Бомбардировка Токио

Бомбардировка Токио


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Токио является столицей Японии и поэтому был главной целью ВВС США во время Второй мировой войны. Первые налеты начались в конце 1944 года, когда новые тяжелые бомбардировщики B-29 Stratafortress начали действовать с баз на Марианских островах.

После того, как армия США захватила Иводзиму, ВВС США смогли использовать остров для усиления бомбардировок Японии. Большое количество деревянных зданий в Японии позволяло бомбардировщикам создавать огненные бури. 9 и 10 марта 1945 года во время налета на Токио город был разрушен.

Даже до войны Япония находилась под военным правлением, поэтому наше образование не сильно изменилось. Мы действительно уделяли больше времени патриотическому материалу на уроках истории, и нас учили маршировать и стрелять. Мы восприняли это спокойно, не задавая вопросов.

Вначале война была для нас еще далека. С веселыми улыбками и военными песнями отправили родственников и друзей. Мы еще не видели бомбардировок, поэтому не знали, на что была похожа война.

Рейды Дулиттла начались в 1942 и 1943 годах. Когда я увидел в небе пару американских самолетов, я понял, что они приближаются. После первых атак Дулитла на Токио какое-то время ничего не происходило. Америка начала вторгаться на все эти тихоокеанские острова. Когда они взяли Сайпан и построили там огромный аэродром, это действительно началось. Мы видели эти бомбардировщики высоко над Токио. Они пришли массово в начале 1944 года.

В 1944 году все средние школы были закрыты, чтобы студенты могли работать на заводах. Все были мобилизованы на войну. Меня и моих одноклассников отправили на металлургический завод, где изготавливали детали для самолетов. Мне тогда было семнадцать.

Все младшие дети были эвакуированы из Токио и отправлены в сельскую местность. Воздушные налеты становились все сильнее и тяжелее. Меня разбудили сирены воздушного налета, и я увидел небо на западе, освещенное зажигательными бомбами. Это было похоже на большой фейерверк.

К счастью, жилой район, где я жил, не пострадал. Нам очень повезло, потому что в Токио было сложно отличить производственные площади от жилых домов.

Центр Токио был полностью разрушен. Район Гиндза был почти полностью уничтожен. Я видел, как люди убегали, их лица были покрыты копотью, их одежда была сорвана. Это происходило почти каждую ночь.


Самый смертоносный воздушный налет в истории

«Если война с японцами действительно наступит, мы будем сражаться безжалостно», - заявил генерал Джордж Маршалл журналистам на неофициальном брифинге 15 ноября 1941 года, за три недели до Перл-Харбора. & # 8220 Летающие Крепости будут немедленно отправлены, чтобы поджечь бумажные города Японии. Не будет никаких сомнений по поводу бомбардировок мирных жителей - это будет тотальная бомбардировка. 9-10 марта 1945 г.

Воздушная армада из 334 бомбардировщиков B-29 взлетела с недавно созданных баз на Марианских островах и направлялась в Токио. За несколько часов они сбросили 1667 тонн зажигательных бомб с напалмом на японскую столицу, в результате чего более 100 000 человек погибло за один удар и было ранено в несколько раз больше. Это было самое большое число погибших из всех воздушных налетов во время войны, включая Хиросиму и Нагасаки. Для сравнения: бомбардировка Дрездена месяцем ранее унесла жизни около 25 000 человек.

Рейд 9 марта под кодовым названием & # 8220Operation Meetinghouse & # 8221 ознаменовал сдвиг в американской стратегии бомбардировок. Работу выполнили не B-17 Flying Fortress, как предсказывал Маршалл, а новые дальнобойные B-29, базирующиеся на Сайпане и Тиниане. Генерал Кертис ЛеМэй, недавно назначенный руководителем операций B-29, призвал к изменению тактики. Высоколетящие бомбардировщики в своих первых вылетах показали, что они ужасно неточно поражают свои цели. В то время, когда реактивный поток был еще плохо изучен, экипажи B-29 наблюдали, как сильный ветер на высоте 30 000 футов рассеивал их бомбы, как только они падали. Это, а также частые облачности над Японией, привели к тому, что B-29 поражали свои цели в среднем менее чем в 10% случаев.

В ходе рейда на Токио 9 марта LeMay внес несколько ключевых изменений. B-29 будут пролетать над наиболее густонаселенными районами города на высоте 7000 футов, а не 30 000 футов, в одиночку, а не строем. Чтобы снизить риск со стороны японских истребителей, они совершали налеты ночью (на самом деле американские бомбардировщики не встретили большого сопротивления). А с B-29 будут лишены несущественного, включая оружие и артиллеристов, чтобы освободить место для большего количества бомб. «Путем изменения тактики и удвоения количества бомб на самолет», - пишет историк Томас Сирл, Лемей создал «силу, способную вызывать огромные огненные бури».

Карта подготовлена ​​инженерами армии США в 1942 г. (Национальный архив / любезно предоставлено Кэри Каракас, Japan Air Raids.org)


СОДЕРЖАНИЕ

Довоенная доктрина USAAF делала упор на точечные бомбардировки ключевых промышленных объектов, а не на районные бомбардировки городов. Ранние американские стратегические бомбардировки Германии использовали высокоточную тактику, когда экипажи бомбардировщиков стремились визуально идентифицировать свои цели. На практике это оказалось труднодостижимым. В течение последних 20 месяцев войны в Европе невизуальные атаки составили около половины американской кампании стратегических бомбардировок Германии. Сюда входили крупные бомбардировки Берлина и Дрездена, а также атаки на несколько городов, проведенные в рамках операции «Кларион». [2] В американских атаках на Германию в основном использовались фугасные бомбы, при этом зажигательные бомбы составляли только 14 процентов от бомб, сброшенных Восьмой воздушной армией. [3] Британское бомбардировочное командование сосредоточило усилия на разрушении немецких городов с начала 1942 года до конца войны, и зажигательные средства составляли 21 процент от тоннажа бомб, сброшенных его самолетами. [4] Районные бомбардировки немецких городов союзными войсками привели к гибели сотен тысяч мирных жителей и массивным огненным штормам в таких городах, как Гамбург и Дрезден. [5]

Японские войска на протяжении всей войны проводили бомбовые удары по китайским городам. [6] Было предпринято несколько попыток нанести удар по промышленным объектам с целью терроризировать гражданское население и отрезать китайские войска от источников снабжения. Чунцин, временная столица Китая, часто подвергался нападениям самолетов с использованием зажигательных и фугасных бомб. Эти набеги разрушили большую часть города. [7]

Американский рейд Дулиттла 18 апреля 1942 года стал первой воздушной атакой на Токио, но нанес небольшой урон городу. [8] В июне 1944 года XX бомбардировочное командование ВВС США начало кампанию против Японии, используя бомбардировщики B-29 Superfortress, летевшие с аэродромов в Китае. Токио находился за пределами досягаемости суперкрепостей, действующих из Китая, и не подвергся нападению. [9] Ситуация изменилась в октябре 1944 года, когда B-29 XXI бомбардировочного командования начали продвигаться на аэродромы на Марианских островах. Эти острова были достаточно близки к Японии, чтобы В-29 могли провести длительную бомбардировку Токио и большинства других японских городов. [9] Первый полет Superfortress над Токио состоялся 1 ноября, когда самолет-разведчик сфотографировал промышленные объекты и городские районы в западных районах города. [10] [11] Остальная часть Токио была сфотографирована во время последующих разведывательных полетов, и эти изображения были использованы для планирования рейда 10 марта и других атак на городские районы. [12]

В общем плане кампании стратегических бомбардировок Японии было указано, что она начнется с высокоточных бомбардировок ключевых промышленных объектов, а затем будет включать в себя бомбардировки городов. [13] В первой директиве о цели, выпущенной для XXI бомбардировочного командования его головным подразделением, Двадцатыми военно-воздушными силами, 11 ноября 1944 г. было указано, что главной целью были японские авиазаводы и заводы авиационных двигателей. Эти цели должны были быть атакованы высокоточными бомбардировками. Японские города были указаны в качестве второстепенных целей, против которых разрешены бомбардировки территории. Директива также указала, что рейды с зажигательными бомбами, вероятно, будут заказаны против городов, чтобы проверить эффективность этой тактики. [14] Двадцатые воздушные силы имели необычную структуру командования, так как их лично возглавлял генерал Генри Х. Арнольд, командующий ВВС США. [15]

Налеты B-29 на Токио начались 24 ноября. Первый налет был нацелен на завод по производству авиационных двигателей на окраине города и нанес незначительный ущерб. [9] Последующие налеты XXI бомбардировочного командования на Токио и другие города в основном использовали тактику высокоточных бомбардировок и фугасные бомбы и были в основном безуспешными из-за неблагоприятных погодных условий и ряда механических проблем, с которыми столкнулись B-29. [9] Эти неудачи привели к тому, что в январе 1945 года глава командования был освобожден от должности. Его сменил генерал-майор Кертис ЛеМэй, командующий бомбардировочным командованием XX. [9] Арнольд и штаб-квартира Двадцатого военно-воздушных сил сочли кампанию против Японии до того времени неудачной, и ЛеМэй понимал, что он также почувствует облегчение, если не добьется результатов. ЛеМэй считал, что смещение акцента с высокоточных бомбардировок на бомбардировку площадей было наиболее многообещающим вариантом для изменения производительности XXI бомбардировочного командования. [16]

Ранние зажигательные налеты на Японию Править

Планировщики USAAF начали оценку осуществимости кампании бомбардировок японских городов в 1943 году. Основные промышленные объекты Японии были уязвимы для таких атак, поскольку они были сосредоточены в нескольких крупных городах, а большая часть производства приходилась на дома и небольшие фабрики в городских районах. . По оценкам специалистов по планированию, взрывы зажигательных бомб в шести крупнейших городах Японии могут нанести физический ущерб почти 40 процентам промышленных предприятий и привести к потере 7,6 миллиона человеко-месяцев рабочей силы. Также было подсчитано, что в результате этих атак погибнет более 500 000 человек, около 7,75 миллиона останутся без крова и почти 3,5 миллиона будут эвакуированы. [17] [18] В планах стратегической бомбардировки Японии, разработанной в 1943 году, было указано, что она будет переходить от сосредоточения на точных бомбардировках промышленных целей к бомбардировке территории примерно с середины кампании, которая должна была произойти в марте. 1945. [19]

Подготовка к налету зажигательных бомб на Японию началась задолго до марта 1945 года. В 1943 году ВВС США проверили эффективность зажигательных бомб на прилегающих строительных комплексах в немецком и японском стиле на полигоне Дагвей. [20] [21] Эти испытания показали, что зажигательные средства M69 были особенно эффективны при разжигании неконтролируемых пожаров. Это оружие сбрасывалось с бомбардировщиков B-29 группами, и в качестве зажигательного наполнителя использовался напалм. После того, как бомба упала на землю, взрыватель зажег заряд, который сначала разбрызгал напалм из оружия, а затем воспламенил его. [22] До марта 1945 года на Марианских островах были накоплены запасы зажигательных бомб. Они были собраны на основе планов XXI бомбардировочного командования, в которых указывалось, что каждый B-29 будет нести 4 короткие тонны (3,6 тонны) оружия в 40 процентах своих ежемесячных вылетов. [23] Арнольд и штаб авиации хотели подождать, чтобы использовать зажигательные средства, пока не будет развернута широкомасштабная программа бомбардировок, чтобы сокрушить оборону японского города. [24]

Было проведено несколько рейдов для проверки эффективности бомбовых бомбардировок японских городов. В ночь с 29 на 30 ноября 1944 года на Токио была совершена небольшая зажигательная атака, которая нанесла небольшой урон. Зажигательные огни также использовались в рамках нескольких других набегов. [25] 18 декабря 84 самолета XX бомбардировочного командования B-29 совершили зажигательный налет на китайский город Ханькоу, в результате чего был нанесен значительный ущерб. [26] В тот день Двадцатые воздушные силы приказали XXI бомбардировочному командованию направить 100 B-29 для бомбардировки Нагои. 22 декабря было совершено первое нападение на авиационный завод, в котором участвовали 78 бомбардировщиков, использовавших тактику высокоточных бомбардировок. Мало кто из зажигательных снарядов попал в целевую зону. [25] 3 января 97 суперфорвардов были отправлены на бомбардировку Нагои. В результате этого нападения возникли пожары, которые вскоре были подавлены пожарными. Успех в отражении рейда привел к тому, что японские власти стали чрезмерно уверены в своей способности защитить города от зажигательных атак. [27] Следующий налет с зажигательными бомбами был направлен против Кобе 4 февраля, и бомбы, сброшенные с 69 B-29, привели к пожарам, которые разрушили или повредили 1039 зданий. [28]

19 февраля Двадцатые ВВС выпустили новую директиву по целеуказанию для XXI бомбардировочного командования. В то время как японская авиационная промышленность оставалась основной целью, в директиве был сделан больший акцент на бомбардировках японских городов. [29] Директива также призвала как можно скорее провести крупномасштабную пробную поджогу. [30] Это нападение было совершено на Токио 25 февраля. Всего было отправлено 231 B-29, из которых 172 прибыли над городом. Это был крупнейший на тот момент налет XXI бомбардировочного командования. Атака производилась при дневном свете, бомбардировщики летели строем на больших высотах. Он нанес значительный ущерб, было разрушено почти 28 000 зданий. Это был самый разрушительный налет на Японию, и ЛеМэй и Двадцатые ВВС сочли, что он продемонстрировал, что широкомасштабные бомбардировки с зажигательной смесью были эффективной тактикой. [31] [32]

Провал прицельной бомбардировки авиазавода в Токио 4 марта ознаменовал конец периода, когда XXI бомбардировочное командование в основном проводило такие налеты. [33] Жертвы среди гражданского населения во время этих операций были относительно низкими, например, все налеты на Токио до 10 марта привели к гибели 1292 человек в городе. [34] [35]

