокомерие из-за нападения на Перл-Харбор и его якобы хвастовство тем, что он продиктует мирные условия в Белом доме. Однако он был многогранным человеком. С его смертью Соединенные Штаты потеряли врага, который, если бы он был жив, мог бы стать ценным союзником в содействии более быстрому разрешению войны на Тихом океане.

Ямамото хорошо знал Соединенные Штаты. Он изучал экономику в Гарварде и служил военно-морским атташе в Вашингтоне, где он стал заядлым игроком в покер и пообщался с некоторыми офицерами ВМС США, с которыми он позже будет сражаться. Он свободно говорил по-английски и был поклонником Авраама Линкольна. Он путешествовал по Соединенным Штатам чаще, чем большинство американцев. Он оценил потенциал Америки, увидев автомобильные заводы Детройта, сталелитейные заводы Питтсбурга, пшеничные поля Среднего Запада и нефтяные месторождения Техаса. Он открыто выступал против войны с Соединенными Штатами и союза Японии с Германией и Италией, за что получил угрозы смертью и неприязнь со стороны японских националистов, которые называли его предателем и проамерикански настроенным.

Прежде всего, он был реалистом, который знал, что Япония с ее ограниченными ресурсами не может стоять лицом к лицу с Соединенными Штатами в затяжной войне. За три месяца до Перл-Харбора он предсказал, что если начнется война, «я одичу и покажу вам непрерывную череду побед» в течение первых шести-двенадцати месяцев. После этого он признался: «Я не уверен в нашей окончательной победе». Вместо войны он призвал продолжить дипломатические переговоры с США.

Некоторые сотрудники американской разведки считали убийство Ямамото серьезной ошибкой, поскольку военный кабинет Японии никогда не признал бы, что война проиграна. С его реалистичным мировоззрением, статусом национального героя и высоким авторитетом у императора Хирохито они чувствовали, что Ямамото, возможно, был единственным человеком, который мог бы убедить императора прекратить войну, прежде чем она превратилась в смертельную борьбу. в конце концов так и было. Это спасло бы тысячи жизней, которые были потеряны после того, как поражение Японии стало свершившимся фактом, но все шансы на достижение более раннего мира исчезли вместе с Ямамото.

Хвастовство Ямамото диктатом мирных условий в Белом доме на самом деле было делом рук японских пропагандистов, которые пытались втирать соль в раны Америки. В письме другу Ямамото написал, что война против Соединенных Штатов будет непростой, потому что эта страна будет воевать долго и упорно:

Недостаточно взять Гуам и Филиппины или даже Гавайи и Сан-Франциско. Придется маршировать в Вашингтон и подписать договор в Белом доме.

После теракта в Перл-Харборе японские СМИ распространили неточную и корыстную версию:

… Я не буду довольствоваться одним лишь захватом Гуама и Филиппин и оккупации Гавайев и Сан-Франциско. Я с нетерпением жду возможности продиктовать мир Соединенным Штатам в Белом доме в Вашингтоне.

С этого момента в новостях о Ямамото редко не упоминалось об этом хвастовстве, а в рассказах о его смерти оно высмеивалось. «Японец, который хотел диктовать мир США в Белом доме, мертв», Время Журнал объявил. И Нью Йорк Таймс назвал его человеком, который хвастался тем, что диктует мирные условия «с места в Белом доме».

Что касается Перл-Харбора, Ямамото понимал мощь Америки и знал, что единственный шанс Японии на успех - это военный эквивалент нокаута в первом раунде. Поэтому он планировал внезапное нападение на Тихоокеанский флот США в Перл-Харборе - сразу же после объявления войны Японией, - которое парализовало бы ВМС США, пока Япония захватила территорию и ресурсы, которые она желала. Затем Ямамото заманил остатки Тихоокеанского флота в решающее сражение, которое заставило бы побежденные Соединенные Штаты сесть за стол мира.

