Panzerkampfwagen III Ausf H

Panzerkampfwagen III Ausf H


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf H

Panzerkampfwagen III Ausf H должен был стать первой версией Panzer III с 5-мм пушкой KwK, когда в январе 1939 года было заказано 759, но использование этого орудия на большинстве Ausf G и неизбежное появление улучшенных Ausf J означал, что будет произведено только 308 экземпляров.

Самым большим изменением, внесенным в Ausf H, стало добавление дополнительных 30-миллиметровых броневых листов на передней и задней части корпуса и на передней части надстройки. Это дало Ausf H 60-миллиметровую броню, которая была эффективно защищена от огня основных противотанковых орудий, использовавшихся в 1941 году, но увеличивала вес танка. Чтобы компенсировать лишний вес, на Ausf H использовались гусеницы шириной 40 см, впервые использованные в конце производства Ausf G. Эти более широкие гусеницы также потребовали изменения конструкции колес. Одновременно были добавлены более прочные торсионы и новая трансмиссия. Ausf H использовался на Балканах, в России и в Северной Африке.

Имена
Panzerkampfwagen III Ausf H
Sd Kfz 141
7 серия Zugführerwagen / 7 серия ZW

Статистика
Произведено: 308 штук.
Год выпуска: октябрь 1940 г. - апрель 1941 г.
Длина корпуса: 5,41 м / 17 футов 9 дюймов
Ширина корпуса: 2,95 м / 9 футов 8 дюймов
Высота: 2,44 м / 8 футов
Экипаж: 5 человек (командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель, радист)
Масса: 21,8 тонны
Двигатель: Maybach HL120TRM
Максимальная скорость: 40 км / ч / 24 миль / ч
Максимальный диапазон: 165 км / 102 миль
Вооружение: один 5cm KwK L / 42, плюс один 7,92-мм MG 34 в башне и один в передней части надстройки.

Броня


Броня

Передний

Боковая сторона

Задний

Сверху / Снизу

Турель

30 мм / 1,2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

10 мм / 0,4 дюйма

Надстройка

60 мм / 2,4 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

17 мм / 0,66 дюйма

Корпус

60 мм / 2,4 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

60 мм / 2,4 дюйма

16 мм / 0,62 дюйма

Маска орудия

37 мм / 1,45 дюйма

Добавить эту страницу в закладки: Вкусные Facebook StumbleUpon


PANZERKAMPFWAGEN III Ausf H НЕМЕЦКИЙ СРЕДНИЙ ТАНК ДРАКОН 1/35 СОЗДАТЬ И ПОКРАСИТЬ ДО ОТДЕЛКИ

AFV ГЕРМАНИЯ

Это танковый 3-й Африканский корпус. Построен в июне 2014 года.

В последние дни я увлекся стратегической компьютерной игрой времен Второй мировой войны под названием & # 8220Hearts of Iron III & # 8221, и она очень захватывающая. Я подумал, что играю японскую армию и на которую повлияла следующая модель - истребитель Zero или танк Имперской армии. Но каждый день было очень жарко, и я решил сделать североафриканский фронтальный Pz. Kpfw. III Ausf H. Кстати, у нас был матч на чемпионат мира по футболу с японской командой, которую мы поддерживали, но, к сожалению, Япония потерпела поражение - # 8230 .. Для разнообразия, я сделаю эту модель.

Сейчас делаем много мелких деталей и крепим их к шасси. Это & # 8217s не особый смысл кончиков бегунка в маленькой тарелке & # 8230

Потому что в инструкции по эксплуатации много ошибок. Индикация не соответствует изображениям и номерам деталей. Его можно завершить, если бы у меня были небольшие ошибки, но проверяю их снова и снова. Пластинчатая броня, соединяющаяся с орудийной башней, как на фотографии, явно является одним из ошибочных указаний. Большая часть, которую я вырезал по ошибке, стала верстаком резки фототравленных деталей.