Подготовка к атаке на Токио Править

В начале марта LeMay пришел к выводу, что дальнейшие высокоточные бомбардировки японских промышленных целей вряд ли будут успешными из-за преобладающих погодных условий в стране. В среднем в месяц было только семь дней чистого неба, а интенсивный реактивный поток затруднял наведение бомб с большой высоты. Из-за этих ограничений LeMay решил сосредоточить атаки XXI Bomber Command на японские города. [36] Хотя он принял это решение по собственной инициативе, общие указания, данные LeMay, разрешали такие операции. [37] 5 марта личный состав бомбардировочного командования XXI был проинформирован о том, что до 9 марта никаких дальнейших крупных атак не планируется. В этот период сотрудники LeMay завершили планы нападения на Токио. [38] На встрече 7 марта ЛеМэй согласился провести серию интенсивных рейдов по целям на острове Хонсю с 9 по 22 марта в рамках подготовки к вторжению на Окинаву 1 апреля. [39]

ЛеМэй решил применить в этой кампании радикально иную тактику. Анализ рейда 25 февраля, проведенный штатом XXI бомбардировочного командования, показал, что зажигательные бомбы были сброшены со слишком большой высоты, а атака на более низких уровнях повысит точность и позволит B-29 нести больше бомб. [Примечание 1] Это также подвергло бы их японской ПВО, но ЛеМэй посчитал, что плохая японская тактика управления огнем означает, что дополнительный риск был умеренным. [41] Поскольку погодные условия над Японией имели тенденцию быть более благоприятными в ночное время, а системы LORAN, используемые B-29 для навигации, были более эффективными после сумерек, было также решено провести атаку ночью. [42] Это привело к решению направить самолеты для атаки индивидуально, а не группами, поскольку B-29 не могли оставаться на месте ночью. Индивидуальный полет также приведет к снижению расхода топлива, поскольку пилотам не нужно будет постоянно настраивать свои двигатели, чтобы оставаться в строю. Такая экономия топлива позволила Superfortress нести вдвое больше обычной бомбовой нагрузки. [43] Разведка USAAF определила, что у японцев было только два отряда ночных истребителей, и считалось, что они не представляют большой угрозы. В результате LeMay решил удалить все орудия B-29, кроме тех, которые находятся в задней части самолета, чтобы уменьшить вес самолета и еще больше увеличить вес бомб, которые они могли нести. [42] [44] [45] Хотя ЛеМэй принял окончательное решение о применении новой тактики, он признал, что его план объединяет идеи, выдвинутые многими офицерами. [46] 7 марта некоторые из экипажей B-29 выполнили тренировочные задания, в которых они тренировались использовать радар для навигации и атаки цели с малой высоты. О цели учений летчикам не сообщили. [47]

Офицеры, которые командовали тремя летающими крыльями XXI бомбардировочного командования, согласились с новой тактикой, но были опасения, что они могут привести к тяжелым потерям. [42] Эти опасения разделяли некоторые сотрудники LeMay. Офицеры разведки XXI Bomber Command предсказывали, что 70 процентов бомбардировщиков могут быть уничтожены. [48] ​​ЛеМэй проконсультировался с начальником штаба Арнольда бригадным генералом Лаурисом Норстадом по поводу новой тактики, но формально не добивался одобрения на их применение. Позже он оправдал это действие тем, что хотел защитить Арнольда от обвинений, если бы нападение было неудачным. [44] ЛеМэй уведомил штаб Двадцатого военно-воздушного флота о своей тактике 8 марта, в день, когда он знал, что Арнольд и Норстад будут отсутствовать. Нет никаких свидетельств того, что ЛеМэй ожидал, что Двадцатые ВВС будут возражать против бомбардировки гражданских районов, но он, возможно, был обеспокоен тем, что они сочли бы новую тактику слишком рискованной. [49]

Японская оборона Править

Японские военные ожидали, что ВВС США нанесут крупные ночные атаки в районе Токио. После нескольких небольших ночных налётов на регион в декабре 1944 г. и январе 1945 г. 10-я авиадивизия ВВС Императорской армии Японии, которая отвечала за перехват атак в районе Канто, сделала больший упор на обучение своих пилотов для работы в ночное время. . Один из летных полков дивизии (53-й авиаполк) также был преобразован в специализированный отряд ночных истребителей. [50] В ночь на 3/4 марта японские военные перехватили американские радиосигналы, которые указывали на то, что XXI бомбардировочное командование проводило крупные ночные летные учения. Это было истолковано как означающее, что войска готовились начать крупномасштабные ночные налеты на Японию. [51] Однако японцы не ожидали, что американцы перейдут на тактику бомбардировки с малых высот. [52]

Вооруженных сил, назначенных для защиты Токио, было недостаточно, чтобы остановить крупный рейд. Сектор ПВО Канто армии Восточного округа отвечал за противовоздушную оборону района Токио, и ему уделялось первоочередное внимание на самолетах и ​​зенитных орудиях.[53] [Примечание 2] 1-я зенитная дивизия контролировала зенитные орудия, размещенные в центральном районе Хонсю, включая Токио. В его состав входили восемь полков с 780 зенитными орудиями, а также полк, оснащенный прожекторами. [55] По оценкам американской военной разведки, 331 тяжелое и 307 легких зенитных орудия были выделены для обороны Токио во время налета. [56] Сеть пикетных лодок, радиолокационных станций и наблюдательных постов отвечала за обнаружение прибывающих рейдов. [57] Из-за нехватки радаров и другого оборудования для управления огнем японские зенитчики столкнулись с трудностями при нацеливании на самолеты, действующие в ночное время. [58] Радиолокационные станции имели малую дальность действия, а оборудование для управления огнем зенитных батарей было несложным. [59] По состоянию на март 1945 года, большинство из 210 боевых самолетов 10-й авиационной дивизии были дневными истребителями, а 53-й авиаполк имел 25 или 26 ночных истребителей. [60] Полк испытывал трудности с переходом на роль ночного истребителя, что включало чрезмерно интенсивную программу обучения, утомляющую его пилотов. [61]

Не хватало и гражданской обороны Токио. Пожарная служба города насчитывала около 8000 пожарных, распределенных между 287 пожарными частями, но у них было мало современного противопожарного оборудования. [62] Тактика тушения пожара, использованная пожарной службой, была неэффективной против зажигательных бомб. [63] Гражданские лица были организованы в более чем 140 000 районных пожарных ассоциаций с номинальной численностью 2,75 миллиона человек, но они также были плохо оснащены. [64] Основное оборудование, выданное пожарным ассоциациям, не могло тушить пожары, начатые M69s. [63] Было построено несколько бомбоубежищ, хотя большинство семей вырыли грубые окопы, чтобы укрыться возле своих домов. [65] По всему городу были сооружены противопожарные полосы, чтобы остановить распространение огня. В рамках этих усилий было разрушено более 200 000 домов. Часто щебень не убирался с противопожарных заграждений, которые служили источником топлива. Японское правительство также поощряло детей и гражданских лиц с второстепенными работами к эвакуации из Токио, и 1,7 миллиона человек уехали к марту 1945 года. [66] Однако многие другие гражданские лица переехали в Токио из бедных сельских районов за тот же период. [67]

Отъезд Править

8 марта ЛеМэй отдал приказ о крупномасштабной бомбардировке Токио следующей ночью. [68] Цель налета была нацелена на прямоугольную область на северо-востоке Токио, обозначенную USAAF как Зону I, размер которой составлял приблизительно 4 мили (6,4 км) на 3 мили (4,8 км). Эта область была разделена рекой Сумида и включала большую часть приходов Асакуса, Хондзё и Фукагава. [69] Эти районы являлись частью неформально определенного района Ситамати в Токио, который в основном был населен рабочим и ремесленниками. [70] С населением около 1,1 миллиона человек это был один из самых густонаселенных городских районов в мире. [71] Зона I содержала несколько важных в военном отношении промышленных объектов, хотя было большое количество небольших фабрик, которые поставляли военную промышленность Японии. Район был очень уязвим для бомбардировок, так как большинство зданий были построены из дерева и бамбука и располагались близко друг к другу. [52] Из-за этой уязвимости он сильно пострадал от пожаров, вызванных Великим землетрясением Канто 1923 года. Спецслужбы Соединенных Штатов знали о том, насколько уязвимым регион остается для огня, и Управление стратегических служб оценило его как наиболее взрывоопасные районы Токио. [72]

В приказе о налете, отданном экипажам B-29, говорилось, что основной целью атаки было уничтожение множества небольших заводов, расположенных в целевой зоне, но также отмечалось, что это было предназначено для нанесения ущерба мирному населению в качестве средства нарушения производства. на крупных промышленных объектах. [73] Каждому из трех крыльев XXI бомбардировочного командования была назначена разная высота для бомбардировки в диапазонах от 5000 футов (1500 м) до 7000 футов (2100 м). Эти высоты были рассчитаны как слишком большие для того, чтобы их могли достичь легкие японские зенитные орудия, и ниже эффективной дальности действия тяжелых зенитных орудий. [56]

ЛеМэй не смог лично возглавить рейд, так как ему было запрещено помещать себя в ситуацию, когда он мог быть схвачен после того, как его проинструктировали о разработке атомных бомб. [44] Вместо этого атаку возглавил командующий 314-го бомбардировочного крыла бригадный генерал Томас С. Пауэр. [74] ЛеМэй считал Пауэра лучшим из командиров крыла. [75] Новая тактика, которая должна была использоваться в операции, не была хорошо воспринята многими летчиками, которые считали безопаснее бомбить с большой высоты и предпочитали сохранять свои оборонительные орудия. [45] Оставление ненужных артиллеристов также беспокоило многих летчиков, поскольку экипажи бомбардировщиков обычно имели очень близкие отношения. [76]

При подготовке к атаке обслуживающий персонал XXI бомбардировочного командования интенсивно работал в течение 36 часов, чтобы подготовить как можно больше самолетов. Эта попытка оказалась успешной, и 83 процента B-29 были готовы к боевым действиям по сравнению со средней степенью исправности 60 процентов. Другой наземный экипаж загрузил в самолет бомбы и топливо. [77] Всего было подготовлено 346 B-29. 73-й бомбардировочный авиаполк поставил 169 B-29, а 313-й бомбардировочный авиаполк 121 базировался на Сайпане. Во время налета 314-е бомбардировочное крыло прибывало на Гуам на Марианских островах и могло предоставить только 56 B-29. [44] B-29 в эскадрильях, которые должны были прибыть в Токио первыми, были вооружены бомбами M47, это оружие использовало напалм и было способно разжигать огонь, для борьбы с которым требовалось механизированное противопожарное оборудование. Бомбардировщики в других частях были загружены кассетами M69. [68] Каждая супер-крепость 73-го и 313-го бомбовых крыльев была загружена 7 короткими тоннами (6,4 т) бомб. Поскольку B-29 314-го бомбардировочного крыла должны были лететь на большее расстояние, каждый из них нес 5 коротких тонн (4,5 т) бомб. [56]

Атакующий отряд начал покидать свои базы 9 марта в 17:35 по местному времени. На взлет всех отправленных 325 B-29 потребовалось два и три четверти часа. [52] [56] Во время полета в Японию была встречена турбулентность, но погода над Токио была хорошей. Была небольшая облачность, и видимость была хорошей для первых экипажей бомбардировщиков, прибывших над Токио, и они могли ясно видеть на расстоянии 10 миль (16 км). [52] Условия на земле были холодными и ветреными, город испытывал порывы от 45 миль в час (72 км / ч) до 67 миль в час (108 км / ч), дующие с юго-востока. [78] [79]

Первыми B-29 над Токио было четыре самолета, которым было поручено направлять остальные. Эти «Супер-крепости» прибыли над городом незадолго до полуночи 9 марта. Они несли дополнительное топливо, дополнительные рации и лучших радистов XXI Bomber Command вместо бомб, и на протяжении всего рейда совершали облет Токио на высоте 25 000 футов (7600 м). Эта тактика оказалась безуспешной, и позже было сочтено, что в ней не было необходимости. [80]

Над Токио Править

Атака на Токио началась 10 марта в 12:08 по местному времени. [81] Бомбардировщики Pathfinder одновременно приблизились к цели под прямым углом друг к другу. Эти бомбардировщики были укомплектованы лучшими экипажами 73-го и 313-го бомбардировочных авиаполков. [3] Их бомбы M47 быстро загорелись в Икс форма, которая использовалась, чтобы направлять атаки для оставшейся части силы. Каждое крыло XXI бомбардировочного командования и подчиненные им группы были проинструктированы атаковать различные области в пределах Икс форма, чтобы гарантировать, что рейд нанес обширный ущерб. [82] По мере того, как огонь расширялся, американские бомбардировщики распространились, чтобы атаковать незатронутые части целевой области. [52] B-29 Пауэра кружил вокруг Токио в течение 90 минут с командой картографов, которые были назначены ему на карту распространения пожаров. [83]

Рейд длился примерно два часа сорок минут. [84] Видимость над Токио уменьшилась в ходе рейда из-за сильного дыма над городом. Это привело к тому, что некоторые американские самолеты бомбили Токио далеко за пределами целевой области. Жара от пожаров также привела к тому, что последние волны самолетов испытали сильную турбулентность. [56] Некоторым американским летчикам также приходилось использовать кислородные маски, когда в их самолет проникал запах горящей плоти. [85] В общей сложности 279 B-29 атаковали Токио, сбросив 1665 коротких тонн (1510 т) бомб. Еще 19 суперкрепостей, которые не смогли достичь Токио, нанесли удары по возможным целям или по целям последней инстанции. [86] Эти самолеты рано повернули назад из-за механических проблем или из-за того, что пилоты решили прервать основную миссию, потому что боялись быть убитыми. [87]

