L2D 'Табби'

L2D 'Табби'


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

L2D 'Табби'

L2D «Tabby» был версией Douglas DC-3, построенного по лицензии в Японии и ставшего стандартным транспортным самолетом ВМС Японии во время Второй мировой войны. 24 февраля 1938 года компания Mitsui and Company Ltd, американский филиал Mitsui Bussan Kaisha (Mitsui Trading Company), приобрела лицензию на строительство и продажу DC-3 в Японии и Маньчжурии. Они также купили тринадцать DC-3 с приводом от Cyclone и девять DC-3A с двигателем Twin Wasp, два из которых были доставлены в разобранном виде.

Первый 71 самолет был построен Накадзима Хикоки KK, но большинство L2D были произведены Showa Hikoki Kogyo KK. Всего за время войны они построили 414 самолетов, в том числе 485 японских и 22 импортных.

Самолет получил обозначение Navy Type 0 Transport, отражающее его первое появление в 1940 году, или L2D, и получил кодовое имя союзников «Табби». Он выпускался в личном и грузовом транспортном вариантах, некоторые из которых имели спинную башню, вооруженную единственной 13-мм пушкой. L2D был оснащен двумя двигателями Mitsubishi Kinsei, японской версией Pratt & Whitney Twin Wasp. Японский самолет можно было узнать по измененным капотам двигателей, дополнительным окнам, винтам и модифицированной грузовой двери.

Обозначение

Двигатель

Власть

Использовать

L2D2

Кинсей 43

1000 л.с.

Транспорт персонала

L2D3

Кинсей 51

1300 л.с.

Транспорт персонала

L2D3a

Кинсей 53

1300 л.с.

Транспорт персонала

L2D3-1

Кинсей 51

1300 л.с.

Грузовой транспорт

L2D3-1a

Кинсей 53

1300 л.с.

Грузовой транспорт

L2D4

Кинсей 51

1300 л.с.

Личный транспорт с дорсальной башней

L2D4-1

Кинсей 51

1300 л.с.

Грузовой транспорт с задней башней

L2D5

Кинсей 62

1560 л.с.

Личный транспорт с дорсальной башней


L2D 'Tabby' - История

Автор: Грант Гудейл & ltmailto: [email protected]? Subject = L2D Вопрос & gt
Дата: суббота, 14 октября 2000 г., 18:28

У кого-нибудь есть информация об операционных хвостовых кодах?

Я хотел бы построить один и вижу, что Хасэгава производит такой необычный. Я бы предпочел не тратить деньги на покупку комплекта только для получения хвостовых кодов. Для меня набор определенно стал бы «полкой».

Автор: Элефтериу Джордж & ltmailto: [email protected]? Subject = Re: L2D Вопрос & gt
Дата: воскресенье, 15 октября 2000 г., в 2:02 утра.

В ответ на: вопрос L2D (Грант Гудейл)

Конничи ва,
Короче говоря, отличия заключаются в следующем: другой двигатель (различные типы ангина Кинсея) и капот, дополнительные иллюминаторы полетной палубы и в одной версии дорсальная башня, очень похожая на башню Бетти. Кто-нибудь знает, пропеллер тоже был другой?
Все это взято со страниц книги Франсильона 500-503. Там вы найдете выделенные единицы. По оперению и камуфляжу. MA 406 (бомбардировщики ВМС Японии), страницы 154-157.
Что касается комплектов, то у меня Italery 1/72. Хороший и простой комплект, но без японских наклеек.
Домо
Георгий

Автор: hal tippins & ltmailto: [email protected]? Subject = Re: вопрос L2D & gt
Дата: воскресенье, 15 октября 2000 г., в 11:07 утра.

В ответ на: Re: L2D Question (Элефтериу Джордж)

Я конвертирую Monogram C-47 в L2D? «ТАББИ», как мы говорим. Я долго искал и нашел очень мало упоминаний об этом самолете. Кроме того, похоже, что почти нет двух одинаковых самолетов! Некоторые модификации включают в себя: разрезание перегородки за кабиной до уровня верха сидений, капотов и воздухозаборников, выхлопных труб, перемещение дверцы полезной нагрузки на одну раму вперед и добавление к ней окна, добавление дополнительных окон за кабиной и правый задний, который предназначен для туалета, установки трубки Пито, дверца полезной нагрузки меньше, входная дверь экипажа часто имеет круглое окно, другую антенну, пропеллеры и часто спиннеры. В целом, было очень мало значительных изменений, и они на 99% выглядят одинаково, по сравнению с C-47. ЛЮБЫЕ комментарии по этому поводу приветствуются!