The admiral was so convinced that his plan was correct that he threatened to resign if his superiors did not approve it.

Yamamoto saw the irony in an anti-war admiral planning the attack that would start the war. “I find my present position extremely odd,” he wrote, “obliged to make up my mind and pursue unswervingly a course that is precisely the opposite of my personal views.”

The Japanese government planned to break off all negotiations with the United States before—but only minutes before—the first bomb fell on Pearl Harbor. According to historian Gordon W. Prange, it was “strictly a formalistic bow toward the conventions.”

Ambassador Kichisaburo Nomura was told to deliver to Secretary of State Cordell Hull a message breaking off negotiations promptly at 1 p.m. on December 7, 1941 (8 a.m. Hawaiian time). Because of delays in decoding and typing the message, however, Nomura did not arrive at the State Department until 2:05 p.m. (9:05 a.m. Hawaiian time). By then, the Pearl Harbor attack was under way.

Even if delivered on time, Nomura’s message would not have given the United States fair notice of war. The message did not declare war or even break off diplomatic relations. It simply ended negotiations. Japan did not formally declare war until hours after the attack. The Japanese Foreign Ministry had prepared a clearly worded declaration of war before the attack but chose not to have it delivered to Secretary Hull.

The inescapable conclusion is gamesmanship. The Japanese government wanted to orchestrate the attack so that it could receive the tactical benefits of a sneak attack but still be able to later deny that it was, in fact, a sneak attack.

How much Yamamoto knew of this gamesmanship still remains an open question. Cary, the navy officer who debriefed high-level Japanese naval officers shortly after the war, believed that the Japanese government had kept Yamamoto and the Japanese navy in the dark:

It had never occurred to the men I talked with that the plan was laid around the fact that the attack was going to take place before war had been declared. Certainly Admiral Yamamoto had not conceived of it as that, although he had made the decision that Hawaii would have to be attacked.

Yamamoto’s actions support this viewpoint. The weak resistance to the Pearl Harbor attack led him to suspect that the attack had come before a declaration of war. He asked an aide to investigate because, he said, “there’d be trouble if someone slipped up and people said it was a sneak attack.”

Yamamoto knew how the United States would react, and he was right. It was a sneak attack, and it did lead to trouble—trouble that ended in his death in the skies over Bougainville.
—Joseph Connor

This story was originally published in the January/February 2017 issue of World War II журнал. Subscribe here.


July 25th, 1978 is a Tuesday. It is the 206th day of the year, and in the 30th week of the year (assuming each week starts on a Monday), or the 3rd quarter of the year. There are 31 days in this month. 1978 is not a leap year, so there are 365 days in this year. The short form for this date used in the United States is 7/25/1978, and almost everywhere else in the world it's 25/7/1978.

This site provides an online date calculator to help you find the difference in the number of days between any two calendar dates. Simply enter the start and end date to calculate the duration of any event. You can also use this tool to determine how many days have passed since your birthday, or measure the amount of time until your baby's due date. The calculations use the Gregorian calendar, which was created in 1582 and later adopted in 1752 by Britain and the eastern part of what is now the United States. For best results, use dates after 1752 or verify any data if you are doing genealogy research. Historical calendars have many variations, including the ancient Roman calendar and the Julian calendar. Leap years are used to match the calendar year with the astronomical year. If you're trying to figure out the date that occurs in X days from today, switch to the Days From Now calculator вместо.


The War Diary Of Will S. Arnett, 1st Lt. USAAF: April 13, 1943

The following story appears courtesy of and with thanks to Will Seaton Arnett, 1st Lt. USAAF and John S. Green.

There isn't much to say about this one except that it was long and tiresome. Our target was an airdrome at Sicily. There was from 70 to 100 planes on it and I'd be that there isn't over 25 of them intact right now. It was well covered. We lost a plane, it was hit in the left wing by flak and caused it to catch fire. Four chutes were seen to open. I saw it roll over on its back, go straight down and after three spins it broke up into a million pieces. "Duke" Cummings the co-pilot was my classmate and Capt. Jerry Thomas, the pilot was G. R. It was tough watching them go down but we have to do it. That's the second one I've seen explode in mid-air.