Модель Dragon & # 8217s Pz. У Kpfw.3 странный процесс сборки. Сначала изготавливаются левое и правое крыло, а также верхние части, которые позже соединяются с шасси.

Спустя долгое время я снова прикоснулся к этому комплекту, я почти забыл, что нахожусь на стадии создания Panzer III, недавно я смотрел игры World Cup Soccer и играл в массовые компьютерные симуляторы, Hearts of Iron INI, Europe Universalize INI, Skywrite & # 8230 Addicted & # 8230 Обратная сторона воспроизведена очень точно.

Люк командира и перископы на 360 градусов - хороший механизм, как эти прозрачные детали.

В комплект Dragon Model # 8217s входит почти 20 частей бегунов от A до U, которые, как обычно, собираются с трудом. И еще, трудность понимания инструкции по эксплуатации. Некоторые части я придумал здесь и там, но я думаю, что это не такая уж большая ошибка.

Командирский люк подвижный. Одна сторона повреждена у корня, и я не мог сделать подвижной, только одна сторона удалась. Когда я показываю его, может быть, я исправил его, потому что он такой хрупкий.

Очень хорошее соединение деталей. Меня беспокоит, что какой-нибудь большой компонент дойдет до стыка на самом последнем этапе, но здесь проблем нет.

Я прикрепляю металлический провод к световому шнуру, они входят в этот комплект, он идеален. 3 имеет множество вариаций, выпущенных Dragon Models, и осталось столько деталей, сколько я смогу сделать еще один танк.
3 всегда круто.
(15 июля 2014 г.)

У меня остались экипажи танков этого немецкого африканского корпуса артиллерийского и танкового экипажа. Думаю, они очень удачно сочетаются с этим танком. Я уже сформировал артиллерийский расчет в секции 5т Диана, если они вам интересны, пожалуйста, отсылайте.

Поскольку каждая из этих головок и колпачка не является хорошим стыком, я использую свою замазку, чтобы заделать зазор. У них естественная пропорция. Но правильный солдат - человек более крепкого телосложения.

Восстановила волосы шпатлевкой. Что касается солдата, у которого был буклет, такой как книга карт или книга плана тактики, я поцарапал сторону иглой по-настоящему. Выражение неплохое у обоих экипажей.
(16 июля 2014 г.)

Каждый день настолько жарко, что растворитель для моделирования может самовоспламениться & # 8230 Мой домашний кролик спит в соседней комнате, где хорошо работал кондиционер, но я полностью открыл окно и в первую очередь подул на поверхность.
(02 августа 2014 г.)

Далее я продул немецкий серый цвет. Почему?
(02 августа 2014 г.)

Потому что я попробую одну из техник, названных в Японии, метод лака для волос. Ситуация такова, что этот танк сначала выкрашен в немецкий серый цвет и частично оторвался от темно-желтой окраски. Легко объясните способ нанесения лака для волос, нанесение лака, лака для волос, краски на водной основе и разрушение краски на водной основе, плавление лака для волос на основе спирта (воды?). Это личное чувство, когда я использовал воду для плавления, мне нравится разрушать покрытие, когда я использую спиртовой разбавитель, это похоже на плавление. В этот раз я в основном протирал покрытие водой.
Первоначально европейские моделисты использовали эту технику, потому что они могли использовать только акриловую краску на водной основе, так или иначе пытаясь выразить ситуацию отслаивания покрытия.
(02 августа 2014 г.)

Итак, я нарисовал темно-желтый цвет водного хобби. Я использовал краску на водной основе через десять лет. Некоторое время я посвятил себя Humbrol Enamel, теперь мне нравится лаковая краска.
(02 августа 2014 г.)

Смочила покрытие водой и понемногу сдирала их. Думаю, отразилось хорошее ощущение неравномерности. Некоторые моделисты четко продувают основной цвет и сильно защищают немецкий серый цвет. В этом примере я не использовал прозрачную краску, потому что считаю, что лаковая краска «Серый немецкий» была очень жесткой. Я надеюсь получить больше реальности после стирки и сухой чистки.