Защитники Токио ожидали нападения, но не заметили американских войск, пока они не подошли к городу. Подразделения противовоздушной обороны в районе равнины Канто были приведены в состояние боевой готовности, но подразделения ночных истребителей получили указание не совершать вылетов самолетов до обнаружения приближающегося налета. [88] Хотя пикетчики заметили атаку, плохой радиоприем означал, что большинство их отчетов не было получено. Из-за дезорганизации команд защиты мало что было предпринято по разрозненным донесениям, поступавшим с лодок. [78] Около полуночи 9 марта недалеко от Кацууры было обнаружено небольшое количество B-29, которые, как предполагалось, выполняли разведывательные полеты. Последующие наблюдения B-29, летевших на низких высотах, не воспринимались всерьез, и японские радиолокационные станции сосредоточились на поиске американских самолетов, летящих на своих обычных больших высотах. [89] Первая тревога о том, что налет идет, прозвучала в 12:15, сразу после того, как B-29 начали сбрасывать бомбы на Токио. [81] 10-я авиационная дивизия выстрелила все имеющиеся у нее ночные перехватчики, а прожекторные и зенитные части 1-й зенитной дивизии вступили в бой. [89]

Как и ожидал LeMay, защита Токио оказалась неэффективной. Многие американские подразделения столкнулись со значительным зенитным огнем, но, как правило, он был нацелен на высоту выше или ниже бомбардировщиков и со временем уменьшался по интенсивности, поскольку позиции орудий были подавлены огнем. [90] Тем не менее японские артиллеристы сбили 12 B-29. Еще 42 были повреждены, из которых два пришлось списать. [91] Японские истребители были неэффективны, их пилоты не получали наведения радиолокационных станций, а усилия зенитчиков и истребительных частей не согласовывались. [92] Ни один B-29 не был сбит истребителями, а американские летчики сообщили только о 76 встречах с японскими истребителями и 40 атаках с их стороны в ходе налета. [90] Несколько японских пилотов погибли, когда в их самолетах закончилось топливо и они разбились. [93] Пятерым из сбитых B-29 удалось броситься в море, а их экипажи были спасены подводными лодками ВМС США. [90] Американские потери составили 96 летчиков убитыми или пропавшими без вести и 6 ранеными или ранеными. [94]

Уцелевшие B-29 вернулись на свои базы на Марианских островах 10 марта с 6:10 до 11:27 по местному времени. [86] Многие бомбардировщики были засыпаны пеплом от пожаров, вызванных их экипажами. [85]

На земле Править

На северо-востоке Токио быстро возникли массовые пожары. Уже через 30 минут после начала рейда ситуация вышла из-под контроля пожарных. [95] Через час после облавы пожарные оставили свои попытки остановить пожар. [62] Вместо этого пожарные сосредоточились на том, чтобы вести людей в безопасное место и спасать тех, кто оказался в ловушке в горящих зданиях. [96] Более 125 пожарных и 500 гражданских охранников, которым было поручено помогать им, были убиты, а 96 пожарных машин уничтожены. [62]

Под воздействием сильного ветра большое количество небольших пожаров, начатых американскими поджигателями, быстро слилось в крупные пожары. Они образовали огненные бури, которые быстро продвинулись в северо-западном направлении и разрушили или повредили почти все здания на своем пути. [97] [98] Единственные уцелевшие здания были построены из камня. [99] Через час после начала атаки большая часть восточного Токио либо была разрушена, либо охвачена пожарами. [100]

У мирных жителей, которые остались в своих домах или пытались бороться с огнем, практически не было шансов выжить. Историк Ричард Б. Франк писал, что «ключом к выживанию было быстро понять, что ситуация безнадежна, и бежать». [97] Вскоре после начала рейда в новостях начали рекомендовать гражданским лицам эвакуироваться как можно быстрее, но не все сделали это сразу. [101] Окопы, которые были вырыты возле большинства домов, не обеспечивали защиты от огненной бури, и мирные жители, которые укрывались в них, были сожжены заживо или умерли от удушья. [63]

Тысячи эвакуированных мирных жителей погибли. Семьи часто стремились остаться в местных ассоциациях по соседству, но в таких условиях легко было разлучиться. [102] Немногим семьям удавалось оставаться вместе всю ночь. [103] Побег часто оказывался невозможным, поскольку дым уменьшал видимость до нескольких футов, а дороги быстро перерезались пожарами. [99] [102] Толпы мирных жителей часто впадали в панику, когда они бросались к предполагаемым безопасным каналам, а упавшие были раздавлены насмерть. [104] Большинство погибших в рейде погибли при попытке эвакуации. [105] Во многих случаях были убиты целые семьи. [97] Один из самых смертоносных инцидентов произошел, когда полностью загруженный бомбовый самолет B-29 приземлился в толпе мирных жителей, пересекающих мост Кототои через реку Сумида, в результате чего сотни людей были сожжены. [106]

Немногие места в целевой зоне обеспечивали безопасность. Многие из тех, кто пытался эвакуироваться в большие парки, которые были созданы как убежища от пожаров после Великого землетрясения Канто 1923 года, были убиты, когда пожар прошел через эти открытые пространства. [107] Точно так же погибли тысячи людей, собравшихся на территории храма Сэнсо-дзи в Асакусе. [108] Другие укрывались в твердых зданиях, таких как школы или театры, и в каналах. [107] Это не было защитой от огненной бури, когда вдыхание дыма и жара убивали большое количество людей в школах. [109] Многие из людей, которые пытались укрыться в каналах, были убиты дымом или когда проходящая огненная буря высасывала кислород из этого района. [84] Однако эти водоемы обеспечивали безопасность тысячам других. [95] Огонь окончательно погас в середине утра 10 марта и прекратился, когда достиг больших открытых площадок или канала Накагава. [90] [110] Тысячи людей, пострадавших в результате налета, скончались в течение следующих дней. [111]

После рейда мирные жители Токио предложили помощь беженцам. [34] Пожарные, полицейские и солдаты также пытались спасти выживших, оказавшихся в ловушке под обрушившимися зданиями. [112] Многие беженцы, которые раньше жили в трущобах, были размещены в благополучных частях города. Некоторых из этих беженцев возмущали различия в условиях жизни, которые спровоцировали беспорядки и грабежи. [113] Центры беженцев были также созданы в парках и на других открытых площадках. [114] За следующие недели город покинули более миллиона человек, более 90 процентов из которых были размещены в близлежащих префектурах. [34] Из-за масштабов ущерба и исхода из Токио не было предпринято никаких попыток восстановить услуги в больших частях города. [105]


СОДЕРЖАНИЕ

Президент Франклин Д. Рузвельт разговаривал с Объединенным комитетом начальников штабов на встрече в Белом доме 21 декабря 1941 года и сказал, что Японию следует как можно скорее бомбить, чтобы поднять общественный дух после Перл-Харбора. [7] Дулиттл рассказал в своей автобиографии, что рейд был направлен на то, чтобы укрепить моральный дух американцев и заставить японцев усомниться в их лидерстве: «Нападение на японскую родину вызовет замешательство в умах японцев и посеет сомнения по поводу надежность своих лидеров ... Американцам крайне необходимо было поднять моральный дух ". [8]

Идея атаки принадлежит капитану ВМС Фрэнсису С. Лоу, помощнику начальника штаба по противолодочной войне. Он сообщил адмиралу Эрнесту Дж. Кингу 10 января 1942 года, что, по его мнению, двухмоторные армейские бомбардировщики могут быть запущены с авианосца, после наблюдения нескольких на военно-морской базе Норфолк Чемберс Филд в Норфолке, штат Вирджиния, где взлетно-посадочная полоса была окрашена план несущей палубы для практики посадки. [9]

Дулиттл, известный военный летчик-испытатель, гражданский летчик и авиационный инженер до войны, был назначен в штаб ВВС США для планирования налета. Самолету, который будет использоваться, потребуется дальность плавания 2400 морских миль (4400 км) с бомбовой нагрузкой 2000 фунтов (910 кг), поэтому Дулиттл выбрал B-25B Mitchell для выполнения миссии. Дальность полета Mitchell составляла около 1300 миль, поэтому бомбардировщики пришлось модифицировать, чтобы вмещать почти вдвое больший запас топлива. Дулиттл также рассматривал Martin B-26 Marauder, Douglas B-18 Bolo и Douglas B-23 Dragon [10], но B-26 имел сомнительные взлетные характеристики с несущей палубы, а размах крыльев B-23 составлял почти 50 процентов. больше, чем у B-25, уменьшая количество, которое можно было взять на борт авианосца, и создавая риски для надстройки корабля. B-18 был одним из двух последних типов, которые рассматривал Дулиттл, и он отверг его по той же причине. [11] B-25 еще не участвовал в боевых действиях, [примечание 1] [12], но испытания показали, что он может выполнить требования миссии.

В первом отчете Дулитла о плане предполагалось, что бомбардировщики могут приземлиться во Владивостоке, сократив полет на 600 морских миль (1100 км) на основе передачи B-25 по ленд-лизу. [13] Переговоры с Советским Союзом о разрешении на посадку оказались бесплодными, потому что он подписал пакт о нейтралитете с Японией в апреле 1941 года. [14] Китайский Чан Кай-ши согласился на места высадки в Китае, несмотря на опасения по поводу репрессий со стороны Японии. Было выбрано пять возможных аэродромов. Эти места будут служить остановками для дозаправки, что позволит экипажам вылететь в Чунцин. [15] Бомбардировщики, атакующие защищаемые цели, часто полагались на эскорт истребителей, чтобы защитить их от истребителей противника, но сопровождать истребители было невозможно.

При планировании было указано, что B-25 был самолетом, который лучше всего отвечал всем требованиям миссии, два были загружены на борт авианосца USS. Шершень в Норфолке, штат Вирджиния, и 3 февраля 1942 года без труда были сброшены с палубы. [16] Рейд был немедленно одобрен, и 17-я бомбардировочная группа (средняя) была выбрана для обеспечения пула экипажей, из которых будут набираться добровольцы.17-я BG была первой группой, получившей B-25, все четыре ее эскадрильи были оснащены бомбардировщиками к сентябрю 1941 года. 17-я была не только первой средней бомбовой группой армейского авиакорпуса, но и в начале 1942 г. имел самые опытные экипажи Б-25. Его первое задание после вступления Соединенных Штатов в войну было в Восьмой воздушной армии США. [17]

17-й BG, затем летающий противолодочными патрулями из Пендлтона, штат Орегон, был немедленно переброшен на военную авиабазу Колумбия в Западной Колумбии, Южная Каролина, якобы для выполнения аналогичных патрулей у восточного побережья Соединенных Штатов, но на самом деле для подготовки для миссии против Японии. Группа официально перебралась 9 февраля 1942 года в Колумбию, где ее боевым расчетам была предложена возможность добровольно участвовать в «чрезвычайно опасной», но неуказанной миссии. 19 февраля группа была выделена из состава Восьмых ВВС и официально закреплена за III бомбардировочным командованием. [18]

Первоначальное планирование предполагало, что для выполнения задания потребуется 20 самолетов, [19] и 24 бомбардировщика B-25B Mitchell группы были переадресованы в центр модификации Mid-Continent Airlines в Миннеаполисе, штат Миннесота. При поддержке двух старших менеджеров авиакомпаний ремонтный ангар Wold-Chamberlain Field стал первым центром модификаций, введенным в эксплуатацию. Из соседнего форта Снеллинг 710-й батальон военной полиции обеспечивал строгую охрану этого ангара. Модификации самолета В-25Б включали:

  • Снятие нижней башни орудия.
  • Установка антиобледенителей и антиобледенителей.
  • Монтаж стальных противовзрывных пластин на фюзеляже вокруг верхней башни.
  • Удаление радиостанции связи для экономии веса.
  • Установка складного неопренового вспомогательного топливного бака емкостью 160 галлонов, прикрепленного к верхней части бомбового отсека, и установка опор для дополнительных топливных элементов в бомбоотсеке, проходе и нижней части башни для увеличения запаса топлива с 646 до 1141. Галлоны США (от 538 до 950 британских галлонов, или от 2445 до 4319 л).
  • Установка макета стволов в хвостовой обтекатель.
  • Замена бомбового прицела Norden импровизированным прицелом, разработанным пилотом капитаном С. Россом Гринингом, получившим название «Марк Твен». Материалы для этого бомбового прицела стоят всего 20 центов. [17]

На двух бомбардировщиках также были установлены камеры для записи результатов бомбардировки. [14]

24 экипажа были отобраны и подобраны модифицированными бомбардировщиками в Миннеаполисе и доставлены на Эглин-Филд, Флорида, начиная с 1 марта 1942 года. Там экипажи в течение трех недель прошли концентрированную подготовку по моделированию взлета с палубы авианосца, полетов на малых высотах и ​​в ночное время. бомбардировка на малых высотах и ​​навигация над водой, в основном из Эглинского вспомогательного поля № 1, более уединенного места. Лейтенант Генри Л. Миллер, летный инструктор ВМС США с близлежащей военно-морской авиабазы ​​Пенсакола, руководил их взлетной подготовкой и сопровождал экипажи на запуск. За свои старания Миллер считается почетным членом группы Raider. [20]

Дулитл заявил в своем отчете после действий, что экипажи достигли «безопасного рабочего» уровня подготовки, несмотря на несколько дней, когда полет был невозможен из-за дождя и тумана. Один самолет был списан в результате несчастного случая при посадке 10 марта [21] [22], а другой был серьезно поврежден в результате происшествия при взлете 23 марта [21] [22], а третий был снят с миссии из-за носового колеса. шимми, которые нельзя было вовремя отремонтировать. [14]

25 марта 1942 года оставшиеся 22 B-25 вылетели из Эглина на Макклеллан Филд, штат Калифорния. Через два дня они прибыли на аэродром Сакраменто для проверки и окончательной доработки. 31 марта в НАС Аламеда, штат Калифорния, было отправлено в общей сложности 16 B-25. Пятнадцать составили силы миссии, а 16-й, по заключенному в последний момент соглашению с ВМФ, был загружен, так что его можно было запустить вскоре после вылета из Сан-Франциско, чтобы продемонстрировать армейским пилотам, что на палубе достаточно места для безопасного взлета. Вместо этого этот бомбардировщик был включен в состав сил миссии. [примечание 2] [24]

B-25 Mitchell взлетает с USS Шершень для рейда

B-25 Mitchells на борту USS Шершень

Кормовая кабина экипажа USS Шершень

B-25, пилотируемый капитаном Йорком после аварийной посадки в Советском Союзе.