Автор: Стив Нельсон & ltmailto: [email protected]? Subject = Re: Вопрос L2D & gt
Дата: среда, 18 октября 2000 г., 23:50

In Response To: Re: L2D Question (халатипины)

Мне сказали, что L2D были основаны на гражданском DC-3, а не на военном C-47, отсюда и различия в грузовых дверях. Это также означает, что в дополнение к вышеупомянутым отличиям у Tabby было шасси DC-3, которое немного отличается от C-47.

Автор: УЧИДА, Кацухиро & ltmailto: [email protected]? Subject = Re: Вопрос L2D & gt
Дата: понедельник, 13 ноября 2000 г., 22:57

In Response To: Re: L2D Question (Стив Нельсон)

Это только для вашего сведения. L2D официально назывался «0 (Рей) -шики Юсо-ки», но обычно во время Тихоокеанской войны солдаты IJN называли ее оригинальное имя «Дуглас». Хотя один из моих дядей был пилотом IJA, а не IJN, он сказал мне что Douglas DC-3 был лучшим самолетом, который он когда-либо испытывал, и он влюбился в нее, несмотря на свои незабываемые впечатления от Ki-43 «Hayabusa», Ki-61 «Hien», Ki-84 «Hayate», Ki- 102 и др.


L2D 'Tabby' - История


История самолетов
Создан Табби-Сёва / Накадзимой как L2D-версия Douglas DC-3, созданная по лицензии. Принадлежит и управляется Dai Nippon Airlines (Greater Japan Airlines). По прозвищу "Кедровое дерево".

История военного времени
Этот L2D использовался Императорским флотом Японии (IJN) в качестве контрактного транспортного самолета. Все самолеты были гражданскими сотрудниками Dai Nippon Airlines (Imperial Japanese Airways).

На борту находился пассажир Хирохиде Фусими 伏 見 博 英, родившийся 5 октября 1912 года как принц Хирохидэ, 4-й сын принца Фусими Хироясу, он был младшим братом принца Фусими Хироёси, принца Качо Хиротада и маркиза Качо Хиронобу. В октябре 1932 года он был членом Палаты пэров Сейма Японии. 1 апреля 1936 года по приказу императора Хирохито ему было разрешено основать собственное хозяйство после отказа от своего императорского титула, и он был назван графом. Он учился в 62-м классе Императорской военно-морской академии Японии и дослужился до звания лейтенанта-командующего.

История миссии
21 августа 1943 года этот L2D должен был вылететь с аэродрома Кендари на аэродром Маккасар на острове Целебес. Перед взлетом пассажир-лейтенант Хирохиде Фусими попросил отложить рейс на десять минут, чтобы воспользоваться туалетом, и в результате вылетел с десяти минутным опозданием.

Над заливом Боно (залив Бони) транспорт был перехвачен B-24D «Хуарес Уистл» 42-40496 из 380-й бомбардировочной группы, пилотируемой капитаном Гасом Консервным. B-24 догнал транспорт и открыл огонь, в результате чего левый двигатель загорелся, а правый задымился. Во время атаки команда сфотографировала эту горящую и курящую Табби над заливом Боно.

Поврежденный L2D совершил управляемую посадку в заливе Боно. В результате авиакатастрофы погиб пилот Ёсио Ямада, а пассажирский лейтенант Хирохиде Фусими был ранен.

Судьба экипажа
После крушения выжившие были спасены. 26 августа 1943 года лейтенант Кушими скончался от полученных ран.

Японская сторона фотографии поврежденной Табби была загадкой. Исследователь Минору Камада первым опознал японскую команду и раскрыл остальную часть истории об этой фотографии.

Мемориалы
Фусими похоронен на кладбище Аояма в Токио.

