Как разбойный флот частных кораблей помог победить в американской революции

Как разбойный флот частных кораблей помог победить в американской революции


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Когда дело дошло до ведения войны на море во время Американской революции, могущественный британский флот имел огромное преимущество перед своим маленьким и неопытным колониальным собратом. Но в то время как континентальный флот мало повлиял на исход войны, десятки тысяч гражданских моряков, ищущих свободы и богатства, сыграли решающую, но недооцененную роль в поисках независимости. Армада из более чем 2000 так называемых каперов, заказанных как Континентальным Конгрессом, так и отдельными государствами, охотилась на вражеские корабли по обе стороны Атлантического океана, серьезно подрывая британскую экономику и настраивая британское общественное мнение против войны.

По традиции, восходящей к средневековью, международное право разрешало странам, находящимся в состоянии войны, разрешать частным морякам захватывать и грабить вражеские суда. В то время как каперы отличались от пиратов тем, что они получали официальное разрешение действовать посредством официального «каперского свидетельства и репрессалий», это различие мало что значило для тех, кто столкнулся с мародерами в открытом море.

Колониальные каперы были движимы как патриотизмом, так и капитализмом

Хотя безденежные американские колонии никогда не смогли бы бросить вызов господству Британии на море, у них было одно преимущество перед своей родиной. «[Британцы] могут потерять гораздо больше собственности, чем мы», - заметил Роберт Моррис, подписавший Декларацию независимости. Столкнувшись с невозможностью построить флот, который мог бы составить конкуренцию самому могущественному флоту мира, Континентальный конгресс решил санкционировать каперов в качестве подрывников партизанского стиля.

Во время осады Бостона в начале американской революции Джордж Вашингтон арендовал частные корабли и укомплектовал их личным составом в форме. В марте 1776 года Континентальный конгресс пошел еще дальше, разрешив частным лицам «оснащать вооруженные суда для круизов против врагов этих Соединенных колоний». Каперы, ищущие комиссию, должны были разместить облигации на сумму до 5000 фунтов в качестве обеспечения, чтобы гарантировать, что с пленными не будут плохо обращаться и что они не будут намеренно совершать набеги на американские или нейтральные корабли.

ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 7 фактов, которые вы могли не знать о ВМС США

В то время как Вашингтон предлагал экипажам своего импровизированного флота одну треть всех товаров, которые они захватили и продали, Континентальный конгресс обратился к финансовым корыстным интересам моряков-граждан, постановив, что каперские экипажи могут оставить себе все свое награбленное. «Это зерно финансового стимула, смешанное с патриотическими обязательствами, пробудило независимый дух капитализма», - говорит Роберт Х. Паттон, автор книги Пираты-патриоты: каперская война за свободу и удачу в американской революции.

Эта мера сразу же стала популярной, когда купцы, китобои и рыбаки превратили свои суда в импровизированные военные корабли. К маю 1776 года по крайней мере 100 каперов Новой Англии бороздили воды Карибского моря. «Тысячи схем каперства плывут в воображении американцев», - писал Джон Адамс. По данным Службы национальных парков, Континентальный конгресс выпустил около 1700 каперских знаков в течение войны, а различные американские штаты выпустили еще сотни. Каперинг оказался настолько популярным, что Континентальный Конгресс распространил заранее распечатанные, предварительно авторизованные комиссионные бланки с пустыми полями для ввода названий кораблей, капитанов и владельцев.

Распространение каперов, однако, приводило в ярость командующих Континентальным флотом, таких как Джон Пол Джонс. Нежелание каперов брать в плен вражеских пленных не только затрудняло переговоры об обмене для возвращения американских моряков, но и каперы переманивали многих моряков из военно-морского флота перспективой более высокой заработной платы, более коротких сроков призыва и сражений с невооруженными торговыми судами. вместо грозных боевых кораблей Королевского флота.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Джон Пол Джонс

Как и инвесторы на фондовом рынке, спекулянты нажили огромные состояния, покупая акции и финансируя частные предприятия. Судовладельцы и инвесторы обычно получали половину стоимости конфискованного товара, а другую половину делили между каперскими экипажами. «Товарищи, которые бы почистили мне обувь пять лет назад, накопили состояния и едут в колесницах», - отметил аристократ Новой Англии Джеймс Уоррен о тех, кто занимался каперством. Моррис рассматривал каперство как игру с числами, основанную на объеме. «Один приезд окупит две, три или четыре потери», - написал он. «Поэтому лучше продолжать что-то делать постоянно».

Отправленный в 1776 году на принадлежащую французам Мартинику, центр международной торговли, будущий делегат Континентального конгресса и сенатор США Уильям Бингем также призывал «частных авантюристов» любой национальности совершать набеги на британские корабли. Каперство стало настолько распространенным в Карибском бассейне, что в какой-то момент 82 английских корабля стояли на якоре в Сен-Пьере в ожидании продажи украденных товаров - в некоторых случаях обратно их первоначальным владельцам. По словам Паттона, сокращение Бингема на единственную партию кофе и сахара превышает четверть миллиона долларов в сегодняшнем выражении, пишет Паттон, который пишет, что «каперская деятельность Бингема бросила его в финансовую стратосферу».

ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 6 невоспетых героев американской революции

Каперы нанесли британцам экономический и политический ущерб

Атаки американских каперов не только нанесли серьезный ущерб британской торговле от залива Св. Лаврентия до Карибского моря; они также действовали недалеко от британских берегов, даже устраивая засады на торговые суда в Ла-Манше. Результат: тарифы на морское страхование и цены на импортные товары в Великобритании начали расти.

Успех каперов в грабежах и угонах судов возмутил богатых британских купцов, а также потребителей, которым пришлось столкнуться с более высокими издержками. Отрицая легитимность Континентального конгресса или его право лицензировать каперов в соответствии с международным правом, многие британские законодатели рассматривали американских торговых рейдеров не иначе, как пиратов. Парламент принял Закон о пиратах 1777 года, который позволял держать американских каперов без суда и следствия и отказывал им в правах военнопленных, включая возможность обмена. Эти меры стимулировали антивоенное движение среди части британской общественности, которая видела, что страна компрометирует свои моральные ценности в обращении с вражескими комбатантами и в своем решении лицензировать своих собственных каперов и возродить принудительный набор британских граждан в военно-морской флот.

После принятия Закона о пиратах Королевский флот захватил или уничтожил сотни американских каперов. Большинство из 12 000 моряков, погибших на британских тюремных кораблях во время войны, были каперами, и потери оставили после себя целое поколение вдов и сирот в некоторых морских портах Новой Англии. В Массачусетсе, по словам Паттона, Ньюберипорт потерял 1000 человек в результате уничтожения 22 каперских судов, в то время как Глостер потерял всех 24 своих зарегистрированных каперов, сократив популяцию взрослых мужчин вдвое за время войны.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: ужасный способ, которым британцы пытались завербовать американцев подальше от восстания

Тем не менее, несмотря на репрессивные меры Великобритании, в 1778 году в британских водах было нанесено более 100 забастовок каперов, а в 1779 году - более 200, по данным Джеймса М. Воло. Патриоты Голубой Воды. Это обрадовало Бенджамина Франклина, который со своего дипломатического поста в Париже выдавал каперские грамоты ирландцам, плавающим вокруг Британских островов, и поощрял американских каперов продавать захваченные товары во французских портах, чтобы создать дипломатический кризис между британцами и французами. «Франклин использовал каперов, чтобы вызвать раскол между Францией и Великобританией, у которой был непростой мир», - говорит Паттон. «Война не была окончательно решена до тех пор, пока в нее не вмешалась Франция, и манипулирование Франклином каперами было важным элементом этого».

В то время как Континентальный флот захватил почти 200 кораблей в качестве призов в ходе войны, Паттон сообщает, что по самым скромным оценкам, каперы захватили 2300 кораблей. «Каперы не только оказали экономическое влияние на врага, но и в политическом смысле повернули гражданское население Великобритании против военных действий», - говорит Паттон.


У берегов Статен-Айленда находится могила PC 1264.

Размещено 29 марта 2021 г., 05:22:29

Недалеко от западного побережья Статен-Айленда, на водоеме под названием Артур Килл, находится кладбище корабля, заслуживающего гораздо большего. Судно не получило никакого названия, кроме PC 1264, хотя оно остается частью военно-морской истории США. Он прослужил в бою всего 22 месяца, его киль был заложен в октябре 1943 года, а его сняли с вооружения в феврале 1946 года.

Корабль служил охотником за подводными лодками в Северной Атлантике, охотясь на нацистскую волчью стаю. Некоторые считают, что PC 1264 ранил немецкую подводную лодку U-866 после погони возле Буй-Абле в феврале 1945 года. Немецкие подводные лодки прятались под буями, пока союзники разрабатывали гидролокатор.

Корабль появился далеко не тогда, когда президент Франклин Рузвельт написал свою записку в военно-морское ведомство, которая привела к укомплектованию экипажей PC 1264. FDR пришел к выводу, несмотря на ожидаемую негативную реакцию, что афроамериканцы могут нести службу во флоте, а не каратели. Он предложил, чтобы военно-морское управление разрешило афроамериканцам служить на линии, и приказал это сделать 7 апреля 1942 года.

PC 1264 первоначально был укомплектован 53 афроамериканцами, а его командиром был белый офицер лейтенант Эрик Пёрдон. Несколько инцидентов, как хороших, так и плохих, последовали за судном на раннем этапе. После путешествия по Гудзону для загрузки боеприпасов на острове Иона у лейтенанта Пёрдона возникли проблемы с получением разрешения на стыковку с грузом корабля. В последнем кадре они запросили разрешение в Военной академии США в Вест-Пойнте. Мало того, что им разрешили пристыковаться, Вест-Пойнт открыл свои двери для экипажа, предоставляя автобусы и даже туры для моряков.

Корабль отправился на юг, в Майами, к тогдашнему учебному центру Submarine Chaser. Там преследование включало длительные проверки удостоверений личности возвращающихся моряков при возвращении на базу (белыми гражданскими охранниками). Ходили слухи, что корабль планировали подстрелить. Другая команда преследователей (белых) подслушала угрозу, вооружилась и встала у ворот, отступая от белых гражданских охранников.

PC 1264 начал службу сопровождения в 1944 году и обеспечивал сопровождение кораблей, в том числе защищал французскую подводную лодку Argo, чтобы ее не перепутали с немецкой подводной лодкой. Шпион сообщил, что немцы планировали использовать свой флот U Boat для запуска ракет Фау-1 и Фау-2 в портах США в январе 1945 года. PC 1264 патрулировал от Нью-Йорка до Вирджинии, защищая эти порты и американское судоходство. .

