31 августа 1940 г.

31 августа 1940 г.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

31 августа 1940 г.

Война в воздухе

Самолеты люфтваффе атакуют базы британских ВВС на юго-востоке Англии и совершают ночные налеты на северо-восточные города.

Королевские ВВС атакуют бирки в Берлине, Кельне, Ганновере и Эмдене

Северная Африка

RAF атакуют итальянские авиабазы ​​в Ливии

Война на море

Торговый крейсер Замок Данвеган сообщается о затоплении



31 августа 1940 г.

Это была 35-я суббота 1940 года. Если вы родились в этот день, числа вашего дня рождения 8, 31 и 1940 показывают, что число вашего жизненного пути равно 8. Ваш знак зодиака Дева с правящей планетой Меркурий ваш камень рождения - Перидот и Сардоникс, а ваш родной цветок - Гладиолус. Вам 80 лет, вы родились в 1940-х годах, в середине Безмолвное поколение. Поколение, в котором вы родились, оказывает влияние на вашу жизнь. Проведите пальцем вверх, чтобы узнать, что все это значит.

→ 31 августа 1940 г. Суббота
→ Знак зодиака на эту дату - Дева.
→ Эта дата была 29 513 дней назад
→ 1940 год был Год Дракона
→ В 2021 году 31 августа среда

Ознакомьтесь с интересными фактами о дне рождения 31 августа 1940 года, о которых вам никто не говорит, такими как число вашего жизненного пути, камень рождения, правящая планета, знак зодиака и цветок рождения.

Люди, рожденные в этот день, обратятся 81 точно.

Если вы родились в этот день:

Вы живы. Вы родились в год Дракона. Ваш знак рождения - Дева с правящей планетой Меркурий. По сей день после вашего рождения было ровно 1000 полных лун. Ваша миллиардная секунда была 9 мая 1972 года.

→ Вы & # 8217вы спали 9,838 дней или 26,95 года.
→ Ваш следующий день рождения в отъезде
→ Вы & # 8217в были живы
→ Вы родились в Год Дракона
→ Вы были живы 708,323 часы
→ Вам 42 499 399 минут
→ Возраст следующего дня рождения: 81 лет


31 августа 1940 г. - История


(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)
(источник)

Карл Саган: В науке часто случается, что ученые говорят: & # 039 Вы знаете, что & # 039 это действительно хороший аргумент, что моя позиция ошибочна & # 039, и тогда они фактически передумали, и вы больше никогда не услышите от них эту старую точку зрения. Они действительно это делают. Это случается не так часто, как следовало бы, потому что ученые - люди, и перемены иногда болезненны. Но это происходит каждый день. Я не могу вспомнить, когда в последний раз подобное происходило в политике или религии. (1987). (еще автор Sagan)

Альберт Эйнштейн: Раньше я задавался вопросом, как получается, что электрон отрицательный. Отрицательно-положительный - это совершенно симметрично в физике. Нет никаких причин предпочитать одно другому. Тогда почему электрон отрицательный? Я долго думал об этом, и наконец все, что я мог думать, было: «Он выиграл бой!». (еще Эйнштейн)

Ричард Фейнман: Важны факты, а не доказательства. Физика может развиваться без доказательств, но мы не можем продолжать без фактов. если факты верны, то доказательства сводятся к правильной игре с алгеброй. . (еще Фейнман)


The Whitewright Sun (Уайтрайт, Техас), Vol. 55, No. 31, Ed. 1 четверг, 1 августа 1940 г.

Еженедельная газета из Уайтрайта, штат Техас, включающая местные, государственные и национальные новости, а также рекламу.

Физическое описание

восемь страниц: ил. страница 23 x 16 дюймов. Отсканировано с физических страниц.

Информация о создании

Контекст

Этот газета является частью коллекции под названием: Whitewright Sun и была предоставлена ​​публичной библиотекой Whitewright для портала истории Техаса, цифрового хранилища, размещенного в библиотеках UNT. Это было просмотрено 20 раз. Подробнее об этой проблеме можно прочитать ниже.

Люди и организации, связанные либо с созданием этой газеты, либо с ее содержанием.

Редактор

Издатель

Аудитории

Посетите наш сайт ресурсов для преподавателей! Мы определили это газета как основной источник в наших коллекциях. Исследователи, преподаватели и студенты могут найти этот вопрос полезным в своей работе.