использованная литература
Спасибо Минору Камаде за дополнительные исследования и анализ.

Добавить информацию
Вы родственник или связаны с каким-либо упомянутым человеком?
У вас есть фотографии или дополнительная информация для добавления?


Дайвинг на затонувшие корабли в Субик-Бэй, Филиппины

Вокруг Субик-Бей есть большое количество затонувших кораблей времен Второй мировой войны. Дайвинг на затонувшие корабли Subic Bay довольно уникален, поскольку у нас есть самолет L2D & # 8220Tabby & # 8221 (японский DC-3), F4 Phantom времен Вьетнама, Douglas A-1 Skyraider и даже испанско-американский военный корабль & # 8220San Quentin & # 8220.

Субик-Бэй предлагает идеальную среду обитания для этих затонувших кораблей, поскольку они спрятаны вдали от большинства суровых погодных условий, которые могут поразить Филиппины и которые сохранили эти исторические памятники на протяжении десятилетий.

Что действительно делает Subic Bay Philippines особым местом для погружений на затонувшие корабли, так это то, что большинство затонувших кораблей попадают в пределы рекреационного дайвинга, а это означает, что посещение этих увлекательных миров не требует специальной технической подготовки.

Удивительная история и сохранность этих затонувших кораблей делают посещение нашего сообщества отличным местом для начала Подводное приключение на затонувшем корабле или продолжить то, что вы уже знаете и любите.


- Субик-Бэй, Филиппины

На этой неделе я взял с собой нескольких недавно получивших диплом технических дайверов на место крушения неопознанного самолета в Субик-Бей. В течение короткого времени после первого погружения показалось весьма вероятным, что место крушения было некоей разновидностью C-47 Skytrain (DC-3 Dakota).

Обломок лежит перевернутым на песчаном дне на высоте 45 м / 150 футов, с оторванными двигателями (один лежит на морском дне рядом), колеса подняты в полетное положение, а кабина кажется разорванной и запутанной по левому борту.

Проведя 2 дня, просматривая базы данных в Интернете и записи военного времени, я не могу найти упоминания о C-47 или его варианте, разбившемся в Субик-Бей… нам предстоит разгадать загадку… и еще несколько погружений, которые необходимо завершить!

Последнее обновление, основанное на дальнейших исследованиях и рекомендациях, гласит, что затонувший корабль, скорее всего, Сева / Накадзима L2D «Табби» - японская военная версия DC-3 / C-47. Это согласуется с японской оккупацией Субика во время войны, а также с несколькими сообщениями о сбитых самолетах в заливе.

Первый вид на затонувший корабль - с характерным хвостом

Этот хвост был несколько необычным для обычного C-47. По сравнению с Showa L2D он кажется гораздо более близким. Обратите внимание на «измененный хвостовой обтекатель» на диаграмме ниже…

Ко мне во время погружения присоединились Брайан Фергюсон и Тим Мэтисон, которые оба ранее прошли вместе со мной обучение Tec Sidemount и Tec45. Погружения были запланированы на 20 минут с максимальной глубиной 45 метров. Мы использовали двойные баллоны AL80 с декомпрессионным баком AL40 (100% O2).

Большое спасибо Дайв-центру Boardwalk за поддержку погружений… особенно Данте, который может претендовать на право первого обнаружения обломков ...

Передняя стойка шасси по левому борту - частично утопленная под спаренные крылатые двигатели. Колесо правого борта повреждено значительно сильнее - оно свисает под углом 90 градусов от места крушения. Оба двигателя, передние колеса оторваны. Ступица колеса не является стандартной для C-47 - еще один ключ к возможному японскому наследию.

Японец Сева / Накадзима L2D «Табби», аэродром Кларка, город Анхелес, Лусон, Филиппины, 1945 г. (фото Джона Тьюэлла)

Двойные «трубы» в задней части салона - под нижней частью фюзеляжа. Туалеты или факельные желоба? Дальнейшие исследования могут различить вариант и роль самолета. Казалось, что кабина разделена (по крайней мере) на три отсека, разделенных небольшим дверным проемом с правой стороны кабины.

Использование нескольких переборок в основной кабине - еще один показатель того, что затонувший корабль - это японский L2D Showa. Очень немногие C-47 или DC-3 разделяли каюты.