Я завершила турель методом лака для волос. ОВМ был почти покрашен, и я вижу ворота с близкого расстояния.
(04 августа 2014 г.)

Я нарисовал основную картину экипажа танка. Учитывая, что они находятся в Северной Африке, готовая работа будет более пыльной.
(04 августа 2014 г.)

Танки Pz.Kpfw.III - это основной средний танк, который активно участвовал в начальных и средних этапах Второй мировой войны. Были от типа A до N, простое объяснение, Type H, вооружение 5см, пушка 42-го калибра и имеет дополнительную броню. Было произведено около 300 типов H.

Pz.Kpfw.III заменен на длинный ствол и продолжает быть усилен 7,5-сантиметровым орудием, но по мере того, как конкуренция в разработке танков с Советским Союзом продвигается, этот танк не может конкурировать с его вооружением, и ведущая роль танкового боя меняется на Пантер и Тигр I, Тигр II.

Kpfw.III часто борется с Т-34. Для Советского Союза танк имел превосходные наступательные и оборонительные способности, Kpfw.III прикрыл слабое место в виде высокоуровневой подготовки и тщательной тактики планирования с использованием радиосвязи и скоординированного танкового боя.

Если смотреть сзади, на тросе остается прикрепленная щетка. Мне нужно перекрасить позже.

Маркировка - 15-я бронетанковая дивизия, имевшая тяжелый боевой опыт с 21-й танковой дивизией под командованием генерала Роммеля в Северной Африке. Маркировка пальм имеет приятный вкус.

Коричневая коробка - это подставка для домкратов, я думаю, что хорошо умею рисовать. На этот раз я использовала метод лака для волос, и эта техника эффективна для детального изображения случайного отслаивания краски.

50-мм противотанковая пушка имела большую мощность в Северной Африке и смогла опрокинуть почти британские бронемашины и танки, но пережила тяжелые времена, когда появился средний танк M3 Grant.

На этот раз я попробовала технику лака для волос. Я рисую нерегулярную темно-желтую картину, которая спадает, произвольно выставляя немецкий серый цвет. Во время стирки я почувствовала, что контраст области отслоения мягко меняется. Считаете это гармоничным или размытым? Полагаю, этот уровень вкуса естественен и полностью гармоничен.

Я прикрепил к себе двух танковых экипажей в пустыне. Правый солдат, кажется, действительно любит драку. У солдата, держащего книгу стратегии слева, слишком большие белые глаза?

Это выстрел в спину. Немного потускневшая военная форма создает образ солдата-ветерана.

Поскольку микрочастицы пыли проникали в каждую щель в пустыне, как эти люди, они наматывали шарф на шею.

Высота фигурки 4-5см. Я поставил Zippo в сторону.

Собственно, такое ли чувство, когда я смотрю вверх взглядом в натуральную величину? Подняться к люку довольно сложно. Когда он находится в Северной Африке, горит железная пластина. Красные и синие шарфы - очень хороший акцент.

Ммм, честно говоря, есть много частей, которые, как мне кажется, мне следовало бы сделать более детально, а многие части сделать хорошо. Трудно получить 100% удовлетворение. Сделав фотографии, я многое заметил.

Сторона шасси была плоской и однообразной, я рисовал хаотично, как мраморный узор. Металлические детали, подвергшиеся натиранию, подвергаются сухой щетке с металлическим оттенком.

Удовлетворенность и чувство выполненного долга выше, чем у танка III, который я делал раньше. Хотя есть и другие улучшения, в целом это очень круто. Даже фигурки сделаны из пластика для инъекций, мне еще многое нужно доработать для выразительных сигналов лица.
(09 августа 2014 г.)

