Кушо L3Y 'Тина'

Кушо L3Y 'Тина'


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Кушо L3Y 'Тина'

Kusho L3Y был транспортной версией ударного бомбардировщика Mitsubishi G3M 'Nell' Navy Type 96. Он был произведен в двух версиях, каждая из которых возникла до вступления Японии во Вторую мировую войну.

Первая версия - наземный транспортный самолет L3Y1 Type 96 Model 11 - производился в Dai-Ichi Kaigun Kokusho (Первый военно-воздушный арсенал) в Касумигауре, тогда известный как Kusho. Узкий фюзеляж G3M1 был лишен оборудования, необходимого для выдвижных турелей, а пять рядов по два сиденья были размещены по бокам самолета, что дало ему транспортную вместимость всего десять. L3Y можно было узнать по ряду окон кабины и двери по левому борту.

L3Y2 последовал в 1939 году. Он был основан на G3M2, но получил более мощные двигатели Kinsei 45. Он был быстрее, чем L3Y1, но в остальном похож.

L3Y использовался авиационной эскадрильей отряда флота, Йокосука Испытательный центр военно-морской авиации, штаб военно-морской авиации в Токио, а с 1942 г. - 11-й транспортный флот. Этот последний отряд использовался для поддержания связи с японскими завоеваниями островов, и его L3Y иногда видели путешествующими в Рабаул и обратно. Окончание этой службы в апреле 1944 года ознаменовало окончательную изоляцию этой японской базы. В этот период L3Y получил кодовое имя союзников «Тина», хотя позже он стал известен как «Нелл».

L3Y был не первой транспортной версией «Нелл». В конце 1930-х годов несколько G3M1 были переоборудованы в военно-транспортные самолеты под названием G3M1-L и получили более мощные двигатели Kinsei 45 мощностью 1075 л.с. В то же время чуть более 20 G3M2 были превращены в двухмоторные транспортные средства Mitsubishi и использовались Nippon Air Lines (Nippon Koku K.K.) и ее преемницей Greater Japan Air Lines (Dai Nippon Koku K.K.). В 1939 году один из этих гражданских авиалайнеров совершил кругосветное путешествие, преодолев 32 850 миль за 194 часа налета.


Авиация Второй мировой войны

В начале 30-х годов прошлого века возникла необходимость, помимо авианосной авиации Императорского флота Японии, создать дальнюю береговую авиацию, в которую входили дальние торпедоносцы * и предназначенные для компенсации британцам. и американское превосходство на море. Спецификация 9-C, определяющая тактико-технические характеристики нового бомбардировщика-торпедоносца, была передана компании Mitsubishi. Построенный прототип, получивший фирменное обозначение Ка-9 и военный G1M1, впервые поднялся в воздух в апреле 1934 года. Новый бомбардировщик-торпедоносец представлял собой цельнометаллический моноплан с двухкилевым хвостовым оперением и убирающимся шасси. Бомбоотсека не было - боевая нагрузка размещалась на внешней подвеске. Оборонительное вооружение размещалось в выдвижных турелях и боковых блистерах. Самолет имел чистые аэродинамические формы, обладал хорошей управляемостью и маневренностью, имел высокий потенциал в плане улучшения летных характеристик при увеличении мощности силовой установки. Очередной опытный образец Ка-15, созданный на базе Ка-9, превосходил по своим характеристикам большинство самолетов того же класса, существовавших в то время в мире.

G3M1 (96-1-1). Решение о серийном производстве нового бомбардировщика-торпедоносца под боевым кодом «96-1-1» (завод Г3М1) было принято летом 1936 года. На первые 34 самолета были установлены двигатели воздушного охлаждения «Кинсей-3». Часть бомбардировщиков-торпедоносцев «96» первой серии под этим же кодом были переоборудованы в военные и гражданские транспортные самолеты. На модификации 96-2-1 была увеличена вместимость танка и установлена ​​силовая установка повышенной мощности Kinsei-4-1, на модификациях 2-2 и 2-3 усилено бортовое вооружение. Скорость на высоте 4200 м не превышала 348 км / ч.

Г3М2-1 (96-2-1). Первая действительно массовая модификация, в период с 1937 по 1939 год было выпущено 343 экземпляра. Машины этой версии оснащались двигателями Mitsubishi Kinsei-4-1 или 4-2 мощностью 1075 л.с. с., благодаря чему максимальная скорость увеличилась до 376 км / ч. Кроме того, самолет отличался от своих предшественников увеличенным запасом топлива с 3805 до 3874 литров и более обтекаемой формой спинных стрелковых башен. После вывода из частей первой линии ряд машин этой модификации был переоборудован в учебно-разведывательные машины, им присвоили обозначения Г3М2-К и Г3М2-КАИ соответственно.

Г3М2-2 (96-2-2) - модификация, разработанная с учетом опыта боевых действий в Китае. Выпускался на заводе Mitsubishi (с 1939 по 1941 год - было выпущено 238 машин), а затем на заводе Накадзима (с 1941 по 1942 год). Самолеты этой модификации оснащались двигателями Kinsei-4-5 такой же мощности (1075 л.с.), которые имели наилучшие высотные характеристики. Вооружение было усилено и состояло из 20-мм пушки Type 99 Model 1, которая размещалась в неподвижной удлиненной спинной башне, и трех 7,7-мм пулеметов Type 92 (один в передней верхней выдвижной башне и два в выпуклых боковых блистерах. за задней кромкой крыла). На самолетах более поздних выпусков устанавливался дополнительный четвертый пулемет, огонь из которого можно было вести из боковых окон кабины штурмана, которая располагалась за сидящими рядом летчиками (см. Схему компоновки). Остальные изменения коснулись в основном вспомогательного оборудования и не повлияли на характеристики машины.

Некоторые бомбардировщики G3M2 были преобразованы в своего рода «огневые точки», предназначенные для сопровождения обычных G3M. Они не несли бомбовой нагрузки, но были усилены установкой четырех дополнительных 7,7-мм пулеметов.

G3M3 (96-2-3) - последняя серийная модификация, выпускавшаяся на заводе Накадзима с июня 1942 по февраль 1943 года. Самолет этого варианта имел самую высокую максимальную скорость среди машин серии G3M (416 км / ч) и наибольшую дальность полета (4680 км, с дополнительными баками). - 6230 км). Эти показатели были достигнуты за счет установки 1300-сильных двигателей Mitsubishi Kinsei-5-1 и увеличения объема топливных баков (с 3874 до 5182 литров). Около двадцати машин были переоборудованы в патрульные самолеты G3M3-Q. Они были оснащены магнитным детектором и достигли значительных успехов в борьбе с подводными лодками противника, зачислив 20 затонувших подводных лодок. На базе бомбардировщиков G3M специалисты 1-го авиационного арсенала в Иокогаме разработали транспортный вариант L2Y.

Самолет БТА. Учитывая хорошие летные данные и относительно высокую грузоподъемность, G3M был перепроектирован в транспортный самолет. В 1939 году ВМФ, лишенный штабной авиации, решил переоборудовать часть торпедоносцев в грузопассажирские машины. На переданных транспортной авиации торпедоносцам демонтировали вооружение, установили внутрифюзеляжные топливные баки и пассажирскую кабину на 10 мест. Вариант ВТА ВМФ получил боевой код Транспортный самолет «96». В годы войны часть транспортных самолетов «96» использовалась командованием ВМФ для передового десантирования парашютно-десантных войск.

