75-мм гаубичный мотор-лафет M8

75-мм гаубичный мотор-лафет M8


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

75-мм гаубичный мотор-лафет M8

75-мм гаубица с моторным шасси M8 была успешной попыткой установить гаубицу на шасси легкого танка M5 и использовалась в бою с конца 1943 года до конца Второй мировой войны.

Дизайн

В начале 1942 года бронетанковые войска исследовали два альтернативных метода установки 75-мм гаубицы на шасси легкого танка M5 Stuart. У T41 HMC орудие устанавливалось на стандартной установке в открытом боевом отделении с верхом. Был изготовлен макет с правильным шасси и пушкой, но с небронированной надстройкой, но от этого отказались в пользу Т47.

В T47 использовался альтернативный способ ношения 75-мм орудия. Обычная башня M5 была удалена, и была разработана новая увеличенная башня с открытым верхом. Это потребовало увеличения башни башни, что, в свою очередь, означало, что это боевое отделение было немного расширено. В T47 использовались сдвоенные двигатели Cadillac от легкого танка M5, а также сохранилась подвеска, главная передача и шестерни этого автомобиля.

Более ранние попытки установить гаубицу на шасси легкого танка все использовали тот же метод, что и T41, и потерпели неудачу из-за нехватки места для экипажа и ограниченной защиты за орудийными щитами или стенами надстройки.

К апрелю 1942 года был готов макет Т47, который прошел испытания на Абердинском полигоне. Было установлено, что открытая башня намного превосходит фиксированное боевое отделение по конструкции, что позволяет использовать полностью управляемую пушку с большим диапазоном возвышения. Это также обеспечивало большую защиту экипажа, хотя открытый верх был уязвимостью.

T47 был принят в производство как 75-мм гаубица M8 Motor Carriage. Cadillac построил в общей сложности 1788 M8 с сентября 1942 по январь 1944 года.

Бой

M8 начали поступать в бой в конце 1943 года и использовались в штабных ротах танковых батальонов для огневой поддержки. M8 использовался во время итальянской кампании и оставался в эксплуатации до 1945 года. В апреле 1945 года он использовался штабной ротой 758-го танкового батальона, отдельного батальона, укомплектованного афро-американскими войсками.

M8 также использовался в Нормандии и кампании в северо-западной Европе. Он воевал в графстве Бокаж, где открытая верхняя часть башни делала экипаж уязвимым для огня из стрелкового оружия. Он оставался в эксплуатации до конца войны в Европе. Некоторые принимали участие в боях при Бастони во время битвы при Арденнах.

M8 также использовался в Тихом океане. Он использовался на Сайпане в июне 1944 года для огневой поддержки рот легких танков. В каждой бронекавалерийской эскадрилье также было по шесть M8. Их использовали на Биаке в июле 1944 года и на Лейте. В сентябре 1944 года 81-й пехотный батальон имел шесть M8 в начале вторжения в Ангаур в августе 1944 года и использовал уцелевшие машины на Пелелиу в сентябре-ноябре 1944 года.

Некоторые были переоборудованы в командирские машины. Бригадный генерал Джордж Рид, помощник командира 6-й бронетанковой дивизии, использовал M8 со снятой башней и неподвижной броневой надстройкой в ​​качестве своей личной командирской машины.

После окончания войны M8 были быстро сняты с вооружения США, и многие из них были переданы американским союзникам. Французы использовали их в Индокитае, и они были частью вооружения южновьетнамской армии. Они использовались во Вьетнаме до начала 1960-х годов.


M8 Scott (гаубичный вагон M8)

По соображениям целесообразности и материально-технического обеспечения во время Второй мировой войны американцы взяли шасси и корпус своего легкого танка M5 «Стюарт» и переделали его в самоходную гаубицу (SPH), установив полезную 75-мм пушку в полностью перемещаемый открытый корпус. увенчанная башня, чтобы создать "Howitzer Motor Carriage M8", также известный как "M8 General Scott" или просто "M8 Scott". Производство Скотта началось в сентябре 1942 года и продлилось до января 1944 года, когда было поставлено 1778 единиц. Его оперативное владение вышло за рамки вооруженных сил Соединенных Штатов, поскольку оно было принято армиями Камбоджи, Франции, Лаоса, Филиппин, Южного Вьетнама и Тайваня для использования в послевоенные годы, а именно в Юго-Восточной Азии.