Деталь ступицы гребного винта - винт трехлопастный. Одна опора гордо возвышалась над морским дном, две другие похоронены. Он находится примерно в 8 метрах от основного места крушения, рядом с куском двигателя. Доказательства того, что удар воды вырвал двигатели, которые затем затонули быстрее?

Передняя часть блока двигателя, расположенная рядом с обломками и винтом. Большой вопрос: это двигатели Pratt & amp Whitney R-1830 (американский) или Kinsei 51/53 (японский) - необходимы дальнейшие исследования и подтверждения.

Изображение Showa L2D «Tabby» с деталями двигателей Kinsei 51/53.

Pratt & Whitney R1830 для сравнения.

На фото изображена дверь главного пассажира по левому борту, частично смещенная от обломков. У большинства C-47 была большая грузовая дверь, в отличие от многих L2D «Tabby» пассажирская дверь меньшего размера. В двери есть небольшое окошко / порт (в самом низу). Это также согласуется с японскими вариантами - некоторые порты использовались для установки пулемета самообороны. Я удалил эту дверь, чтобы получить доступ к фюзеляжу для осмотра.

Нижняя сторона двигателя и шасси правого борта (если смотреть сзади вперед). Эта часть самолета была сильно запутана, что указывало на серьезную травму.

Ручка управления пилота (вверху посередине) с педалями руля направления внизу. Вы можете увидеть «кабриолет» в результате повреждения кабины.

Ручка управления второго пилота (внизу слева). Вы можете оценить повреждения кабины… разорванной и скрученной на 90 градусов.

Кресло второго пилота. Оторванный от самолета и лежащий на песке справа от искривленного участка кабины.

Как должна выглядеть кабина C-47 Skytrain…

Для получения дополнительной информации о курсах PADI Tec Sidemount или Tec40 / 45/50 свяжитесь со мной или просмотрите страницы на моем сайте ...


Сева / Накадзима L2D в Войне, которая началась рано [править | редактировать источник]

Сержант. Хидеки Фудзита поэтапно перелетел из Мьичины в Мидуэй на Армейский транспортный самолет, напоминавший американский DC-3. В этом нет ничего удивительного, поскольку модель строилась по лицензии еще до войны. & # 911 & # 93

1 = обозначает персонажа, который был POV для одного тома
2 = обозначает персонажа, который был POV для двух томов
3 = обозначает персонажа, который был POV для трех томов

4 = обозначает персонажа, который был POV для четырех томов
5 = обозначает персонажа, который был POV для пяти томов
6 = обозначает персонажа, который был POV для шести томов
& # 8224 обозначает умершего персонажа.


Табби-То-Квана, Человек мира

Вождь Табиуна, или Табби, как его больше всего знали. Военный вождь Юинты и Уайт-Ривер-Утес, также вдоль рек Грин и Прайс в восточной части штата Юта. Он выступил против командования генерала Коннора в 1864 году в Каньоне Спэниш-Форк и других местах в восточной части штата Юта. Он был замечательно выглядел индейцем, физически совершенным. В 1892 году он заявил, что ему 113 лет, и был слеп. Он умер в стране бассейна Юинта около 1896 года. & # 8212 Дейл Морган (1930). Используется в UHQ 105 лет.

В тихой торжественной обстановке кладбища Хебер-Сити стоит простой маркер из песчаника с инициалами TT. Огромная сосна возвышается над могилой, скрывая место захоронения Тома Табби, сына Табби-То-Квана, вождя индейцев Юте, которые жил в резервации в бассейне Уинта в 1867 году. Вождь Табби, как его называли белые поселенцы, хотел, чтобы его сын был похоронен на пути мормонов, поэтому останки Тома Табби были похоронены среди могил семьи Мердок, а не на земле резервации.