Всего было построено 1048 самолетов всех модификаций.

* - В авиации ВМС Японии торпедоносцы обозначались термином «штурмовик» (в авиации Сухопутных войск он употреблялся в значении «штурмовик»), а термин «бомбардировщик» в авиация ВМФ использовалась для обозначения пикирующих бомбардировщиков.

Боевое применение. G3M Императорского флота Японии с лета 1937 года массово использовался в небе Китая, поражая цели на расстоянии 2 тыс. Км от базового аэродрома. Самолет, созданный для нанесения ударов по кораблям противника, неожиданно оказался хорошим стратегическим бомбардировщиком, наносящим удары сначала по аэродромам, а затем по практически беззащитным городам Китая.

Наибольшую известность прибрежные торпедоносцы получили после гибели 10 декабря 1941 года британского линкора Prince of Wales и линейного крейсера Repulse в составе Z. Всего вместе с обоими кораблями в тот день погибло 870 человек.

Однако со значительным успехом самолет понес большие потери из-за слабости оборонительного вооружения и установки незащищенных топливных баков, что было характерно для всех японских самолетов в начальный период Второй мировой войны.

Дальние бомбардировщики-торпедоносцы G3M успешно использовались Императорской Японией на протяжении всей войны на Тихом океане, но с 1943 года их в основном передали частям второй линии. Последний раз авиация ВМС Японии широко применяла береговые торпедоносцы в начале 1944 года во время стратегической оборонительной операции у архипелага Марианские острова.

Самолет прошел испытание временем, прошел множество модификаций и оставался на вооружении почти всю войну, находя применение в самых разных качествах. Самолет союзников получил кодовое обозначение «Нелл», в варианте транспортного самолета - «Тина».

L3Y (草津 Kusho) был транспортной версией бомбардировщика Mitsubishi G3M Navy Type 96. Транспортный самолет выпускался в двух версиях, каждая из которых появилась до вступления Японии во Вторую мировую войну.

Первая версия, L3Y1 Type 96 Land Transport Model 11, производилась на заводе Dai-Ichi Kaigun Kokusho (Первый военно-морской арсенал) в Касумигаура, более известном как Kusho. С узкого фюзеляжа G3M1 демонтировали оборудование выдвижных стрелковых башен и по бокам фюзеляжа разместили ряды сидений по пять человек с каждого борта, что обеспечило пассажировместимость до 10 человек. Внешне L3Y можно было отличить по рядам узких окон вдоль фюзеляжа и двери по левому борту.

В 1939 году вслед за L3Y1 был выпущен L3Y2, преобразованный из G3M2 и получивший более мощные двигатели Kinsei 45. Самолет переоборудовали по аналогии с предыдущей моделью, однако за счет более мощной силовой установки транспортный самолет стал быстрее.

L3Y использовался Авиационной эскадрильей Имперского флота, военно-морским испытательным центром Йокосука, штаб-квартирой военно-морского флота в Токио, а с 1942 года - 11-м транспортным флотом. Этот последний отряд использовался для поддержки новых завоеваний Японией островов, и L3Y часто видели летающими в Рабаул и обратно. Конец этой службы в апреле 1944 года ознаменовал окончательную изоляцию японской базы.

L3Y был не первой транспортной версией бомбардировщика G3M. В конце 1930-х годов серию G3M1 переоборудовали в военно-транспортный самолет с модификацией G3M1-L с более мощными двигателями Kinsei 45 мощностью 1075 л.с. из. все. В то же время чуть более двадцати G3M2 были переоборудованы в двухмоторные транспортные средства Mitsubishi и использовались Nippon Air Lines (Nippon Koku K.K.) и ее преемницей Greater Japan Air Lines (Dai Nippon Koku K.K.). В 1939 году один из этих гражданских самолетов преодолел 32 850 миль за 194 летных часа *.

* - в связи с началом войны маршрут через Европу пришлось изменить на Южную Америку и Африку, протяженность пройденного пути составила 52 860 км (длина экватора Земли около 40 075 км).


Kusho L3Y 'Tina' - История

КОЛЛЕКЦИЯ МОДЕЛЕЙ JET AGE RESERVE

MITSUBISHI G3M "NELL" И ПОТЕРЯ СИЛ Z

Однако исследование сопроводительной подписи выявило еще более увлекательную историю, которая, хотя обычно относящаяся к сноскам в учебниках истории, знаменовала ряд глубоких изменений как в тактике и технологиях ведения войны, так и в Британии, которая приходит в упадок по мере того, как Мировая держава .

Когда в июле 1935 года прототип двухмоторного Mitsubishi G3M с усиленной обшивкой из двух двигателей Ка-15 впервые взлетел в воздух, он был технически более продвинутым, чем любой другой бомбардировщик в мире, за исключением, возможно, Boeing Model 299 (позже получившего название B- 17 Flying Fortress и первый полет в том же месяце). Однако в то время большинство западных военных экспертов считали японцев просто имитаторами новшеств других культур.

Действительно, вскоре после того, как Орвилл Райт совершил первый полет на самолете с двигателем 17 декабря 1903 года в районе Килл-Девил-Хилл возле Китти-Хок, Северная Каролина, Япония смогла настолько сокрушительно разгромить теоретически гораздо более сильный российский имперский флот, что разгром русских спровоцировал его разгром. Революция 1905 года. В более долгосрочной перспективе Япония должна была сохранить гарнизон в Маньчжурии (тогда часть Китая, менее политически единого, чем сегодня) в качестве защитной меры против возможного вторжения России с ее дальневосточных территорий. К 1910 году Япония также приобрела Корею в качестве своей колонии.

Япония также была полезным союзником Великобритании и США в конфликте 1914-1918 годов, но была разочарована отсутствием территориальных наград на мирных конференциях 1919 года. Послевоенная депрессия также ударила по Японии сильнее, чем по большинству стран, в то время. когда его население росло на миллион человек в год, безработица была высокой, а неурожаи приводили к голоду.

В противоположность этому, в Великобритании & # 150 в 1916 & # 150 достроили линейный крейсер HMS. Отпор как крупнейший военный корабль в мире и # 150 после подписания Версальского договора # 150 взял под контроль многие бывшие германские и турецкие территории от имени новой Лиги Наций. Великобритания также предприняла шаги по усилению своего контроля над более удаленными частями своей империи, включая & # 150 в 1924 году - начало строительства крупной военно-морской базы в Сембаванге на острове Сингапур.

Тем временем в июле 1921 года бывший немецкий линкор Остфрисландия был потоплен бомбардировщиками под командованием генерала США Билли Митчелла во время испытаний в Чесапикском заливе у восточного побережья Америки.

Однако 15 мая 1930 года восстание молодых армейских офицеров, многие из которых были выходцами из бедных сельскохозяйственных культур, положило начало растущей милитаризации японской жизни. Крайне националистические "патриотические общества" стали популярными, и ряд премьер-министров, которые были либо либеральными, либо стремились к мирному диалогу с западными странами, были убиты.