Было предположение, что в феврале 1945 года во время «противолодочного» захода на буй в Северной Атлантике была замечена подводная лодка, когда на короткое время поднялась боевая рубка. Подводная лодка, как полагают, была ранена PC 1264. Подводная лодка 866 была позже подтверждена потопленной другой противолодочной атакой.

В мае 1945 года новый офицер прибыл на борт корабля и стал заместителем командира. Энсин Сэмюэл Грейвли, афроамериканец из Ричмонда, штат Вирджиния, в конечном итоге стал командиром корабля. Находясь в Майами, береговой патруль задержал прапорщика Грейвли, полагая, что он выдавал себя за офицера. Его команда встала на его защиту в ожесточенном противостоянии. Как только стало ясно, что он на самом деле офицер ВМС США, Береговой патруль отступил. Однако адмирал базы потребовал, чтобы тогдашний белый командир Пэрдон привлек к военному суду чернокожих моряков, пришедших на защиту Грейвли. Лейтенант Пэрдон, сославшись на свои полномочия командующего линейным кораблем, отказался сделать это. Вскоре после этого PC 1264 отправился в море.

У энсина Грейвли была последняя задача - командовать кораблем, а затем полностью укомплектованным афроамериканскими моряками, до его вывода из эксплуатации и перевода на кладбище Артура Килла на Стейтен-Айленде. Грейвли сделал успешную карьеру во флоте, уйдя в отставку с должности вице-адмирала.

PC 1264 сидит сегодня в грязи, пока ветер, дождь и ржавчина не заставят ее исчезнуть ниже уровня воды.


Последствия

Предварительные статьи о мире были подписаны 30 ноября 1782 г., а Парижский мир (3 сентября 1783 г.) положил конец Войне за независимость США. Великобритания признала независимость Соединенных Штатов (с западными границами до реки Миссисипи) и уступила Флориду Испании. Другие положения предусматривали выплату частных долгов США британским гражданам, использование Америкой рыболовных промыслов Ньюфаундленда и справедливое обращение с американскими колонизаторами, лояльными Великобритании.

Объясняя исход войны, ученые указали, что британцы никогда не изобретали общую стратегию для победы в ней. Кроме того, даже если война могла быть прекращена британской властью на ранних этапах, генералы в этот период, особенно Хоу, отказывались быстро, энергично и разумно применить эту силу. Разумеется, они действовали в рамках традиций своего возраста, но, решив пойти на минимальный риск (например, Карлтон в Тикондероге и Хоу в Бруклин-Хайтс, а затем в Нью-Джерси и Пенсильвании), они потеряли возможность нанести потенциально смертельные удары. к восстанию. Кроме того, в решающие моменты (как в случае с Бургойном и Хоу в 1777 году) ощущалось серьезное отсутствие понимания и сотрудничества. Наконец, британцы слишком сильно рассчитывали на поддержку лоялистов, которых они не получали.

Но одни только британские ошибки не могли объяснить успех Соединенных Штатов. Какими бы слабыми ни становились их военные усилия, американцы в целом смогли воспользоваться ошибками своих врагов. Более того, Континентальная армия отнюдь не была неподходящей силой даже до реформ Штойбена. Ополченцы, обычно ненадежные, могли превосходно действовать под руководством людей, которые их понимали, таких как Арнольд, Грин и Морган, и часто подкрепляли континент в кризисах. Более того, Вашингтон, скала в невзгодах, медленно, но достаточно хорошо овладел искусством полководца. Поставки и средства, предоставленные Францией с 1776 по 1778 год, были неоценимы, в то время как французская военная и военная поддержка после 1778 года была необходима. Результат, таким образом, стал результатом сочетания британских грубых ошибок, американских усилий и французской помощи.


34b. Военная дипломатия


Эта политическая карикатура представляет собой комментарий Севера к международным отношениям и показывает, как Англия (Джон Булл) отказывается от рабства, когда ее соблазняет южный хлопок.

Восстания редко бывают успешными без иностранной поддержки. И Север, и Юг искали поддержки у Великобритании и Франции. Джефферсон Дэвис был полон решимости обеспечить такой союз с Великобританией или Францией для Конфедерации. Авраам Линкольн знал, что этого нельзя допустить. Вот-вот начался великий шахматный матч.

Хлопок был грозным оружием в южной дипломатии. Европа полагалась на хлопок, выращиваемый на юге, для своей текстильной промышленности. Более 75% хлопка, используемого британцами, поступает из штатов Конфедерации.

К 1863 году блокада Союза сократила импорт британского хлопка до 3% от довоенного уровня. По всей Европе был «хлопковый голод». Кроме того, британские кораблестроители зарабатывали большие деньги. Юг нуждался в быстрых кораблях для преодоления блокады, которую британские кораблестроители были более чем счастливы предоставить.


В Эмили Сен-Пьер «Бегущий по блокаде», управляемый фирмой, специализирующейся на импорте материалов в Конфедерацию, был одним из первых кораблей, плавающих под флагом Конфедерации в Ливерпуле, Англия. Он также летел под флагом Конфедерации во время стоянки в Калькутте, Индия.

У Франции были причины поддерживать Юг. Наполеон III увидел возможность получить хлопок и восстановить французское присутствие в Америке, особенно в Мексике, путем заключения союза.

Но у Севера тоже были карты для игры. Неурожаи в Европе в первые годы войны увеличили зависимость Великобритании от пшеницы Союза. В 1862 году более половины импорта зерна в Великобританию приходилось на долю Союза. Рост других британских отраслей, таких как металлургия и судостроение, компенсировал спад в текстильной промышленности. Британские торговые суда также осуществляли большую часть торговли между Союзом и Великобританией, обеспечивая еще один источник дохода.


Захват дипломатов Конфедерации на британском корабле Трент посредством U.S.S. Хасинто был сначала отмечен Конгрессом. Когда стало очевидно, что эта акция чуть не повлекла за собой международный инцидент, заключенных отпустили.

Самая большая проблема для Юга заключалась в том, что он принял рабство, поскольку британцы гордились своим лидерством в прекращении трансатлантической работорговли. Теперь казалось немыслимым поддержать нацию, открыто принявшую рабство. После провозглашения эмансипации Великобритания была гораздо менее подготовлена ​​к вмешательству от имени Юга.

Ключом для каждой стороны было убедить Европу в неизбежности победы. Ранние победы Юга убедили Британию в том, что Север не сможет одержать победу над таким большим врагом, который так противится господству. Это был урок, напоминающий урок, извлеченный самими британцами во время войны за независимость. Однако, несмотря на все свои победы, Юг так и не нанес решительный удар Северу. Британцы чувствовали, что они должны знать, что независимость Юга была несомненной, прежде чем признать Конфедерацию. Потеря южан при Антиетаме вырисовывалась в умах европейских дипломатов.

Но усилия не прекратились. Линкольн, его госсекретарь Уильям Сьюард и посол Чарльз Фрэнсис Адамс неустанно трудились, чтобы сохранить британский нейтралитет. Еще в 1864 году Джефферсон Дэвис предложил освободить рабов на юге, если Великобритания признает Конфедерацию.


& # 8203Друг американской революции возрождается

«Фрегат свободы» - это прозвище парусного корабля, направляющегося в Америку. Это точная копия французского корабля, который помог нашей стране выиграть войну за независимость. Перед его отъездом на борт поднялся Марк Филлипс:

Что касается мемориалов американских войн, то этот восходит к первому - Войне за независимость. И это, безусловно, один из самых красивых и сложных уроков истории из когда-либо построенных.

Реплика Гермионы отправилась в плавание из Рошфора, Франция (где был построен оригинальный корабль), 19 апреля, в пункт назначения Америка. Новости CBS

Недавно спущенная на воду копия французского фрегата Гермиона сейчас находится в центре Атлантики, прокладывая себе путь на запад к восточному побережью США. Она воссоздает путешествие оригинальной Гермионы, миссия которой была настолько важной в американской войне за независимость, что она, возможно, является одним из самых важных боевых кораблей в истории военно-морского флота США и наиболее забытым.

Оригинал был построен для скорости, и поэтому, по словам ее команды, копия.

«Лафайет сказала, что она плывет как птица, и это правда», - сказал Марк Дженсен.

Лафайет - суть этой истории. Французский аристократ и большой друг Джорджа Вашингтона, маркиз де Лафайет, возвращался в революционную битву на борту Гермионы во время путешествия 1780 года, и он принес хорошие новости - французские войска и другие боевые корабли также прибывают в Америку, чтобы поддержать причина.

Актуальные новости

Они окажутся решающими.

Французские сухопутные войска сыграли важную роль в окончательном поражении британцев в Йорктауне, штат Вирджиния, в 1781 году. Этой победы не было бы, если бы французские военные корабли не отбили британский флот в битве у мысов Вирджиния.

Точная копия 216-футового французского фрегата Гермиона, построенная с использованием тех же материалов и многих тех же методов, что и оригинал, требует 16000 кв. футов паруса. Новости CBS

Многое из этого было забыто, потому что вода прошла под килем истории. Новая Гермиона была создана, чтобы освежить воспоминания людей.

А подняться на борт - это все равно что вернуться на 250 лет назад - это потрясающе!

Марк Дженсен, 57-летний медицинский издатель из Нью-Йорка и один из нескольких американцев в составе преимущественно французской команды, тоже считает, что это довольно сказочно. Дженсен был поражен кораблем и историей, когда впервые увидел ее.

«Как американец, я знал о Лафайете, - сказал он Филлипсу, - но я ничего не знал о том, как он попал в Штаты и в каком возрасте, и я нашел человеческую часть истории действительно захватывающей».

То, что начиналось как любовь к истории, превратилось в любовь к ее воссозданию.

«Я думаю, что на некоторых уровнях мы забываем и смотрим на него как на старый корабль», - сказал Дженсен. «Мы думаем о ней как о очень медлительной и трудолюбивой. На самом деле, в то время она была гоночным автомобилем, в то время она была гонщиком Формулы-1, и это произвело неизгладимое впечатление на других моряков».

Экипаж Гермионы - много добровольцев. Новости CBS

И она по-прежнему впечатляет моряков, в том числе ее капитана Яна Кариу. Он ожидал, что ему вручат громоздкий антиквариат или его копию. Но он нашел кое-что еще.

Филлипс спросил: «Как человек 21 века и человек моря 21 века, впечатлены ли вы тем, чего достигли паруса 18 века и морские технологии 18 века?»