Именно во время войны Черного Ястреба в середине 1860-х годов Том Табби случайно погиб во время охоты. Вождь Табби, люди которого когда-то свободно бродили по долине реки Прово, в которой расположен Хибер-Сити, нес своего мертвого сына на руках в город, надеясь, что мальчик может быть похоронен там. Джозеф Стейси Мердок согласился провести христианскую панихиду. Согласно мемориальной доске на кладбище, после похорон Табби сказал: «Мой сын был похоронен по обычаю белого человека, теперь его будут чествовать по индийски». Индейцы положили кедровые бревна на могилу. , привел любимую пони мальчика к бревнам, где она была убита, затем зажег погребальный костер. Когда огонь погас до тлеющих углей, опечаленный вождь сел на лошадь и со своими товарищами поехал на восток, в резервацию. Вождь Табби-то-Квана, искатель мира между коренными американцами и поселенцами, продемонстрировал свое стремление искать лучшее из обоих миров, а не сражаться.

Когда белые поселенцы впервые прибыли в Юту, Табби был молодым человеком, но уже возглавлял одну из многих банд Утес в центральной и восточной части Юты. Несмотря на ранние конфликты в долине Юты и более серьезные вспышки в 1850-х годах во главе с вождями Вакарой (Уокером) и Тинтиком, поселенцы и коренные американцы во главе с вождями Советтом и Табби жили в относительном мире. Табби-То-Квана, имя которого означает «Дитя Солнца», и его люди мирно взаимодействовали с белыми в течение нескольких лет. Однако к началу 1860-х годов конфликты между белыми индейцами усилились, и федеральное правительство решило, что коренные американцы должны быть размещены в резервациях для взаимной безопасности, чтобы поселенцы могли занимать больше земель. По договору 1865 года Уинта-Ютес была отнесена к бассейну Уинта. Если индейцы переедут туда, они получат плату за свою землю, включая индийские фермы в Спэниш-Форк и Санпете, от которых они отказываются, а также услуги и поставки от правительства. Шестнадцать вождей подписали договор, но Конгресс не ратифицировал его. Товары и деньги по договору так и не были доставлены, и индейцы продолжали бродить в поисках еды. Для вождя Табби и его людей, которые традиционно сезонно проживают в горах и бассейне Уинта, переходный период не был таким сложным, как для некоторых групп, но все были огорчены, когда правительство не доставило их & # 8220подарки & # 8221, и они столкнулись с постоянным голодом. . Многие индейцы, рассерженные изгнанием из своих родных земель, восстали под предводительством вождя Черного Ястреба. Более миролюбивые отправились с Табби в резервацию и избежали кровопролития, хотя и сильно разочаровались в словах белого человека.

В течение 1865 & # 821168 последователи Черного Ястреба терроризировали поселенцев, крадя домашний скот и иногда убивая изолированных белых. Поскольку с Табби Утес не было проблем, одним из первых действий ополчения васатч было заключить мир. По словам Джозефа С. Макдональда, член ополчения, капитан Уолл и 24 человека из Хибер-Сити привезли в резервацию в качестве мирного предложения три повозки с припасами и 100 голов крупного рогатого скота в подарок от Бригама Янга. Товары были доставлены в Индийское агентство на западном развилке реки Дюшен, где собирались индейцы. Многие мужчины ушли сражаться с Черным Ястребом, но напряженность оставалась высокой. Даже Табби был зол, чувствуя себя преданным белым человеком, и предупредил о возможных неприятностях. Милиция подготовила оборону на территории агентства и три дня ждала нападения. Около 275 воинов окружили территорию. Табби была в каюте агента, когда капитан Уолл решил, что пора поговорить. Три часа Табби и Уолл вели переговоры, а на следующий день снова встретились. Наконец Табби согласилась на мир и приняла скот и припасы. Табби успокоила воинов, которые все еще были готовы к битве. Однако некоторых молодых людей было трудно удержать, и инциденты с нападениями на домашний скот продолжались. Хибер-Сити оставался на страже, но по большей части последователи Табби избегали войн.

В августе 1867 года, по словам Джона Крука, вождь Табби со всей его группой прибыл в Хибер-Сити на мирный пир. В беседке были установлены большие столы, и горожанки устроили Табби и его людям «хороший пикник». Быка жарили в стиле барбекю, и все насытились едой. Индейцы остались там на несколько дней, а затем отправились домой с подарками в виде еды. Этот пикник вызвал добрую волю, и впоследствии в округе Уосатч было несколько рейдов.