К 1940 году милитаристы также захватили систему образования - обучая кодексу смерти перед капитуляцией «бусидо», боевым искусствам и укрепляя традиции абсолютной лояльности Императору, которому японцы поклонялись как богу. Действительно, император Хирохито не сделал ничего, чтобы осудить милитаризацию своей империи, где западная популярная культура не одобрялась, СМИ превратились в инструмент милитаристской пропаганды, и все гражданские лица должны были носить униформу.

В 1931 году крайние японские националисты проникли в японский гарнизон в Маньчжурии и убедили солдат захватить территорию, богатую железом и углем. Поскольку Маньчжурия была малонаселенной и слабо защищенной, гарнизон вскоре восторжествовал, хотя позже Япония ответила на международную критику переворота, выйдя из Лиги Наций.

Первая серийная версия оснащалась двумя радиальными двигателями Mitsubishi Kinsei 3 мощностью 910 л.с. и имела защитное вооружение из трех пулеметов калибра 7,7 мм (0,30 калибра) в двух верхних и одной брюшной башнях, причем все башни были убирающимися.

Всего было выпущено 34 экземпляра этой версии до того, как стали доступны радиалы Kinsei мощностью 1075 л.с. В результате появился G3M2 Model 21, у которого, как и у более мощных двигателей, увеличился запас топлива. На смену Model 21 пришла G3M2 Model 22, в которой оборонительное вооружение было увеличено до одной 20-мм пушки и четырех 7,7-мм пулеметов. Экипаж был увеличен с пяти до семи человек, включая двух дополнительных наводчиков для укомплектования усиленным вооружением. Модель 23 оснащалась двигателями Kinsei 51 и еще более увеличенным запасом топлива.

Вариант бомбардировщика G3M3 был оснащен 14-цилиндровыми радиальными двигателями Mitsubishi Kinsei мощностью 1300 л.с. каждый и мог нести 1764 фунта бомб или торпеду на расстояние более 3871 мили на высоте 10 280 & # 146 с максимальной скоростью 258 миль в час. Для самообороны он был оснащен одной 20-мм пушкой в ​​спинном обтекателе, тремя 7,7-мм пулеметами в позициях фюзеляжа и спинной башней. Всего было построено 1048 G3M (636 - Mitsubishi и 412 - Nakajima).

Между тем, первые Mitsubishi G3M были доставлены Императорскому флоту Японии в конце 1936 года и сразу же завоевали популярность у экипажей, которые на них летали. Однако в июле 1937 года Императорская армия Японии пересекла маньчжурскую границу и вторглась в северный Китай в поисках новых источников сырья для японской промышленности.

14 августа 1937 года группа G3M2, базирующаяся в Тайбэе на острове Формоза, ныне Тайвань, атаковала цели в Китае на расстоянии 1250 миль. Ужасно то, что Япония совершила первую трансокеанскую воздушную атаку в истории.

В сентябре 1939 года вооруженные силы Японии и европейского союзника Германии вторглись в Польшу, в результате чего Франция и Великобритания объявили войну нацистскому агрессору. К июню 1940 года Германия также захватила Голландию, Бельгию и Францию ​​и # 150, когда Муссолини пришел на помощь своему товарищу-фашистскому диктатору Адольфу Гитлеру - Битва за Британию также началась в небе над юго-восточной Англией.

С практической точки зрения для Японии любые попытки захватить французскую колонию Индокитай (позже известный как Вьетнам), богатую каучуком британскую колонию Малайю и нефтяные месторождения Голландской Ост-Индии (сегодняшняя Индонезия) казались гораздо более осуществимыми с их помощью. Европейские хозяева проиграли или отвлеклись.

В самом деле, Виши Францию ​​вскоре убедили позволить японским войскам находиться на своей территории, что настолько угрожало американской зависимости Филиппин, что Соединенные Штаты наложили эмбарго на продажу железной руды и авиационного топлива Японии. В сентябре 1940 года Япония официально объединилась с Германией и Италией в Тройственном пакте, а в апреле 1941 года подписала Договор о нейтралитете с СССР. Когда летом 1941 года японские войска захватили Индокитай, в результате нового эмбарго Соединенных Штатов на поставки нефти у японского военно-морского флота - самого большого в Тихом океане - отчаянно не хватало топлива. Несмотря на продолжающиеся дипломатические усилия между Токио и Вашингтоном по отмене топливного эмбарго, японское военное руководство приказало своим войскам начать боевые действия в джунглях и подготовку к высадке морского десанта, чтобы голландская Ост-Индия могла быть захвачена до того, как закончится все топливо Японии.

На фоне возросшей геополитической напряженности в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года небольшой отряд торпедоносцев Fairey Swordfish с британского авианосца Прославленный совершил ночную атаку на базу итальянского флота в Таранто, потопив или серьезно повредив три линкора и два тяжелых крейсера на мелководье, которое итальянцы считали безопасным.

Точно так же британские авианосные самолеты доказали свою эффективность против крупных кораблей противника 28 марта 1941 года в битве при Матапане, где современный итальянский линкор Виторио Венето был серьезно поврежден в результате атаки 5 самолетов-торпедоносцев с HMS Грозный. Позднее Муссолини & # 146s тяжелый крейсер Пола был сбит и разбит торпедным самолетом, а следующей ночью он и его сопровождение были потоплены британскими военными кораблями.

Однако новое пополнение Королевского флота серьезно повредило Бисмарк с тремя 14-дюймовыми снарядами. 26 мая Бисмарк был торпедирован и искалечен рыба-меч бипланы от британского авианосца Арк Ройал а через день немецкий линкор был затоплен после того, как его разбил артиллерийский огонь с линкоров. Король Георг V (Принц Уэльский' сестринское судно) и Родни.

К этому времени G3M, известный как «Нелл» в американской номенклатуре отчетности, был устаревшим и был заменен более крупной и более производительной G4M «Бетти»: так же, как Королевские ВВС видели, что Хэндли Пейдж Хэмпден превзошел Викерс Веллингтон.

Многие G3M были переведены на тренировочные бомбардировщики, и окончательная версия планера была произведена как транспортный L3Y «Тина».

Между тем, 25 августа 1941 года премьер-министр Уинстон Черчилль направил в британское адмиралтейство меморандум, в котором предлагал отправить на Дальний Восток «грозную, быструю, высококлассную эскадру», состоящую из нового линкора, линейного крейсера и авианосца. чтобы удержать Японию от наступательных действий. 28 августа Адмиралтейство ответило своим меморандумом, в котором предлагалось создать большой сбалансированный боевой флот в Индийском океане, а новые линкоры принц Уэльский а также Король Георг V оставаться в домашних водах, чтобы противостоять угрозе со стороны Бисмаркродственный корабль Тирпиц.

Фактически ранее в августе 1941 г. HMS принц Уэльский взял Уинстона Черчилля в залив Пласентия в канадской провинции Ньюфаундленд, чтобы впервые встретиться с Франклином Делано Рузвельтом в качестве президента США. Их обсуждения привели к впечатляющему заявлению о демократических намерениях в документе, позже известном как Атлантическая хартия. Среди его положений Великобритания и Соединенные Штаты обязались защищать право народов выбирать свое собственное правительство и жить без страха. Однако более практично и немедленно президент Рузвельт представил каждого члена экипажа HMS. принц Уэльский с коробкой, содержащей апельсин, яблоко и либо 200 сигарет, либо полфунта сыра.