В порядке пуска 16 самолетов были: [20]

AAF серийный номер Ник Sqdn Цель Пилот Диспозиция
40-2344 Токио Подполковник Джеймс Х. Дулиттл разбился N Quzhou, Китай
40-2292 37-я BS Токио Первый лейтенант Трэвис Гувер разбился Нинбо, Китай
40-2270 Виски Пит 95-я степень бакалавра Токио 1-й лейтенант Роберт М. Грей разбился SE Quzhou, Китай
40-2282 95-я BS Токио 1-й лейтенант Эверетт В. Холстром разбился SE Shangrao, Китай
40-2283 95-я BS Токио Капитан Дэвид М. Джонс разбился SW Quzhou, Китай
40-2298 Зеленый Шершень 95-я степень бакалавра Токио Первый лейтенант Дин Э. Холлмарк бросил в море Вэньчжоу, Китай
40-2261 Разорванная утка 95-я BS Токио 1-й лейтенант Тед В. Лоусон бросил в море Чаншу, Китай
40-2242 95-я BS Токио Капитан Эдвард Дж. Йорк [примечание 3] интернированный Приморский край, СССР
40-2303 Вращающийся дервиш 34-я BS Токио Первый лейтенант Гарольд Ф. Уотсон разбился Южный Наньчан, Китай
40-2250 89-й RS Токио 1-й лейтенант Ричард О. Джойс разбился NE Quzhou, Китай
40-2249 Хари Кари-эр 89-й RS Иокогама Капитан К. Росс Грининг разбился NE Quzhou, Китай
40-2278 Непостоянный палец судьбы 37-я BS Иокогама 1-й лейтенант Уильям М. Бауэр разбился NE Quzhou, Китай
40-2247 Мститель 37-я BS Йокосука Первый лейтенант Эдгар Э. МакЭлрой разбился Н Наньчан, Китай
40-2297 89-й RS Нагоя Майор Джон А. Хильгер разбился SE Shangrao, Китай
40-2267 TNT 89-й RS Кобе 1-й лейтенант Дональд Г. Смит бросил в море Чаншу, Китай
40-2268 Летучая мышь из ада 34-я BS Нагоя 1-й лейтенант Уильям Г. Фэрроу разбился S Ningbo, Китай

1 апреля 1942 года 16 модифицированных бомбардировщиков, их экипажи из пяти человек и армейский обслуживающий персонал, всего 71 офицер и 130 рядовых [примечание 4] [19] [25] были погружены на Шершень на военно-морской авиабазе Аламеда. Каждый самолет нес четыре специально сконструированные 500-фунтовые (225 кг) бомбы. Три из них были осколочно-фугасными, а один - связкой зажигательных веществ. Зажигательные огни представляли собой длинные трубки, скрепленные вместе, чтобы их можно было нести в бомбоотсеке, но предназначенные для разделения и разброса по большой площади после выпуска. К пяти бомбам были отправлены японские медали «дружбы» - медали, которыми японское правительство награждало американских военнослужащих перед войной. [27]

Вооружение бомбардировщиков было уменьшено для увеличения дальности за счет уменьшения веса. Каждый бомбардировщик запускался из двух пулеметов калибра 0,50 (12,7 мм) в верхней башне и пулемета калибра 30 (7,62 мм) в носовой части. Самолеты были собраны близко друг к другу и привязаны к Шершень Летная палуба в порядке старта.

Шершень и Целевая группа 18 стартовала из залива Сан-Франциско 2 апреля в 08:48, при этом 16 бомбардировщиков были хорошо видны. [28] В полдень следующего дня части для завершения модификаций, которые не были завершены в Макклеллане, были спущены на носовую часть Шершень от Navy дирижабль L-8. [29] Несколько дней спустя авианосец встретился с оперативной группой 16 под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Холси-младшего - авианосца USS. Предприятие и ее эскорт крейсеров и эсминцев посреди Тихого океана к северу от Гавайев. Предприятие Истребители и самолеты-разведчики обеспечивали защиту всей оперативной группы в случае нападения Японии с воздуха, поскольку Шершень Истребители размещались под палубой, чтобы В-25 могли использовать кабину экипажа.

Объединенная сила составляла два авианосца (Шершень а также Предприятие), три тяжелых крейсера (Солт-Лейк-Сити, Нортгемптон, Vincennes), один легкий крейсер (Нэшвилл), восемь эсминцев (Балч, Fanning, Benham, Эллет, Гвин, Мередит, Грейсон, Monssen), и две нефтесервисные компании (Симаррон а также Сабина). Корабли шли в радиомолчании. Во второй половине дня 17 апреля нефтедобывающие компании дозаправили оперативную группу, затем отошли вместе с эсминцами на восток, в то время как авианосцы и крейсеры устремились на запад со скоростью 20 узлов (37 км / ч 23 миль / ч) к намеченной точке старта в контролируемой противником воды к востоку от Японии. [30]

В 07:38 утра 18 апреля, в то время как целевая группа все еще находилась примерно в 650 морских милях (1200 км 750 миль) от Японии (около 35 ° N 154 ° E / 35 ° N 154 ° E / 35 154 ), его заметил японский дозорный катер № 23. Нитто Мару, 70-тонный патрульный корабль, который передал по радио предупреждение об атаке в Японию. [31] Лодка была потоплена обстрелом с военного корабля США. Нэшвилл. [примечание 5] Старший помощник капитана лодки скорее покончил с собой, чем попал в плен, но пятеро из 11 членов экипажа были подобраны Нэшвилл. [33]

Дулиттл и Шершень капитан капитан Марк Митчер решил спустить B-25 немедленно - на 10 часов раньше и на 170 морских миль (310 км 200 миль) дальше от Японии, чем планировалось. [примечание 6] После перезарядки для запуска двигателя и разгона самолет Дулиттла имел взлетную дистанцию ​​в 467 футов (142 м). [34] Хотя ни один из пилотов B-25, включая Дулитла, никогда раньше не взлетал с авианосца, все 16 самолетов благополучно взлетели между 08:20 и 09:19. Затем B-25 полетели в сторону Японии, в основном группами от двух до четырех самолетов, а затем поодиночке взлетели на вершине волны, чтобы избежать обнаружения. [35]

Самолет начал прибывать над Японией около полудня по токийскому времени, через шесть часов после запуска, поднялся на высоту 1500 футов (460 м) и бомбил 10 военных и промышленных целей в Токио, две в Иокогаме и по одной в Йокосуке, Нагое, Кобе и Осаке. . Хотя некоторые B-25 столкнулись с легким зенитным огнем и столкнулись с несколькими истребителями противника (состоящими из Ki-45 и прототипа Ki-61, последний был ошибочно принят за Bf 109) над Японией, ни один бомбардировщик не был сбит. Только B-25 1-го лейтенанта Ричарда О. Джойса получил боевые повреждения, незначительные попадания от зенитного огня. [34] B-25 № 4, пилотируемый 1-м лейтенантом Эвереттом У. Холстромом, сбросил бомбы, не достигнув цели, когда он подвергся атаке истребителей после того, как его орудийная башня вышла из строя. [36]

Американцы утверждали, что сбили три японских истребителя - один артиллеристами Вращающийся дервиш, пилотируемый 1-м лейтенантом Гарольдом Уотсоном, и двумя артиллеристами Хари Кари-эр, пилотируемый 1-м лейтенантом Россом Гринингом. Многие цели были обстреляны носовыми артиллеристами бомбардировщиков. Уловка смоделированных стволов, установленных в хвостовых конусах, была впоследствии описана Дулиттлом как эффективная, поскольку ни один самолет не атаковался непосредственно сзади. [14]

Пятнадцать из 16 самолетов затем проследовали на юго-запад от юго-восточного побережья Японии и через Восточно-Китайское море в направлении восточного Китая. У одного B-25, пилотируемого капитаном Эдвардом Дж. Йорком, было крайне мало топлива, и он вместо этого направился в Советский Союз, вместо того, чтобы его вынудить бросить посреди Восточно-Китайского моря. Предполагалось, что несколько полей в провинции Чжэцзян будут готовы помочь им с помощью самонаводящихся маяков, а затем восстановить их и заправить топливом для дальнейшего движения в Чунцин, военную столицу Гоминьдана. [19] Основная база находилась в Чжучжоу, к которой направлялись все самолеты, но Хэлси так и не послал запланированный сигнал, чтобы предупредить их, по-видимому, из-за возможной угрозы оперативной группе. [примечание 7] [37]

Рейдеры столкнулись с рядом непредвиденных проблем во время полета в Китай: приближалась ночь, у самолетов кончалось топливо, а погода быстро ухудшалась. Никто бы не достиг Китая, если бы не попутный ветер, когда они оторвались от цели, что увеличило их путевую скорость на 25 узлов (46 км / ч 29 миль / ч) на семь часов. [38] Экипажи поняли, что они, вероятно, не смогут добраться до намеченных баз в Китае, что оставило им выбор либо спастись над восточным Китаем, либо совершить аварийную посадку вдоль китайского побережья. [примечание 8] [14]

Все 15 самолетов достигли побережья Китая после 13 часов полета и совершили аварийную посадку, либо экипажи спаслись. Один член экипажа, 20-летний капрал Лиланд Д. Фактор, бортинженер / стрелок 1-го лейтенанта Роберта М. Грея, был убит во время попытки спасения над Китаем, единственный человек из этого экипажа, который погиб. Два экипажа (10 человек) пропали без вести. 16-й самолет под командованием капитана Эдварда Йорка (восьмой - AC № 40-2242) вылетел в Советский Союз и приземлился в 40 милях (64 км) от Владивостока на Воздвиженке, где их B-25 был конфискован, а экипаж интернирован.

Хотя с Йорком и его командой обращались хорошо, дипломатические попытки вернуть их в Соединенные Штаты в конечном итоге потерпели неудачу, поскольку Советский Союз не находился в состоянии войны с Японией и, следовательно, был обязан интернировать любых комбатантов, обнаруженных на его территории. В конце концов, они были перемещены в Ашхабад, в 20 милях (32 км) от иранской границы, и Йорку удалось «подкупить» контрабандиста, который помог им пересечь границу с Ираном, который в то время находился под британо-советской оккупацией. Оттуда американцы смогли добраться до ближайшего британского консульства 11 мая 1943 года. [4] [5] Контрабанда была фактически организована НКВД, согласно рассекреченным советским архивам, потому что советское правительство не могло репатриировать их на законных основаниях в лицом пакта о нейтралитете с Японией [39] и нежеланием открыто пренебрегать своими договорными обязательствами с Японией в свете того факта, что Владивосток и остальная часть советского Дальнего Востока были по существу беззащитны перед любым потенциальным японским возмездием.

Дулиттл и его команда после прыжка с парашютом в Китае получили помощь от китайских солдат и мирных жителей, а также от Джона Берча, американского миссионера в Китае. Как и другие участники миссии, Дулиттлу пришлось спастись, но он приземлился в куче навоза (спасая ранее травмированную лодыжку от перелома) на рисовом поле в Китае недалеко от Цюйчжоу. Это был самый продолжительный боевой полет среднего бомбардировщика B-25 Mitchell, который в среднем составлял около 2250 морских миль (4170 км).

Судьба пропавших без вести членов экипажа Править

После рейда Дулиттла большинство экипажей B-25, достигших Китая, в конечном итоге достигли безопасности с помощью китайских гражданских лиц и солдат. Из 16 самолетов и 80 летчиков, участвовавших в налете, все либо совершили аварийную посадку, либо были разбиты экипажами, либо разбились после того, как их экипажи спаслись, за единственным исключением капитана Йорка и его команды, которые приземлились в Советском Союзе. Несмотря на потерю этих 15 самолетов, 69 летчиков избежали захвата или смерти, и только трое были убиты в бою. Когда китайцы помогли американцам бежать, благодарные американцы, в свою очередь, дали им все, что у них было под рукой. Люди, которые им помогали, дорого заплатили за укрытие американцев. Восемь рейдеров были схвачены, но их судьба не была полностью известна до 1946 года. [40] [41] [42] Некоторым из разбившихся людей помогал ирландский епископ Наньчэн Патрик Клири. В ответ японские войска сожгли город. [43]

Экипажи двух самолетов (всего 10 человек) пропали без вести: 1-го лейтенанта Дина Э. Холлмарка (шестой) и 1-го лейтенанта Уильяма Г. Фэрроу (последний). 15 августа 1942 года Соединенные Штаты узнали из генерального консульства Швейцарии в Шанхае, что восемь пропавших без вести членов экипажа были пленниками японского штаба полиции. Два члена экипажа утонули после аварийной посадки в океане. 19 октября 1942 года японцы объявили, что они судили восемь заключенных и приговорили их всех к смертной казни, но сообщили, что несколько приговоренных к смертной казни были заменены пожизненным заключением. Никаких имен или подробностей не сообщалось.

История пропавших без вести экипажей была раскрыта в феврале 1946 года во время судебного процесса по военным преступлениям, проведенного в Шанхае, чтобы судить четырех японских офицеров, обвиненных в жестоком обращении с восемью захваченными членами экипажа. Двое из пропавших без вести членов экипажа, бомбардир S / Sgt. Уильям Дж. Дитер и бортинженер сержант. Дональд Э. Фицморис из команды Hallmark утонул, когда их B-25 упал в море. Оба их останка были обнаружены после войны и похоронены с воинскими почестями на Национальном кладбище Золотые Ворота.

Остальные восемь были схвачены: 1-й лейтенант Дин Э. Холлмарк, 1-й лейтенант Уильям Г. Фэрроу, 1-й лейтенант Роберт Дж. Медер, 1-й лейтенант Чейз Нильсен, 1-й лейтенант Роберт Л. Хайт, 2-й лейтенант Джордж Барр, Капрал Гарольд А. Спатц и капрал. Джейкоб ДеШазер. 28 августа 1942 года Халлмарк, Фэрроу и стрелок Спатц предстали перед судом Японии за военные преступления, утверждая, что они обстреляли и убили японских мирных жителей. В 16:30 15 октября 1942 года их на грузовике доставили на Публичное кладбище № 1 и расстреляли.