I had to feather #2 engine on my plane because of a hit behind the super-charger.

Put a floor in our tent and did a away with the rugs. We used frag boxes for lumber.

I am leaving for rest camp tomorrow and it doesn't look like I'm gonna get to look for Marvin because you have to have a special order from the Commanding Officer to ride transports now, and Col Gormly refused Alex.

[Ed. Note - Marvin J. Arnett, by grandfather, was in the Seabees and somewhere in North Africa at this time]

Eked up courage enough to ask for a special order and actually got it. He even gave me transportation to Telegrma to catch a transport. Caught one to Algiers and another to Oran where I am now. The weather closed in so I couldn't get out to Casablanca.

Swenson and I went to the flickers to pass away the time.

I caught the 8:30 plane to Casablanca and arrived there at 12:00, just in time for lunch. I walked into the officers mess and lo and behold there was chicken-fried steak by the platter fulls. Boy, did I eat!

Well, I got on the phone and called the Seabee's personnel office and M. J. wasn't listed and he told me that the only place he could be was at Oran so I caught the same plane back to Oran. I didn't get here until late so I'll try again in the morning.

To make a long story short, I found out that there was a battalion of Seabees at Arzew about 20 miles up the coast from Oran, so I got a jeep and drove up there. It was up there alright but Marvin wasn't in the bunch. Disgusted as hell I went back to Oran and inquired at the Navy fleet post office and asked if 8280 was listed or in the vicinity of Oran and it wasn't.

That was my last bet. Somebody has lost his marbles and I don't think it's me.

Being really disgusted, I gave up and caught the 3:15 plane for Algiers, where I am now to spend a couple of days before going back to camp.

Walked all over Algiers just looking the city over and didn't accomplish a darn thing but tired feet and a hungry stomach.

My first night in town and it had an air raid. I never saw an air raid with so much anti-aircraft in my life. It had just gotten dark when hell broke loose. I couldn't help but go right down on the water front and watch the show and I'll never forget it. Anybody would have to be either drunk or crazy to try and fly the barrage of flak that is put up over the harbor of Algiers.

One plane tried it, but didn't get to first base. He must have been tired of living or something.

I got up this morning, had breakfast and took a stroll down the docks to see if any damage was done by the raiders last night.

Doc Speaker, Maj Coverly and I saw the fire works from a ringside seat again -- like d-- fools.

Continued…
'This story was submitted to the People’s War site by BBC Radio Merseyside’s People’s War team on behalf of the author and has been added to the site with his / her permission. The author fully understands the site's terms and conditions.'

© Авторские права на материалы, размещенные в этом Архиве, принадлежат автору. Узнайте, как это можно использовать.

Эта история была помещена в следующие категории.

Большая часть контента на этом сайте создается нашими пользователями, которые являются представителями общественности. Выраженные взгляды принадлежат им и, если не указано иное, не принадлежат Би-би-си. BBC не несет ответственности за содержание любых внешних сайтов, на которые есть ссылки. Если вы считаете, что что-либо на этой странице нарушает внутренние правила сайта, нажмите здесь. Для любых других комментариев, пожалуйста, свяжитесь с нами.


The WWII Army HBT Uniforms

About Army HBT Uniforms
This page consists of my observations and analysis of authentic WWII garments with some input from Risch and Pitkin’s QMC Historical Studies, Clothing the Soldier of WWII.
With over 25 years experience manufacturing reproduction garments, I hope to be able to offer some insights not usually found in typical references. Despite this being one of the most produced and worn uniforms of the Second World War, and authentic examples being relatively plentiful, the available reference material is surprisingly scant.