Рузвельт также пообещал обязать Соединенные Штаты еще более активно участвовать в европейской войне, включая оказание помощи Советскому Союзу, в который Германия вторглась в июне 1941 года, «в гигантских масштабах», увеличению количества торговых судов для перевозки танков и бомбардировщиков в Великобританию, а также по пять эсминцев на каждый конвой, идущий по опасной Северной Атлантике. Хотя переговоры в заливе Плаценция не приблизили Америку к присоединению к конфликту, Рузвельт признался Черчиллю, что большой драматический инцидент мгновенно рассеет все изоляционистские сомнения и подтолкнет Соединенные Штаты к войне на волне национального возмущения.

16 октября 1941 года в Токио принц Конойе, который не признавал неизбежности войны между Японией и западными державами, ушел с поста премьер-министра и был заменен твердым генералом Тодзё. В результате министр иностранных дел Великобритании Энтони Иден (позже премьер-министр во время Суэцкого кризиса 1956 года) направил Черчиллю меморандум, в котором настоятельно призвал как можно скорее направить силы сдерживания на Дальний Восток.

Днем позже на заседании Комитета обороны Черчилль продолжал настаивать на отправке на Дальний Восток быстрой современной эскадрильи. СРЕДНИЙ. Александр, Первый морской лорд, приводил доводы в пользу Адмиралтейства в пользу создания более крупных сил на базе старых линкоров, дислоцированных в Индийском океане. Иден поддерживал Черчилля и утверждал, что прибытие одного из новых британских линкоров в Сингапур будет гораздо более эффективным сигналом миру о решимости Великобритании и сделает гораздо больше, чтобы успокоить правительства и народы Австралии и Новой Зеландии. Однако никакого решения принято не было.

20 октября на встрече британских начальников штабов с Дадли Паундом Первый морской лорд утверждал, что предложенная Черчиллем эскадра сдерживания не помешает Японии вторгнуться в Малайю, поскольку японский флот сможет сокрушить такие небольшие силы. В свою очередь Черчилль утверждал, что Япония не нападет на Малайю, но, скорее всего, совершит набеги на торговые пути. Затем Паунд отказался от попыток отговорить Черчилля и предложил компромисс, согласно которому линейный крейсер Отталкивать - который уже будет в Индийском океане для сопровождения конвоев - следует отправить на восток. HMS принц Уэльский затем будет отправлен в Кейптаун, после чего будет принято решение о ее дальнейших передвижениях. Новый авианосец Неукротимый также присоединится к принцу Уэльскому по пути к мысу Доброй Надежды.

Несмотря на это, 21 октября лорды Адмиралтейства решили, что HMS принц Уэльский отплыл в Сингапур, и 24 октября адмирал Том Филлипс поднял свой флаг на борту принц Уэльский в устье Клайда. HMS принц Уэльский, с сопровождением эсминцев Электра а также выражать, затем отплыл в Кейптаун, прибыв туда 16 ноября 1941 года.

Ко 2 декабря то, что стало известно как Force Z, прибыло в Сингапур и №150 без авианосца HM. Неукротимый, которые сели на мель и оставили капитальные корабли без прикрытия с воздуха.

7 декабря 1941 года авианосный отряд японского адмирала Нагумо совершил сокрушительную внезапную атаку на Тихоокеанский флот США в Перл-Харборе, а 8 декабря в 1735 году отряд Z вышел из Сингапура для атаки японских судов вторжения у берегов Малайи.

У адмирала Филлипса была точно такая же проблема в Малайе. Должен ли он войти в Сиамский залив и подвергнуть свои корабли воздушной атаке из Индокитая в надежде нарушить связь противника с японскими десантными войсками? Он решил рискнуть. Королевские военно-воздушные силы и британская армия борются за свои жизни, поэтому Королевский флот не мог оставаться верным своим традициям, бездействуя на якоре.

Так принц Уэльский а также Отпорв сопровождении эсминцев Электра, выражать, Вампир а также Tenedos, отплыл из Сингапура. Адмирал Филлипс оставил своего начальника штаба Паллисера на командном пункте на берегу и поднял свой флаг в принц Уэльский.

В 00 ч. 50 м. 9 декабря 1941 г. Паллисер сообщил Филлипсу по радио, что Королевские военно-воздушные силы были настолько вынуждены оказывать наземную поддержку наземным операциям, что адмирал не мог рассчитывать на прикрытие с воздуха у Сингоры. Он также сообщил, что японские тяжелые бомбардировщики уже находились в южной части Индокитая и что генералу Макартуру было предложено отправить летающие крепости Бретона для атаки их баз.

Паллисер не знал, что ВВС США на Дальнем Востоке оказались в безвыходном положении. Японские силы вторжения уже прочно обосновались в полуостровной части Таиланда, страны, которая быстро сдалась. В Кота-Бару в Британской Малайе произошли ожесточенные бои в серии арьергардных действий, в которых отчаянно сражались британские и местные войска. Но к тому времени, как британские военные корабли прибыли, их возможность миновала уязвимые транспорты, которые уже возвращались на базу. Адмирал Филлипс этого не осознавал.

Японцы, нанеся удары по трем точкам почти одновременно, надеялись привлечь все доступные наземные истребители Королевских ВВС и оставить Филипса без прикрытия с воздуха, когда они будут готовы к нему, и он попал прямо в эту ловушку.

Филлипс входил в воздушный радиус Японии без прикрытия с воздуха, но он все еще надеялся застать врасплох японский конвой в Сингоре. Итак, он ускорился к позиции примерно в 150 милях к югу от Индокитая и в 250 милях к востоку от Малайского полуострова.

В 1830 году, когда погода прояснилась и с флагмана были замечены три японских военно-морских разведывательных самолета, он понял, что его положение ненадежно и ненадежно. Неохотно он изменил курс, чтобы вернуться в Сингапур на большой скорости. Если бы он упорствовал в этом решении, это был бы счастливый конец.

Когда он плыл на юг, депеши из Сингапура изображали неминуемую гибель на берегах Малайи. Британская армия быстро отступала. Незадолго до 23:59 9 декабря стало известно о высадке противника в Куантане, на полпути между Кота-Бару и Сингапуром. Адмирал Филлипс, ввиду неминуемой опасности для Сингапура, решил рискнуть своими силами и нанести удар по Куантану. Но это сообщение оказалось ложным, и его смелая реакция на него оказалась фатальной.

В 02.20 10 декабря 1941 года японская подводная лодка И-58 через перископ прицелилась к Force Z и выпустила пять торпед по британским кораблям. Все они пропустили & # 150, но о контакте доложили другим японским войскам. В результате в 06:00 первая волна японских самолетов - три разведывательных самолета и девять G3M Nells, вооруженных бомбами & # 150, вылетела из Сайгона, чтобы атаковать Force Z, а затем 86 самолетов-торпедоносцев между 07:35 и 09:30.