Остальные пленные летчики оставались в заключении на голодной диете, их здоровье быстро ухудшалось. В апреле 1943 года их перевели в Нанкин, где 1 декабря 1943 года умер Медер. С оставшимися мужчинами - Нильсеном, Хайтом, Барром и ДеШазером - в конце концов начали обращаться немного лучше, и им дали экземпляр Библии и несколько других книг. Они были освобождены американскими войсками в августе 1945 года. Четыре японских офицера были осуждены за военные преступления против захваченных в плен Дулиттл Рейдерс, признаны виновными и приговорены к каторжным работам: трое на пять лет и один на девять лет. Барр был при смерти, когда был освобожден, и оставался в Китае, выздоравливая до октября, когда он начал испытывать серьезные эмоциональные проблемы. Не получив лечения после перевода в армейский госпиталь Леттермана и военный госпиталь в Клинтоне, штат Айова, Барр стал склонным к суициду и содержался практически без связи с внешним миром до ноября, когда личное вмешательство Дулиттла привело к лечению, которое привело к его выздоровлению. [44] ДеШазер окончил Тихоокеанский университет Сиэтла в 1948 году и вернулся в Японию в качестве миссионера, где служил более 30 лет. [45]

Когда их останки были обнаружены после войны, Фэрроу, Холлмарк и Медер были похоронены со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище. Спатц был похоронен с воинскими почестями на Национальном мемориальном кладбище Тихого океана.

Всего потерь экипажа: 3 Убийство: 2 у берегов Китая, 1 в Китае 8 военнопленных: 3 казнены, 1 погиб в плену, 4 репатриированы. [40] [41] [42] Кроме того, семь членов экипажа (включая всех пяти членов экипажа Лоусона) получили травмы, достаточно серьезные, чтобы потребовать лечения. Из выживших заключенных Барр умер от сердечной недостаточности в 1967 году, Нильсен в 2007 году, ДеШазер 15 марта 2008 года, а последний, Хайт, умер 29 марта 2015 года.

Служба возвращающихся членов экипажа Править

Сразу после налета Дулиттл сказал своей команде, что, по его мнению, потеря всех 16 самолетов вкупе с относительно незначительным повреждением целей сделали атаку неудачной, и что он ожидает военного трибунала по возвращении в Соединенные Штаты. . [46] Вместо этого рейд укрепил боевой дух американцев. 28 апреля Дулиттл получил два звания бригадного генерала, еще находясь в Китае, пропустив звание полковника, и был награжден Почетной медалью Рузвельта по возвращении в Соединенные Штаты в июне. Когда в июле 1942 года генерал Дулиттл вместе с командиром полковником совершил поездку по растущему объекту Эглин Филд.Грандисон Гарднер, местная официальная газета ( Журнал Okaloosa News-Journal, Крествью, Флорида), сообщая о своем присутствии, не упомянул о своей все еще секретной недавней тренировке в Эглине. В течение следующих трех лет он командовал Двенадцатыми военно-воздушными силами в Северной Африке, Пятнадцатыми военно-воздушными силами в Средиземном море и Восьмыми военно-воздушными силами в Англии.

Все 80 рейдеров были награждены Крестом за заслуги перед полетом, а те, кто был убит или ранен во время рейда, были награждены Пурпурным сердцем. Каждый Дулитл Рейдер также был награжден китайским правительством. Кроме того, капрал Дэвид Дж. Тэтчер (бортинженер / стрелок в команде Лоусона) и 1-й лейтенант Томас Р. Уайт (летный хирург / стрелок со Смитом) были награждены Серебряной звездой за помощь раненым членам экипажа лейтенанта Лоусона. уклоняться от японских войск в Китае. Наконец, как отметил Дулиттл в своей автобиографии, он успешно настоял на повышении в должности всех рейдеров. [ требуется полная цитата ]

Двадцать восемь членов экипажа остались в театре Китай-Бирма-Индия, в том числе все экипажи самолетов 4, 10 и 13, выполнявшие полеты, большинство из которых более года пять были убиты в бою. [примечание 9] [47] Девятнадцать членов экипажа совершили боевые вылеты на Средиземноморском театре военных действий после возвращения в Соединенные Штаты, четверо из которых были убиты в бою, а четверо стали военнопленными. [примечание 10] Девять членов экипажа служили в Европейском театре военных действий, один был убит в бою, а один, Дэвид М. «Дэви» Джонс, был сбит и стал военнопленным в Stalag Luft III в Сагане, где он играл роль в "Великом побеге". [48] ​​В общей сложности 12 выживших погибли в авиакатастрофах в течение 15 месяцев после налета. Двое выживших были отделены от ВВС США в 1944 году из-за серьезности полученных травм. [4]

17-я бомбардировочная группа, из которой были набраны «Рейдеры Дулитла», получила замену экипажам и в июне 1942 года перебазировалась на армейский аэродром Барксдейл, где переоборудована в средние бомбардировщики Martin B-26 Marauder. В ноябре 1942 года он был переброшен в Северную Африку, где действовал на Средиземноморском театре военных действий с Двенадцатыми военно-воздушными силами до конца войны.

Кампания Чжэцзян-Цзянси Править

После рейда японская императорская армия начала кампанию Чжэцзян-Цзянси (также известную как операция Сэй-го), чтобы предотвратить повторное использование этих восточных прибрежных провинций Китая для нападения на Японию и месть китайскому народу. Площадь около 20 000 квадратных миль (50 000 км 2) была опустошена. «Как рой саранчи, они не оставили после себя ничего, кроме разрушения и хаоса», - писал очевидец отец Венделин Дункер. [2] Японцы убили около 10 000 китайских мирных жителей во время поисков людей Дулиттла. [49] Людей, которые помогали летчикам, перед смертью пытали. Отец Дункер писал о разрушении города Ихванг: «Они застрелили любого мужчину, женщину, ребенка, корову, свинью или что угодно, что двигалось. Они изнасиловали любую женщину в возрасте от 10 до 65 лет, прежде чем сжечь город. они тщательно разграбили его. Ни один из застреленных людей также не был похоронен ». [2] 11 июня японцы вошли в Наньчэн с населением 50 000 человек,« начав царство ужаса, настолько ужасающего, что миссионеры позже окрестили его «Изнасилованием Наньчэна». "пробуждая воспоминания о печально известном Нанкинском изнасиловании пятью годами ранее. Менее чем через месяц японские войска сожгли то, что осталось от города. «Это запланированное сожжение продолжалось три дня, - сообщила одна китайская газета, - и город Наньчэн превратился в обугленную землю». [2]

Когда в середине августа японские войска вышли из районов Чжэцзян и Цзянси, они оставили после себя след разрушения. По оценкам Китая, число погибших среди гражданского населения составило 250 000 человек. Императорская японская армия также распространяла холеру, брюшной тиф, блох, инфицированных чумой, и возбудителей дизентерии. Японское подразделение биологической войны 731 принесло почти 300 фунтов паратифа и сибирской язвы, которые были оставлены в зараженных продуктах питания и в зараженных колодцах с выводом армии из районов вокруг Юшаня, Кинхва и Фуцина. Около 1700 японских солдат погибли из 10 000 японских солдат, которые заболели болезнью, когда их атака с применением биологического оружия отразилась на их собственных силах. [50] [ циркулярная ссылка ]

Сюнроку Хата, командующий японскими войсками, участвовавшими в массовых убийствах 250 000 китайских мирных жителей, был приговорен в 1948 году отчасти за «неспособность предотвратить зверства». Он был приговорен к пожизненному заключению, но был освобожден условно-досрочно в 1954 году. [50] [ циркулярная ссылка ]

Дополнительные перспективы Править

Дулитл рассказал в своей автобиографии, что в то время он думал, что миссия провалилась.

Эта миссия показала, что взлет B-25 с авианосца оказался проще, чем предполагалось ранее, и что в будущем возможны ночные операции. Бомбардировка шаттла была лучшей тактикой оперативной группы авианосца, поскольку не было необходимости ждать возвращающегося самолета.

Если бы Клэр Ли Чено была проинформирована об особенностях миссии, результат был бы намного лучше для американцев. Чено построил в Китае эффективную сеть наблюдения за воздушным потоком, которая была бы чрезвычайно полезна для обеспечения безопасной посадки самолетов. Отсутствие видимых в темноте маяков заставило их спастись. [51]

Экипажи китайских аэродромов рассказали, что из-за неожиданно раннего прибытия B-25 самонаводящийся маяк и фонари взлетно-посадочной полосы не включались из-за опасений возможных японских авиаударов, как это было раньше. Чан Кай-Ши наградил рейдеров высшими военными наградами Китая [52] и заявил в своем дневнике, что Япония изменит свою цель и стратегию ради позора. [примечание 11]

Рейд потряс штаб японского императорского генерального штаба. [53] Япония атаковала территории в Китае, чтобы предотвратить подобные бомбардировки шаттлов. Верховное командование отозвало значительные ресурсы авиации для поддержки наступательных операций, чтобы защитить родные острова, два авианосца были перенаправлены на вторжение на острова Аляски, чтобы помешать их использованию в качестве баз бомбардировщиков и не могли использоваться в операциях Мидуэй. Таким образом, наиболее важным стратегическим достижением рейда было то, что он вынудил японское высшее командование отдать приказ о крайне неэффективном размещении своих сил и принятии плохих решений из-за боязни нападения до конца войны.

По сравнению с будущими разрушительными атаками Boeing B-29 Superfortress на Японию, рейд Дулиттла нанес незначительный материальный ущерб, и все это было легко отремонтировать. По предварительным данным, 12 человек были убиты и более 100 ранены. [54] Были поражены восемь основных и пять дополнительных целей. В Токио в число целей входили нефтебаза, сталелитейный завод и несколько электростанций. В Йокосуке по крайней мере одна бомба от B-25, пилотируемого 1-м лейтенантом Эдгаром Э. МакЭлроем, поразила почти построенный легкий авианосец. Рюхо, [34] откладывая запуск до ноября. Пострадали также шесть школ и армейский госпиталь. Японские официальные лица сообщили, что два самолета, экипажи которых были захвачены, поразили свои цели. [55]

Послы и персонал союзников в Токио продолжали интернироваться до тех пор, пока не было достигнуто соглашение об их репатриации через нейтральный порт Лоуренсу-Маркес в португальской Восточной Африке в июне – июле 1942 года. Когда Джозеф Грю (США) понял, что низколетящие самолеты над головой были американскими (а не американскими). Японские самолеты на маневрах) он подумал, что они могли прилететь с Алеутских островов. Японская пресса утверждала, что девять были сбиты, но фотографий разбившихся самолетов не было. Сотрудники посольства были «очень счастливы и горды», а британцы заявили, что «весь день пили тосты за американских летчиков». [56] Сэр Роберт Крейги, GCMG, интернированный посол Великобритании в Японии, который в то время находился под домашним арестом в Токио, сказал, что японские сотрудники были удивлены мерами предосторожности посольства в отношении воздушного налета, поскольку идея нападения на Токио была "смехотворной". «Союзники отступили, но стража теперь выказывала« значительное волнение и беспокойство ». Последовало несколько ложных тревог, и в более бедных районах люди выбегали на улицы, крича и жестикулируя, теряя свой обычный «железный контроль» над своими эмоциями и проявляя «склонность к панике». Полицейская охрана в миссиях союзников и нейтралов была увеличена вдвое, чтобы предотвратить ксенофобные атаки, а охрана в германской миссии была увеличена втрое. [57]

Несмотря на нанесенный минимальный ущерб, боевой дух американцев, все еще пошатнувшийся после нападения на Перл-Харбор и последующих территориальных завоеваний Японии, резко вырос, когда были опубликованы новости о рейде. [58] Японской прессе было сказано описать это нападение как жестокую и неизбирательную бомбардировку мирных жителей, включая женщин и детей. После войны число погибших составило 87 человек, 151 серьезное ранение и более 311 детей с легкими ранениями среди убитых, и газеты просили их родителей поделиться своим мнением о том, как следует обращаться с захваченными рейдерами. [54]

Японский флот попытался обнаружить и преследовать американскую оперативную группу. Второй флот, его основная ударная сила, был около Формозы, возвращаясь после рейда в Индийском океане, чтобы переоборудовать и восполнить потери с воздуха. Второму флоту, возглавляемому пятью авианосцами и его лучшими военно-морскими самолетами и экипажами, было немедленно приказано найти и уничтожить авианосные силы США, но это не удалось. [59] [60] Нагумо и его посох на Акаги слышал, что американские войска приближались к Японии, но ожидал нападения на следующий день. Мицуо Фучида и Сигэёси Мива считали рейд с «односторонним движением» «отличной стратегией», когда бомбардировщики уклонялись от истребителей армии, летя «намного ниже, чем предполагалось». Куросима сказал, что рейд «прошел как дрожь над Японией», а Мива раскритиковал армию за то, что они заявили, что сбили девять самолетов, а не «ни один». [61]

Императорский флот Японии также нес особую ответственность за то, чтобы позволить американским авианосным силам приблизиться к Японским домашним островам так же, как флот IJN на Гавайи в 1941 году, и позволить им уйти неповрежденными. [примечание 12] Тот факт, что атака была осуществлена ​​средними, обычно наземными бомбардировщиками, смутила высшее командование IJN. Эта путаница и знание того, что Япония теперь уязвима для воздушных атак, укрепили решимость Ямамото уничтожить американский авианосный флот, который не участвовал в атаке на Перл-Харбор, что привело к решающему поражению Японии в битве за Мидуэй. [63]

«Была надежда, что нанесенный ущерб будет как материальным, так и психологическим. Материальным ущербом должно было стать уничтожение конкретных целей с последующей замешательством и замедлением производства. театры для защиты дома, таким образом оказывая облегчение на этих театрах, развивая комплекс страха в Японии, улучшая отношения с нашими союзниками и благоприятно реагируя на американский народ ". - Генерал Джеймс Х. Дулиттл, 9 июля 1942 г. [64]

После рейда в апреле американцы были обеспокоены «все еще очень плохо укомплектованным кадрами западного побережья», и начальник штаба Джордж Маршалл обсуждал «возможное нападение японцев на наши заводы в Сан-Диего, а затем бегство этих японцев в Мексику. они сделали свою атаку ". Поэтому госсекретарь Стимсон попросил государство «связаться с их людьми к югу от границы», и 22 мая Маршалл вылетел на западное побережье. [65]

Необычное последствие рейда произошло после того, как - в интересах секретности - президент Рузвельт ответил на вопрос репортера, сказав, что рейд был начат из «Шангри-Ла» [66] [67], вымышленной далекой страны Джеймса. Роман Хилтон Потерянный горизонт. Истинные подробности рейда были раскрыты общественности год спустя, в апреле 1943 года. [68] В 1944 году ВМФ ввел в эксплуатацию Эссекс-класс авианосца USS Шангри-Лас женой Дулиттла Жозефиной в качестве спонсора.