Предоставлено

Публичная библиотека Уайтрайта

Публичная библиотека Уайтрайта открылась в 1967 году после презентации литературного клуба Whitewright Friday в 1966 году под названием «Нужна ли нашему городу библиотека?» С тех пор библиотека обслуживает население чуть более 2000 человек из города Уайтрайт, а также из более широких округов Фэннин и Грейсон.

Связаться с нами

Описательная информация, помогающая идентифицировать эту газету. Перейдите по ссылкам ниже, чтобы найти похожие предметы на Портале.

Титулы

  • Основное название: The Whitewright Sun (Уайтрайт, Техас), Vol. 55, No. 31, Ed. 1 четверг, 1 августа 1940 г.
  • Серийное название:Солнце Уайтрайта

Описание

Еженедельная газета из Уайтрайта, штат Техас, включающая местные, государственные и национальные новости, а также рекламу.

Физическое описание

восемь страниц: ил. страница 23 x 16 дюймов. Отсканировано с физических страниц.

Примечания

Предметы

Предметные рубрики Библиотеки Конгресса

Структура просмотра библиотек Университета Северного Техаса

Язык

Тип вещи

Идентификатор

Уникальные идентификационные номера для этой проблемы на Портале или в других системах.

  • Контрольный номер Библиотеки Конгресса: sn88083331
  • OCLC: 17542521 | внешняя ссылка
  • Ключ архивных ресурсов: ark: / 67531 / metapth1230878

Информация о публикации

  • Объем: 55
  • Проблема: 31
  • Версия: 1

Коллекции

Этот выпуск является частью следующих сборников связанных материалов.

Whitewright Sun

Солнце Уайтрайта издательское бюро - старейшее постоянно действующее предприятие в Уайтрайте, штат Техас, которому в 2020 году только что исполнилось 136 лет. Помимо обслуживания города Уайтрайт, Солнце также является официальной газетой Независимого школьного округа Уайтрайт и города Тома Бина.

Грант Фонда Токера

Сборы финансируются Фондом Токера, который распределяет средства в основном для поддержки, поощрения и помощи небольшим сельским библиотекам в Техасе.

Программа цифровых газет Техаса

Программа Texas Digital Newspaper Program (TDNP) сотрудничает с сообществами, издателями и учреждениями с целью продвижения стандартизированной оцифровки газет Техаса и обеспечения их свободного доступа.


История бейсбола 31 августа

Роды в бейсболе 31 августа / смертельные случаи в бейсболе 31 августа

Игроки, родившиеся, умершие, дебютные, завершившиеся 31 августа

История бейсбола 31 августа включает в себя в общей сложности 70 бейсболистов Высшей лиги, родившихся в этот день года, 26 бейсболистов Высшей лиги, которые умерли в этот день, 80 бейсболистов, дебютировавших в Высшей лиге в этот день, и 37 бейсболистов Высшей лиги. игроков, которые в этот день участвовали в финальной игре.

Билл Джеймс на той же странице той же книги, которую мы использовали в верхней части этой страницы, сказал: «Но когда я начал проводить исследования по истории бейсбола (чтобы более разумно обсуждать игроков), я начал чувствовать, что там был историей о бейсболе, о которой не писали в то время, историей хороших и обычных игроков, историей фанатов, историей игр, которые что-то значили в то время, но ничего не значили сейчас ». С этой целью я создали бейсбольный альманах. Сайт поклонения бейсболу. Сайт фаната, который пытается рассказать историю хороших и обычных бейсболистов.


Detroit Tigers на турнире St. Louis Browns Box Score, 31 августа 1940 г.

Авторское право и копия 2000-2021 ООО «Спортивный справочник». Все права защищены.

Большая часть отображаемой и используемой для создания определенных наборов данных пошаговых инструкций, результатов игр и информации о транзакциях была получена бесплатно от RetroSheet и защищена авторским правом.

Расчет ожидаемого выигрыша, ожидаемого результата и индекса кредитного плеча предоставлен Томом Танго из InsideTheBook.com и соавтором книги «Игра в процентные ставки в бейсболе».

Общий рейтинг зоны и начальная основа для расчетов побед над заменами предоставлены Шоном Смитом.

Годовая историческая статистика Высшей лиги предоставлена ​​Питом Палмером и Гэри Джиллеттом из Hidden Game Sports.

Некоторая защитная статистика Авторские права и копия Baseball Info Solutions, 2010-2021.

Некоторые данные о средней школе любезно предоставлены Дэвидом Маквотером.