Новое оружие поступило на испытания в качестве опытной машины "T17E1 HMC". General Motors (подразделение Cadillac) возглавил модификации существующих автомобилей Stuart для этой роли SPH. Пересмотренный дизайн включал некоторые заметные отличия от оригинального M5 - главным образом в очень короткоствольной основной пушке с толстой маской орудия, установленной в совершенно новой башне. Крыша башни была срезана для обеспечения необходимого рабочего пространства для артиллерийского расчета (а также для удаления опасных газов), а диаметр башни башни увеличен с учетом новой конструкции башни. Люки в крыше корпуса для механика-водителя и носового пулеметчика M5 были удалены, как и носовой пулемет калибра 0,30. Отсутствие люков в корпусе означало, что весь экипаж из четырех человек - водитель, командир, наводчик и заряжающий - должен был входить и выходить из машины через башню под открытым небом. Мощность была от той же двухмоторной бензиновой компоновки Cadillac, которая использовалась в M5 Stuarts, в то время как система вертикальной спиральной подвески (VVS) также была сохранена. Рабочий диапазон достиг 100 миль при максимальной скорости движения 36 миль в час.

75-мм орудие представляло собой вариант полевой гаубицы M2 или M3, происхождение которого восходит к классической 75-мм гаубице M1 "Pack" 1927 года. В своей транспортной форме это оружие стало "M2" и использовало затвор и ствол орудия. оригинальный M1. Обозначение «M3» просто указывало на другую производную, установленную на транспортном средстве, хотя механизм отдачи теперь был частью самого ствола, а ствол остался прежним (и взаимозаменяемым с M2). Машина позволяла размещать снаряды размером 46 x 75 мм, а защита обеспечивалась с помощью обучаемого крупнокалиберного пулемета M2 Browning калибра 0,50 над задней частью корпуса башни. Он обслуживался с запасом боеприпасов калибра 400 х 0,50 на борту. Броневая защита различных облицовок машины составляла от 9,5 до 44,5 мм.

В доработанном виде M8 Scott весил 18 тонн. Его длина составляла чуть более 16 футов, ширина - более 7 футов, а высота - почти 9 футов.

M8 Scott использовался для непосредственных действий противника в 1943 году, в первую очередь против сил Оси в итальянской кампании, где он служил на протяжении всего марша союзников на Рим, а затем на Берлин. Он также оказался эффективным в Тихоокеанской кампании, где его 75-мм осколочно-фугасные боеприпасы можно было с некоторой жестокостью атаковать окопавшиеся японские войска. M8 выполняли роль самоходной артиллерии, пока не были вытеснены переоборудованными средними танками M4 Sherman, на которых была установлена ​​более мощная 105-мм гаубица, а также более толстая броня и более прочная трансмиссия. Эти системы появились с 1944 года и положили конец M8 Scott в долгосрочной перспективе.

Послевоенная деятельность вернула жизнь M8 Scotts, где они использовались силами французской армии в попытке сдержать ситуацию в Индокитае (во время «Первой Индокитайской войны» 1946-1954 гг.). Скотт все еще был в игре после того, как французы покинули регион, поскольку они служили в южновьетнамской армии во время предстоящей войны во Вьетнаме (1955-1975). Другие примеры попали в соседние Лаос и Камбоджу.


75-мм гаубичный мотор-лафет M8 1-5

75-мм HMC M8 был основан на легком танке M5, но передняя часть корпуса была изменена за счет удаления люков на крыше корпуса механика-водителя, поскольку водители имели доступ к машине через открытую башню. Вместо этого у каждого водителя была большая дверь в лобовой части корпуса для прямого обзора и два перископа в крыше корпуса. В гаубицу M7 входили части артиллерийской установки M34 среднего танка M4. 75-мм гаубица M3 отличалась от M2 тем, что поверхность отдачи и шпоночный паз были выточены непосредственно на стволе гаубицы и, следовательно, не требовали опорной гильзы для ствола. Обе гаубицы имели одинаковый затвор, а вокруг гаубицы на M8 был установлен большой пламегаситель. Более поздние модели M8 были вооружены гаубицей M3, снабжены песчаными щитами вокруг гусениц, а грунтозацепы хранились на башне.