Prior to the outbreak of WWII, the US Army issued a blue denim jumper, trousers, and hat for fatigue duties and used the cotton khaki shirt and trousers for a summer uniform.
By the late 1930’s, the Army recognized the need for a more practical uniform in a more suitable color. In 1941, a green uniform made from cotton herringbone twill (HBT) fabric was introduced to replace both the denim and khaki cotton uniforms for work and field operations. Shirts, trousers, coveralls and caps were produced. These garments were issued to all Army personnel in all theaters of operations, ultimately becoming one of the most common garments worn during WWII.

L to R: 1st pattern, 2nd pattern light shade, 2nd pattern OD7 L to R: 1st pattern, 2nd pattern, 2nd pattern OD7, 2nd pattern April 1, 1944 and later

The “First Pattern” HBT
The Army introduced the Two-Piece herringbone-twill work suit in 1941 to replace the creaky denim pants and jumper. This uniform is referred to by collectors as the “first pattern HBT” and the color as “sage green” with both terms being contemporary and were not used by the US Army or QMC in WWII.

The first pattern jackets, Spec. Number 45, were waist length, with two pleated breast pockets, an adjustable waist band, and bi-swing back. The trousers were essentially the same pattern as the khaki models with straight legs, four internal pockets, and a watch pocket. Both garments used metal tack buttons for closures.

These uniforms were widely issued and were worn in all theaters of operation until the end of the War. Production of both ran into the Fall of 1942.

1st Model Jacket Spec. No. 45, April 1941. Bi-swing back, gusseted armpits,
adjustable waist
Cuff and waist detail
1st Model Trousers Same pattern as the khaki
trousers
Button fly, watch pocket Lining was either white twill
or the HBT (same as the
outside)

The Simplified Two Piece Suit
By early 1942, government contractors were struggling to supply enough of the HBT uniforms to supply the needs of the Army. This fact combined with complaints from the troops regarding their design led to the garments being modified in order to simplify production and improve their functional characteristics. Improved designs for both garments appeared in 1942- these uniforms are referred to by collectors as “second pattern”- while the Army termed them “simplified two piece suit”.

The new jacket was greatly simplified the bi-swing back, adjustable waist and gusseted armpits were gone, the breast pockets were simpler and much larger. The already loosely fitting chest was enlarged another 2″. They were now 10″ over the marked size due to the design concept that they be large enough to be worn over a field jacket.

The new trousers had a larger seat for better freedom of movement, a higher rise, and the internal pockets were replaced with two large cargo types on the hips.

The Specials
At this point, the Army was going to great lengths to protect troops from possible chemical warfare attack. In late 1942, most tops were modified with “gas flaps” on the chests and cuffs while trousers were fitted with overlapping flys in an effort to prevent blister agents from reaching soldiers’ skin. Garments modified or produced with these features had the term “Special” added to their name. The Specials appeared early in 1943, with contracts running concurrently with non-special garments.

The first second pattern jacket was the only model without a gas flap. This was the 45B which was only made for a brief period at the end of 1942 and early 1943. In Jan 1943 the first Special was approved, the short-lived 45C, (Jan 1943) which was identical to the 45B, except for the addition of the gas flap and buttons under the rear of the collar for an anti-gas hood. In March 1943, this was replaced by the 45D which eliminated the yoke at the shoulders. This model was manufactured through the end of the War in both sage green and OD7. The Quartermaster did differentiate uniforms made in the two colors by assigning them separate stock numbers.

“Special” Trousers made in sage green had Spec numbers 42A (Oct 1942), 42B (Jan 1943), and finally 42C (March 1943)- the latter, like the 45D jackets, was made in both sage green and OD7.