На рассвете 10 декабря неопознанный самолет был замечен Force Z примерно в 60 милях от Куантана. Адмирал Филлипс продолжил свой курс, но запустил разведывательный самолет из принц Уэльский. Никаких свидетельств врага не обнаружено. Уничтожитель выражать плыл вперед, чтобы разведать гавань Куантана, обнаружил ее безлюдной и снова закрыл флагман в 08:35.

Еще не подозревая, что его разведданные из Сингапура ошибочны, адмирал продолжал поиск несуществующего надводного врага сначала на север, а затем на восток. Около 10.20 10 декабря был замечен вражеский самолет, следивший за принц Уэльский. Экипажи сразу заняли зенитные станции.

В 10.30 адмирал Филлипс получил сигнал от отделившегося эсминца HMS. Тенедос - «Меня бомбят вражеские самолеты», в то время как в 11.13 первая волна атакующих японских самолетов была замечена со стороны Force Z. Две минуты спустя девять G3M2 Nells нанесли высокоуровневую бомбовую атаку на Отпор, но, несмотря на одно прямое попадание, линейный крейсер серьезно не пострадал.

В 1130 флагман Force Z принц УэльскийРадар засек приближение следующей волны японских самолетов. Это были самолеты-торпедоносцы, которые прибыли в 11.42 и нанесли два удара за две минуты, покинув принц Уэльский сильно поврежден.

В 11.58 третья японская волна атаковала Force Z, а в 12.20 атаковали 26 торпедоносцев Mitsubishi G4M «Бетти» из корпуса Каноя. Девять из этих двухмоторных самолетов прибыли на HMS Отпор и два были быстро сбиты зенитными орудиями линейного крейсера. Однако другой японский самолет нанес два торпедных удара по HMS. Отпор, второй заклинивает руль направления. Тогда как принц Уэльский получил еще четыре торпедных попадания, Отпор был поражен еще тремя торпедами и затонул.

К 1245 году принц Уэльский получил попадание бомбы, которое причинило дальнейшие серьезные повреждения, и в 13:05 эсминец выражать был заказан вместе с принц Уэльский снять выживших. В 1318 четыре Брюстер Баффало истребители из 453-й эскадрильи RAF прибыли вовремя, чтобы увидеть принц Уэльский потопить и прогнать оставшиеся японские бомбардировщики.

Уинстон Черчилль писал о том, как он проснулся ночью и сообщил новости.

«За всю войну я не испытал более прямого потрясения. Когда я повернулся и изогнулся в постели, меня охватил полный ужас ''.

Между тем, ранее ни один свободно движущийся линкор не был потоплен воздушными силами, но теперь японцы избавились от единственного линкора и линейного крейсера союзников в Тихом океане к западу от Гавайев. Союзники потеряли лицо на Востоке и начали терять уверенность в себе. Японские войска методично и безжалостно наступали на Малайский полуостров. Британские, австралийские и местные войска храбро сражались, но, как и при Батаане, с растущим знанием, что их & # 150 на данный момент - дело безнадежное.

После потери Force Z многие аналитики, высмеивая предполагаемую дальность полета бомбардировщиков Mitsubishi, полагали, что G3M должны были быть запущены с авианосцев в манере апрельских 1942 года & quot; Doolittle Raids & quot; на Токио с использованием кабины экипажа USS Hornet. . И в этом была загвоздка. Если так много «боевых вагонов», которые правили морями за четыре десятилетия с момента запуска HMS Dreadnought & # 150, теперь усеяли дно океана, то время авианосца как крупного корабля действительно пришло. Они и их самолеты будут доминировать в боях за Мидуэй, Гуадалканал и Коралловое море, пока силы союзников не вернутся через Тихий океан к Марианам, в пределах досягаемости Boeing B-29 Superfortress в Японии.

И точно так же, как G3M вылетели из Тайбэя 14 августа 1937 года, 6 августа 1945 года B-29 под названием Enola Gay вылетит с острова Тиниан на первую из двух атомных миссий, которые положат конец японской агрессии и навсегда изменят мир. . Ironically 9 August 1945 would see a plutonium bomb drop from another 509th Bombardment Group B-29 on the Mitsubishi shipyards at Nagasaki - the very port where America had first traded with Japan.

Soon afterwards, the Soviet Union declared war on Japan and began to develop an atomic bomb of its own. During the ensuing arms race, the former German heavy cruiser Prinz Eugen was used to evaluate American nuclear testing in the Pacific and the name HMS Repulse was used for one of the four Polaris submarines which formed Britain's nuclear deterrent for over two decades from 1969.


Kusho L3Y 'Tina' - History

To order flowers, click on the links below.

Tottenham Foodland Floral Department 905-936-1043 or 905-936-1077

Surrounded by the love of his family on June 26, 2014 at Toronto Western Hospital. Brian Robinson in his 69th year, beloved husband of Maureen. Loving father of Andrea Robinson-Quioc (Alfie), and Neil Robinson. Dear brother of Esther Griffith (Bobby) of Northern Ireland, Jessie Troath (Bob) of England, brother in law of Hugh Gorman (Nell), Fred Gorman, Kathleen McIntyre (Billy), Audrey Gorman, Margaret Gorman, Noel Brown, and pre deceased by Ronnie Gorman, Jim Gorman, and Shirley Brown. Forever in the hearts of his extended family and friends.

The family will receive friends at Rod Abrams Funeral Home 1666 Tottenham Road, Tottenham 905-936-3477 on Tuesday July 1, 2014 from 11am until time of Memorial service in the Chapel at 12pm. Donations in memory of Brian may be made to Toronto General & Western Hospital Foundation (R. Fraser Elliott Building, 5th floor, 5S-801, 190 Elizabeth St. Toronto,M5G 2C4). www.RodAbramsFuneralHome.com

Peacefully on Tuesday June 24, 2014 at Southlake Regional Health Centre, Newmarket. Joy Sweet at 55 years of age, beloved wife of Terry. Loving mother of Kailley Dunn (Alex), Kodey, and Mackenzie (Leslie). Grandmother to Noah and Presley Dunn. Forever in the hearts of her parents Gord and Elsie Dodgson, her siblings: Linda Patenaude (Paul), Gord Dodgson (Linda), Steve Dodgson (Janet), Randy Dodgson (Sue), Kim Simpson (Rusty), and her extended family and friends.

Family will receive friends at The Church of the Evangelists (99 Queen Street North, Tottenham) on Monday June 30, 2014 from 11:30am until time of Service at 1pm. Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home, Tottenham 905-936-3477. In lieu of flowers donations may be made to the Multiple Sclerosis Society of Canada Simcoe County Chapter (44 Cedar Pointe Drive, Unit #1102, Barrie, L4N 5R7) in memory of Joy.

Scott: Margaret Rose,
Surrounded by her family at Headwaters Health Care Centre Orangeville, on Sunday June 22, 2014, in her 72 year. Margaret Scott, beloved wife of Keith Scott. Loving mother of Denise Scott-Heydon and her husband Scott. Sadly missed by her cherished grandchildren Kyle, and Luke. Forever in the hearts of her extended family and friends.
A Memorial service will be held at Rod Abrams Funeral Home 1666 Tottenham Rd., Tottenham 905-936-3477 on Saturday June 28, 2014 with visitation from 11am until time of Service at 12 noon. In Margaret’s memory, donations to the Heart & Stroke Foundation or the Canadian Cancer Society would be appreciated by the family.
www.RodAbramsFuneralHome.com

(WWII R.C.A.F., Sergeant, Air Gunner).