Многие исторические кадры игрока в голову любезно предоставлены Дэвидом Дэвисом. Большое ему спасибо. Все изображения являются собственностью правообладателя и показаны здесь только в информационных целях.


Европа 1941: операция Барбаросса

Рано утром 22 июня Гитлер начал вторжение в Советский Союз. На сегодняшний день это была самая крупная атака в истории, но она застала советское командование врасплох. В течение двух месяцев немцы и их союзники были на полпути к Москве.

Главные события

22 июня 1941 г. Операция «Барбаросса» # 9650

В 3:15 утра державы оси во главе с нацистской Германией начали вторжение в Союз Советских Социалистических Республик, бомбили города по широкой дуге от Кронштадта до Севастополя, когда через границу продвигалось около трех миллионов солдат. В течение нескольких часов интенсивность атак Оси полностью разрушила советское организационное командование и контроль, парализовав все уровни командования, и только в 7:15 утра советский лидер Иосиф Сталин объявил о вторжении Советским вооруженным силам и призвал их. играть. в википедии

25 июня 1941 г. Начало войны-продолжения - # 9650

Утром Советский Союз начал воздушное наступление на немецкие аэродромы в Финляндии, непреднамеренно поразив несколько финских городов. После бомбардировок финский парламент признал, что Финляндия подверглась нападению, объявив войну Советскому Союзу. Война стала известна как Война-продолжение, поскольку она произошла чуть более года спустя после окончания Зимней войны. в википедии

7 июля 1941 г., оккупация Исландии США, # 9650.

1-я временная бригада морской пехоты США высадилась в Исландии, заменив британский гарнизон на острове. в википедии

14 августа 1941 года, Атлантическая хартия, № 9650

Президент Соединенных Штатов Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль издали Атлантическую хартию в качестве совместной декларации на военно-морской базе Арджентия, Ньюфаундленд. Хартия детализировала цели и задачи союзных держав в отношении Второй мировой войны и послевоенного мира, хотя США еще не были официально вовлечены в войну. В нем было восемь основных пунктов, в первую очередь то, что союзники не стремились к территориальной выгоде, признавали право на национальное самоопределение и стремились к разоружению, свободной торговле и глобальному сотрудничеству. в википедии

25 августа – 17 сентября 1941 г. Англо-советское вторжение в Иран, # 9650.

В ходе операции «Лицо» Соединенное Королевство и Советский Союз совершили внезапное нападение на Императорское государство Иран после того, как Реза-шах отказался высылать немецких граждан. Британцы заняли юг, включая нефтяные скважины Ахваза, и продвинулись из Ирака в Хамадан, в то время как Советы вторглись на север, захватив Тебриз и Казвин. Поскольку его армия не могла остановить захватчиков, шах признал поражение, и 29 августа было заключено перемирие. Советы вошли в Тегеран 17 сентября, начав совместную англо-советскую оккупацию Ирана. в википедии


HistoryLink.org

31 августа 1950 года паром Лещи делает свой последний пробег между Киркландом и Сиэтлом. Подходит к концу почти 70 лет регулярных пассажирских перевозок на озере Вашингтон. Открытие плавучего моста на озере Вашингтон в 1940 году привело к постепенному упадку паромной системы. Группа преданных покровителей пытается поддерживать свою деятельность до самого конца, но безуспешно.

Начало парома

Лодочные перевозки начались на озере Вашингтон в конце 1800-х годов, когда пароходы были единственным легким средством передвижения до Истсайда. Одним из первых судов, использовавшихся для перевозки товаров и путешественников на восток, был Сквак, 41-футовая паровая шалава с плоским дном, построенная Эдвардом Ф. Ли в 1884 году. Сквак плыли по волнам озера Вашингтон, а также совершили поездки вверх по Сквак-Слау и Сквак-Лейк (переименованные в Саммамиш-Слау и озеро Саммамиш) в Тиббетс-Лендинг (место Иссакуа).

В Сквак затонула во время шторма на Рождество 1890 года, оставив ее капитана Фрэнка Кертиса без лодки и работы. Кертис вместе со своими сыновьями Элом и Уолтом занялся собственным бизнесом и поручил Ли построить Эльфин, 60-футовый корабль с 13-футовой балкой. С 4 июля 1891 г. Эльфин совершал шесть поездок туда и обратно в день, начав в 7:10 утра от причала Нортапа (переименованного в Ярроу-Бей), в Киркленд и Хоутон на восточной стороне озера Вашингтон, а затем до подножия Мэдисон-стрит в Сиэтле на западной стороне озера, для Стоимость проезда 10 центов в одну сторону.