Spec No. 45D The gas flap The gas flap shown when
closed
This pattern was approved
in March, 1943
Buttons for the hood- both
plastic and metal tack types
were used
Example with optional
center pleated pockets
Spring 1943 production-
no such thing as a 𔄛rd
pattern”
Simplified aka 𔄚nd pattern”
trousers
Spec. No. 42C, March 1943 Early “high pocket” pattern Overlapping fly acts as a
gas flap

A New Shade
During 1942, the sage green color was determined to be unacceptable. Even when new, the color was too light for concealment purposes, and use and exposure led to fading, further exacerbating the problem. After lengthy tests and field trials with various colors and camouflage patterns, the OQMG decided on olive drab shade number 7 as the best solution.

The “OD7” uniforms entered production in early 1943. Garments were made in both sage green and OD7 simultaneously due to the Army permitting the manufacturers to use up existing stocks of fabrics before switching to the new color.

The two shades A “classic” example of an
OD7 HBT Jacket
An early production jacket,
in a more greenish shade
…and a more brownish shade
Cuff detail Plastic button variation Spec 45D, OD7 April 1943 contract- made
concurrently with the sage green
uniforms
Pre-April 1944 trousers Spring 1943 production, Spec 42C Notably shaded gas flap- a
somewhat atypical trait
Comparis on of the pocket
positions
April 1944 pattern change Spec date 3-43, pattern change
4-44, contract signed 7-44
The “new” pocket location
was much more practical
Later trousers (L) vs. earlier
production (R)

The Pocket Drop
The HBT uniforms would retain this same design throughout the end of the War. In April, 1944, one small change was made to the trousers by lowering the hip pockets 3-4 inches to make them easier to access when the soldier was wearing a field jacket. Due to the late date of this change, it is unlikely that any trousers with the lower pocket position were used during the Normandy Landings in June, 1944.

Manufacture
The HBT uniforms- jackets, trousers, coveralls and caps were all made using the same assembly methods as other WWII American uniforms. The parts were with power knives or die punched and individually tagged to prevent shading. The contractors used standard lock stitch machines for single seams and two-needle chain stitch models for the felled, interlocking seams. Belt loops and pocket corners were reinforced with bartacks (usually 18 or 28 stitch). Both corded eyelet and standard tacked buttonholes were allowed by the OQMG. Tack buttons were attached with hand or foot presses while plastic buttons were affixed by machine. Spec labels with the item name, size, manufacturer, and contract information were placed in the right hand pocket and woven size labels sewn into the necks, waistbands or sweatbands.

Production Variants
With dozens, perhaps hundreds of firms assembling HBT garments, there are several common variations encountered on authentic WWII examples. Some are due to Army permitting substitute components or assembly methods due to shortages of materials or equipment, while others simply come with the territory when hundreds of thousands of garments are being made by numerous manufacturers using fabric and parts supplied by hundreds of companies- often as quickly as possible.

The 𔄛rd Pattern” fantasy
On the “second pattern” jackets and trousers, the QMC allowed the manufacturers a choice on how to construct the pockets. They could make them plain front, with an expandable gusset on the outer edge, or sew the edges flat while having a 1″ pleat in the center of the pocket. Some enthusiasts have christened HBT uniforms made in the latter style as 𔄛rd pattern” or “Korean War”. Neither is true. The pleated pockets were used on both sage green and OD7 uniforms, and the spec labels show production ranging for the entire period (1943-45).

The pleats were a variation, not a later pattern Both trousers are Spring 1943 production


Buttons & Buttonholes

The most common closures used are black (or occasionally olive drab) metal tack buttons with a 13 star design on the cap. One occasionally finds sage green uniforms made using tack buttons with a hollow center and wreath design in lieu of the 13 star type. Lastly, some uniforms (both sage green and OD7) were made with plastic buttons- sometimes the caramel colored type seen on wool trousers or the OD7 style used on M1943 Field Uniforms.

As with the pleated pockets, uniforms with plastic buttons are often declared “Korean War” by less experienced enthusiasts- but the spec labels clearly prove otherwise. (The soldier on the far right in the June 1944 photo at the top of the page clearly has plastic buttons on his jacket.) Their use is scattered throughout the range of production dates (1943-45) with the precise reason being unknown. It could have been, like the pocket pleats, a manufacturers’ option since buttons require a specific machine to sew them on while tack buttons can literally be put on with a hammer.