Установочные позиции экипажа отличались от боевых позиций, перечисленных выше. На ходу начальник ехал с правой стороны башни, заряжающий занимал кольцевую установку калибра .50cal, а наводчик сидел на месте помощника водителя.


Вооружение

Вооружение состояло из новой башни с открытым верхом, вооруженной 75-мм гаубицей M2, позже - 75-мм гаубицей M3, являвшейся переработкой пакетной гаубицы M1A1. Он нес 46 патронов калибра 75 мм, боеприпасы были Smoke M89 и H.E. (осколочно-фугасное) М48. В отличие от стандартного легкого танка M5, на M8 не было установленного на корпусе или спаренного с ним пулемета Browning M1919A4 .30cal. Пулемет Browning M2HB .50cal с боезапасом 400 снарядов был установлен в правом заднем углу башни для целей местной обороны и противовоздушной обороны.


База данных Второй мировой войны


ww2dbase В начале 1942 года бронетанковые войска США выдвинули требование о наличии танка непосредственной поддержки для работы с батальонами средних танков. Чтобы удовлетворить этот спрос, подразделение Cadillac корпорации General Motors в Детройте, штат Мичиган, США, взяло свой легкий танк M5 & # 34Stuart VI & # 34 и модифицировало его для установки 75-мм полевой гаубицы.

Первая попытка ww2dbase Cadillac имела надстройку с открытым верхом, которая напоминала уменьшенный M7, но армия сочла, что это не давало достаточной защиты экипажу и, более того, требовало слишком большой модификации базового танка. Со временем была разработана новая башня с открытым верхом и полным поворотом, на которой устанавливалась 75-мм гаубица M2, которая вписывалась в башенное кольцо танка M5. Было обнаружено, что необходимы некоторые другие изменения, помимо удаления пулемета с шаровой опорой на корпусе и перенесения люков механика-водителя и штурмана на лобовую плиту, где они не будут мешать повороту башни, и, как следствие, Машина стала стандартизированной как Howitzer Motor Carriage M8. Дизайн иногда назывался M8 Scott.

Производство ww2dbase M8 было заказано в апреле 1942 года, а серийное производство достигло 1778 машин, выпущенных в период с сентября 1942 года по январь 1944 года. Они выпускались в основном как машины непосредственной поддержки в штабных ротах американских бронетанковых батальонов в Европе. Они также использовались на Тихоокеанском театре военных действий и в Fighting Free-French в Италии и Южной Европе.

ww2dbase Замененный (обычно танками M4 Sherman с 105-мм гаубицами) в соединениях США с конца 1944 года, единственный серьезный недостаток M8 заключался в его плохой емкости для хранения боеприпасов, по этой причине он часто оснащался буксирным крюком для прицепа с боеприпасами. .

ww2dbase Источники:
Ян В. Хогг и Джон Уикс, Иллюстрированная энциклопедия военной техники (Хэмлин, 1980)
Б. Т. Уайт, Танки и другие боевые бронированные машины 1942-45 гг. (Blandford Press, 1975).

Последняя основная редакция: январь 2012 г.

M8

Машинное оборудованиеДва бензиновых двигателя Cadillac Series 42 V8 объемом 5670 куб. См, мощностью 220 л.с. при 4000 об / мин.
ПриостановкаВертикальная спиральная пружина
Вооружение1х75-мм гаубица M2 или M3 (46 выстрелов), 1х12,7-мм пулемет Browning M2HB калибра .50cal
Броня10-44 мм
Экипаж4
Длина4,41 м
Ширина2,24 м
Рост2,20 м
Масса15,7 т
Скорость56 км / ч
Диапазон160 км по бездорожью 210 км по бездорожью

Вам понравилась эта статья или она оказалась полезной? Если это так, пожалуйста, подумайте о поддержке нас на Patreon. Даже 1 доллар в месяц будет иметь большое значение! Спасибо.


IPMS / США Обзоры

Впервые выпущенная в 1974 году, Tamiya M8 Howitzer Motor Carriage по-прежнему неплохо справляется с более современными предложениями этой компании, а также некоторыми новичками в этом блоке. Это один из нескольких наборов в масштабе 1/35, которые Tamiya решила переиздать в этом году, и мне, например, определенно нравится иметь еще одну возможность собрать некоторые из наборов, которые я упустил, когда они были первоначально выпущены, поскольку я еще не поднял ошибку моделирования брони. Несколько лет назад я вспоминаю, что видел фотографию M8, построенного другим моделистом, и начал поиск, на который у меня ушло чуть больше года, чтобы найти один из оригинальных комплектов. Этот все еще находится на полке (вместе с набором обновлений Verlinden), но это была прекрасная возможность создать очень хорошо спроектированный комплект даже по сегодняшним меркам.