Peacefully at Simcoe Manor Long Term Care, Beeton, on Sunday June 22nd, 2014. Hugh Latto, at 93 and a half years of age, beloved husband of Blanche (MacDonald). Loving father of Glenda (Roger Huyghe), and Sandra (Vic) Luksys. Adored Grandpa of Julia, Rachel, Mark, Neil, and Damon. Pre-deceased by parents Rev. Thomas T. and Ada (Burge) Latto and sisters Rhoda, Viola, and Edna.

The family will receive relatives and friends at Rod Abrams Funeral Home, 1666 Tottenham Road, Tottenham, 905-936-3477 on Wednesday June 25th, 2014 from 10:00 am until time of funeral service, in the chapel, at 11:00 am. Interment to follow in Trinity Cemetery, Beeton. In lieu of flowers, donations to Simcoe Manor Palliative Care Fund, 5988 – 8th Line, Beeton, Ontario, L0G 1A0 or the Heart and Stroke Foundation of Ontario, 112 Commerce Park Dr., Unit 1, Barrie, Ontario, L4N 8W8 would be appreciated by the family. www.RodAbramsFuneralHome.com

ALLAN GERALD FORSYTH.
Passed away peacefully with his family by his side on Friday June 13th, 2014. Loving husband of the late Mary M. Gardner. Dear brother of Hilda Haun, Velma (Gord) Beasley, Vern and the late Blanche Forsyth. He will be lovingly remembered by his children Mary Harran, Joan Currie, Stan Clare and Jackie (Sean) Kerins, his grandchildren Kelly (Torsten), Allan (A.J.), Amber, Jeffrey, Michael, Jerrica and Zachary and his great grandchildren Amelia, Nathan, Isabella, and Jackson. At his request, cremation has taken place. A family service will be held at a later date. Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home, 1666 Tottenham Road, Tottenham, 905-936-3477. www.RodAbramsFuneralHome.com

Donaldson: Eleanor Georgina,
Peacefully on Sunday June 15, 2014 at Southlake Regional Health Center Newmarket. Eleanor Donaldson at the age of 74 years, beloved wife of the late Murray Donaldson. Loving mother of Norma Jean Wirz, Jeff Wirz (Deanna Marchione), and Ray Wirz (Betty), and step mother of Kevin, Johnny, Tina, Tammy, Greg, Timmy and all their families. Sadly missed by her grandchildren Brinkley Wirz, and Tyrone, Tiras, Eli, and Kyle McKnight, and great grandchildren Scarlett Ray and Jordan McKnight. Forever in the hearts of her extended family and friends.
Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home Tottenham 905-936-3477.
As per Eleanor’s wishes cremation has taken place.
www.RodAbramsFuneralHome.com

Krawiec: Joyce Marie,
Peacefully on June 10, 2014, Joyce Krawiec at the age of 72 years. Beloved wife of Hal Krawiec. Loving mother of Dave (Drina Dinon) and Bill (Patti Chapel). Remembered with love by her grandchildren Rebecca and Lindsay. Sadly missed by her siblings: Reg Smith (Sue), Wally Smith (Anne), Carl Smith (Gail), and John Smith (Jacqui). Forever in the hearts of her extended family and many friends.
As per Joyce’s wishes a private family service will be held at a later date.
Arrangements entrusted to Westmount Funeral Chapel Kitchener.

Hicks: James Rick “Rich” (Hock Shop Alliston, Member of the bands Risque, and Crazy Leggs).

Suddenly at his home on Tuesday June 10, 2014. Rich Hicks at 64 years of age, beloved husband and best friend of Virginia (Gardiner). Loving father of Deacon (Melissa) and Tommy (Naima). Loved grandpa of Ariela, Hayla, Sophia, and Mya. Sadly missed by his cousin Scott (Donna) McNeil and their family.

The family will receive friends at Rod Abrams Funeral Home on Sunday June 15, 2014 from 11am until time of Memorial Service in the chapel at 1pm. Donations in memory of Rich may be made to the Heart and Stroke Foundation (112 Commerce Park Dr. Unit #1 Barrie, ON, L4N 8W8).
www.RodAbramsFuneralHome.com

Riley: Terry Lynne.
Peacefully at Sunnbrook Health Sciences Centre, Toronto, on Saturday June 7th, 2014. Terry (Darby), in her 61st year, beloved wife of Craig Riley. Loving mother of Justin and Jason (Samantha) Riley. Dear sister of Wendy Wells and the late Lynne Greer and Ken Darby. Forever in the hearts of her extended family and friends.
Respecting Terry’s wishes cremation has taken place and a private family service will be held. Donations in Terry’s memory to the Canadian Cancer Society, Simcoe Muskoka Unit, 4 Checkley Street, Suite 103, Barrie, On, L4N 1W1 would be appreciated by the family. Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home, 1666 Tottenham Road, Tottenham, 905-936-3477.


Day: 31 January 2021

The York Catholic District School Board is proud to celebrate Black History throughout the month of February and beyond.

Schools will mark Black History Month by hosting virtual special events including visits from guest speakers and performers. Students of all ages will also learn about Black history and experiences through a variety of classroom learning activities that explore the significant contributions that people of . Continue reading "February is Black History Month"


VIDEO: Shinichi Maruyama at Bruce Silverstein Gallery

Shinichi Maruyama is a Japanese-born photographer from Nagano, Japan, now living and working in New York. This is the third exhibition of Maruyama’s work at the Bruce Silverstein Gallery, New York. As with the last body of work the current series of nine photographs titled Nude focus on movement, the singularity of motion and the abstract nature inherent to all figurative forms. In the present interview with Bruce Silverstein, owner of Bruce Silverstein Gallery, we talked about the inspirations behind the sculptural, draped, yet abstract images Shinichi Maruyama created for the exhibition and how it related to the ideas of traditional photography, traditional Japanese calligraphy and western art history.

Photography, in its traditional sense, is about capturing a single moment in time. The goal is then to replicate the experience and make the reproduction look as time and space relevant as the original moment. Maruyama looks at time at a much higher magnification- it’s still a single moment, but through Maruyama’s lens it’s shattered into a tiny fraction of itself. В Kusho, (tr. writing in the sky – Japanese) Shinichi’s previous series of photographs, the idea was to capture that one shattered fragment of time and show the traditional Japanese artistic media – ink and water – in a new abstract form. The collision – a perfect abstract gesture.

Despite the final output medium being a photograph, Maruyama “painted” his images with ink. But his paintings were in within a three dimensional space and utilized different material qualities of the medium. The final photograph essentially incorporated several things at once: traditional media, performance (of colliding the elements in space) and photography.

In Nude, Shinichi Maruyama repeats the practice, but this time he blends time, figure, performance, painting and photography in his own way. Nudes are a composite of 10,000 individual images taken in the span of 2-4 seconds and layered onto one another. As Bruce Silverstein pointed out: “The images are now without the beginning the middle or an end.” There is perfect continuity, uniformity and fluidity to his forms that no longer aspire to be recognized as figurative.