Во время Второй мировой войны бомбы, сброшенные на Токио, нанесли серьезный ущерб городу. Один из этих воздушных налетов, известный как Operation Meetinghouse (1945), считается самым разрушительным бомбардировочным налетом в истории. Наряду с бесчисленными жертвами среди гражданского населения, за это время было потеряно множество бесценных исторических памятников, храмов и святынь.

После шаткого старта Япония вышла из послевоенной эпохи экономически сильной и готовой занять свое место на мировой арене. Токио принимал Летние Олимпийские игры 1964 года, первые Олимпийские игры в Азии.


Нерассказанная история мстительного нападения японцев после рейда Дулиттла

В полдень 18 апреля 1942 года 16 бомбардировщиков армии США под командованием смелого пилота подполковника Джимми Дулиттла взлетели в небо над Токио и другими ключевыми промышленными городами Японии в ходе внезапного налета, призванного отомстить за нападение на Перл-Харбор. . Для 80 добровольцев-налетчиков, которые утром взлетели с авианосца. Шершень, миссия была односторонней. После нападения на Японию большинство экипажей вылетели в Свободный Китай, где из-за нехватки топлива люди либо спаслись, либо совершили аварийную посадку вдоль побережья и были спасены местными сельскими жителями, партизанами и миссионерами.

Эта щедрость, проявленная китайцами, вызовет ужасающую месть со стороны японцев, унесшую примерно четверть миллиона жизней, и вызовет сравнения с изнасилованием в Нанкине 1937-1938 годов. Американские военные власти, осознавая, что рейд на Токио приведет к жестокой контратаке на свободный Китай, несмотря ни на что выполнили миссию, даже держали операцию в секрете от своих союзников на Тихоокеанском театре военных действий. Об этой главе рейда Дулиттла до сих пор практически ничего не сообщалось & # 8212.

Давно забытые миссионерские записи, обнаруженные в архивах Университета Де Пола, впервые пролили важный новый свет на то, насколько сильно пострадали китайцы после набега Дулитла.

Через несколько мгновений после нападения на Токио японские лидеры возмущались рейдом, который показал, что прибрежные провинции Китая представляют собой опасное слепое пятно в защите родины. Американские авианосцы не только могли совершать внезапные атаки с моря и безопасно приземляться в Китае, но и могли даже запускать бомбардировщики прямо с китайских аэродромов для нападения на Японию. Японские военные приказали немедленно начать кампанию против стратегически важных аэродромов, выпустив оперативный план в конце апреля, всего через несколько дней после рейда Дулиттла..

Рассказы выживших указывают на скрытую цель: наказать китайских союзников сил Соединенных Штатов, особенно те города, где американские авиаторы спаслись после налета. В то время японские войска оккупировали Маньчжурию, а также ключевые прибрежные порты, железные дороги, промышленные и торговые центры Китая.

Target Tokyo: Джимми Дулиттл и рейд, отомстивший за Перл-Харбор

Драматический рассказ об одной из самых знаменитых и неоднозначных военных кампаний Америки: рейде Дулиттла.

У Соединенных Штатов не было ни боевых действий, ни веры в то, что китайские военные смогут отразить дальнейшее наступление оккупации японских войск. Подробности разрушения, которое вскоре последует, - как давно предсказывали официальные лица в Вашингтоне и Чункине, временной столице Китая, и даже в Дулиттле - будут взяты из записей американских миссионеров, некоторые из которых помогали налетчикам. Миссионеры знали о потенциальном гневе японцев, живших в хрупком мире в этом пограничном районе к югу от оккупированного Китая. Рассказы о зверствах в Нанкине, где река покраснела от крови, получили широкое распространение. Когда японцы вошли в город, «первое, что вы видите, - это группа кавалеристов», - вспоминал американский священник Герберт Ванденберг. & # 8220 Лошади в блестящих черных сапогах. Мужчины в сапогах и шлемах. У них есть пистолеты-пулеметы. & # 8221

Обломки самолета генерал-майора Дулиттла где-то в Китае после налета на Токио. Дулиттл сидит на обломках справа. (Корбис)

Ванденберг слышал новостные передачи о рейде в Токио на миссионерский комплекс в городе Линьчван, где проживает около 50 000 человек, а также крупнейшая католическая церковь на юге Китая, способная служить до тысячи человек. Спустя несколько дней после рейда Ванденберг получил письма от ближайших миссий в Поянге и Ихванге, в которых сообщалось, что местные священники заботятся о некоторых летчиках. «Они пришли к нам пешком», - написал Ванденберг. & # 8220Они устали и проголодались. Их одежда была изодрана и порвана при спуске с горы после спасения. Мы подали им жареного цыпленка. Мы перевязали их раны и выстирали им одежду. Монахини испекли лепешки для летчиков. Мы отдали им свои кровати & # 8221

К началу июня начались разрушения. Отец Венделин Дункер наблюдал за результатом нападения японцев на город Ихванг:

& # 8220 Они застрелили любого мужчину, женщину, ребенка, корову, свинью или что угодно, что двигалось., Они изнасиловали любую женщину в возрасте от 10 до 65 лет и, прежде чем сжечь город, полностью разграбили его.

Он продолжил в своих неопубликованных мемуарах: «Ни один из застреленных людей тоже не был похоронен, их оставили лежать на земле гнить вместе со свиньями и коровами».

На рассвете 11 июня японцы вошли в обнесенный стеной город Наньчэн, начав царство террора, столь ужасающего, что миссионеры позже окрестили его «Изнасилованием Наньчэна». Солдаты собрали 800 женщин и загнали их туда. склад за восточными воротами. «В течение одного месяца японцы оставались в Наньчэне, бродя по засыпанным щебнем улицам в набедренной повязке, большую часть времени пьяные и всегда высматривая женщин», - писал преподобный Фредерик МакГуайр. & # 8220Женщины и дети, которые не сбежали из Наньчэна, надолго будут помнить японцев - женщин и девушек, потому что они время от времени подвергались изнасилованию японскими имперскими войсками и теперь страдают от венерической болезни, а дети - потому что оплакивают своих отцов. хладнокровно убитых за «новый порядок» в Восточной Азии »8221.

В конце оккупации японские войска систематически разрушили город с 50 000 жителей. Команды лишили Наньчэн всех радиоприемников, в то время как другие разграбили больницы лекарств и хирургических инструментов. Инженеры не только разрушили электростанцию, но и подняли железнодорожные пути, вывозя железо. 7 июля в южной части города начал действовать специальный зажигательный отряд. & # 8220 Это запланированное сжигание продолжалось три дня, & # 8221 сообщила одна китайская газета & # 8220, и город Наньчэн превратился в обугленную землю & # 8221.

За лето японцы опустошили около 20 000 квадратных миль.Они грабили города и деревни, затем украли мед и разбросали ульи. Солдаты сожрали, прогнали или просто забили тысячи волов, свиней и других сельскохозяйственных животных, вывели из строя жизненно важные ирригационные системы и подожгли посевы. Они разрушили мосты, дороги и аэродромы. «Как рой саранчи, они не оставили после себя ничего, кроме разрушения и хаоса», - писал Дункер.

Четверо американских летчиков, совершивших набег на Токио, ухмыляются из-под китайских зонтов, которые они позаимствовали. (Беттманн / Корбис)

Тех, кто помогал налетчикам Дулиттла, пытали. В Наньчэне солдаты заставили группу мужчин, которые кормили летчиков, съесть фекалии, прежде чем выстроить десять из них для участия в соревновании «8220 пуль», чтобы посмотреть, сколько людей пройдет через одну пулю, прежде чем остановится. В Ихванге Ма Энг-лин, который принял раненого пилота Гарольда Ватсона в свой дом, был завернут в одеяло, привязан к стулу и намочен в керосине. Затем солдаты заставили его жену поджечь его.

& # 8220 Немногое понимали люди Дулиттла, - позднее писал преподобный Чарльз Миус & # 8220, что те самые маленькие подарки, которые они преподнесли своим спасителям в благодарность за их гостеприимство, - парашюты, перчатки, пятак, десять центов, пачки сигарет и т. Д. Спустя несколько недель 8212 станет явным доказательством их присутствия и приведет к пыткам и смерти их друзей! & # 8221

Миссионер Объединенной церкви Канады преподобный Билл Митчелл путешествовал по региону, организовывая помощь от имени Церковного комитета по оказанию помощи Китаю. Митчелл собрал статистику у местных властей, чтобы сделать снимок разрушений. Японцы совершили 1131 рейд против намеченного пункта назначения Чучжоу & # 8212, убив 10 246 человек и оставив 27 456 без средств к существованию. Они разрушили 62 146 домов, украли 7 620 голов скота и сожгли 30 процентов посевов.

& # 8220 Из двадцати восьми рыночных городов в этом регионе & # 8221, как отмечается в отчете комитета & # 8217, & # 8220 только три избежали разрушения & # 8221 Город Юйшань, с населением 70 000 & # 8212, многие из которых участвовали на параде во главе с мэром в честь налетчиков Дэви Джонса и Хосса Уайлдера было убито 2000 человек и разрушено 80 процентов домов. & # 8220Юшань когда-то был большим городом с домами выше среднего. Теперь вы можете прогуливаться по улице за улицей, не видя ничего, кроме руин, - написал отец Билл Штайн в письме. & # 8220 В некоторых местах можно проехать несколько миль, не увидев дома, который не сгорел. & # 8221

В августе того же года японская секретная группа бактериологической войны «Отряд 731» начала операцию, приуроченную к выводу японских войск из региона.

В ходе так называемого наземного бактериального саботажа войска заражали колодцы, реки и поля, надеясь заболеть местным сельским жителям, а также китайским войскам, которые, без сомнения, вернутся и снова оккупируют приграничный регион, как только японцы уйдут. В ходе нескольких встреч командиры отряда 731 & # 8217 обсуждали, какие бактерии лучше всего использовать, оседая на чуме, сибирской язве, холере, брюшном тифе и паратифе, которые будут распространяться через спрей, блох и прямое заражение источников воды. . Для операции было заказано почти 300 фунтов микробов паратифа и сибирской язвы.

Техники наполнили бутыли с пептоном бактериями брюшного тифа и паратифа, упаковали их в коробки с надписью «Водоснабжение» 8221 и отправили в Нанкин. Оказавшись в Нанкине, рабочие перенесли бактерии в металлические колбы, подобные тем, которые используются для питьевой воды, и доставили их в целевые районы. Затем войска бросали фляги в колодцы, болота и дома. Японцы также приготовили 3000 булочек, зараженных брюшным тифом и паратифом, и передали их голодным китайским военнопленным, которых затем отпустили, чтобы они отправились домой и распространяли болезни. Солдаты оставили еще 400 зараженных брюшным тифом печенья возле заборов, под деревьями и вокруг бивуаков, чтобы создать впечатление, будто отступающие силы оставили их, зная, что голодные местные жители их сожрут.

Летчики генерал-майора Дулиттла в Китае после рейда Дулиттла на Токио 18 апреля 1942 г. (Корбис)

Разрушения в регионе затруднили подсчет того, кто и почему заболел, особенно с учетом того, что японцы разграбили и сожгли больницы и клиники. Тысячи гниющих трупов людей и животных, которые забивали колодцы и заваливали завалы, также загрязняли питьевую воду. Кроме того, бедный регион, жители которого часто испражнялись в ямах на открытом воздухе, был подвержен таким вспышкам до вторжения. Неофициальные данные, полученные от миссионеров и журналистов, показывают, что многие китайцы заболели малярией, дизентерией и холерой еще до того, как японцы, как сообщается, начали операцию.

Китайский журналист Ян Кан, который путешествовал по региону для Такунг Пао газета, побывала в деревне Чейпо в конце июля. «Те, кто вернулся в деревню после эвакуации врага, заболели, никого не щадили», - написала она. & # 8220 Это была ситуация, которая имела место не только в Чудском море, но и повсюду & # 8221.

В декабре 1942 года токийское радио сообщило о массовых вспышках холеры, а весной следующего года китайцы сообщили, что эпидемия чумы вынудила правительство изолировать город Луангшуань Чецзян. «Потери, понесенные нашим народом», - писал позже один из них, - «были неоценимыми». Среди жертв отряда 731 & # 8217 были и японские солдаты. Младший капрал, захваченный в 1944 году, сообщил американским следователям, что во время кампании Чекян было заражено более 10 000 солдат.

«Болезни, в частности, холера, но также дизентерия и вредители», говорится в отчете американской разведки. & # 8220 Жертв обычно срочно доставляли в больницы в тылу, в частности, в армейский госпиталь Ханчжоу, но жертвы холеры, которых обычно лечили слишком поздно, в основном умирали. & # 8221 Заключенный видел отчет, в котором перечислялось 1700 погибших, большинство из которых были больны холерой. По его словам, фактическая смертность, вероятно, была намного выше, & # 8220 это обычная практика, чтобы сократить неприятные цифры & # 8221.