Позвольте мне начать с истории настоящего автомобиля, так как некоторые могут быть не знакомы с этим конкретным предметом. M8, также известный как «Скотт», был разработан на базе шасси легкого танка M5 Stuart и оснащен 75-мм гаубицей M2. Испытания прототипа начались весной 1942 года, а производство началось в сентябре в подразделении Cadillac компании General Motors, а когда производство закончилось в январе 1944 года, было поставлено около 1778 M8. M8 нес 46 патронов калибра 75 мм, в том числе осколочно-фугасные, осколочно-фугасные, противотанковые и дымовые. Пулемет калибра .50 был также установлен на кольце башни для нужд ближнего боя, а также для противовоздушной обороны. Скотт весом 34 600 фунтов мог двигаться со скоростью до 36 миль в час и мог перемещаться примерно на 100 миль на 89 галлонах бензина.

Я слышал, что были некоторые проблемы с размерами комплекта, основанные на том факте, что этот комплект изначально был разработан для моторизованного исполнения (как и комплекты Tamiya на момент его выпуска). Я нашел противоречивую информацию о размерах этого транспортного средства, которые либо инженеры Tamiya проделали очень хорошо еще в 1974 году, либо комплект составляет около двух футов в длину и полтора фута в высоту. Иногда Интернет может быть замечательной вещью, а иногда немного расстраивать из-за противоречивой информации.

Открыв коробку, строитель найдет те же три литника, которые изначально были выпущены Tamiya, две гусеницы в стиле «резиновой ленты», один лист с инструкциями, сложенный втрое, наклейки для трех автомобилей и два новых литника. Один из новых наборов деталей включает в себя две новые фигуры, которые предназначены для позиционирования в башне, а второй - литник, выпущенный в 1996 году как набор американского пехотного оборудования. Новые фигурки требуют использования двух шлемов из набора оборудования, чтобы закончить их, но это оставляет строителю множество дополнительных предметов для этого или других проектов.

Пластик выполнен в оливково-сером цвете, и, хотя это более старый комплект, на деталях было минимальное количество вспышек, которые нужно было очистить. Как и в случае с другими наборами Tamiya, которые я построил, эта модель практически сразу же сразу после сборки. Единственная проблема с подгонкой была связана с картами карданного вала A26 и 27, так как их установка на нижнюю часть корпуса требовала некоторого количества наполнителя, чтобы закрыть зазоры. Помимо этого, все шло вместе с небольшой зачисткой линии шва, и никакого дополнительного наполнителя не использовалось.

Наклейки для этого выпуска находятся на одном небольшом листе, и они представляют собой типичные наклейки Tamiya, которые толще, чем то, что производят некоторые компании, но белые непрозрачные, и они легко закрепляются с помощью Micro Sol. Я нанес свой на участки, которые я предварительно покрыл Micro Gloss, а позже я использовал Micro Flat для окончательной отделки. Маркировка предназначена для автомобилей, которые служили на европейском фронте, а также есть отличительные знаки для автомобилей, которые находятся в Абердине.

Я решил построить M8, который был показан первым на указателях, так как я хотел использовать обведенные звездочки на моем гаубичном моторном вагоне. Рисовать не особенно сложно, так как Скотт был почти полностью оливково-серым. Все фигурки прошли без проблем, и я думаю, что новые действительно выглядят немного лучше по уровню детализации, чем исходная фигура в комплекте.

На мой взгляд, хиты этого конкретного комплекта заключаются в том, что я не видел M8, произведенного какой-либо другой компанией, так что это одноразовая деталь, а детали в молдинге включают сварные швы для некоторых деталей. Поручни - это все индивидуально формованные детали, и, будучи пластиковыми, они более трехмерны, чем их фототравленные аналоги. Простота сборки - еще один большой успех для меня, и я настоятельно рекомендую время от времени брать более легкий комплект, просто чтобы хобби оставалось «веселым», каким оно должно быть.