Both the standard “bartack” and corded eyelet type buttonholes are found on original garments.

Thread
The thread color was obviously meant to match the fabric- but during the transition from the lighter color to OD7, it’s obvious the factories were using up what was already on hand. There are sage uniforms sewn with dark olive drab thread vice versa.


Shading
As with all wartime garments, the shades of sage green and OD7 vary markedly. The sage green can range from nearly a gray to a bizarre green approaching a faded turquoise- very reminiscent of ACU’s. The OD7 is likewise quite variable. At times the two colors appear nearly the same depending on the variations on the garments being compared.

Q: Is that OD7? Or is что OD7.
A: Yes.

Issue and Wear
The HBT uniform was general issue to all personnel in the US Army thus the number produced was several million pieces. The garments were utilized throughout the entire conflict, in all theaters. Wear depended on the weather- in hot climates, this was the main uniform, worn often by itself. In cooler areas, the was worn in conjunction with the OD’s (wool shirts and trousers) and field jackets. Some units and troops chose to wear the top over their field jackets- the best known photographic example being the 4th Division troops on Utah beach. Others worn it underneath other uniforms- American soldiers were famous for their habit of improvising and customizing their uniforms and gear in the combat zones.

Jackets were frequently worn tucked in at the waist.

All patterns and both colors were issued and worn through the end of the War, and some were later utilized in Korea.

Both light and dark shades
clearly used together
4th Division troops wearing
the HBT top over their field
jackets


Concerns for Living History

Models: Which pattern/ color is “correct”? From early 1943 onward all styles were issued and in use. First pattern uniforms were undoubtedly still being worn on VE Day. The second pattern, OD7 uniform (also the most plentiful reproduction) is historically correct for anything from mid-1943 onward. Since 99% of living history is concerned with D-day and afterward, it’s an easy choice. All variations were in wear prior to D-day except for the low pocket trousers….

The Pocket: The post April 1944 production trousers were probably not used at D-day. It’s within the realm of possibility that some were finished in May and flown over (there were rush air shipments of various critical items constantly being sent to England) but regardless, the vast, vast majority would have had the higher pockets.

Light shade? Dark shade? Which is correct? The most despised answer for Living Historians- BOTH. Sorry.

This jacket is way too big! Blame the US Army. These were designed to be worn over a field jacket- so they are cut 8″ oversize on 1st Patterns, and 10″ over on 𔄚nd Patterns”. (ie: a size 40 HBT jacket has a chest circumference of 48″ or 50″). Most men’s jackets are 6″ or 7″ oversized.

Cap visors(bills)- short or long? This appears to be a manufacturing variation. I’ve seen long visor caps with early dates, short visor caps with late War dates and vice versa in all directions. There is zero, repeat ZERO evidence that the caps with shorter visors were “Airborne” or “Ranger” models. Just another teenie reenactor fantasy.

The pants aren’t sexy: This is a common complaint- not a joke. Trousers in the 1940’s were not cut like they are today- the rise (the measure from your navel to tailbone via the junk) is much higher than today. The front and rear of the pants from WWII are typically 2″ higher than most made nowadays. These were designed by the US Army for engaging in manual labor, military training and combat. Not showing off one’s curves at the county fair.

Insignia? Yes or no. Wartime photos exist of these uniforms being worn devoid of rank and unit patches- as well as otherwise. With combat troops, sterile (plain) jackets are far more common.

Honor guards and parades: This was a work/ combat uniform. George S. Patton would likely have snarled at the idea of it being worn for an honor guard, but there was a war on and all manner of distasteful things happened- the grooming standard was undoubtedly violated now and then.