Интересуюсь моделями танков, самолетов, кораблей, военными, строю понемногу, когда хочется. Еще меня интересует история войны. Я начинаю с серии «Военная миниатюра» Tamiya # 8217s в начальной школе.
Начиная с начальной школы и кончая студентами университетов, я неоднократно приостанавливал и возобновлял моё моделирование, это около 25 лет истории этого хобби.
Родился в феврале 1970 года, живу в Токио. С февраля 2007 года я спокойно делал сайт под названием & # 8220Miniature-Arcadia & # 8221. Он переносится в этот блог с тем же названием с декабря 2016 года. Мои обновления неравномерны, но, пожалуйста, приходите сюда время от времени.



Аммус / Искукульма Tyyppi: Пайно: Нопеус: Etäisyys:
(кг) (РС) 100 м 500 м 1000 м 1500 м 2000 м
- PzGr 39/30 ° APCBC 2,06 685 54 46 36 28 22
- PzGr 40/30 ° APCR 0,925 1050 96 58 0 - -

Keskiraskaat Panzerkampfwagen III -sarjan taistelupanssarivaunut oli alun perin suunniteltu Saksan panssarijoukkojen päätaisteluaseeksi. Pz.Kpfw. III -vaunut olivatkin mukana vuoden 1939 sotaretkellä Puolaan, sekä vuonna 1940 Norjassa, Tanskassa ja Ranskassa. Vuonna 1941 vaunut ottivat osaa Balkanin sotaretkeen, sekä taisteluihin Pohjois-Afrikassa. Kesäkuussa 1941 alkaneen operaatio Barbarossan (hyökkäys Neuvostoliittoon) alussa Pz.Kpfw-III -vaunut muodostivat pääosan Saksan panssarivaunukalustosta. Se havaittiin kuitenkin pian liian heikosti aseistetuksi puna-armeijan T-34 - ja KV-1 -panssarivaunuja vasaan.


Innehåll

Panzer IV var arbetshästen i de tyska pansarkårerna. Den användes på alla fronter под kriget och omarbetades löpande for att möta nya hot from motståndarna. Stridsvagnens Historia började den 11 января 1934 г. när armén lade fram planer utformade av Heinz Guderian på en medeltung stridsvagn med en maxvikt på 24 ton и topphastighet på 35 км / ч. Vagnen var avsedd att användas mot infanteri och skulle använda en grovkalibrig låghastighetskanon med spränggranater. Det fanns inga krav på att den skulle kunna bekämpa fientliga stridsvagnar.

Krupp, Rheinmetall и MAN производят испытания прототипов в 1935 году. Результат от компании Krupps design valdes for fullskalig produktion. Производство Panzer IV произведено в октябре 1937 года и всего 35 произведено.

Panzer IV var från början tänkt att endast sättas in mot infanteri och befästningar medan Panzer III skulle bekämpa fientligt pansar. Для получения дополнительной информации о Pz.Kpfw.IV den nya 75 mm KwK 37 L / 24-kanonen, некоторые из них эффективны для детей младшего возраста, когда используются геномные изменения для мужчин. Den var dessutom inte speciellt träffsäker då eldröret endast var 180 cm lång, med låg utgångshastighet som följd.

Erfarenheter från slagfältet visade att Pz.Kpfw.III, 50 мм L / 60-канальный, в сочетании с рисунком Tillräckligt kraftig for att bekämpa modernare stridsvagnar på långa avstånd. Pz.Kpfw.III имел проблемы с советскими танками Т-34 и американскими M4 Sherman, с 75-миллиметровым калибром.

Pz.Kpfw.IV имел редан в 75-мм каноне и вар дет uppenbara valet för en stridsvagn med större pansarvärnskanon. Eftersom Wehrmacht var i akut behov av en stridsvagn som kunde bekämpa T-34 beställdes ausf F av PzIV som fick ett nydesignat torn med den nya 7,5 cm KwK 40 L / 43 kanonen. Bredare hjul sattes också på för att kunna ha bredare band då vagnen blev tyngre med den nya kanonen. Den nya ausf F med den långa kanonen fick heta F2 for att skilja den från den gamla F med den kortare kanonen. Senare bytte man namn på F2 до G.I slutet av 1942 monterade man en ännu längre kanon, 7,5 cm KwK 40 L / 48. Улучшите свой старый Pz.