Maruyama’s Nudes are also a nod to Marcel Duchamp and his famous (or infamous) Nude Descending a Staircase, 1912. For Duchamp, who was in the middle of his exploration of film and the moving image the goal was to show multiple states of being present in space in a single painting. For Maruyama, the point is the reflection of Duchamp – he melds fractions of time and motion into a single entity. The New Yorker called his images “calligraphic, erotic and elegant”. We would like to add – timeless.


Beautiful Day Bouquet

Give someone a beautiful day and send them this mix of fresh flowers in delectable shades of raspberry, lavender and pink, nestled in a lavender glass vase that will be treasured forever. The bouquet is a study in loveliness… sure to make a day where happiness reigns and everything seems right with the world.

Substitutions may be necessary due to seasonal availability of some flowers.

Welcome to Cassidy's Flowers!

Established in 1905, Cassidy's Flowers is one of the Greater Metropolitan Toronto and York Region area's oldest and finest florists, and today it is still a family-owned and operated business.

As your full-service florist, we also offer silk and dried arrangements, gifts, plush animals, balloons and novelty items, as well as fruit and gourmet baskets . perfect for every occasion! All products are 100% Guaranteed. As a reflection of our dedicated excellence, Cassidy's Flowers has been the recipient of multiple awards and honors, namely
"Best Florist" People's Choice Award for 20 years in a row!

Order Online Today or Give us a Phone Call at 905.895.8663

Cassidy’s Flowers
15 Main St. S.
Newmarket, ON L3Y 3Y1
(905) 895.8663
www.cassidysflowersandgifts.com

Cassidy’s Flowers has officially been granted permission to use FTD’s Master Florist Logo.

Только несколько Выдающийся FTD members are allowed to use this logo and Cassidy’s Flowers is among these members.

Testimonials:

“Awesome service! I just wanted to send a quick note stating how very impressed I was with your services today! I ordered online and within just a few hours, my friend received her beautiful flower delivery! Thank you for providing such fast, efficient and convenient service! I will definitely recommend your store/website to everyone I know!

“Thank you so much! Awesome service – as usual. Will definitely order from you again and recommend to friends.”Thanks,

“I am very impressed with the service you provide. Your product is beautiful and the online interaction is incredibly convenient. I love the way you inform your customers of the delivery date and then inform them again once the delivery has been made. Fantastic customer service!

"Thanks so much – the flowers are absolutely amazing – more beautiful than I could have expected.”


Clinical Supervision and Qualified Supervisors - Therapists in Ontario

Clinical Supervision and Qualified Supervisors - Counsellors
Find a clinical supervisor in Ontario. Supervision services in Ontario are offered by qualified Ontario therapists, psychologists and counsellors. They provide formal supervision, guidance and expertise for pre-licensed professionals and those seeking counselling supervision for their everyday practices. While each licensing board has its own unique requirements, professionals offering clinical supervision in Ontario help new practitioners advance their clinical knowledge, and satisfy requirements leading to licensure.

Our therapists can be flexible to meet your needs in this time and are here to help you. Не стесняйся.

Feel free to ask for what you want. an appointment, a consultation or simply a response to a question. Keep it short, 200 words or less, this is just an initial contact.

Remember to double check your return email address or your phone number if you prefer to be called.

Psychology Today does not read or retain your email. However, a copy will be sent to you for your records. Please be aware that email is not a secure means of communication and spam filters may prevent your email from reaching the therapist. The therapist should respond to you by email, although we recommend that you follow up with a phone call. If you prefer corresponding via phone, leave your contact number.

Sending an email using this page does not guarantee that the recipient will receive, read or respond to your email.

If this is an emergency do not use this form. Call 911 or your nearest hospital.


(Savage Sword of Conan #191 (fb)) [ edit | редактировать источник]

- The Skull of Thulsa Doom somehow reformed and ended up within a cavern on an island off the coasts of Kush. There it was found by the former Khitan nobleman Kuchum, to whom it spoke and enthralled with tales of the pre-Cataclysmic era. Doom told Kuchum of a great treasure in the Western Sea.

Comments: Created by Robert E. Howard. Adapted by Roy Thomas and Marie+John Severin.

After Thulsa Doom's death in the pre-cataclysmic era, the other wizards of that era joined together seeking revenge. They managed to obtain the parchments of Chthon, and they became the very first group of Darkholders. They used these parchments to unleash a spell such as the world had never seen. This spell transformed one of their own, Varnae, into the first vampire on Earth. This is revealed in Dr. Strange III#11/2 "The Book of the Vishanti."

Nakura, a "sorcerer of sunken Atlantis" used the Talisman of Thulsa Doom, @ Savage Sword of Conan#219, 220.

In the Hyborian era, Thulsa Doom claimed to have had six lives thus far. Can anyone name them all? Not I!

Further REH history courtesy of John McDonagh: Delacarde's Cat was the first actually published appearance of Thulsa Doom. You see, very few Kull stories were published during Robert E. Howard's lifetime. Delacardes' cat was one of those manuscripts that stayed in Howard's house after he committed suicide, and only saw the light of day in 1967. So, yes, the story was written by at least 1936, but not published until 1967.

Kull#11, "By this axe I rule," is the original version of the story that was later published as a Conan story, and retold in the Marvel Universe in Conan Annual#2, "The Phoenix on the Sword".

Please let me known what I've missed, and I'll add it. While I enjoy these stories immensely, the Swords and Sorcery eras are not my strong suit. Wayne Lenihan and John McDonagh/Per Degaton have been very helpful in supplying me with a bibliographies and chronologies, and other good stuff.

Per Degaton adds: It turns out that Thulsa Doom also appeared in the Conan newspaper comic strip. This probably would not be canonical, though some of the Conan newspaper strip was reprinted in Conan Saga, and the name "Greshan" for Conan's mother was taken from the comic strip.

House of Shades: "What do you sell here?" "Just shades." "How about a light bulb?" "No, sorry, all we sell is shades. Perhaps if you want a light bulb you should go to House of Bulbs"

There is no reason, short of licensing rights, that Thulsa Doom should not make an appearance in the modern era.

Speaking of licensing rights, please let me know owns the rights to Thulsa Doom, and I'll credit him/her/them appropriately.

Clarifications: I'm told that Mark Gruenwald thought that Thulsa may have been a time-traveling von Doom. There is no information either way regarding any potential connection between Thulsa Doom and Victor von Doom, or anyone else from the modern era.