К 1868 г. Война с Черным Ястребом была практически окончена, и к 1869 г. большинство Утес располагались на землях резерваций. Тэбби рассудительность, прагматизм и способность идти на компромиссы снискали ему уважение с обеих сторон. Однако Табби-То-Квана был не из тех, кто сидел сложа руки и смотрел, как его люди голодают, когда агенты не могут обеспечить предметы первой необходимости. Весной 1872 года, когда продовольствия не хватало, а его люди были голодны и разочарованы, Табби в знак протеста увела их из резервации в долину Чертополоха в графстве Санпете на охоту и проведение ритуальных танцев. Большая группа утесов вызвала беспокойство у поселенцев, но этот шаг привлек внимание Табби, которое хотела заявить о своих недовольствах. Дэн Джонс и Димик Хантингтон, симпатизировавшие ютам, убедили агента Кричлоу, полковника Морроу из лагеря Дуглас и лидеров местного сообщества встретиться с индейцами. Табби объяснил, что его люди недовольны условиями и отсутствием припасов в резервации. Он сказал, что они «скоро умрут, сражаясь, как голодные». Федеральные чиновники заверили ютов, что припасы будут отправлены, и они вернулись в резервацию. К счастью, на этот раз обещанные припасы все же прибыли. В течение многих лет Табби оставался эффективным лидером, служа своему народу, отстаивая его права и поддерживая мир.

Источники: Fred A. Conetah, ed. Кэтрин Л. Маккей и Флойд А. О & # 8217Нил, История северных ютов (Солт-Лейк-Сити, University of Utah Press, 1982) Питер Готфредсон, История индейских грабежей в Юте (Солт-Лейк-Сити, 1919) Уильям Джеймс Мортимер, изд., Как прекрасны горы, столетняя история графства Уосатч (Округ Васатч: Дочери пионеров штата Юта, 1963 г.).


L2D 'Tabby' - История

Лицензия на производство транспорта Douglas, принадлежащая Накадзиме, сэкономила Японии годы драгоценного времени на разработку и усложнила обнаружение Тихого океана для обеих сторон, поскольку они использовали один и тот же базовый транспорт. Кодовое название союзников «Табби» было присвоено военизированной версии построенной в Японии версии Douglas DC-3. Тип отличался от американской версии лишь по нескольким незначительным отличительным признакам. Помимо версии для перевозки личного состава, другие варианты (такие как L2D3-1 и L2D4-1) были сконфигурированы для перевозки грузов вместо пассажиров. L2D пошли в производство в 1940 году. Хотя обычно варианты L2D4 и L2D4-1 не были вооружены, они несли один гибкий 13-мм пулемет Type 2 в спинной башне и два гибких 7,7-мм пулемета Type 92, из которых можно было стрелять через люки фюзеляжа, но это было не так. Тип остался только экспериментальным.

Накадзима L2D2

Дополнительную информацию об этом самолете можно найти в Википедии. ЗДЕСЬ .

Цветной рисунок этого самолета в очень хорошем масштабе см. здесь а также здесь .

Цветной рисунок этого самолета в очень хорошем масштабе см. здесь .

Если вы не видите оглавление в левой части экрана, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы увидеть остальную часть этого веб-сайта!


Великолепный & # 34M & # 34

Один из наиболее характерных признаков полосатых кошек - великолепная буква «М» на лбу прямо над глазами. Об этой М ходят легенды.

  • Назван в честь Мау, именем, которым называли кошек в Древнем Египте (вероятно, звук «мяу».
  • Назван в честь Мохаммеда, который дорожил полосатыми кошками.
  • Назван в честь Девы Марии
  • Названный в честь коричневого полосатого кота (Любимый из Баста), наше любимое объяснение.

В то время как некоторые люди могут думать о полосатых кошках как о «обычных», потому что они встречаются повсюду, те из нас, чьи дома украшают их присутствие, думают о них как о королевских особах, соответствующих их корням. У нас не было бы другого пути.


Легенда о табби-кошке

Существует легенда, которая гласит, что причина, по которой у всех кошек есть очень четкий знак «» на лбу, заключается в том, что кошка подружилась со Святым семейством и утешила младенца Иисуса. И когда Пресвятая Дева погладила кошку по голове, в ее шерсти образовалось, и с тех пор она остается там.