Dessa uppgraderingar gjorde att Pz.Kpfw.IV может быть использован с конструктором Sherman и T-34. Produktionen fortsatte och stegrades även trots att den nyare Panthern gjorde entré, då PzIV var relativt billig och mycket pålitlig. Mot slutet av kriget var det vanligt att varje tysk pansardivision hade en bataljon med Panther och en bataljon med Panzer IV.

Ett litet antal PzIV gick till Tysklands allierade. Bulgaria fick 88 stycken som de senare använde mot tyskarna i slutet av 1944. Финляндия, 15 Pz ausf J som kom for sent for att användas mot Sovjet, men användes som träningsvagnar framien, до 1962 года. . В 1950-х годах сирийская флера на Pz.Kpfw.IV от Sovjet, Frankrike, Tjeckos Slovakien и Spanien и använde dem i "Vattenkriget" 1965 и Sexdagarskriget 1967.

Användning в Финляндии [редигера | redigera wikitext]

Finland köpte 15 st PzKpfw IV ausf J -stridsvagnar i slutet av fortsättningskriget men de anlände for sent for att användas i strid i fortsättningskriget men såg sedan strid i Lappland mot tyskarna. Dessa stridsvagnar användes senare i utbildningen och en av dem uppträdde som en sovjetisk KV-1-stridsvagn i den första Okänd soldat-filmen.


Обсах

Sd.Kfz. 161 (KwK 37 L / 24) Редактировать

  • Pz IV A (BW / 1) - мотор HL 108 TR, pancéřování 14,5 мм
  • Pz IV B (BW / 2) - новый мотор HL 120 TR, черный световой поток на 30 мм
  • Pz IV C (BW / 3) - menší úpravy
  • Pz IV D (BW / 4) - čelní pancéřování 30 мм, boční 20 мм
  • Pz IV E (BW / 6) - черная труба звёздочка на 50 мм, некоторая большая толщина трубы на высоте 20–30 мм.
  • Pz IV F (BW / 7) - черная труба и длина 50 мм, ширина 30 мм

Sd.Kfz. 161/1 (KwK 40 L / 43) Редактировать

  • Pz IV F2 (BW / 7) - подробные сведения о Ausf. F s novým dlouhým kanonem s délkou hlavně 43 raží, v červenci 1942 byly tyto tanky přejmenované na Ausf. G, první stroje měly jednokomorovou úsťovou brzdu, další již dvoukomorovou
  • Pz IV G (BW / 8) - Поздние означени про танки с dlouhým kanonem, některé stroje měly přídavný 30mm čelní pancíř na trupu, později byly vyráběny s novým canónem dé 48

Sd.Kfz. 161/2 (KwK 40 L / 48) Редактировать

  • Pz IV H (BW / 9) - новый канал с главными, vyráběny s čelním 80mm pancířem trupu, přidán boční pancíř "schürzen" pro ochranu před protitankovými puškami (použénívané front zejkami)
  • Pz IV J (BW / 10) - vyráběna od roku 1944, odstranění všech "zbytečných" prvků (např. Věž se na této verzi otáčela ručně) pro snížení výrobních nákladů
    - útočné dělo s kanónem 7,5cm KwK 40 L / 48, vyrobeno 1 141 kusů - prototyp samohybného děla s houfnicí 10,5 cm L / 28 - stíhač tanků s kanónem 7,5cm Pak 40 L / 48 nebo 7,5cm Pak 42 L / 70, vyrobeno přibližně 2 000 kus - útočné dělo s houfnicí StuH 43 ráže 15 cm, vyrobeno 306 kusů - protiletadlový tank s 3,7cm FlaK 43, vyrobeno více než 200 kus - více kus 105, flaK 43, vyrobeno více kus 105, flaK 43, více kus 105 38, 2cmadlový tank - protiletadlový tank защитный бак с 3,7 см FlaK 43, выробено 45 кусочков - стихачный резервуар с 8,8 см PaK 43, выробено 494 кусочек - самогибное тело с houfnicí FH 18 шириной 15 см, выробено 724 кусочка
  • Австралийский страж
  • Брицки Кромвель
  • Канадский Рам
  • Italský P26 / 40
  • Japonský Typ 2 Ho-I a Typ 3 Či-Nu
  • Советский Т-28 а Т-34-76
  • Švédský Stridsvagn m / 42
  • Americký M3 Lee и M4 Sherman