«Да, очень впечатлен», - сказал Кариу. «Потому что, когда мы плыли в первый раз, мы сразу же обнаружили, что корабль был быстрым и мореходным, и мы спросили:« Как? »»

«Как» стало ключевым словом Гермионы. Как на ней плыть? Пришлось заново выучить многие навыки управления квадратным риггером.

И как ее построить. Почти все навыки, которыми обладали строители во времена больших деревянных парусных кораблей, исчезли, и вся промышленность, которая поддерживала судостроение, исчезла много веков назад. Материалы должны были быть получены. Новому поколению кораблестроителей пришлось заново изучать давно утраченные навыки.

При строительстве новой Гермионы было использовано полторы тысячи французских дубов. Гермиона 2015

К счастью, у них было время. На строительство новой Гермионы ушло 17 лет, так как средства приходилось собирать, в основном за счет общественных пожертвований и продажи билетов на историческую верфь, где строительство велось медленно.

В конце концов, она стоила около 30 миллионов долларов, и никто не пожалел ни копейки, особенно Бруно Гревалье, который был одним из тех, кому в голову пришла эта идея после того, как однажды ночью было слишком много бокалов вина.

Филлипс отметил: «Это почти сложнее построить - или является труднее - построить такой корабль сейчас, чем это было бы 250 лет назад ».

«Конечно, и это одна из причин, почему это длилось так долго», - сказал Гревалье. «Другой получает деньги, чтобы сделать это!»

Рисунки французского фрегата «Конкорд», захваченного британским флотом в 1783 году. Национальный морской музей

В этой истории есть восхитительная ирония. Причина, по которой Гермиона могла быть восстановлена ​​так точно, заключается в том, что родственный корабль, Конкорд, был захвачен британцами в 1783 году.

И британцы были так впечатлены, что привезли «Конкорд» в Англию, где Королевский флот сделал его чертежи, чтобы выяснить, что сделало ее такой хорошей.

Эти рисунки сейчас находятся в Британском национальном морском музее, где Джереми Митчелл является их хранителем.

Британцы испытывали фундаментальное любопытство, если не восхищение, по поводу того, какие корабли строили французы в ту эпоху. Митчелл сказал, что французские корабли «имели репутацию более быстрых, более маневренных кораблей. И всегда было похвально, когда французский корабль был захвачен, а затем передан британскому офицеру из-за этой репутации».

Чертежи стали новым кораблем. И Гермиона взяла курс на то, чтобы снова произвести впечатление на Америку.

Адам Ходж-Леклер - 22-летний студент-историк из Линкольна, штат Массачусетс. "Когда корабль прибыл в Бостон, в одной из газет того периода в Массачусетсе была опубликована статья, в которой описывалось это прибытие и говорилось об этом невероятно новом современном французском фрегате с медным днищем, на борту которого находится Лафайет, эта рок-звезда. , - сказал Ходж-Леклер.


Он сказал, что «Гермиона» представляет собой произведение искусства: «Это было все равно, что смотреть на эквивалент современного эсминца, высшего класса».

Первую Гермиону прозвали «Фрегатом свободы». Она потерпела крушение во время шторма в 1793 году. Но теперь Гермиона и ее история снова оживают.


СОДЕРЖАНИЕ

Первые стычки Править

Битва при Лексингтоне и Конкорде 19 апреля 1775 года привлекла тысячи ополченцев со всей Новой Англии в города, окружающие Бостон. Эти люди остались в этом районе, и их число росло, что привело к осаде британских войск в Бостоне, когда они заблокировали любой наземный доступ к полуострову. Британцы все еще могли доставлять припасы из Новой Шотландии, Провиденса и других мест, потому что гавань оставалась под контролем британских военно-морских сил. [5] Колониальные силы не могли ничего сделать, чтобы остановить эти поставки из-за морского превосходства британского флота и полного отсутствия каких-либо вооруженных повстанцами судов весной 1775 года. [A] Тем не менее, в то время как британцы смогли пополнить запасы запасов. Город на море, жители и британские силы были на нехватке пайков, и цены быстро росли [6] Вице-адмирал Сэмюэл Грейвс командовал Королевским флотом вокруг оккупированного Бостона под общим руководством генерал-губернатора Томаса Гейджа. [7] Грейвс арендовал хранилище на острове Ноддла для множества важных военно-морских припасов, сена и домашнего скота, которые, по его мнению, было важно сохранить из-за «почти невозможности их замены на данном этапе». [8]

Во время осады, когда запасы в городе сокращались с каждым днем, британские войска были отправлены в Бостонскую гавань, чтобы совершить набег на фермы в поисках припасов. Грейвс, очевидно действуя на основании разведданных о том, что колониалы могут совершить покушения на острова, разместил сторожевые катера возле острова Ноддл. Это были баркасы, в которые входили отряды морской пехоты. [8] Источники расходятся во мнениях относительно того, были ли размещены какие-либо регулярные или морские пехотинцы. на Остров Ноддла для защиты морских припасов. [B] В ответ колониалы начали очищать остров Ноддл и остров Хог от всего, что могло пригодиться британцам. [C] Грейвс на своем флагманском корабле HMS. Престон, заметив это, подал знак охранникам высадиться на острове Ноддла и приказал вооруженной шхуне Дианапод командованием своего племянника лейтенанта Томаса Грейвса плыть вверх по ручью Челси, чтобы отрезать путь колонистам. [8] Это оспариваемое действие привело к потере двух британских солдат, а также к захвату и сожжению Диана. [9] Эта неудача побудила Грейвса переместить HMS. Сомерсет, который был размещен на мелководье между Бостоном и Чарльстауном, в более глубокие воды к востоку от Бостона, где он улучшил бы маневренность, если бы по нему стреляли с суши. [10] Он также с опозданием послал отряд регулярных войск, чтобы захватить остров Ноддл, колонисты задолго до того, как удалили или уничтожили все ценное на острове. [11]

Потребность в строительных материалах и других припасах привела к тому, что адмирал Грейвс разрешил торговцу-лоялисту отправить два своих корабля. Единство а также Полли из Бостона в Макиас в округе Мэн в сопровождении вооруженной шхуны Маргаретта под командованием Джеймса Мура, гардемарина с флагмана Грейвса Престон. [12] Мур также выполнял приказ восстановить все, что мог, после крушения HMS. Галифакс, который, по-видимому, сел на мель в заливе Макиас пилот-патриот в феврале 1775 года. [13] После жарких переговоров горожане Макиас захватили торговые суда и шхуну после короткого сражения, в котором был убит Мур. Иеремия О'Брайен немедленно оснастил одно из трех захваченных судов [D] бруствером, [E] вооружил ее ружьями и вертлюгами, взятыми из Маргаретта и изменила свое имя на Machias Liberty. [14] В июле 1775 года Иеремия О'Брайен и Бенджамин Фостер захватили еще две британские вооруженные шхуны, Прилежный а также Tatamagouche, офицеры которого были схвачены, когда сошли на берег возле Бакс-Харбора. [15] В августе 1775 года Конгресс провинции официально признал их усилия и поручил обоим Machias Liberty а также Прилежный в военно-морской флот Массачусетса под командованием Иеремии О'Брайена. [16] Сообщество будет базой для каперства до конца войны. [17]

Их сопротивление и сопротивление других прибрежных общин побудили Грейвса санкционировать репрессивную экспедицию в октябре, единственным значительным актом которой было сожжение Фалмута. [18] 30 августа капитан Королевских ВМС Джеймс Уоллес командовал Роза обстрелян город Стонингтон после того, как горожане помешали Роза тендер из-за захвата судна, которое он преследовал в гавани. [19] Уоллес также обстрелял город Бристоль в октябре после того, как его горожане отказались доставлять ему скот. [20] Возмущение в колониях по поводу этих действий способствовало принятию Вторым Континентальным Конгрессом закона, учредившего Континентальный флот. [16] ВМС США признают 13 октября 1775 года датой своего официального учреждения - [21] Второй Континентальный Конгресс учредил Континентальный флот в конце 1775 года. [22] В этот день Конгресс санкционировал покупку двух вооруженных судов. для круиза против британских торговых судов эти корабли стали Эндрю Дориа а также Кабот. [21] Первым кораблем, сданным в эксплуатацию, был Альфред куплен 4 ноября и введен в эксплуатацию 3 декабря капитаном Дадли Солтонстоллом. [23] Джон Адамс разработал свои первые регулирующие правила, принятые Конгрессом 28 ноября 1775 года, которые оставались в силе на протяжении всей революции. Резолюция Род-Айленда, пересмотренная Континентальным конгрессом, принятая 13 декабря 1775 года, санкционировала строительство тринадцати фрегатов в течение следующих трех месяцев, пяти кораблей с 32 орудиями, пяти с 28 орудиями и трех с 24 орудиями. [24]

Основание континентального флота Править

Отчаянная нехватка пороха, доступного для Континентальной армии, побудила Конгресс организовать военно-морскую экспедицию, одной из целей которой был захват военных припасов в Нассау. [25] В то время как приказы, отданные Конгрессом Эсеку Хопкинсу, капитану флота, избранному для руководства экспедицией, включали только инструкции по патрулированию и совершению набегов на британские военно-морские цели на побережье Вирджинии и Каролины, дополнительные инструкции могли быть даны Хопкинсу в тайне. заседания Морского комитета Конгресса. [26] Инструкции, которые Хопкинс дал капитанам своего флота перед отплытием из мыса Хенлопен, штат Делавэр 17 февраля 1776 года, включали инструкции о встрече на острове Грейт Абако на Багамах. [27] Флот, спущенный на воду Хопкинсом, состоял из: Альфред, Шершень, Оса, Летать, Эндрю Дориа, Кабот, Провиденс, а также Колумбус. Помимо корабельных экипажей на нем находилось 200 морских пехотинцев под командованием Самуэля Николаса. [28] В начале марта флот (сокращенный на единицу из-за запутавшегося снаряжения в пути) высадил морских пехотинцев на острове Нью-Провиденс и захватил город Нассау на Багамах. [29] После загрузки кораблей (увеличенных, чтобы включить два захваченных призовых корабля) военными запасами, флот направился на север 17 марта, с одним кораблем, отправленным в Филадельфию, в то время как остальная часть флота отплыла в канал острова Блок. с губернатором Брауном и другими официальными лицами в качестве заключенных. [30] Вспышки различных заболеваний, включая лихорадку и оспу, которые привели к значительному снижению эффективности работы экипажа, отметили круиз флота. [31]