Иудея в Израиле - это пустынный регион, но ночью, даже летом, температура может быстро падать, и может быть очень холодно. Когда небо чистое, как это было в одну особенную ночь около 2000 лет назад, оно может стать еще холоднее. В эту одну ночь небо было настолько чистым, что трое мудрецов, путешествовавших из своей далекой страны, смогли увидеть единственную массивную звезду, которая привела их к самому маловероятному месту для поиска. Это была ночь, которая навсегда изменила жизни.
В ту ночь молодая пара как раз прибыла в Вифлеем после двенадцати долгих дней путешествия, во время которого они столкнулись с голодом, спали на земле и избегали грабителей. Мужчину звали Иосиф, он был плотником. Женщину звали Мария, и в утробе она носила Царя Небесного.
Город был переполнен тысячами людей, которые, как и они, приехали в Вифлеем, чтобы заплатить налоги, взимаемые римским правительством. Все комнаты, крыши и места для палаток на земле уже заняты. Добрый трактирщик позволил молодой паре укрыться на ночь в его конюшне, потому что увидел, что они очень устали. Но что еще важнее, Мэри собиралась родить ребенка.
Как и в любом другом месте, где живет много людей, здесь было много домашних животных, и когда их много, будут некоторые, которые уйдут жить сами по себе. Так случилось, что в конюшне, где укрылись Мария и Иосиф, жил большой полосатый полосатый кот. Кошка стала такой большой, поедая крыс и змей, которые заходили в сарай, чтобы украсть зерно и куриные яйца. Он не любил людей и кусал и царапал любого, кто пытался прикоснуться к нему. Трактирщик предложил попытаться избавиться от него, но Мэри сказала: «Ему тоже холодно, пожалуйста, позвольте ему остаться». И он остался.
Где-то после полуночи Мария родила ребенка, вытерла его чистой соломой и, обернув теплой тканью, положила в сеновал на ложе из свежего сена. Хотя она так тепло обернула ребенка, он все еще был холоден. Кот посмотрел на семью со своего насеста высоко на чердаке и задумался. Он не нравился большинству людей, потому что они всегда были с ним жестоки, и его даже много раз избивали люди, с которыми он жил. Когда он посмотрел на эту семью и на маленького человечка в яслях, что-то в его сердце подсказало ему, что эта семья была другой.
Он слез со своего чердака и медленно пошел к яслям. Сначала он не подходил слишком близко. Он просто ходил взад и вперед, приближаясь с каждым проходом, и нюхал, чтобы увидеть, что он может узнать из запахов. Он жил в этом сарае много лет и думал, что знает каждый его запах, но сегодня вечером был новый запах. Сегодня вечером он почувствовал чистый свежий аромат, который он вспомнил от цветочных продавцов на рынке. Он продолжал подбираться ближе.
Когда он подошел к яслям, Иосиф вздрогнул ото сна, и кот отпрыгнул назад, но Мария протянула ему руку, и он не почувствовал опасности. Он подошел к ней и понюхал ее руку. Затем он подошел к яслям и высунул голову за край, чтобы увидеть маленького человечка внутри. Вот откуда исходит прекрасный аромат. Но человек дрожал, как будто ему было холодно. Не раздумывая, кот забрался в яслях и свернулся вокруг малыша. Ребенок был очень маленьким, а кот - очень большим, поэтому он мог обернуть себя почти повсюду вокруг головы и по бокам ребенка. Младенец согрелся телом кота и заснул с улыбкой на лице. Мэри погладила кота по голове, и он впервые за много лет начал мурлыкать.
Шли дни, кот яростно охранял семью от крыс и змей, которые пытались укрыться в сарае, и каждую ночь он свертывался калачиком в яслях с младенцем, чтобы согреться. Однажды ночью его позвали охранять свою новую семью, как он никогда раньше не охранял их.
Ранее в тот же день трое мужчин в прекрасных одеждах пришли выразить свое почтение новорожденному и оставить ему подарки. Они также принесли предупреждение. Злой царь Иудеи хотел убить новорожденного и ни перед чем не остановился. Семья должна уехать той ночью и отправиться в Египет, иначе они умрут.