Marines? This is not the USMC Utility uniform. However, w artime stories of the Corps’ skill at obtaining Army property abound, and t here are a few period photos of Marines wearing Army HBT uniform components. So yes, it happened, but the Marines had their own, specific HBT clothing which was different in cut, weave and color than these.


Organized Crime Files

Title Joe Licausi Mug Shot Description Side and front view mug shot of Joe Licausi taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Licausi's name is written on the reverse side of the image Object Type Photograph Title Augustus (Gus) Charles Fasone Mug Shot Description Side and front view mug shot of Augustus (Gus) Charles Fasone and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Fasone's name is written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title John (Johnny Mag) Mangiaracina Mug Shot Description Side and front view mug shot of John (Johnny Mag) Mangiaracina taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Mangiaracina's alias, Mag, is written on the reverse side of the image. Date 1950-05-03 Object Type Photograph Title Steno Lamento Mug Shot Description Side and front view full body mug shot of Steno Lamento kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Lamento's identification details are written on the front side of the image: #588 #30648 - Steno Lamento 45 yrs. - 5' 6" - 175# 8-13-39. Date 1939-08-13 Object Type Photograph Title Joe Patito Description Photograph of Joe Patito kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Patito is standing in a doorway and looking at the photographer. Object Type Photograph Title Phil Cusumano Mug Shot Description Side and front view mug shot of Phil Cusumano taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Cusumano's name is written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title Turk Harris Mug Shot Description Side and front view mug shot of Turk Harris taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Harris' name and details of his criminal record are written on the reverse side of the image: [illegible] 6-18-40 3 mo Co Jail Narcotics [illegible] 1945 pic 31 arrest Turk Harris 4 - 2. Date 1945 Object Type Photograph Title Vincent Chiapetta Description Photograph of Vincent Chiapetta kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Chiapetta is extending his hat toward the photographer and standing next to an unidentified individual. Object Type Photograph Title Michael (Mike School) Lascuola Mug Shot Description Side and front view mug shot of Michael (Mike School) Lascuola taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Lascuola's name is written on the reverse side of the image. Date 1944-01-29 Object Type Photograph Title Sam Licavoli Mug Shot Description Side and front view mug shot of Sam Licavoli and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Licavoli's name and the number 21306 are written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title Gus (Skinny) Gargotta Mug Shot Description Side and front view mug shot of Gus (Skinny) Gargotta taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Gargotta's name is written on the reverse side of the image. Object Type Photograph Title Walter Rainey Mug Shot Description Side and front view mug shot of Walter Rainey taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Date 1948 Object Type Photograph Title John Anthony Costanza Mug Shot Description Side and front view mug shot of John Anthony Costanza taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Costanza's name and details of his criminal record are written on the reverse side of the image: Bufile 92-6071 KC 92-553 WM DOB 1/28/40, Kansas City, Mo. 6' 175 lbs. Hair - Black Eyes - Brown Residence - 328 Olive, Kansas City, Mo. Employment - 11 Oak Park, 1027 Oak St., Kansas City, Mo. FBI No. 147 209 C Arrested 19 times by local auth. for traffic vio, larceny interstate ship., inv. burg., inv. bootlegging Sentenced 2 yrs. 6 mos. Fed. Reformatory on TFIS 3/16/56. Date 1956 ca. Object Type Photograph Title Joseph DeLuca Description Photograph of Joseph DeLuca kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Object Type Photograph Title Anthony Robert (Tony) Gizzo Mug Shot Description Side and front view mug shot of Anthony Robert (Tony) Gizzo taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Object Type Photograph Title John (Johnny Mag) Mangiaracina Mug Shot Description Side and front view mug shot of John (Johnny Mag) Mangiaracina taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Mangiaracina's alias, Johnny Mag, is written on the reverse side of the image. Date 1943-08-20 Object Type Photograph Title Tony Beyock Trombino Mug Shot Description Side and front view mug shot of Tony Beyock Trombino taken by the Photographic Section of the Records & Identification Division of the Los Angeles Sheriff's Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Trombino's name is written on the reverse side of the image. Date 1949-07-25 Object Type Photograph Title Phillip (Phil School) Lascuola Mug Shot Description Side and front view mug shot of Phillip (Phil School) Lascuola taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Lascuola's name is written on the reverse side of the image. Date 1943-11-18 Object Type Photograph Title Michael Angelo Spero Mug Shot Description Side and front view mug shot of Michael Angelo Spero taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Spero's name, identification details, and details of his criminal record are written on the reverse side of the image: Michael Angelo Spero KC 92-558 WM DOB 8/15/38 5' 11" 155 lbs. Hair - Black Eyes - Brown Residence - 517 Holmes 2nd Fl. Rear Apt Employment - Gus' Pharmacy (changed to Midtown Pharmacy), 39th & Paseo & truck driver FBI No. 156 768 C 19 previous arrests, 1955-64 Convicted TFIS, Burg. 2nd degree, receiving stolen property. Date 1964 ca. Object Type Photograph Title Louis Cangelose Mug Shot Description Side and front view mug shot of Louis (Black Louis) Cangelose taken by the Kansas City Police Department and kept by the Kansas City Star in their mafia and mob activity research files. Cangelose's name is written on the reverse side of the image. Date 1944-05 Object Type Photograph