Обратный рейс прошел без происшествий, пока флот не достиг воды у Лонг-Айленда. 4 апреля флот встретил и захватил приз, ястреб, который был загружен припасами. На следующий день принес второй приз Болтон, который также был забит магазинами, в которых было больше оружия и пороха. [32] Надеясь поймать более легкие призы, Хопкинс продолжил круиз у острова Блок в ту ночь, сформировав разведывательный отряд из двух колонн. [33] Необходимость укомплектовать призы еще больше снизила боевую эффективность кораблей флота. [31] Флот, наконец, встретил сопротивление 6 апреля, когда он столкнулся с Глазго, хорошо вооруженный шесторазрядный корабль. В последующем действии превосходящие по численности Глазго удалось избежать захвата, серьезно повредив Кабот в процессе, ранив своего капитана, сына Хопкинса, Джона Берроуза Хопкинса, и убив или ранив еще одиннадцать человек. [34] Эндрю Дориаs Капитан Николас Биддл охарактеризовал эту битву как «беспорядок». [33] Они достигли Нового Лондона 8 апреля. [35]

Хотя президент Континентального конгресса Джон Хэнкок похвалил Хопкинса за работу флота, его неспособность захватить Глазго давал возможность критике противников ВМФ в Конгрессе и за его пределами. Николас Биддл писал об этом действии: «Более неосмотрительного и плохо организованного дела никогда не было». [36] Авраам Уиппл, капитан Колумбус, какое-то время терпел слухи и обвинения в трусости, но в конце концов попросил трибунал, чтобы очистить свое имя. Задержанный 6 мая комиссией, состоящей из офицеров, которые были в круизе, он был очищен от трусости, хотя его критиковали за ошибки в суждениях. [37] Джон Хазард, капитан Провиденс, не повезло. Обвиняемый подчиненными ему офицерами в различных правонарушениях, в том числе в пренебрежении служебным положением во время Глазго действия, он был осужден военным трибуналом и вынужден был отказаться от своей комиссии. [38]

Коммодор Хопкинс подвергся пристальному вниманию Конгресса по вопросам, не связанным с этим действием. Он нарушил свои письменные приказы, отплыв в Нассау вместо Вирджинии и Каролины, и он распределил товары, взятые во время круиза в Коннектикут и Род-Айленд, не посоветовавшись с Конгрессом. [39] Он был осужден за эти проступки и уволен из флота в январе 1778 года после дальнейших споров, включая отказ флота снова выйти в море (ряд его кораблей страдали от нехватки экипажа, а также оказались в ловушке в Провиденсе британской оккупацией. Ньюпорта в конце 1776 г.). [40] Американские силы были недостаточно сильны, чтобы вытеснить там британский гарнизон, который также поддерживался британскими кораблями, использовавшими Ньюпорт в качестве базы. [41]

На озере Шамплейн Бенедикт Арнольд руководил строительством 12 судов для защиты доступа в верхние судоходные районы реки Гудзон от наступающих британских войск. Британский флот уничтожил флот Арнольда в битве при острове Валькур, но присутствие флота на озере смогло замедлить продвижение британцев до наступления зимы, прежде чем они смогли захватить форт Тикондерога. [42] К середине 1776 года ряд кораблей, включая тринадцать фрегатов, одобренных Конгрессом, находились в стадии строительства, но их эффективность была ограничена, они полностью уступали могущественному Королевскому флоту, и почти все были захвачены или захвачены. затоплен к 1781 г. [43]

Компания Privateers добилась определенного успеха: Конгресс выдал 1697 каперских грамот. Отдельные штаты и американские агенты в Европе и на Карибах также выписывали комиссии. С учетом дублирования различные инстанции выдали более 2000 комиссионных. По оценке Lloyd's of London, каперы-янки захватили 2208 британских судов на общую сумму почти 66 миллионов долларов, что по тем временам было значительной суммой. [44]

Французские движения Править

Для своей первой крупной попытки сотрудничества с американцами Франция отправила вице-адмирала графа Шарля Анри Гектора д'Эстена с флотом из 12 линейных кораблей и некоторых войск французской армии в Северную Америку в апреле 1778 года с приказом: блокада британского североамериканского флота на реке Делавэр. [45] Хотя британские лидеры заранее знали, что д'Эстен, скорее всего, направлялся в Северную Америку, политические и военные разногласия в правительстве и военно-морском флоте задержали британский ответ, позволив ему беспрепятственно пройти через Гибралтарский пролив. Лишь в начале июня флот из 13 линейных кораблей под командованием вице-адмирала Джона Байрона покинул европейские воды в погоне. [46] Переход Д'Эстена через Атлантический океан занял три месяца, но Байрон (которого прозвали «плохим Джеком» из-за его неоднократных неудач с погодой) также задержался из-за плохой погоды и не достиг Нью-Йорка до середины августа. . [45] [47]

Британцы эвакуировали Филадельфию в Нью-Йорк до прибытия д'Эстена, и их североамериканский флот уже не находился в реке, когда его флот прибыл в залив Делавэр в начале июля. [45] Д'Эстен решил отплыть в Нью-Йорк, но его хорошо защищенная гавань представляла серьезную проблему для французского флота. [48] ​​Так как французы и их американские пилоты считали, что его самые большие корабли не могут пересечь песчаную косу в гавань Нью-Йорка, их лидеры решили развернуть свои силы против оккупированного британцами Ньюпорта, Род-Айленд. [49] Пока д'Эстен находился за пределами гавани, британский генерал-лейтенант сэр Генри Клинтон и вице-адмирал лорд Ричард Хоу направили флот транспортных средств с 2000 военнослужащими для подкрепления Ньюпорта через пролив Лонг-Айленд. размер гарнизона генерал-майора сэра Роберта Пигота - более 6700 человек. [50]

Прибытие французов в Ньюпорт Править

22 июля, когда британцы сочли, что прилив достаточно высок, чтобы французские корабли могли пересечь песчаную косу, д'Эстен вместо этого отплыл со своей позиции за пределами гавани Нью-Йорка. [49] Сначала он плыл на юг, прежде чем повернуть на северо-восток в сторону Ньюпорта. [51] Британский флот в Нью-Йорке, восемь линейных кораблей под командованием лорда Ричарда Хау, отплыл за ним, как только они узнали, что его пунктом назначения был Ньюпорт. [52] Д'Эстен прибыл у мыса Юдифь 29 июля и немедленно встретился с генерал-майором Натанаэлем Грином и Жильбером дю Мотье, маркизом де Лафайетом, чтобы разработать план нападения.[53] Генерал-майор Джон Салливан предполагал, что американцы переправятся на восточный берег острова Аквиднек (Род-Айленд) из Тивертона, в то время как французские войска, использующие остров Конаникут в качестве плацдарма, перейдут с запада, отрезая отряд британцев. солдаты в Баттс-Хилл в северной части острова. [54] На следующий день д'Эстен отправил фрегаты в реку Саконнет (канал к востоку от Авиднека) и в главный канал, ведущий в Ньюпорт. [53]

Когда намерения союзников стали ясны, генерал Пигот решил перебросить свои силы в оборонительную позицию, выведя войска с острова Конаникут и с Баттс-Хилл. Он также решил перебросить в город почти весь домашний скот, приказал выровнять сады, чтобы обеспечить четкую линию огня, и уничтожил повозки и повозки. [55] Прибывшие французские корабли посадили на мель несколько его вспомогательных кораблей, которые затем были сожжены, чтобы предотвратить их захват. Пока французы продвигались вверх по проливу к Ньюпорту, Пиго приказал затопить оставшиеся корабли, чтобы затруднить доступ французов к гавани Ньюпорта. 8 августа д'Эстен перебросил большую часть своего флота в гавань Ньюпорта. [52]

9 августа д'Эстен начал высадку некоторых из своих 4000 солдат на близлежащий остров Конаникут. В тот же день генерал Салливан узнал, что Пигот покинул Баттс-Хилл. Вопреки соглашению с д'Эстеном, Салливан затем переправился через войска, чтобы захватить эту возвышенность, опасаясь, что британцы могут снова захватить ее силой. Хотя позже д'Эстен одобрил это действие, его первая реакция и реакция некоторых из его офицеров была неодобрением. Джон Лоуренс писал, что эта акция «очень обескуражила французских офицеров». [56] Салливан был на пути к встрече с д'Эстеном, когда последний узнал, что прибыл флот адмирала Хоу. [57]

Урон от бури Править

Флот лорда Хау был задержан на выходе из Нью-Йорка из-за встречного ветра, и он прибыл у мыса Джудит 9 августа. [58] Поскольку флот д'Эстена превосходил численностью флот Хоу, французский адмирал, опасаясь, что Хоу получит дальнейшие подкрепления и в конечном итоге получит численное преимущество, повторно поднял на борт французские войска и отправился на битву с Хоу 10 августа. [52] Когда два флота готовились к битве и маневрировали, чтобы занять позицию, погода испортилась, и разразился сильный шторм. Бушующий в течение двух дней шторм рассеял оба флота, серьезно повредив французский флагман. [59] Это также сорвало планы Салливана атаковать Ньюпорт без французской поддержки 11 августа. [60] Пока Салливан ждал возвращения французского флота, он начал осадные операции, продвигаясь ближе к британским линиям 15 августа и открывая траншеи к северо-востоку от укрепленной британской линии к северу от Ньюпорта на следующий день. [61]

Поскольку два флота стремились перегруппироваться, отдельные корабли столкнулись с вражескими кораблями, и произошло несколько мелких морских стычек, два французских корабля (в том числе флагман д'Эстена), уже пострадавшие от шторма, были сильно повреждены в этих столкновениях. [59] Французский флот перегруппировался у Делавэра и вернулся в Ньюпорт 20 августа, в то время как британский флот перегруппировался в Нью-Йорке. [62]

Несмотря на давление со стороны его капитанов немедленно отправиться в Бостон для ремонта, адмирал д'Эстен вместо этого отплыл в Ньюпорт, чтобы сообщить американцам, что он не сможет им помочь. По прибытии 20 августа он проинформировал Салливана и отверг уговоры о том, что с их помощью британцев можно заставить сдаться всего за один или два дня. О решении д'Эстен писал: «Было трудно убедить себя в том, что около шести тысяч человек, хорошо укрепившихся и с фортом, перед которым они вырыли окопы, можно было взять либо за двадцать четыре часа, либо за два дня». . [63] Любая мысль о французском флоте, остающемся в Ньюпорте, также была против капитанов д'Эстена, с которыми у него были сложные отношения из-за того, что он прибыл во флот на высоком чине после службы во французской армии. [63] Д'Эстен отплыл в Бостон 22 августа. [64]