Трехмесячная кампания в провинциях Чэцзян и Цзянси привела в ярость многих китайских военных, которые понимали это как следствие рейда США, призванного поднять настроение американцам. Официальные лица в Чунцине и Вашингтоне намеренно скрывали подробности рейда США от китайского правителя Чан Кайши, предполагая, что японцы ответят на это.

& # 8220После того, как японские войска были застигнуты врасплох падением американских бомб на Токио, японские войска атаковали прибрежные районы Китая, где приземлились многие американские летчики, & # 8221 Чан телеграфировал в Вашингтон. & # 8220Эти японские войска вырезали всех мужчин, женщин и детей в тех областях. Позвольте мне повторить, что эти японские войска вырезали всех мужчин, женщин и детей в тех областях ».

Новости попали в американские СМИ весной 1943 года, когда миссионеры, ставшие свидетелями зверств, вернулись домой. В Нью Йорк Таймс отредактировано, & # 8220 Японцы выбрали, как они хотят представить себя миру. Мы возьмем их по их собственной оценке, по их собственному усмотрению. Мы не забудем, и мы увидим, что штраф уплачен ».

В Лос-Анджелес Таймс был намного сильнее:

Сказать, что эти убийства были мотивированы не только жестокостью, но и трусостью, значит сказать очевидное. Таким образом, японские военачальники доказали, что сделаны из самого неблагородного металла & # 8230.

Однако эти сообщения не получили особого отклика, и о резне вскоре забыли. Эту трагедию лучше всего описал китайский журналист того времени. «Захватчики превратили богатую, цветущую страну в человеческий ад», - писал репортер, - «ужасное кладбище, где единственным живым существом, которое мы видели на многие мили, была скелетоподобная собака, которая в ужасе бежала от нас. подход. & # 8221 & # 160

Взято из & # 160Target Tokyo: Джимми Дулиттл и рейд, отомстивший за Перл-Харбор & # 160Джеймса М. Скотта. Авторские права & # 169 2015 Джеймса М. Скотта. С разрешения издателя W. W. Norton & amp Company, Inc. Все права защищены.


Примечания

Я благодарен Джону Гиттингсу, Кэри Каракасу и Сатоко Норимацу за критические отклики на более ранние черновики этой статьи.

Небольшое количество работ проблематизирует хорошее военное повествование, привлекая внимание к зверствам США в Азиатско-Тихоокеанской войне, обычно сосредоточенным на пытках, убийствах и осквернении захваченных японских солдат. К ним относятся Питер Шрайверс, Война солдат против Японии. Американские солдаты в Азиатско-Тихоокеанском регионе во время Второй мировой войны (Нью-Йорк: NYU Press, 2002) и Джон Дауэр, Война без милосердия: раса и сила в войне на Тихом океане (Нью-Йорк: Пантеон, 1986). Две недавние работы тщательно оценивают бомбардировки мирных жителей как в Японии, так и в Германии, а также разрушение природы и общества в результате стратегических бомбардировок, которые игнорируются в большей части литературы. А.С. Грейлинг, Среди мертвых городов: история и моральное наследие бомбардировок гражданских лиц в Германии и Японии во время Второй мировой войны (New York: Walker & Company, 2006), дает исчерпывающую оценку стратегических бомбардировок США и Великобритании (включая атомные бомбардировки). через призму этики и международного права. См. Также Майкл Бесс в книге «Выбор под огнем». Моральные аспекты Второй мировой войны (Нью-Йорк: Кнопф, 2006), стр. 88-110.

Хейлинг, Среди мертвых городов, стр. 90-91.

Майкл Шерри, «Соединенные Штаты и стратегические бомбардировки: от пророчества к памяти», в книге Юки Танака и Мэрилин Б. Янг, ред., Бомбардировки гражданских лиц: история двадцатого века (Нью-Йорк: The New Press, 2009), стр. 175 -90 Кэри Каракас, «Представляя воздушные налеты на Токио, 1930–1945», доклад, представленный на ежегодном собрании Ассоциации азиатских исследований, Бостон, 23 марта 2007 г. Шерри прослеживает другие пророчества о ядерной бомбардировке еще в романе Герберта Уэллса 1913 года. Освобожденный мир.

Дэвид Федман и Кэри Каракас. «Картографическое выцветание: карта разрушения городских районов Японии во время Второй мировой войны». Журнал исторической географии 36, вып. 3 (2012), стр. 306–28.

Роберт Родс, Создание атомной бомбы (Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1986), стр. 596-97 Уэсли Фрэнк Крейвен и Джеймс Ли Гейт, Тихий океан: Маттерхорн в Нагасаки, июнь 1944 - август 1945. Vol. 5, Армейские ВВС во Второй мировой войне (Чикаго: University of Chicago Press, 1953, 1983 г., отпечаток Управления истории ВВС), стр. 609-13 Э. Бартлетт Керр, Пламя над Токио (Нью-Йорк: Fine, 1991), стр. 146-50 Барретт Тиллман, Вихрь. Воздушная война против Японии, 1942-1945, (Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2010), стр. 134-73 Кеннет П. Веррелл, Одеяла огня. Бомбардировщики США над Японией во время Второй мировой войны (Вашингтон: Smithsonian Institution Press, 1996), стр. 150-93.

Шерри, Air Power, стр. 276. Подробная фотографическая запись, включающая изображения десятков мертвых, некоторые из которых были сожжены до четкости и искажены до неузнаваемости, другие, по-видимому, безмятежны в смерти, а также акров города, сровнявшего, как будто огромный торнадо, найден в Исикава Койо. , Tokyo daikushu no zenkiroku (Полное описание Великой воздушной атаки в Токио) (Токио, 1992) Tokyo kushu o kiroku suru kai ed., Tokyo daikushu no kiroku (Record of the Great Tokyo Air Attack) (Tokyo: Sanseido, 1982), и Dokyumento: Tokyo daikushu (Документ: Великая воздушная атака Токио) (Токио: Yukeisha, 1968). См. Специальный выпуск Азиатско-Тихоокеанского журнала под редакцией Брета Фиска и Кэри Каракаса, Поджигание Токио: виды с земли, Азиатско-Тихоокеанский журнал, том 9, выпуск 3, № 1, 17 января 2011 г.

Докюменто. Toky o daikushu, стр. 168-73.

Отношение числа убитых к раненым, полученное по данным Survey, более чем два к одному, было намного выше, чем большинство оценок для атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки, где убитые и раненые были примерно равны. Если это так, то это указывает на огромные трудности с побегом для тех, кто находится недалеко от центра Токийской огненной бури в ту продуваемую ветрами ночь. Тем не менее, коэффициент убитых в Обзоре подвергся сомнению японскими исследователями, которые обнаружили гораздо более высокие коэффициенты убитых в Хиросиме и Нагасаки, особенно если включить в него тех, кто умер от взрывов бомб спустя месяцы и годы. На мой взгляд, оценки SBS как преувеличивают соотношение убитых и раненых, так и занижают число убитых в ходе рейда в Токио. Комитет по компиляции материалов по ущербу, причиненному атомными бомбами в Хиросиме и Нагасаки, Хиросиме и Нагасаки: физические, медицинские и социальные последствия атомной бомбардировки (Нью-Йорк: Basic Books, 1991), стр. 420-21 Cf . Обследование стратегических бомбардировок США, полевой отчет по защите от воздушных налетов и союзным объектам Токио (np 1946), стр. 3, 79. В отличие от атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки, которые в течение пятидесяти лет были предметом интенсивных исследований японцев. , Американцы и другие, наиболее важные записи об атаке в Токио - это те, которые были собраны в то время японской полицией и пожарными службами. Исследование США по оценке воздействия воздушных атак на городской комплекс Токио-Кавасаки-Иокогама (n.p.1947), стр. 8, отмечает, что в оценках японской полиции не упоминается количество пропавших без вести. В отличие от мониторинга смертей от атомных бомб в течение последующих шести десятилетий, цифры о потерях в Токио в лучшем случае отражают количество смертей и ранений в течение нескольких дней после бомбардировки, в то время как возможности токийских вооруженных сил и полиции по составлению отчетов были превышены. Многие другие люди, умершие в последующие недели и месяцы, остаются незарегистрированными.

Барретт Тиллман, Whirlwind, стр. 144-45 документирует поразительную неготовность японских городов справиться с бомбардировками. «В одном из опросов было отмечено:« Обычные переносные огнетушители типа C2, четыреххлористого углерода, пены и водяных насосов не использовались японскими пожарными ». В одной из самых урбанизированных стран на земле было четыре подъемных лестницы: Токио и один в Киото. Но в 1945 году был в рабочем состоянии только один из токийских грузовиков. . . Поэтому их насосы на 500 галлонов в минуту были практически бесполезны ».

Каракас, «Воображая воздушные налеты», с. 22 Томас Р. Хейвенс, Долина тьмы. Японский народ и Вторая мировая война, (Нью-Йорк: WW Norton 1978), стр. 163, общее количество городских жителей, эвакуированных в сельскую местность, составляет 10 миллионов. По его оценкам, 350 000 учащихся национальных школ с третьего по шестой классы были эвакуированы в 1944 году, а 100 000 учеников первого и второго классов - в начале 1945 года.

Джон У. Дауэр, «Сенсационные слухи, крамольные граффити и кошмары полиции мыслей», в книге «Япония в войне и мире» (Нью-Йорк: Нью-Пресс, 1993), с. 117. Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, Краткий отчет, Том I, стр. 16-20.

Шар Конвей-Ланц, Сопутствующий ущерб, стр. 1.

Брет Фиск и Кэри Каракас, Поджигание Токио и его наследие: Введение, Азиатско-Тихоокеанский журнал, Том 9, Выпуск 3, № 1, 17 января 2011 года. Фиск и Каракас используют общий отчет об ущербе, нанесенном нацией в Тихоокеанском регионе Война, Агентство экономической стабилизации, Департамент планирования, Канцелярия Генерального секретаря, 1949 год, с которым можно ознакомиться здесь.

Число убитых, особенно число убитых мирных жителей, в войнах в Корее, Вьетнаме, Афганистане и Ираке было больше, но каждая из этих войн длилась много лет, и бомбардировки составляли лишь часть смертей.

Может возникнуть соблазн задуматься о том, можно ли понять готовность США убить такое огромное количество японских мирных жителей с точки зрения расизма - предположение, которое иногда применяется к атомной бомбе. Я считаю, что такая точка зрения опровергается участием США в районных бомбардировках Дрездена в 1944 году. Тонкий исторический взгляд Джона Дауэра на войну и расизм в американской мысли и практике в книге «Война без милосердия: раса и сила в войне на Тихом океане» (Нью-Йорк: Pantheon Books, 1986). В «501 году: Завоевание продолжается» (Бостон: South End Press, 1993) и во многих других работах Ноам Хомский подчеркивает преемственность западных идеологий, лежащих в основе практик, ведущих к уничтожению целого населения в ходе колониальных и экспансионистских войн на протяжении более половины периода. тысячелетие и более. Мэтью Джонс, После Хиросимы. Соединенные Штаты, раса и ядерное оружие в Азии, 1945-1965 гг. (Кембридж: издательство Кембриджского университета, 2010 г.). Джонс подчеркивает факторы расы, но не расизма, в войне на Тихом океане, атомной бомбардировке (о зажигательных бомбах нет упоминания), а также в Корейской и Вьетнамской войнах. Он считает, что США рассматривают возможность использования атомной бомбы во всех этих случаях, отмечая планы США сбросить атомную бомбу на Токио, когда к концу августа появятся новые бомбы, если Япония еще не сдалась.

Основная работа по всемирной истории мирной мысли и активности - это Джон Гиттингс, «Славное искусство мира». От Илиады до Ирака (Oxford: Oxford University Press, 2012), главы 5-7.

Джеффри Бест, Война и право с 1945 года. Oxford: Clarendon Press, 1994), стр. 180-81. Можно интерпретировать. . . но на Токийском процессе попытки защиты поднять вопрос об американских зажигательных бомбах и атомных бомбардировках были отклонены судом. Под судом была Япония.

Бомбардировки также будут распространены на города и сельскую местность, как в случае дефолиации Agent Orange, которая уничтожила лесной покров и отравила жителей распыленных районов Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. См. Фред А. Уилкокс, Scorched Earth. Наследие химической войны во Вьетнаме (Нью-Йорк: Seven Stories Press, 2011).

Проницательное обсуждение военных преступлений Японии в Тихом океане, в котором проблемы рассматриваются в сравнительном контексте злодеяний, совершенных США, Германией и другими державами, можно найти в книге Юки Танаки «Скрытые ужасы: преступления Японии во Второй мировой войне». Такаси Ёсида, «Создание« изнасилования Нанкина »: история и память в Японии, Китае и Соединенных Штатах» (Oxford: Oxford University Press, 2006) исследует понимание Нанкинской резни в каждой стране.

Марк Селден, «Жемчужная нить: архипелаг баз, военная колонизация и становление Американской империи в Тихом океане», Международный журнал окинавских исследований, Том 3, № 1, июнь 2012 г. (специальный выпуск по островам), стр. 45 -62.

Джонс, После Хиросимы, стр. 24-25. Питер Кузник, «Решение рисковать будущим: Гарри Трумэн, атомная бомба и апокалиптический рассказ», предполагает, что среди тех, кто считал, что сброс атомных бомб на Японию был морально отвратительным и / или военно-ненужным в ближайший послевоенный период, были адмирал Уильям Лихи, генерал Дуайт Эйзенхауэр, генерал Дуглас Макартур, генерал Кертис ЛеМэй, генерал Генри Арнольд, бригадный генерал Боннер Феллерс, адмирал Эрнест Кинг, генерал Карл Спаатц, адмирал Честер Нимиц и адмирал Уильям «Булл» Холси.Однако на самом деле эта критика, за исключением группы ученых-атомщиков, была высказана только в послевоенное время.