Огонь уничтожил Эльфин в 1900 году, но к тому времени озеро было наводнено лодками. У семьи Кертис был собственный судостроительный бизнес в заливе Ярроу (на территории, которая впоследствии стала верфью на озере Вашингтон), а также другие лодки, такие как Бесподобный, то Туман, то Киркланд, а Мэри Крафт перевозили пассажиров и товары туда и обратно через озеро.

В том же году портовая комиссия округа Кинг открыла общественный паром на озере Вашингтон по настоянию жителей Киркленда. Пароходы были слишком малы для повозок и лошадей и делали слишком много остановок вдоль береговой линии. В Кинг графство Кент стал первым двусторонним паромом на озере и предлагал прямой маршрут между центром Киркленда и Мэдисон-парком. Вскоре после этого более крупный Вашингтон Киркленд взял на себя бег.

Безумства капитана Андерсона

Маленькие пароходы соревновались с округом, но один за другим капитан Джон Андерсон, предприниматель и эксперт по судоходному бизнесу, скупал их. К 1908 году Anderson Steamboat Company захватила рынок на всех независимых судах, и Андерсон открыл верфь Anderson Shipyard к югу от Киркланда. Его Урания а также Фортуна были самыми быстрыми лодками на озере.

Поскольку у парома было обычное расписание, Андерсон использовал это в своих интересах. Он просто появлялся на общественном паромном причале за несколько минут до Вашингтон, подхватите пассажиров и унеситесь прочь. Излишне говорить, что это не понравилось Портовой комиссии. Бизнесмены Киркленда также были расстроены из-за сокращения выручки от общественного парома. Город зависел от их бизнеса.

После долгих судебных споров Андерсону было приказано держаться подальше от паромного причала в конце проспекта Киркланд, хотя он все еще мог бесплатно пользоваться доками других графств. Но док Киркланда был лучшим для бизнеса, поэтому бизнес Андерсона пострадал. Но Андерсон поправился.

К 1920 году система паромной переправы оказалась в тяжелом финансовом положении. Общественность, которая когда-то требовала наличия парома, управляемого графством, стала непостоянной и теперь жаловалась, что паромы лучше принадлежать частным лицам. Итак, округ назначил капитана Джона Андерсона суперинтендантом паромов. Если кто и знал, как управлять паромной переправой, так это он.

Хотя Андерсон не смог получить прибыль для паромной системы озера Вашингтон, ему удалось остановить поток красных чернил. С 1922 по 1935 год он удерживал убытки округа на уровне всего 114 000 долларов. Это подавило налогоплательщиков, а Андерсон, стоявший у руля паромной системы, порадовал как государственный, так и частный секторы.

Но в 1940 году плавучий мост на озере Вашингтон открылся, что положило начало прекращению судоходства по озеру Вашингтон.

Мост слишком далеко

Когда мост открылся 4 июля 1940 г. Линкольн был единственным паромом на пути Киркланд-Мэдисон в течение 25 лет. Спущенный на воду в 1915 году, за год до того, как озеро было понижено в результате создания Корабельного канала озера Вашингтон, Линкольн было учреждением, никогда не пропускавшим запланированные поездки. При весе 580 тонн он был самым большим паромом, когда-либо курсировавшим по озеру Вашингтон, а его вместительность и скорость сделали его фаворитом среди пассажиров пригородных поездов. Но в новую эру мостов она была древностью давно минувших дней.

Она вышла на пенсию и заменена ЛещиПо иронии судьбы, более старая лодка, первоначально построенная капитаном Джоном Андерсоном. В Лещи был построен в 1913 году как парусник, но с тех пор был переоборудован в паром, что придало ему более современный вид. Пассажиры Киркланда занимались настройкой езды на другой лодке, но вскоре она ей понравилась.

Новый плавучий мост находился за много миль и требовал платы за проезд. Это поддерживало Лещиполезен для жителей Киркленда, и многие по-прежнему предпочитают расслабляющую поездку на пароме. С началом войны в 1941 году паром доставил множество рабочих на верфь в озере Вашингтон, которая строила субтендеры и другие небольшие военно-морские суда для военных нужд. Фактически, 1942-1945 годы были единственными годами, когда паромная переправа приносила прибыль.