To Build A Railroad: Photos from the Katy Line’s Construction to the Union Depot.

As part of our recent discovery of a photograph of the Joplin Union Depot under construction, we also uncovered photographs of the construction of the new Missouri-Kansas-Texas (“Katy”) railroad line by the Walsh-List-Gifford Construction Company. Once again, we are happy and proud to share a few glimpses of Joplin’s history that we believed was otherwise left to the imagination to envision. To learn some about the men featured in the photographs below and the life they lived, just read our earlier entry here about life in a railroad camp.

First, we have a photograph of a steam engine with the name of the company painted along the side of the accompanying coal car. The fellow resting on the front of the engine is one of our favorite elements of the photograph.

Click on the photo to find larger versions.

Next, we have a photograph of the railroad building at work. Here, the company appears to be building up an earthen support to the trestle bridge that the line is built upon.

Click on the image to see a larger version.

Finally, our favorite photograph shows some of the men at work (or spectating) on the side of the line while a steam engine puffs its way toward the photographer.

To view a larger version of the photograph, just click on the image.

No Comments


Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

Автор сообщения tramonte » 26 May 2021, 22:20

"Military history is nothing but a tissue of fictions and legends, only a form of literary invention reality counts for very little in such affair."

- Gaston de Pawlowski, Dans les rides du front

Re: Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

Автор сообщения igorr » 28 May 2021, 03:49

Re: Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

Автор сообщения tramonte » 28 May 2021, 20:05

"Military history is nothing but a tissue of fictions and legends, only a form of literary invention reality counts for very little in such affair."

- Gaston de Pawlowski, Dans les rides du front

Re: Air Battle in Seiskari-Oranienbaum-Shepeleva-Kronstadt 21 April 1943 at 8-9.20 AM

Автор сообщения Mangrove » 28 May 2021, 20:58

Four DB-3 and three SB aircrafts from 21.31 on April 20 to 2.21 hours on April 21 bombarded enemy ships and port facilities in Kotka, dropping 88 FAB-100 and 5 SAB-100 there three violent explosions occurred in the port. In the target area, the planes were fired upon by heavy anti-aircraft artillery and machine gun fire and were illuminated by six searchlights. One DB-3, due to an engine malfunction, did not reach the target and returned to the Seskar Island. According to the war diary of the Kotka Police Department, most bombs hit the sea, while at least 8 bombs hit at or near Enso-Gutzeit mill. Small fire broke out at the paper production facilities.


Смотреть видео: Советско-японский договор о апреля 1941 года. History Lab. Хроника HD