Д'Эстен достигает Бостона Править

Решение французов вызвало волну гнева в рядах американцев и их командиров. Хотя генерал Грин написал жалобу, которую Джон Лорен назвал «разумной и энергичной», генерал Салливан был менее дипломатичен. [64] В послании, содержащем много подстрекательских формулировок, он назвал решение д'Эстена «оскорбительным для чести Франции» и включил дальнейшие жалобы в распоряжения дня, которые позже были подавлены, когда преобладали более холодные головы. [65] Американские рядовые писатели назвали решение французов «дезертирством» и отметили, что они «оставили нас самым нечестивым образом». [66]

Уход французов вызвал массовый исход американской милиции, значительно сократив численность американских войск. [67] 24 августа Салливан был предупрежден генералом Джорджем Вашингтоном о том, что Клинтон собирает силы по оказанию помощи в Нью-Йорке. Вечером того же дня его совет принял решение отойти на позиции в северной части острова. [68] Салливан продолжал искать помощи у Франции, отправив Лафайета в Бостон для дальнейших переговоров с д'Эстеном. [69]

Тем временем британцы в Нью-Йорке не сидели сложа руки. Лорд Хау, обеспокоенный французским флотом и подкрепленный прибытием кораблей из брошенной штормом эскадры Байрона, отплыл, чтобы догнать д'Эстена, прежде чем он достиг Бостона. Генерал Клинтон организовал отряд из 4000 человек под командованием генерал-майора Чарльза Грея и отплыл с ним 26 августа, направляясь в Ньюпорт. [70]

Подстрекательские сочинения генерала Салливана прибыли до того, как французский флот достиг Бостона. Первой реакцией адмирала д'Эстена было достойное молчание. Под давлением Вашингтона и Континентального конгресса политики работали над тем, чтобы сгладить инцидент, в то время как д'Эстен был в хорошем настроении, когда Лафайет прибыл в Бостон. Д'Эстен даже предложил провести войска по суше, чтобы поддержать американцев: «Я предложил стать полковником пехоты под командованием того, кто три года назад был юристом и который, несомненно, был неудобным человеком для своих клиентов». . [71]

Генерал Пиго подвергся резкой критике со стороны Клинтона за то, что он не дождался силы помощи, которая могла бы успешно заманить американцев в ловушку на острове. [72] Вскоре после этого он уехал из Ньюпорта в Англию. Ньюпорт был оставлен англичанами в октябре 1779 года, экономика страны была разрушена войной. [73]

Другие действия Править

Силы помощи Клинтон и Грея прибыли в Ньюпорт 1 сентября. [74] Учитывая, что угроза миновала, Клинтон вместо этого приказал Грею совершить набег на несколько населенных пунктов на побережье Массачусетса. [75] Адмирал Хоу не смог догнать д'Эстена, который занимал сильную позицию на Нантаскет-роуд, когда Хоу прибыл туда 30 августа. [76] Адмирал Байрон, сменивший Хоу на посту главы нью-йоркской станции в сентябре, также не смог блокировать д'Эстен: его флот был рассеян штормом, когда он прибыл у Бостона, в то время как д'Эстен отплыл, направляясь в Вест-Индия. [77] [78]

Британский флот в Нью-Йорке не бездействовал. Вице-адмирал сэр Джордж Коллиер участвовал в ряде десантных рейдов против прибрежных сообществ от Чесапикского залива до Коннектикута и исследовал американские оборонительные сооружения в долине реки Гудзон. [79] Подойдя к реке, он поддержал захват ключевой заставы Стоуни-Пойнт, но не продвинулся дальше. Когда Клинтон ослабил там гарнизон, чтобы предоставить людей для рейдов, Вашингтон организовал контрудар. Бригадный генерал Энтони Уэйн возглавил отряд, который, используя только штык, отбил Стоуни-Пойнт. [80] Американцы предпочли не занимать этот пост, но их моральный дух был нанесен позже в том же году, когда их отказ сотрудничать с французами привел к неудачной попытке вытеснить британцев из Саванны. [81] Контроль над Джорджией был формально возвращен ее королевскому губернатору Джеймсу Райту в июле 1779 года, но отдаленная местность перешла под британский контроль только после осады Чарльстона 1780 года. [82] Силы патриотов освободили Августу осадой в 1781 году, но Саванна оставалась в руках британцев до 1782 года. [83] Ущерб, нанесенный Саванне, вынудил Марсель, Зеле, Стрелец, Protecteur а также Эксперимент вернуться в Тулон для ремонта. [84]

Джон Пол Джонс в апреле 1778 года возглавил набег на западный английский город Уайтхейвен, что стало первым столкновением американских войск за пределами Северной Америки.

Французское и американское планирование на 1781 г.

Французским военным планировщикам пришлось уравновесить конкурирующие требования в кампании 1781 года. После неудачных попыток сотрудничества американцев, приведших к неудавшимся атакам на Род-Айленд и Саванну, они поняли, что необходимо более активное участие в Северной Америке. [85] Однако им также необходимо было координировать свои действия с Испанией, где имелся потенциальный интерес к штурму британской цитадели Ямайки. Выяснилось, что испанцы не были заинтересованы в операциях против Ямайки до тех пор, пока они не предприняли меры для ожидаемой британской попытки усилить осажденный Гибралтар, и просто хотели получать информацию о передвижениях Вест-Индского флота. [86]

Когда французский флот готовился покинуть Брест, Франция, в марте 1781 года, было принято несколько важных решений. Флот Вест-Индии во главе с контр-адмиралом графом Франсуа Жозефом Полем де Грассом после операций на Наветренных островах был направлен в Кап-Франс (современный Кап-Аитьен, Гаити), чтобы определить, какие ресурсы потребуются. для помощи испанским операциям. Из-за нехватки транспорта Франция также пообещала шесть миллионов ливров для поддержки американских военных действий вместо предоставления дополнительных войск. [87] Французский флот в Ньюпорте получил нового командующего, графа Жака-Мельхиора де Барраса Сен-Лорана. Ему было приказано взять флот Ньюпорта, чтобы преследовать британское судоходство у Новой Шотландии и Ньюфаундленда, а французской армии в Ньюпорте было приказано объединиться с армией Вашингтона за пределами Нью-Йорка. [88] В приказах, которые намеренно не были полностью доведены до сведения генерала Вашингтона, де Грасс был проинструктирован оказывать помощь в операциях в Северной Америке после его остановки в Кап-Франсе. Французский генерал-лейтенант граф Жан-Батист де Рошамбо получил указание сообщить Вашингтону, что де Грасс мог бы иметь возможность оказывать помощь, не принимая на себя никаких обязательств (Вашингтон узнал от Джона Лоренса, дислоцированного в Париже, что де Грасс имел право по своему усмотрению прибыть на север). [89] [90]

Начальные ходы Править

В декабре 1780 года генерал Клинтон послал бригадного генерала Бенедикта Арнольда (который перешел на другую сторону в сентябре прошлого года) с примерно 1700 войсками в Вирджинию для совершения набегов и укрепления Портсмута. [91] Вашингтон ответил отправкой маркиза де Лафайета на юг с небольшой армией, чтобы противостоять Арнольду. [92] Стремясь заманить Арнольда в ловушку между армией Лафайета и французским военно-морским отрядом, Вашингтон обратился за помощью к адмиралу Шевалье Дестушу, командующему французским флотом в Ньюпорте. Дестуш был остановлен более крупным британским североамериканским флотом, стоящим на якоре в заливе Гардинер у восточной оконечности Лонг-Айленда, и не смог помочь. [93]

В начале февраля, получив сообщения о британских кораблях, поврежденных штормом, Дестуш решил отправить военно-морскую экспедицию со своей базы в Ньюпорте. [94] 9 февраля капитан Арно де Гардёр де Тилли отплыл из Ньюпорта на трех кораблях (линейный корабль Eveille и фрегаты Surveillante а также Язычник). [95] [96] Когда де Тилли прибыл из Портсмута четыре дня спустя, Арнольд отступил свои корабли, имевшие меньшую осадку, вверх по реке Элизабет, где более крупные французские корабли не могли последовать. [94] [97] Не имея возможности атаковать позицию Арнольда, де Тилли мог только вернуться в Ньюпорт. [98] На обратном пути французы захватили HMS. Ромул, 44-пушечный фрегат отправлен для расследования их передвижения. [97] Этот успех и мольбы генерала Вашингтона позволили Дестушу начать полномасштабную операцию. 8 марта Вашингтон находился в Ньюпорте, когда Дестуш отплыл со всем своим флотом с 1200 военнослужащими для использования в наземных операциях, когда они прибыли в Чесапик. [92] [93]

Вице-адмирал Мариот Арбетнот, командующий британским флотом в Северной Америке, знал, что Дестуш что-то планировал, но не узнал о плавании Дестуша до 10 марта и немедленно повел свой флот в погоню из залива Гардинер. У него было преимущество попутного ветра, и он достиг мыса Генри 16 марта, немного опередив Дестуш. [93] Несмотря на тактическое поражение, Арбетнот смог войти в Чесапикский залив, тем самым сорвав первоначальный замысел миссии Дестуша, вынудив французский флот вернуться в Ньюпорт. [99] После того, как транспорты доставили 2000 человек для подкрепления Арнольда, Арбетнот вернулся в Нью-Йорк. В июле он оставил свой пост начальника станции и уехал в Англию, положив конец бурным, трудным и непродуктивным отношениям с генералом Клинтоном. [100] [92]

Прибытие флотов Править

Французский флот вышел из Бреста 22 марта. Британский флот был занят подготовкой пополнения запасов Гибралтара и не пытался воспрепятствовать отходу. [101] После того, как французский флот отплыл, пакетный корабль Конкорд отплыл в Ньюпорт, неся приказы графа де Барраса, Рошамбо и кредиты на шесть миллионов ливров. [87] В отдельной депеши, отправленной позже, адмирал де Грасс также сделал два важных запроса. Первый заключался в том, что он был уведомлен в Кап-Франсэ о ситуации в Северной Америке, чтобы он мог решить, как он мог бы помочь в операциях там [90], а второй заключался в том, что ему были предоставлены 30 пилотов, знакомых с Северной Америкой. Американские воды. [101]