V České republice se dochoval jediný tank, který je vystaven ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech. Танк был обновлен до подобной версии Ausf. ЧАС.

Dva tanky tohoto typu z výzbroje Československé armády se zachovaly na Slovensku v Muzeu Slovenského národního povstání v Banské Bystrici a na pomníku v dolí smrti. Оба танка přestavují typ Ausf. J z konce výroby a na obou se zachovaly poválečné československé úpravy.


Ideju o razvoju novog srednjeg tenka, koji će po svojim odlikama i naoružanju biti na granici s teškim tenkom, prvi je put dao генерал Хайнц Гудериан. Navodno je sam Adolf Hitler zatražio od Kruppa, Rheinmetall-Brosiga i MAN-a da razviju vozilo Begleitwagen (BW). Neki izvori navode da je oznaka vozila bila Bataillonsführerwagen. Specifikacija, objavljena 11. siječnja 1934., tražila je vozilo mase do 18 tona, najveće brzine 35 km / h i naoružan topom od 75 mm. Основна му je namjena trebala biti borba против protivničkih tenkova kao potpora tenku Panzerkampfwagen III, a sekundarna uništavanje fortifikacija. Sve su tvrtke napravile po jedan prototip koji su testirani tijekom 1935. i 1936. Rheinmetall-Borsigov BW-Vk2001 (Rh) rabio je izmijenjeni mjenjač preuzet s Neubaufahrzeuga. Krupoov BW-VK2001 (K) и Maschinenfabrik Augsburg Nürnbergov AG (MAN) VK2002 (MAN) dobili su novi MAN-ov mjenjač. MAN je razvio i novi ovjes koji nije bio prihvaćen. Krupp se usredotočio na razvoj kupole dok se MAN posvetio usavršavanju mjenjača. Svi su prototipovi imali sločne odlike, a pobjednikom je proglašen Kruppov VK 2001 (K).

Nakon obavljenih testiranja, Kruppovi su Stručnjaci tijekom 1935. obavili dodatna poboljšanja. Pošto su obavljena dodatna testiranja, Krupp je dobio prvu narudžbu za 20 tenkova. У травнью 1936. новые жe средние тенк добио знакомаку Panzerkampfwagen IV. Prva je serija označena kao Panzerkampfwagen IV Ausf A (Versuchkraftfahrezug 622). Iako neki izvori tvrde da su prvi Panzerkampfwageni IV isporučeni još 1936., većina navodi da je prvi serijski primjerak isporučen u listopadu 1937. Proizvodnja je dovršena u ožujakh proizku de 1938.,

Već je inačica Panzerkampfwagen IV Ausf A dobila konfiguraciju koja će se zadržati do kraja proizvodnje. Посаду я чинило домашнее животное Чланова. Заповедник, человек и участник съедили су у куполи. Ispred njih, u prednjem dijelu vozila sjedili su vozač (Ливо) я радиооператор (десно). Komunikacija među posadom obavljala se interkomom. Наружие, которое было изготовлено из топа KwK37 L / 24, калибр 75 мм, две строчки MG13 калибра 7,9 мм. Debljina oklopa bila je skromnih 15 мм, te je masa bila 18,4 тон. Za pogon je rabljen dvanaestcilindrični benzinski motor Maybach HL108TR snage 250 KS. Najveća brzina koju je mogao postići bila je 31 км / ч, автономия 150 км.