Ян Бурума, «Ожидайте, что вас обманут в Японии», New York Review of Books, 8 ноября 2012 г. См. Также: Моника Броу, Подавленная атомная бомба. Американская цензура в оккупированной Японии (Армонк: М.Е. Шарп, 1991). См. Подробное обсуждение цензуры в Takemae Eiji, Inside GHQ: The Allied Occupation of Japan and Its Legacy (London: Continuum, 2002), espec. стр. 382-404, и Джон У. Дауэр, Обнимая поражение: Япония после Второй мировой войны, особенно. С. 405-40.

Уильям Р. Лоуренс, Сайт атомной бомбы в США опровергает токийские сказки: испытания на полигоне Нью-Мексико подтверждают, что нанесен удар, а не радиация, New York Times, 12 сентября 1945 г. Цитата генерала Лесли Гроувса, директора проекта создания атомной бомбы и Автор сообщения об отрицании радиации: «Японцы утверждают, что люди умерли от радиации. Если это правда, то их было очень мало».

Кэри Каракас, «Место, общественная память и воздушные налеты на Токио». Географическое обозрение 100, вып. 4 (1 октября 2010 г.), стр. 521–37.

ОСОБАЯ ФУНКЦИЯ

Перспективы бомбардировок гражданского населения от Второй мировой войны до наших дней


ПОЖАР ТОКИО

ЛеМэй вспомнил, как читал в Национальная география Как выяснилось в детстве, большинство японских городов были построены из дерева и бумаги - 98 процентов фабричного района Токио.

13–15 февраля 1945 года британские и американские бомбардировщики, применив зажигательные бомбы, вызвали огненную бурю в центре Дрездена, Германия, уничтожив более тринадцати квадратных миль города. По оценкам, число погибших среди гражданского населения колеблется от 24 000 до 40 000 человек. В начале войны, 24 июля 1943 года, британские бомбардировщики сбросили зажигательные снаряды на Гамбург, Германия, в результате чего погибло около 40 000 человек. В обоих случаях союзники утверждали, что города были законными военными целями. Гамбург был важным промышленным центром с важными портовыми сооружениями. Дрезден считался узлом связи и транзитным центром. Но с тех пор споры по поводу военной легитимности и прямого террора обострились. Некоторые считают, что это зверство союзников сегодня, общественная реакция в то время была в значительной степени благоприятной. LeMay посчитал это законным вариантом.

Еще одним фактором бомбардировки Токио была проблема неточности бомбардировок B-29 на большой высоте над Японией. B-29 был создан, чтобы летать выше, чем любой другой самолет. Но этот метод не дал результатов. По мере того, как он думал о том, чтобы полностью отказаться от причины, по которой изначально был разработан B-29, стали появляться другие возможности. Если бы он использовал идею Томаса Пауэра (своего друга и строгого командира 314-го крыла) и управлял бы своими самолетами очень низко - скажем, на высоте 5000 или 6000 футов, вместо 30 000 футов, когда струи струи были такими сильными, самолеты бы сжигать гораздо меньше топлива. Хотя тогда большие самолеты были бы хорошо видны даже ночью, японцы были бы застигнуты врасплох. Они бы никогда не ожидали от них такого низкого уровня. Он достал логарифмическую линейку и начал рассчитывать изменение веса из-за огромной экономии топлива, которая позволила бы самолетам нести больше бомб. Все начало щелкать, и он превратил свои расчеты в еще одну беспрецедентную мысль.

Из отчетов разведки и из своего личного опыта в Китае он определил, что у японцев почти нет возможностей ночных истребителей. Если бы это было так, B-29 не нуждались бы в своих защитных орудиях, боеприпасах и артиллеристах, что позволило бы сэкономить еще больше веса. Это означало место для еще большего количества бомб. Теперь логарифмическая линейка работала в два раза быстрее. Расчеты переливались на бумагу, и каждый подкреплял свои выводы. Он знал, что люди будут воют из-за всего этого, но он думал, что сможет убедить их такой аргументацией: японские зенитные орудия, установленные на больших высотах, будут неэффективны на высоте от 5000 до 7000 футов. Самолеты должны быть в безопасности. Японцы быстро это компенсировали, но он думал, что сможет пройти несколько миссий, прежде чем они это поймут. И за короткий промежуток времени он надеялся, что сумеет сбить их с ног так сильно и так быстро, что они могли бы просто подумать о сдаче.

Единственный способ предотвратить появление таких писем - прекратить войну. Он объяснил потенциально значительную гибель японцев на земле следующей логикой: морские пехотинцы несли ужасающие потери на Иводзиме в медленных, мучительных боях, что свидетельствует о том, что японцы становились еще более свирепыми, чем ближе американцы подходили к родным островам. И в отличие от промышленности США или Германии, ориентированной на производство, японское производство было сильно децентрализовано - отдельные детали для самолетов, танков и бомб производились в домах и на задворках. «Как ни крути, вы убьете очень много мирных жителей. Тысячи и тысячи. Но если вы не уничтожите способность Японии вести войну, нам придется вторгнуться в Японию. А сколько американцев будет убито во время вторжения в Японию? Пятьсот тысяч - это самая низкая оценка. Некоторые говорят, что миллион. Мы в состоянии войны с Японией. На нас напала Япония », - писал позже ЛеМэй. Для LeMay дебаты о гибели мирных жителей сводились к одному прямому вопросу: «Вы хотите убить японцев или вы бы предпочли, чтобы убивали американцев?» Его логика не оставляла места для нюансов.

Как успешно бомбить Японию с помощью B-29 - вот вопрос, который мучил его, когда он лежал на своей койке в те душные ночи на Гуаме в конце февраля. Беспокойство о том, что результаты не принесут результатов и погибнут американцы во время вторжения, перевесило любые другие опасения, особенно об убийстве мирных жителей Японии. Он решил, что стоит попробовать использовать зажигательную смесь при бомбардировке Токио.

Приняв свое решение, ЛеМей работал над проблемой с Томом Пауэром, который возглавил такую ​​миссию. С этого момента это стало делом инженерии и математики. Вместе они разработали план, как совершить серию мощных молниеносных налетов на более низких высотах, которые будут происходить в течение нескольких ночей подряд, застигнув японцев врасплох. Они решили вообще отказаться от полетов строем. Каждый самолет будет летать индивидуально по трем ступенчатым линиям на высоте от 5000 до 7000 футов. Первые взлетавшие самолеты летели с меньшей скоростью, чтобы их догнали более поздние. Это было бы непохоже ни на что из того, что видели во время войны: три длинных шеренги бомбардировщиков заходят на очень малой высоте. Работа бомбардировщика была бы значительно упрощена, потому что небольшая группа самолетов, летящих с другого направления, могла бы сбросить зажигательные огни спереди и сзади целевой зоны до того, как прибудут линии бомбардировщиков, подобно тому, как ночью освещаются оба конца футбольного поля. . Самолеты, идущие за ними с другого направления, увидят пожары, устроенные головными бомбардировщиками, а затем будут бомбить местность между ними. План был великолепен своей простотой. Человеческие затраты будут определены позже.

Двое мужчин вместе со своим офицером по вооружению и главным инженером прорабатывали вопросы о боеприпасах при бомбардировке Токио. ЛеМэй решил сбросить кластеры E-46, которые взорвались бы на высоте 2000 футов над землей. Каждый кластер выпустит тридцать восемь зажигательных бомб из напалма и фосфора, создав огненный дождь над городом. Всего будет сброшено 8 519 кластеров, высвободив 496 000 отдельных баллонов весом 6,2 фунта каждый, в результате чего на Токио этой ночью будет сброшено 1665 тонн зажигательных веществ.

Ближе к концу брифинга офицер разведки задал вопрос, который был у всех на уме: «Разве не наносят ли бомбовые удары по городам тот тип террористических бомбардировок, которые используются ВВС Великобритании?»

Была одна часть операции по подрыву зажигательной бомбы в Токио, которую LeMay не ожидал с нетерпением. Когда экипажи вошли в главный зал, Том Пауэр, который проводил инструктаж в качестве командира миссии, объяснил, что оборонительные орудия и артиллеристы не будут летать в этой миссии. Летал бы только задний стрелок, и он был бы там только для того, чтобы наблюдать. Раздался какой-то ропот, и некоторые офицеры протестовали против идеи разбить экипажи. Пауэр сказал им, что они много думали над этим, и объяснил причины, по которым они думали, что это будет нормально. Один человек сказал: «5000 футов, вы шутите». А другой голос назвал это самоубийственной миссией. ЛеМэй был там и ничего не сказал. Но Пауэр ответил этим людям, сказав, что он не стал бы руководить миссией, если бы думал, что это так, и генерал ЛеМэй, имевший самый большой бомбардировочный опыт во всех ВВС против немцев и японцев, не отправил бы их на задание. он не думал, что это сработает.

Первые самолеты взлетели 9 марта 1945 года в 4:36 дня, а последние бомбардировщики оторвались от взлетно-посадочной полосы через три часа. Всего из трех отдельных групп взлетело 325 B-29. По тоннажу бомб это было эквивалентно более 1000 B-17. ЛеМэй наблюдал, как каждый самолет взлетает с траектории полета. Он оставался на поле, пока не ушел последний.

ЛеМэй ничего не слышал с самолетов до полуночи (10 марта) по Гуамскому времени, когда были сброшены бомбы. Он провел эти часы с подполковником Маккелвеем. Из-за нервозности ЛеМэй открылся необычным образом. Не спрашивая, ЛеМэй предложил некоторое понимание удивительной части его личности - его неуверенности. «Я никогда не думаю, что что-то сработает, - сказал он МакКелвею, - пока не посмотрю фотографии после рейда. Но если это сработает, мы сократим эту проклятую войну здесь ».


Зажигательные бомбы в Токио: на фотографиях показаны последствия самых смертоносных бомбардировок во время Второй мировой войны

В ночь с 9 на 10 марта 1945 года ВВС США нанесли самый смертоносный воздушный налет на мирных жителей Токио. Это была самая разрушительная бомбардировка в истории человечества. По оценкам, 100 000 мирных жителей погибли, а миллионы остались без крова. Эта атака была названа USAAF кодовым названием Operation Meetinghouse и известна как Великий авианалёт в Токио в Японии. Японским военно-воздушным силам не удалось защитить город, а его гражданам было уничтожено только 14 американских самолетов.

Разведка США начала оценивать возможность проведения кампании по подрыву бомб против Токио и других японских городов за два года до операции «Дом собраний». Подготовка к налетам с зажигательными бомбами началась до марта 1945 года. Было проведено несколько атак, чтобы проверить эффективность бомбометания японских городов. ВВС США использовали Boeing B-29 Superfortress, который мог летать на высоте более 18000 футов и сбрасывать бомбы вне досягаемости зенитных орудий. Всего с самолетов было сброшено 500 тысяч бомб М-69. Сгруппированные в группы по 38 человек, каждое устройство весило шесть фунтов, и каждая развернутая партия рассыпалась во время спуска. Напалм внутри каждого корпуса извергал горящую жидкость при ударе и воспламенил все, что находилось в пределах досягаемости. В результате бомбардировки Токио 15,8 квадратных миль превратились в руины.

Вот несколько навязчивых фотографий, на которых запечатлены бомбардировки и последствия нападения.


6 вещей, которые вы должны знать о Токио

1. Токио начинал жизнь как деревня, известная как Эдо.
Город, который впоследствии стал одним из крупнейших мегаполисов мира, начинался как небольшая рыбацкая деревня, поселившаяся около 3000 г. до н. Э. Известный как Эдо, или & # x201Cestuary & # x201D, он был впервые укреплен в XII веке, а в 1450-х годах стал домом для замка Эдо (ныне на месте Императорского дворца). Влияние и растущее значение Эдо в японском обществе было связано с его ролью в качестве основы власти сёгуната Токугава, который правил страной более 250 лет до его свержения в 1868 году. В течение этой эпохи, известной как период Эдо, город пережил беспрецедентный культурный и экономический рост, и к 1720-м годам население выросло до более чем 1,1 миллиона человек, что сделало его одним из крупнейших городов мира. Официально название города было изменено на Токио, что означает восточная столица, в 1868 году, когда подошел к концу почти 700-летний период сёгуната, и новый император Мэйдзи перенес туда свою резиденцию. Хотя Токио с тех пор остается де-факто столицей, в книгах нет правил, делающих его официальной столицей Японии, а некоторые в бывшем имперском городе Киото настаивают на том, что он является полноправным владельцем этого титула. .

2. Сильное землетрясение разрушило почти половину Токио в 1923 году.
Незадолго до полудня 1 сентября 1923 года всего в 30 милях к югу от Токио произошло мощное землетрясение силой от 7,9 до 8,4 балла по шкале Рихтера, вызвавшее мощный всплеск энергии, нанесший беспрецедентный ущерб как Токио, так и близлежащему городу Иокогама. , Япония - крупнейший порт. Великое землетрясение Канто разрушило более 45 процентов Токио и унесло жизни более 140 000 человек, что сделало его самым смертоносным стихийным бедствием в истории Японии и вторым по силе землетрясением страны, уступив лишь землетрясению силой 9,0 баллов в Тохоку, вызвавшему мощное цунами в 2011. Одна из самых больших человеческих жертв произошла в районе реки Сумида, так как более 44 000 жителей Токио укрылись там от надвигающегося пламени. Ближе к вечеру огненный шар высотой 300 футов охватил территорию, убив всех, кроме 300 собравшихся. Пока власти, которым препятствовало почти полное разрушение города, водопроводная сеть пытались сдержать пожары, по городу распространились слухи о широкомасштабных грабежах и вандализме со стороны корейских иммигрантов, возмущенных Японией и аннексией Кореи в 1910 году. Слухи были необоснованными, но это мало что помогло остановить массовую волну репрессивных убийств - более 5000 корейцев были убиты в первые дни после землетрясения.


Смотреть видео: 22 июня 1941 года. Бомбардировка Киева