21 мая генералы Джордж Вашингтон и граф де Рошамбо, соответственно, командующие американской и французской армией в Северной Америке, встретились, чтобы обсудить возможные операции против британцев. Они рассматривали либо штурм, либо осаду главной британской базы в Нью-Йорке, либо операции против британских войск в Вирджинии. Поскольку любой из этих вариантов потребовал бы помощи французского флота, находившегося тогда в Вест-Индии, корабль был отправлен на встречу с де Грассом, которого ожидали в Кап-Франс, с изложением возможностей и запросом его помощи. [102] Рошамбо в частной записке к де Грассу указал, что предпочитает операцию против Вирджинии. Затем два генерала переместили свои силы в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк, чтобы изучить оборону Нью-Йорка и дождаться новостей из де Грасса. [103]

Де Грасс прибыл в Кап-Франс 15 августа. Он немедленно отправил свой ответ, который заключался в том, что он отправится в Чесапик. Взяв 3200 солдат, он отплыл из Кап-Франс со всем своим флотом, 28 линейными кораблями. Выйдя за пределы обычных судоходных путей, чтобы избежать внимания, он 30 августа [103] прибыл в устье Чесапикского залива [103] и высадил войска, чтобы помочь в сухопутной блокаде Корнуоллиса. [104] Два британских фрегата, которые должны были патрулировать за пределами бухты, оказались в ловушке внутри бухты из-за прибытия де Грасса, что помешало британцам в Нью-Йорке изучить всю мощь флота де Грасса, пока не стало слишком поздно. [105]

Британский вице-адмирал сэр Джордж Бриджес Родни был предупрежден, что де Грасс планирует отвести хотя бы часть своего флота на север. [106] Хотя у него были некоторые подсказки, что он может захватить весь свой флот (например, он знал, сколько пилотов запросил де Грасс), он предполагал, что де Грасс не оставит французский конвой в Кап-Франсе, и эта часть его флота будет сопровождать его во Францию. [107] Таким образом, Родни соответственно разделил свой флот, отправив контр-адмирала сэра Сэмюэля Гуда на север с 15 линейными кораблями и приказом найти пункт назначения де Грасса в Северной Америке и доложить о нем в Нью-Йорк. [108] Родни, который был болен, забрал остальную часть флота обратно в Великобританию, чтобы выздороветь, переоборудовать свой флот и избежать сезона ураганов в Атлантике. Худ отплыл из Антигуа 10 августа, через пять дней после де Грасса. [109] Во время плавания один из его кораблей отделился и был захвачен капером. [110]

Плывя более прямо, чем де Грасс, флот Гуда прибыл у входа в Чесапик 25 августа. [3] Не найдя там французских кораблей, он затем отправился в Нью-Йорк, чтобы встретиться с контр-адмиралом сэром Томасом Грейвсом, командующим североамериканской станцией после отъезда Арбетнота, [111] который провел несколько недель, пытаясь перехватить конвой. организованный Джоном Лоренсом для доставки столь необходимых предметов снабжения и твердой валюты из Франции в Бостон. [112] Когда Худ прибыл в Нью-Йорк, он обнаружил, что Грейвс был в порту (не сумев перехватить конвой), но имел только пять линейных кораблей, готовых к бою. [3]

Де Грасс уведомил своего коллегу в Ньюпорте, графа де Барраса Сен-Лорана, о своих намерениях и запланированной дате прибытия. Де Баррас отплыл из Ньюпорта 27 августа с 8 линейными кораблями, 4 фрегатами и 18 транспортом с французским вооружением и осадной техникой. Он намеренно плыл окольным путем, чтобы свести к минимуму возможность встречи с англичанами, если они отправятся в погоню из Нью-Йорка. Вашингтон и Рошамбо тем временем пересекли Гудзон 24 августа, оставив часть войск в качестве уловки, чтобы отсрочить любое возможное движение генерала Клинтона по мобилизации помощи Корнуоллису. [3]

Известие об отбытии де Барраса привело британцев к пониманию того, что «Чесапик» был вероятной целью французского флота. К 31 августа Грейвс перебросил свои корабли через барную стойку в гавани Нью-Йорка. Взяв на себя командование объединенным флотом, насчитывающим теперь 19 кораблей, Грейвс отплыл на юг и 5 сентября прибыл в устье Чесапика. [3] Его продвижение было медленным: плохое состояние некоторых кораблей Вест-Индии (вопреки утверждениям адмирала Гуда о том, что его флот годен для службы в течение месяца) требовало ремонта в пути. Грейвза также беспокоили некоторые корабли в его собственном флоте. Европа в частности испытывал трудности с маневрированием. [113] Столкновение эскадрилий началось с Марсель обмен выстрелами с 64-пушечным HMS Бесстрашныйпод командованием капитана Энтони Моллоя. [114]

Беспорядочное отступление британцев вызвало волну паники среди лоялистов. [115] Известие о поражении также не было воспринято в Лондоне. Король Георг III писал (задолго до того, как узнал о капитуляции Корнуоллиса), что «после того, как узнал о поражении нашего флота [.], Я почти думаю, что империя развалилась». [116]

Успех французов полностью окружить Корнуоллис оставил им твердый контроль над Чесапикским заливом. [117] В дополнение к захвату нескольких более мелких британских судов, де Грасс и де Баррас назначили свои более мелкие суда для помощи в транспортировке войск Вашингтона и Рошамбо из Хед-оф-Элк, штат Мэриленд, в Йорктаун. [118]

Лишь 23 сентября Грейвс и Клинтон узнали, что французский флот в Чесапике насчитывал 36 кораблей.Эта новость пришла из депеши, тайно присланной Корнуоллисом 17-го числа, сопровождаемой призывом о помощи: «Если вы не можете помочь мне в ближайшее время, вы должны быть готовы услышать самое худшее». [119] После ремонта в Нью-Йорке, адмирал Грейвс отплыл из Нью-Йорка 19 октября с 25 линейными кораблями и транспортом с 7000 военнослужащими, чтобы сменить Корнуоллис. [120] Это было через два дня после того, как Корнуоллис сдался в Йорктауне. [121] Генерал Вашингтон признает де Грассу важность его роли в победе: «Вы заметили, что какие бы усилия ни прилагали сухопутные армии, флот должен иметь решающий голос в нынешнем состязании». [122] Окончательная капитуляция Корнуоллиса привела к миру два года спустя и признанию Британией независимых Соединенных Штатов Америки. [121]

Адмирал де Грасс вернулся со своим флотом в Вест-Индию. В крупном сражении, которое приостановило франко-испанские планы по захвату Ямайки в 1782 году, он потерпел поражение и был взят в плен Родни в битве при святых островах. [123] Его флагман Ville de Paris был потерян в море во время шторма, когда его отправляли обратно в Англию в составе флота под командованием адмирала Грейвса. Несмотря на разногласия по поводу его поведения в этой битве, Грейвс продолжал служить, дослужившись до звания адмирала и получив ирландское звание пэра. [124]


Британская тактика и противоречивые стратегии в осуществлении американской революции

Если мы собираемся обсудить тактику, использованную британским правительством и его силами во время Американской революции, мы должны помнить о различных обстоятельствах. Часто мы склонны останавливаться на одном элементе и использовать его для объяснения большего, чем следовало бы. Разбив, какие факторы повлияли на принятие решений, мы можем затем начать понимать, почему события развивались именно так и почему британские солдаты часто оказывались в невыгодном положении во время войны, несмотря на то, что обладали явным преимуществом в виде превосходящей военной силы. Мы обсудим обе тактики, используемые армией и флотом, а также покажем, как стратегия сыграла важную роль в подрыве эффективности этой тактики.

Когда весной 1775 года разразилась война, район вокруг Бостона был эпицентром восстания. Это не было известно британскому правительству, которое закрыло порт Бостона после нескольких беспорядков, нападения на шхуну Gaspee (пришвартованную недалеко от острова Род-Айленд) и печально известного чаепития в декабре 1773 года. Колонии Новой Англии, но то, как этого добиться, было встречено недоумением и непоследовательностью со стороны королевских министров. Лорд Норт, главный министр короля в парламенте и ученик британского правления, не был лидером военного времени и часто изо всех сил пытался дать четкий и краткий план действий. По другую сторону планирования был Джордж Жермен, государственный секретарь американского департамента. Жермен, слишком самоуверенный бывший военный, был не столько военным стратегом, сколько человеком, который ему не нравился. Жермен нелегко воспринял критику и оказался в разногласиях с другими депутатами, которые сомневались в его планах. Тем не менее король Георг III доверял этим людям.

Король Георг III и № 13

Одна из главных ошибок британского правительства заключалась в его неспособности разработать последовательный план по подавлению восстания до того, как его провокации распространились по другим колониям. В ретроспективе это могло быть бесполезным усилием для колоний, хотя во многих отношениях они явно различались, но разделяли схожие чувства в отношении своей лояльности как британских подданных. Разница между ними заключалась в желании быть признанными автономными участниками Британской империи. Эта точка зрения была упущена многими членами парламента, особенно королем. Если бы план по урегулированию начальных боевых действий в Массачусетсе был реализован до апреля 1775 года, возможно, колонии остались бы британскими подданными. Но кажется, что и безразличное, а порой снобское отношение британцев к американцам и неприкрытое чувство континентального либерализма патриотами все больше расходились с тем, как Британская Северная Америка управлялась и позволяла существовать в предыдущие десятилетия. Кажущийся пассивным характер интереса парламента к управлению своими североамериканскими колониями до 1763 года создал этот дух автономии внутри колонистов. Только после прихода короля к власти в 1760 году и огромного долга, накопленного в результате Семилетней войны с Францией, внешняя политика сделала приоритетным управление и, в конечном итоге, налогообложение интересов Северной Америки.

Дальнейшие осложнения происходили в реальном времени, когда британская армия находилась в Северной Америке. Командование армией было сложным и разделенным таким образом, что передача приказов затруднялась до такой степени, что это мешало достижению поставленных целей. Сэр Уильям Хоу принял командование осенью 1775 года и получил его приказы. Но Хоу, как и большинство офицеров того времени, проявлял чувство свободы при принятии решений в полевых условиях, которые часто были контрпродуктивными для общих целей британской военной машины. Он был не один. Его преемник сэр Генри Клинтон поступил так же, как и генерал Джон Бургойн. И мы ошибочно предполагаем, что эти командиры ладили друг с другом. Хотя они могли терпеть друг друга из-за своего долга, очевидно, что многие из ведущих командиров не очень высокого мнения о друге. Назначения и возвышенное эго, которые бросали вызов соперникам в армии, действительно приводили к случаям, когда приказы либо менялись, либо не выполнялись, либо полностью игнорировались. И что еще больше усложняет ситуацию, британский флот, который, возможно, более важен для исхода войны, чем армия, докладывал и получал приказы от Министерства торговли, а не от Жермена. Армия и флот могли получить начальные приказы, которые совпадали друг с другом, но если командующий офицер или адмирал резко менял курс, другой часто оказывался в ожидании приказа из Лондона, чтобы проверить это изменение. И Лондон не принял это решение, его принял командующий в Северной Америке самостоятельно. В то время, когда связь была настолько быстрой, насколько ветер мог нести корабль, мы можем видеть, насколько это раздражало, когда мы пытались достичь военной цели.