Мои промахи по этому комплекту минимальны, поскольку во время строительства у меня была только одна проблема с подгонкой (ранее упомянутые детали приводного вала, сопрягающиеся с нижней частью корпуса). Некоторые могут посчитать отверстия в нижней части нижней части корпуса и маркировку «вкл.» И «выкл.» Проблемой, но я оставил их в покое для этой сборки из-за ностальгии. Отверстия можно было легко заполнить листовым стиролом и замазкой, а буквы можно было соскрести и отшлифовать. У меня действительно была одна сломанная наклейка (на задней палубе), но поскольку это касается нескольких поднятых предметов в этой области, я мог сам нанести урон, нажимая на наклейку с ватной палкой, чтобы удалить лишнюю воду. и Micro Set. Другой потенциальный промах - это габаритные размеры построенного транспортного средства, в зависимости от того, какой источник является правильным при измерениях реальной вещи.

Чтобы закончить Scott, я использовал краску Model Master Acryl для Olive Drab, я использовал Aircraft Interior Black для сидений и Metalizer Gun Metal для пулемета. Я использовал краски Vallejo для резиновых опорных колес, гусениц и всех цветов одежды, а также набор Andrea's Flesh Paint для головы и рук. Я нанес последний слой Microscale Micro Flat, как упоминал ранее, для окончательной общей отделки.

В целом, я очень рекомендую этот комплект всем, кто хочет добавить M8 Scott в свою коллекцию брони в масштабе 1/35. Комплект приятно собирать прямо из коробки, и он сделан для приятного перерыва после некоторых из более сложных комплектов, с которыми я недавно взялся. За исключением нескольких мелких деталей, этот комплект может быть собран людьми из категории юниоров, и, как уже упоминалось, может стать хорошим перерывом в решении проблем, связанных с некоторыми из новых комплектов.

Я благодарен сотрудникам Tamiya USA за разрешение IPMS-USA проверить этот комплект, Джону Ноаку за то, что позволил мне выполнить эту оценку, и вам, что нашли время, чтобы прочитать его.

Когда я заканчивал свой обзор, недавнее крупное землетрясение и последующее цунами поразили Японию, где базируется Тамия. Мои мысли и молитвы обращаются ко всем людям в этой стране в это время, особенно к моим коллегам, работающим на атомной электростанции, и к проблемам, с которыми они сталкиваются.


Вооружение

Вооружение состояло из новой башни с открытым верхом, вооруженной 75-мм гаубицей M2 160 мм, позже - 75-мм гаубицей M3 160 мм, которая была переработкой ранцевой гаубицы M1A1. Он нес 46 патронов калибра 75 и 160 мм, в том числе Smoke M89 и H.E. (осколочно-фугасное) М48. В отличие от стандартного легкого танка M5, на M8 не было установленного на корпусе или спаренного с ним пулемета Browning M1919A4 .30cal. Пулемет Browning M2HB .50cal с боезапасом 400 снарядов был установлен в правом заднем углу башни для целей местной обороны и противовоздушной обороны.


База данных Второй мировой войны


ww2dbase В начале 1942 года бронетанковые войска США выдвинули требование о наличии танка непосредственной поддержки для работы с батальонами средних танков. Чтобы удовлетворить этот спрос, подразделение Cadillac корпорации General Motors из Детройта, штат Мичиган, США, взяло свой легкий танк M5 & # 34Stuart VI & # 34 и модифицировало его для установки 75-мм полевой гаубицы.

Первая попытка ww2dbase Cadillac имела надстройку с открытым верхом, которая напоминала уменьшенный M7, но армия сочла, что это не давало достаточной защиты экипажу и, более того, требовало слишком большой модификации базового танка. Со временем была разработана новая башня с открытым верхом и полным поворотом, на которой устанавливалась 75-мм гаубица M2, которая помещалась в башенное кольцо танка M5. Было обнаружено, что необходимы некоторые другие изменения, помимо удаления пулемета с шаровой опорой на корпусе и перенесения люков механика-водителя и штурмана на лобовую плиту, где они не будут мешать повороту башни, и, как следствие, Машина стала стандартизированной как Howitzer Motor Carriage M8. Дизайн иногда назывался M8 Scott.