После войны упадок Лещи попал в поле зрения. Она считалась слишком старой и слишком медлительной, и количество ее пассажиров уменьшилось. К 1949 году мост был оплачен, и пошлина снята. На этом паромное сообщение закончилось бы, если бы не настойчивость коалиции киркландитов, которые отказались отпустить.

Конец строки

В августе 1949 года мэр Киркленда Гарри Эверетт попросил округ Кинг субсидировать паром на сумму 7500 долларов. Чиновники округа Кинг хмыкали и бормотали, в то время как служащие паромной переправы искали способы снизить расходы. Комиссары округа Кинг в конечном итоге отклонили запрос. Последний запуск был назначен на 30 января 1950 года.

Сразу после "финального прогона" Лещи получил последний шанс. 2 февраля 1949 года округ Кинг, город Киркланд и Союз лодочников внутреннего плавания договорились о пробном соглашении, согласно которому экипаж будет управлять лодкой и не будет предъявлять никаких претензий городу, если доход не покрывает фонд заработной платы.

Цены были повышены, и паром ходил все лето, но короткие зарплаты для членов профсоюзов оказались слишком маленькими. Возникли идеи заменить Лещи с пассажирскими паромами, такими как Серебряный лебедь или Буревестник но ничего не произошло. На этот раз не будет отсрочки в последнюю минуту.

В 9:15 утра 31 августа 1950 г. Лещи покинул Мэдисон-Парк в последний раз. В 9:35 она пришвартовалась в Киркленде, чтобы никогда больше не служить на озере Вашингтон.

Паромы штата Вашингтон позже купили Лещи для использования в Puget Sound. В 1968 году она была продана рыболовной компании на Аляске и отбуксирована на север для использования в качестве консервного завода по выращиванию лосося. После многих лет каторжных работ она была брошена и с тех пор опрокинулась. Сейчас она лежит в грязи возле Вальдеса - позорный конец последнего парома регулярного сообщения на озере Вашингтон.

Паромы штата Вашингтон
Фонд Джошуа Грина

Паром Леши отходит от паромного причала Киркланд, 1940-е годы.

Открытка любезно предоставлена ​​Полом Дорпатом

Паром Леши на озере Вашингтон, 1940-е годы

Расписание паромов на озере Вашингтон, 1943 год

Предоставлено Обществом наследия Киркленда

Пароход на озере Вашингтон, 1890-е гг.

Вид на озеро Вашингтон из Хоутона (Киркленд) с пароходом на переднем плане, 1900-е гг.

Катер Киркланд, озеро Вашингтон, 1890-е гг.

Пароход "Эльфин", 1890-е гг.

Паромный причал Киркланд, 1920-е годы

Предоставлено Обществом наследия Киркленда

Паром Леши в доке Киркланда, 1940-е годы

Плавучий мост на озере Вашингтон (позже переименованный в Мемориальный мост Лейси В. Мерроу), ок. 1940-е годы

Источники:

Арлин Эли, Наши отцы-основатели (Киркланд: Публичная библиотека Киркленда, 1975), стр. 73-80, 89-90, 112-116 «Государственная помощь на паромную переправа», Ист-Сайд Журнал, 25 августа 1949 г., стр. 1 «Уполномоченные округа возмещают городу 2 592 доллара за техническое обслуживание дока», Там же., 29 декабря 1949 г., с. 1, 12 «Разжигается финальная схватка за переправу», Там же., 26 января 1950 г., стр. 1, 10 «Паромное сообщение с озером может быть восстановлено», Там же., 2 февраля 1950 г., стр. 1 "Union May Operate Leschi Ferry", Там же., 11 мая 1950 г., стр. 1 «Лещи, красавица озера с 1913 года, сегодня здесь поцеловалась на прощание», Там же., 31 августа 1950 г., с. 1 "Немного Киркленда исчезло навсегда", Там же., 7 июля 1966 г., стр. 13 «Продажа Леши разбивает надежды на его возвращение сюда», Там же., 27 ноября 1968 г., стр. 13.


Смотреть видео: Русские тайны. ХХ век. Вторая мировая. Накануне катастрофы. History Lab


Комментарии:

  1. Beaumains

    Какая отличная тема

  2. Ardaleah

    Конечно. Я согласен.

  3. Both

    Это замечательный, довольно ценный ответ

  4. Culbert

    Я считаю, что ты не прав. Я уверен. Мы обсудим.

  5. Hugo

    Извините, но я думаю, что вы не правы. Давайте обсудим. Напишите мне в личку.



Напишите сообщение