Британский генерал Уильям Хау. & # 13

Мы также должны вспомнить, как в начале войны британским офицерам в Северной Америке было поручено помиловать колонистов, присягнувших королю. Некоторым, например сэру Уильяму Хоу, даже разрешили начать дипломатические переговоры с американскими представителями. Но это явно было односторонним движением. Хоу не имел реальной власти в посредничестве при заключении мирного договора и присутствовал главным образом для того, чтобы показать американским эмиссарам, что Лондон не собирается отступать. Если бы они не отказались от восстания и Декларации независимости, американцам не разрешили бы встретиться для обсуждения условий разделения. Однако угроза заклеймить предателей колонистов действительно имела желаемый эффект, когда тысячи колонистов заявили о своей лояльности королю. В других случаях колонисты присягали на верность любой армии, присутствовавшей в то время. Еще одна тактика, которую использовали британские официальные лица, заключалась в намеренном разжигании страха перед восстанием рабов в колониях. Лучшим примером этого было провозглашение лорда Данмора в 1775 году, в котором провозглашалось, что любой порабощенный человек, сбежавший и вступивший в британскую армию, заслужит свободу. Неизвестно, сколько бывших рабов покинули свои плантации и наткнулись на британские границы, но мы знаем, что многим не разрешили воевать (и вместо этого им был предоставлен ручной труд), и несколько тысяч поселились в Новой Шотландии и в Западной Африке после конец войны. На западных окраинах колоний были размещены британские отряды, чтобы завоевать доверие групп коренных американцев, многие из которых благосклонно относились к англичанам и считали американцев враждебными захватчиками.

Давайте признаем, что преимущества британцев в том, что они имеют наиболее подготовленную и оснащенную армию в мире, не соответствовали реалиям на местах. Погода сыграла огромную роль в военных действиях восемнадцатого века. Было неоправданно ожидать крупных столкновений в зимние месяцы из-за риска воздействия и состояния дорог, которые часто были непроходимыми из-за снега. Сильные грозы и ливни могут нанести серьезный ущерб кремневым ружьям и пороховым складам. А влажная и сильная летняя жара могла быть более разрушительной для армии, чем штыковая атака. Шестидесятифунтовый рюкзак, покрытый шерстью, с десятифунтовым мушкетом, несущий солдата на марше за мили перед боем, часто становился жертвой стихии, а не вражеского огня.

Другие условия требовали немедленного внимания. Дрова часто нужны были для согрева солдат в зимние месяцы и для ежедневного приготовления пищи. Обе армии были виновны в вырубке тысяч деревьев во время войны. В более безнадежных случаях сносили заборы, сараи и дома, чтобы забрать всю древесину, которую они могли добыть. В обоих армейских лагерях свирепствовали болезни, особенно оспа. Прививки обеспечивали некоторую защиту, но плохие санитарные и санитарные условия были обычным явлением в лагерях. Маршруты снабжения были важнейшими составляющими устойчивости армии. Обе стороны в ходе войны пытались разрушить и разрушить эти драгоценные грузовые дороги. Однако для британской армии перерыв обошелся еще большей ценой. Огромные размеры Атлантического океана создали логистический кошмар для пополнения запасов войск. Полностью загруженному кораблю могут потребоваться месяцы, чтобы прибыть к американскому побережью, и еще несколько месяцев, чтобы его содержимое добралось до британского лагеря, расположенного во враждебной сельской местности. Количество еды, необходимое для того, чтобы прокормить армию, ошеломляет. Также обратите внимание, что у армий было несколько сотен, если не тысяч, лошадей и крупного рогатого скота в любой момент времени для личного состава и везения повозок с припасами. Этим животным требовались сено, овес и корм. В результате британская армия обратилась к собирательству или изъятию домашнего скота и домотканых материалов у местных жителей. В некоторых случаях это оказалось полезным товаром, поскольку лояльные американцы были благодарны за присутствие королевской армии. Но случаи вандализма и изнасилований со стороны британских солдат часто сводят на нет эти моменты благотворительности. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, континентальная армия тоже собирала пищу. Граждан просили внести посильный вклад в дело любого, кто оккупанты постучат в их дверь. По мере того, как в последующие годы перед окончанием войны экономика ухудшалась, неприязнь между гражданином и солдатом, независимо от цвета их знамен, только усугубила ситуацию. В конце концов, у британской армии был недостаток в том, что она была иностранным оккупантом. Лоялизм, который сохранился в американской стране, был слишком слабым и далеким от ожиданий британцев, а добыча пищи только усугубила их способность полагаться на американскую поддержку.

Лорд Чарльз Корнуоллис & # 13

Что касается полевой тактики, используемой во время сражений, британские командиры полагались на то, чему их учили и что они знали о боях восемнадцатого века. Традиционный способ боя требовал, чтобы большая часть войск собиралась в колонны на поле и маршировала вперед, глубиной от трех до четырех солдат. Причина этого в основном была связана с технологией мушкета. Во-первых, мушкет мог стрелять только одним выстрелом за раз. Затем солдат должен был перезарядить его порохом, шариком, бумажной пачкой и упаковать его в ствол, прежде чем он сможет произвести разряд. Эксперт мог сделать три выстрела за минуту, но в условиях непосредственного боя это было не так. Чтобы компенсировать это, командиры создали колонны войск, чтобы солдат, стоящий позади того, кто только что выстрелил из своего оружия, занял его место. Это эффективно позволяло вести быстрый огонь по силам противника. Другая причина для рассмотрения - точность. Мушкеты были очень неточными, особенно Brown Bess, которые носили многие британские завсегдатаи. Стоять на близком расстоянии от противостоящих сил и иметь несколько рядов солдат, стреляющих, в то время как другие перезаряжаются, было лучшим способом вести бой с максимальной огневой мощью. В ответ, поскольку мушкеты были неточными при наведении, большинство солдат просто указывали в направлении противостоящей колонны войск. Из-за близости мужчин именно в это число попали мушкетные ядра. Другими способами наступательной тактики были использование кавалерии для захвата сбрасывающейся или разбитой колонны солдат и артиллерийский обстрел из артиллерийских орудий, которые должны были быть расположены в тылу каждой армии на поле боя. Артиллерия обычно предназначалась для удержания основной массы солдат противостоящей армии от наступления. Без него армия рисковала полностью полагаться на свою пехоту и кавалерию, чтобы помешать и отразить наступление противника. Наконец, главным ударом наземной тактики британской армии была печально известная штыковая атака. Следуя продвижению колонны вперед и обычно после нескольких выстрелов из мушкетов, оснащенных железным кортом длиной около 18 дюймов, штыковая атака часто побеждала в сражениях в восемнадцатом веке. Для англичан это было проверенное и надежное средство от застоявшихся на поле соперников. В начале войны Континентальная армия практически не имела штыков. Американское ополчение тоже. В результате они часто убегали с поля боя, глядя на британскую атаку. Лишь в 1778 году большинство американцев, наконец, получили их и научились использовать их для защиты и нападения на врага.

Королевскому флоту тоже пришлось вести другую войну. Еще до прибытия французского флота в 1779 году британские военные корабли, блокирующие американское побережье, вели бой с различными американскими каперами и пиратами, некоторых из которых нанял Бенджамин Франклин для грабежа британских торговых судов. В основном военно-морской флот использовался для переброски войск в различные точки континента. В других случаях отряды ВМФ отправлялись в Карибское море. Это увеличилось после того, как французские военно-морские силы начали атаковать там британские посты. Парламент ценил свои экономические владения в Карибском бассейне больше, чем подавление восстания в Британской Америке. С перенаправлением внимания туда флот уже не занимал доминирующего положения на восточном побережье Америки, как это было раньше. Это оказалось проблематичным при попытке пополнить армию, иногда с катастрофическими последствиями.

Мы должны помнить, что зачастую стратегия - это то, что диктует, какую тактику использовать для достижения поставленных целей. Хотя стратегия заключалась в том, чтобы изолировать Новую Англию от остальной части колоний путем захвата долины реки Гудзон, возможно, величайшей тактической ошибкой войны было решение сэра Уильяма Хоу не преследовать генерала Вашингтона после его поражений в Нью-Йорке. в конце лета и осенью 1776 года. Это не будет его последним, как и его преемники, смертельно подрывающими стойкость армии Вашингтона. Ожидания встретить его в общем сражении, как того требовало время (хотя это действительно произошло), часто заставляли британских командиров искать способы раздувать свое свободное время вместо того, чтобы пытаться уничтожить континентальные силы. Их чрезмерная уверенность в том, что они полагались на то, что приносило им победы в прошлых битвах, не приносила им реальной победы в нынешней войне. Несмотря на призывы к двум армиям встретиться колоннами на открытом поле, условия и обстоятельства часто не позволяли этому произойти. В результате британские военные регулярно оказывались в невыгодном положении, даже если они сохраняли превосходящие численность и подготовку, потому что они отказывались адаптироваться к нынешним условиям.

Сэр Генри Клинтон & # 13

В некотором смысле Американская революция была партизанской войной, в отличие от всего, с чем Британская империя сталкивалась до этого момента. Мы должны помнить, что у американских войск было тактическое преимущество, так как они знали страну лучше, чем их британские коллеги. Вашингтон принял фабианскую стратегию обмана, тыка и подталкивания врага, а партизанская тактика использовалась для преследования британских постов и багажных эшелонов везде, где это было возможно. Подавляющее большинство британских войск во время войны не имело предыдущего опыта в Северной Америке. Мы можем начать видеть, как это ставит их в невыгодное положение, поскольку они не знают страну и вынуждены иногда полагаться на других, местные граждане или индейские партии будут помогать, в то время как в других случаях отчеты поступали от перебежчиков и дезертиров. Несмотря на это, у британцев были ограниченные возможности доступа в страну. Несмотря на то, что они захватили большую часть существующих обзоров и карт континента, им пришлось создавать гораздо больше, когда они открывали местность в режиме реального времени. Эта неопределенность также помогает объяснить, как тактика, использованная для превращения гражданских лиц в стойких лоялистов, скорее всего, подорвала их дело. Из-за сочетания враждебных условий и того, что нас рассматривают как оккупационную силу, мы часто упускаем из виду тревогу, которую испытывали многие в британских рядах, поскольку они возмущались приемом, оказанным им частью американского населения.