Когда семья собирала свои вещи в долгое путешествие, они услышали, как солдаты короля ворвались в город и начали свою ужасную ночь. Они слышали крики матерей, когда солдаты убивали их сыновей. Иосиф посадил Марию и младенца Иисуса на спину осла, но когда он потянулся к кошке, он убежал от него на звуки ужаса, доносящиеся из сердца города. Джозефу было неприятно оставить кота, но ему пришлось искать безопасности своей семьи, поэтому он ушел по другой улице, которая вела к окраине города.
Кот оглянулся на свою новую семью. Он хотел бежать с ними, но знал, что у него очень важная работа. Когда солдаты спустились по переулку к своему сараю, он вскочил и напал на их лошадей, разрывая им ноги своими мощными когтями и зубами. Вскоре другие уличные кошки уловили запах драки и присоединились к ней. Кошки вызвали такой беспорядок с лошадьми, что они остановили солдат, которые боролись, чтобы восстановить контроль над своими огромными животными. Однако вскоре солдаты восстановили порядок и поехали по переулку. На кошачью лапу наступила одна из лошадей, он получил несколько царапин и потерял в бою кусок уха, но он был все еще жив. Он только надеялся, что сдерживал их достаточно долго, чтобы его новая семья могла сбежать.
Когда улица расчистилась, он направился вниз по переулку, следуя прекрасному аромату, который, как он знал, должен был принадлежать маленькому человечку. Его нога была сломана, и все его тело болело от усилия драки, но он знал, что должен добраться до своей семьи, чтобы убедиться, что они сбежали.
Иосиф и Мария слышали ужасный шум города за несколько миль, пока шли к границе с Египтом. Они слышали, как солдаты направлялись к их сараю, когда они убегали, и были уверены, что их схватят, так как у солдат были мощные боевые лошади и они ехали только на осле. Когда они пошли дальше и поняли, что солдаты больше не преследуют их, Мэри оглянулась, и на ее лице появилось беспокойство. Может быть, поэтому их кошка так внезапно бросила их?
Когда Джозеф узнал, что они находятся достаточно далеко от города, на проселочной дороге, где они будут в безопасности, он остановился и разбил лагерь на ночь. Когда он и Мэри сели за свою простую трапезу из копченой рыбы и хлеба, которую дала им женщина в гостинице, они поблагодарили Бога за свой побег и молились, чтобы их кошка была в безопасности. А потом они уснули.
Вскоре они услышали шорох в кустах розмарина возле своего лагеря. Мэри проснулась и увидела, что их кошка пытается подойти к ней. Она подбежала к нему и схватила его на руки, плача, видя его таким окровавленным и больным. Она взяла одну из маленьких тряпок, которыми она обернула младенца Иисуса, вылила на нее немного их драгоценной воды и промыла кошачьи раны. Когда она мыла его, младенец Иисус протянул руку и коснулся его головы. Внезапно воздух наполнился ароматом цветов и благовоний, и пока Мария и Иосиф наблюдали, кошачьи раны начали заживать, а кости на его ноге зажили сами собой. Отрос даже кусок, который ему откусила другая кошка. Но теперь в нем было одно другое. Там, где раньше на его голове была только что полосатая шерсть, теперь появилась 34M &34, откуда Мэри гладила его и промывала его раны.
Наблюдая за этим чудом, Мария благодарила Бога и благословляла кошку словами: «Мой дорогой и драгоценный хранитель, я называю тебя Михаилом, потому что ты сражался за Царство Божье и за своего Спасителя». против ее громкого мурлыканья, а затем подошел к ребенку, свернулся вокруг него и заснул, зная, что он хорошо справился со своей работой.
И с тех пор на лбах всех кошек появляется знак «34M» в память о кошке, которая боролась за Царство Божье и защищала младенца Иисуса и его семью.


Смотреть видео: RU SUB Аква пытается понять, почему её сила на карточке совпадает с Весом


Комментарии:

  1. Mames

    Ты неправ. Я уверен. Я могу это доказать. Напишите мне в личку, говорите.

  2. Kajidal

    Я согласен, это отличный ответ.



Напишите сообщение