Kuthulos, the mystic, an agent of Delcarde, @ Kull the Conqueror#7, has no known connection to:

Shiva, the servant of Kull ensorcelled by Thulsa Doom, @ Kull the Conqueror#3, has no known connection to:

For the most part, it's safe to assume that a character from the past ages is NOT the same as one from the modern era, unless specifically stated. ----

Appearances: Monsters on the Prowl#16 (April, 1972) - Roy Thomas (writer), John Severin (pencils), Marie Severin (inks), Stan Lee (editor) Kull the Conqueror#3 (July, 1972) - Roy Thomas (writer), Marie Severin (pencils), John Severin (inks), Stan Lee (editor) Kull the Conqueror#7 (March, 1973) - Gerry Conway (writer), Marie Severin (pencils), John Severin (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#11 (November, 1973) - Roy Thomas (writer/editor), Mike Ploog (artist) Kull the Destroyer#12 (February, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Sal Buscema & John Romita (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#13 (April, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Al Milgrom (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#14 (June, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Jack Abel (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#15 (August, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Ernie Chan (inks), Roy Thomas (editor) Kull and the Barbarian#2 (July, 1975) - Gerry Conway (writer), Jess Jodloman (artist), Roy Thomas (editor) Kull and the Barbarian#3 (September, 1975) - Doug Moench (writer), Vicente Alcazar (artist), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#22-23 (August-October, 1977) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Yong Montano (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#24 (December, 1977) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Dino Castrillo (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#25-26 (February-April, 1978) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Rudy Nebres (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#27 (June, 1978) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Ricardo Villamonte (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#28-29 (August-October, 1978) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), George Roussos (inks), Roy Thomas (editor) Marvel Preview#19 (Summer 1979) - Roy Thomas (writer/editor), Sal Buscema (pencils), Tony DeZuniga (inks), Ralph Macchio & Mark Gruenwald (editors) Conan the Barbarian Annual#12 (1987) - Jim Owsley & Val Semeiks (writers), Vince Giarrano (pencils), Ernie Chan (inks), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#200 (November, 1987) - Jim Owsley & Mark B. Bright (writers), Valdis Semeiks (pencils), Geof Isherwood (inks), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#201 (December, 1987) - Jim Owsley (writer), Andy Kubert (artist), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#202 (January, 1988) - Jim Owsley (writer), Valdis Semeiks (writer/pencils), Geof Isherwood (inks), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#203 (February, 1988) - Jim Owsley (writer), Valdis Semeiks (pencils), Geof Isherwood (inks), Michael Higgins (editor) Savage Sword of Conan#190 (October, 1991) - Roy & Dann Thomas (writers), John Buscema (pencils), Tony DeZuniga (inks), Mike Rockwitz (editor) Savage Sword of Conan#191 (November, 1991) - Roy & Dann Thomas (writers), John Buscema (pencils), Tony DeZuniga & Ernie Chan (inks), Mike Rockwitz (editor) Savage Sword of Conan#193 (December, 1991) - Roy & Dann Thomas (writers), John Buscema (pencils), Ernie Chan (inks), Mike Rockwitz (editor) Conan Saga#72 (March, 1993) - Reprint of Kull the Destroyer#12 Conan Saga#87-88 (June-July, 1994) - Reprint of Kull the Destroyer#13-14 Official Handbook of the Marvel Universe A-Z Hardcover#7: MAGIC (2009) - David Sexton (writer), Jeff Younquist & Jennifer Gruenwald (editors) ----

OK, You may not recognize the name, but he made his fist appearance in Kull short story written by Robert E. Howard published in 1967. Still not ringing a bell he was the antagonist in Conan the Movie and was played by James Earl Jones. Thulsa Doom is apparently hot for reason. He has a new comic and has a film in development starring Djimon Hounson. Here’s some excerpts from a interview with the writer of the new Thulsa Doom comic by Dynamite Entertainment. (That Alex Ross cover makes him look like a real bad ass.otherwise utter crap,as Edmund Blackadder would say.

    we brought you word that twice-Nominated for an Oscar actor Djimon Hounsou would be producing (along with Dynamite Entertainment’s Nick Barrucci and Arthur and Luke Lieberman) and starring in a film based on Thulsa Doom, the Hyperborian villain who has plagued both Conan and Red Sonja.Obvisously the morons are Dynamie Entertainment-slock merchants,do want real Conan or Robert E.Howard fan,but nuckleheads who saw two bad Conan movies and one bad Kull .The character has most recently seen life in Dynamite’s comic book series, where he is something of a transplant from Robert E. Howard’s Conan “universe” in which originated in the ‘30s. Doom has been one of Red Sonja’s primary antagonists in the ongoing Dynamite series, and co-starred with Sonja in 2006's miniseries.
  • As the film version of Thulsa Doom’s life moves along towards Hollywood, Dynamite has announced an August start of the ongoing series, written by Arvid () Nelson, with art by Lui Antonio. And while #1 hits comic shops in July, Dynamite has provided Newsarama with an at the Alex Ross-painted and very Hounsou-inspired cover to September’s issue #2.
  • The solicitation for the first issue reads:
  • Written by ARVID NELSON
  • Art by LUI ANTONIO
  • Cover by ALEX ROSS
  • Virgin art retailer incentive cover by ALEX ROSS
  • Negative art incentive cover by ALEX ROSS
  • Rare spot color cover by ALEX ROSS
  • From the pages of writer Robert E. Howard comes the debut of Dynamite’s Thulsa Doom!
  • Written by Kull writer Arvid Nelson and illustrated by Lui (Red Sonja) Antonio, the opening story arc also features cover artist Alex Ross! Featuring the origins of the ultimate anti-hero, Thulsa Doom #1 opens after the destruction of Atlantis, when the world was in chaos and Thulsa sought his own path to ultimate power!

Category: General

While we are learning remotely please remember our digital citizenship and responsibilities. See newsletter above for the YCDSB policies. Thanks for your continued support.

✝️Catholic School Council Meeting MONDAY APRIL 19th ✝️

If you want to watch the live stream of CSC on Monday, April 19 at 7 PM, please use this link ⤵️

IMPORTANT: All participants must register their email with Ms. Bebie PRIOR to the commencement of the meeting so that you can access the livestream. If you email once the meeting has . Continue reading "✝️Catholic School Council Meeting MONDAY APRIL 19th ✝️"

Месяц черной истории

February is Black History Month. It is a time for Canadians to celebrate the many achievements and contributions of Black Canadians who, throughout history, have done so much to make Canada the culturally diverse, compassionate and prosperous nation it is today. It is also an opportunity to recognize historic and present forms of anti-Black racism in Ontario and challenge negative . Continue reading "Black History Month"

SUPPORT FOR LEARNING GRANT

ear Parents,

The government has revised the SUPPORT FOR LEARNING GRANT! You can now apply for a one time $200.00 government learning grant for each of your own children up to and including Grade 12. If you have a child with special needs and is under 21, there is a $250.00 grant. It is very simple to fill out. No receipts . Continue reading "SUPPORT FOR LEARNING GRANT"

SES January Newsletter

We thank all our staff, students and parents for their continued efforts in this ever changing school year. Everyone is trying their best in the circumstances that they face. The new normal weighs heavily, at times, on all of us. Remember to take things one day at a time, even one hour at a time if needed. Look for those small celebratory moments and God . Continue reading "SES January Newsletter"


Смотреть видео: Тина Кароль Попурри. Х-фактор 10. Суперфинал


Комментарии:

  1. Kagagor

    Это мнение о ценности

  2. Eddison

    Как не могло быть лучше!

  3. Alrik

    По моему мнению, это уже обсуждалось, используйте поиск.

  4. Niyol

    Так бывает. Давайте обсудим этот вопрос.



Напишите сообщение