Затем мы должны сделать вывод, что и стратегия, и тактика, использованные для его обеспечения, не соответствовали реалиям на местах. Однако мы предпочитаем судить о событиях в наши дни, эти действия мало помогли убедить колонистов в том, что Декларация независимости была изменой или что британское правительство хоть немного заботилось о восстановлении их свобод. Они определенно не уничтожили армию Вашингтона и не выиграли войну.


Почему осада Бастони стала решающим моментом для 101-й воздушно-десантной дивизии

Размещено 8 февраля 2021 г., 15:45:00

Одна битва поистине показала миру огонь, который горит в сердцах этих солдат. Сопротивляясь непостижимым шансам и доведя до своего абсолютного предела, 101-й полк выстоял и переломил ход войны. Это была осада Бастони.

В армии США нет подразделения, которое могло бы похвастаться впечатляющими отношениями с судьбой, как «Кричащие орлы» из 101-й воздушно-десантной дивизии. Вторжение в Нормандию, битва при Гамбургер-Хилле, левый крюк войны в Персидском заливе и операция «Удар дракона» в Афганистане - каждая из них станет отличным дополнением к любому отряду, но это 101-е, героически сражавшееся. в все из них.

Прошло шесть месяцев с момента вторжения в Нормандию. Войска США в основном вытесняли немцев из Франции и обратно в Арденнский лес. Те же солдаты, которые высадились в день «Д», продолжали сражаться изо дня в день. Темпы войны подтолкнули их намного дальше, чем первоначально предполагалось, и запасы были на исходе.

Не было секретом, что единственной надеждой союзников была крошечная корабельная деревня Антверпен, Бельгия. Без него любое продолжающееся нападение на немцев немедленно прекратилось бы. Зная это, немцы разработали план, который фактически отрезал бы союзникам от Антверпена в одном массовом блицкриге через Арденны. Если бы они смогли отрезать американцев друг от друга и их поставок, их бы принудили заключить мирный договор в пользу Оси.И единственное, что им мешало, - это скопление измученных в боях солдат, мало населявших лес.

16 декабря 1944 года, после двухчасового непрерывного артиллерийского обстрела, немцы послали 200 тысяч свежих войск. Пока что все шло в пользу Axis & # 8217, от погоды до ландшафта и элемента неожиданности. Единственное, что могли сделать американцы, - это задержаться в Бастони и Сент-Вите.

Поскольку вокруг Бастони были большие открытые поля, это было не так уж и много, но это было что-то.
(Армия США)

Двумя днями позже, 18 декабря, солдаты 101-го полка были полностью окружены в городе Бастонь. У них было мало боеприпасов, почти не было еды, а у большинства солдат не было даже снаряжения для холодной погоды. Подкрепление уже прибыло, но Паттону потребуется неделя. Большая часть высшего руководства находилась в другом месте, полностью оставляя задачу удержания позиций на плечах войск.

Ночной налет немцев на территорию обслуживания дивизии уничтожил почти всю 101-ю медицинскую роту. К утру 19 декабря численность американцев составляла пять к одному, и поэтому немцы вторглись.

На бумаге это была совершенно тяжелая битва. Единственное, что мог сделать бригадный генерал Энтони МакОлифф, - это заставить своих людей образовать круговой периметр вокруг орудий 333-го артиллерийского дивизиона. В конечном итоге этот жестко контролируемый круг был тем преимуществом, в котором они нуждались.

Самым забавным в этой битве было то, что немцы часами пытались разгадать скрытый смысл сообщения МакОлиффа. Это было просто вежливо сказано: & # 8220ф * ск вам & # 8221
(Армия США)

По мере того, как немцы подталкивали, пытаясь найти брешь в обороне союзников, войска могли общаться друг с другом и быстро приспосабливаться, укрепляя районы для встречи с атакующими. Когда немцы повернулись и поверили, что нашли новый подход, защищенные артиллерийские орудия открыли огонь. Они & # 8217d перегруппировались и попробовали другой подход, но были снова встречены американскими войсками. Этот образец продолжался на протяжении всего сражения.

Бои были напряженными, но защита МакОлиффа держалась как шарм. 22 декабря генерал фон Люттвиц, немецкий командующий, выдвинул американцам их требования:

& # 8220 Есть только одна возможность спасти окруженные войска США от полного уничтожения: это почетная капитуляция окруженного города. Для обдумывания будет предоставлен срок в два часа, начиная с предъявления этой записки & # 8221.

Ответ McAuliffe & # 8217s в целом был следующим:

Немецкому командующему. ОРЕХИ! Американский командующий.

& # 8220Это, несомненно, величайшее американское сражение войны, и я считаю, что оно будет считаться когда-либо известной американской победой & # 8221 & # 8211 Черчилль.

Это еще больше взбесило немцев. Немцы приложили все усилия, чтобы вырвать Бастонь из 101-й воздушно-десантной дивизии - за счет защиты Антверпена. Американская линия несколько раз прорывалась танками, но артиллерийские снаряды эффективно вырывали немецкую броню на достаточно долгое время, чтобы пехотинцы союзников могли вернуть свои позиции.

23 декабря небо наконец открылось, и 101-й полк начал перебрасывать подкрепление и припасы. Не будет преуменьшением сказать, что они держались только за кожу своих зубов. Американские P-47 Thunderbolts пришли на помощь, разгрузив артиллерию, у которой почти полностью закончились боеприпасы. Танки, выкрашенные летом в зеленый и коричневый, торчали, как больной палец, на снегу. Узкие проходы, по которым танки должны были пройти, означало, что танки не могли избежать гнева Громовержцев.

Все это время Избитые ублюдки Бастони терпели. Паттон прибыл 26 декабря, наконец уравняв шансы и прервав наступление в Арденнах. Но все это было бы невозможно без свирепости Вопящих орлов, сдерживающих Бастонь.

Подробнее о We are the Mighty

Еще ссылки, которые нам нравятся

МОЩНАЯ ИСТОРИЯ

Ранние помолвки и каперы

Первый значительный удар флотом был нанесен коммодором Эсеком Хопкинсом, который захватил Нью-Провиденс (Нассау) на Багамах в 1776 году. Другие капитаны, такие как Ламберт Уикс, Густав Конингхэм и Джон Барри, также добились успеха, но шотландские - особенно примечательным был рожденный Джон Пол Джонс. Как капитан Рейнджер, Джонс обрушился на британское побережье в 1778 году, захватив военный корабль Дрейк. Как капитан Bonhomme Richard в 1779 году он перехватил лесной обоз и захватил британский фрегат Серапис.

Более разрушительным для британцев были набеги американских каперов на их корабли. В мирное время колониальные корабли традиционно ходили по морям, вооруженные для защиты от пиратов, поэтому с началом войны было естественно, что значительное количество колониальных торговых судов обратилось в каперство. Эта практика продолжалась в больших масштабах до конца войны с юридической санкции отдельных колоний и Континентального конгресса. Записи неполны, но показывают, что более 2000 частных вооруженных судов были задействованы в ходе войны, на борту которых находилось более 18 000 орудий и около 70 000 человек. Вдобавок несколько колоний организовали государственные военно-морские силы, которые также использовали враждебную торговлю. Эти операции были настолько масштабными, что их следует рассматривать как одно из значительных военных усилий США в войне. Вместе с действиями нескольких континентальных судов они составляли единственное продолжительное наступательное давление со стороны американцев, которое существенно повлияло на отношение британского народа к миру. К концу 1777 года американские корабли захватили 560 английских судов, а к концу войны они, вероятно, захватили 1500. В плен попало также более 12 000 британских моряков. Британской коммерции был нанесен такой ущерб, что страховые ставки выросли до беспрецедентных цифр, доступные источники дохода были серьезно сокращены, а британское прибрежное население встревожилось перспективой вторжений янки. К 1781 году британские купцы требовали прекращения военных действий.

Большая часть морских действий происходила на море. Существенными исключениями были сражения Арнольда против флота Карлтона на озере Шамплейн у острова Валькур 11 октября и у Сплит-Рока 13 октября 1776 года. Арнольд проиграл оба сражения, но построил флот из крошечных судов, в основном гондол (гандало) и галер. , вынудили англичан построить более крупный флот и отсрочили наступление на форт Тикондерога до следующей весны. Эта задержка в значительной степени способствовала капитуляции Бургойна в Саратоге в октябре 1777 года.


Капер

А капер является частным лицом или кораблем, участвующим в морской войне по заказу войны. [1] Поскольку грабеж с применением оружия был обычным явлением в морской торговле, до начала 19 века все торговые суда носили оружие. Суверенный или делегированный орган власти издавал комиссии, также называемые каперской грамотой, во время войны. Комиссия уполномочила держателя вести все формы враждебности, допустимые на море военными обычаями. Сюда входило нападение на иностранные суда и получение их в качестве призов, а также захват призовых экипажей в качестве пленных для обмена. Захваченные корабли подлежали осуждению и продаже в соответствии с законом о призах, при этом выручка делилась в процентах между спонсорами капера, судовладельцами, капитанами и командой. Процентная доля обычно досталась эмитенту комиссии (то есть суверенному государству).

Каперинг позволял государям собирать доходы для войны за счет мобилизации частных вооруженных кораблей и моряков в дополнение к государственной власти. Для участников каперство обеспечивало возможность получения большего дохода и прибыли, чем те, которые можно получить в качестве торгового моряка или рыбака. Однако этот стимул увеличивал риск обращения каперов к пиратству после окончания войны.

Комиссия обычно защищала каперов от обвинений в пиратстве, но на практике историческая законность и статус каперов могли быть неопределенными. В зависимости от конкретного суверена и периода времени, комиссии могут выдаваться в спешке, каперы могут предпринимать действия, выходящие за рамки того, что было разрешено комиссией, в том числе после истечения срока ее действия. Капер, продолжавший совершать набеги после истечения срока действия комиссии или подписания мирного договора, мог столкнуться с обвинениями в пиратстве. Риск пиратства и появление современной государственной системы централизованного военного контроля привели к упадку каперства к концу XIX века.


Смотреть видео: Боевые корабли США идут в ловушку российского флота в Балтийском и Средиземном морях