Производство ww2dbase M8 было заказано в апреле 1942 года, а серийное производство достигло 1778 машин, выпущенных в период с сентября 1942 по январь 1944 года. Они выпускались в основном как машины для непосредственной поддержки в штабных ротах американских бронетанковых батальонов в Европе. Они также использовались на Тихоокеанском театре военных действий и в Fighting Free-French в Италии и Южной Европе.

ww2dbase Замененный (обычно танками M4 Sherman с 105-мм гаубицами) в соединениях США с конца 1944 года, единственный серьезный недостаток M8 заключался в его плохой емкости для хранения боеприпасов, по этой причине он часто оснащался буксирным крюком для прицепа с боеприпасами. .

ww2dbase Источники:
Ян В. Хогг и Джон Уикс, Иллюстрированная энциклопедия военной техники (Хэмлин, 1980)
Б. Т. Уайт, Танки и другие боевые бронированные машины 1942-45 гг. (Blandford Press, 1975).

Последняя основная редакция: январь 2012 г.

M8

Машинное оборудованиеДва бензиновых двигателя Cadillac Series 42 V8 объемом 5670 куб. См, мощностью 220 л.с. при 4000 об / мин.
ПриостановкаВертикальная спиральная пружина
Вооружение1х75-мм гаубица M2 или M3 (46 выстрелов), 1х12,7-мм пулемет Browning M2HB калибра .50cal
Броня10-44 мм
Экипаж4
Длина4,41 м
Ширина2,24 м
Рост2,20 м
Масса15,7 т
Скорость56 км / ч
Диапазон160 км по бездорожью 210 км по бездорожью

Вам понравилась эта статья или она оказалась полезной? Если это так, пожалуйста, подумайте о поддержке нас на Patreon. Даже 1 доллар в месяц будет иметь большое значение! Спасибо.


Тележка 75-мм гаубиц M8 - История

75-мм гаубица M8 Scott Motor Carriage

В 1941-42 годах танковые батальоны армии США и различные дивизии вступают в бой с легкими или средними батальонами. Лучшие и превосходные лёгкие танки M3 / M5 и лучшие средние танки M3 / M4. Afin de fournir un support d 'artillerie mobile aux light battalions, on d & eacutecida de r & eacutealiser un obusier automotive l & eacuteger. Кроме того, есть востребованные самоходные 75-мм гаубицы для пехотных пушечных рот.

В 1941-42 гг. Танковые батальоны армии США были разделены на легкие и средние. Первые были оснащены легкими танками M3 / M5, а вторые - средними танками M3 / M4. Для обеспечения мобильной артиллерийской поддержки легким батальонам было решено создать легкую моторизованную гаубицу. Более того, была заявка на самоходную 75-мм гаубицу для пехотных пушечных рот.

На предварительном шасси и переходнике лёгкого танка M3 mais la преобразование Fut un & eacutechec et ce fut finalalement le ch & acircssis du M5 лёгкий танк qui fut choisi. L 'obusier de 75 mm & eacutetait mont & eacute dans une large tourelle ouverte au dessus et & eacutequip & eacutee & eacutegalement d' une циркулярный для митральез 12,7 мм antia & eacuterienne. Прототип T47 (или T17E1) будет окончательно завершен и произведен на базе автомобильного подразделения Cadillac Motor Car компании General Motors Corp. T47 будет выпущен только в 1942 году и будет произведен на 75-мм гаубичной тележке M8 с двигателем.

Сначала пытались адаптировать шасси легкого танка M3, но переделка оказалась неудачной, и в конечном итоге было выбрано шасси легкого танка M5. 75-мм гаубица была собрана в широкой башне, открытой доверху, а также оснащалась круглым зенитным пулеметом калибра 12,7 мм. Прототип T47 (или T17E1) был доработан и произведен подразделением Cadillac Motor Car компании General Motors Corp. T47 был принят в производство в 1942 году как M8 75-мм гаубица с мотором.

Le M8 fut fabriqu & eacute par la seule Cadillac Motor car Подразделение General Motors Corp.

M8 производился только Cadillac Motor Car Division корпорации General Motors Corp.

M8 HMC

Всего 1778 экземпляров произведено в сентябре 1942 года и в январе 1944 года.

С сентября 1942 по январь 1944 года было выпущено 1778 экземпляров.


Смотреть видео: 75-мм американская САУ М8