Prvih pet primjeraka dovršeno je kao prototipovi namijenjeni daljnjim testiranjima. Преостали 30 тенкова послано je u borbene postrojbe. У оперативну су упорабу определения 1. травня 1938. Суджеловали су у борбама у Польской, Норвешкой и Франкуской. Zbog pretankog oklopa iz operativne su uporabe povučeni u proljeće 1941.

Panzerkampfwagen IV Ausf B Uredi

Od početka je bilo jasno da je debljina oklopa od samo 15 mm premala za tenk razvijen potkraj tridesetih godina prošlog stoljeća. Zbog toga je njemačka vojska, svjesna da će deblji oklop značiti i veću masu, ipak zatražila da Panzerkampfwagen IV Ausf B добие поясницы оклоп с чеоне страны. Tako je debljina oklopa čeonog dijela tijela, kupole i mantlete udvostručena na 30 mm. Zbog toga je masa povećana na 18,8 tona. Unatoč tomu najveća je brzina povećana na 40 км / ч. Разлог себе скривао у нового бензинского мотора Maybach HL120TR snage 320 KS. Ovaj se motor pokazao tako dobrim da će se rabiti na većini kasnijih inačica. Как би-се оптимально искристила снага мотора, mjenjač s pet brzina ZF SRG75 zamijenjen je novim ZF SSG75 sa šest brzina. Povećanjem spremnika za gorivo autonomija je povećana na 200 km.

Prvi je serijski primjerak isporučen u travnju 1938. Do rujna iste godine isporučena su 42 tenka u toj inačici. Panzerkampfwagen IV Ausf B rabljeni su u borbama u Poljskoj, Francuskoj, na Balkanu i Rusiji. Već su iskustva iz Francuske pokazala da i oklop debljine 30 mm nije dovoljno debeo, te su svi tenkovi ove inačice naknadno opremljeni dodatnim oklopom. Svi su preživjeli Panzerkampfwageni IV Ausf B is operativne uporabe povučeni potkraj 1943.

Panzerkampfwagen IV Ausf C Uredi

Panzerkampfwagen IV Ausf C u основи биологический идентификационный номер prethodnoj inačici Ausf B, uz tek neke manje izmjene. От 300 наручных тенков испорчено в тек 134. Шесть тенкова претворено у носачей лансирных мостова. Због преслабог оклопа накнадно е отказана наруджба за преосталих 160 тенкова. Serijska proizvodnja trajala je od rujna 1938. do kolovoza 1939. U operativnu je uporabu uveden tijekom 1939. te je bio glavni oslonac njemačkih oklopnih snaga u Poljskoj i Francuskoj. Kako bi im se povećala oklopna zaštita, naknadno su na prednji i bočne dijelove tenka stavljene čelične ploče. Преостали тенковую повязку на из оперативных операций заеденной с тенковой иначицией Panzerkampfwagen IV Ausf B.

Panzerkampfwagen IV Ausf D Uredi

Svi nedostaci uočeni na inačicama Ausf B i Ausf C trebali su biti otklonjeni na inačici Ausf D. Zadržan je čeoni oklop debljine 30 mm, ali je bočni i stražnji podebljan na 20 mm, pa na je 20 mm. Serijska je proizvodnja započela u listopadu 1939., prekasno da se tenkovi Ausf D pošalju u Poljsku. Iako je prvobitno naručeno 248 primjeraka, do svibnja 1941. isporučeno ih je 229. Ostala podvozja iskorištena su za proizvodnju dva samovozna topa, 16 za tenkove nosače lansirnih mostova, teportera za za. Tijekom 1941. jedan je Ausf D testiran s topom KwK39 L / 60 калибра 50 мм. Tenkovi inačice Ausf D rabljeni su u borbama u Francuskoj, na Balkanu, Sjevernoj Africi i u Sovjetskom Savezu. Nikad nisu službeno povučeni iz operativne uporabe, već su tijekom 1943. prebačeni u postrojbe za obuku.

Panzerkampfwagen IV Ausf E Uredi

Najveća izmjena kod Ausfa E, u odnosu na Ausf D bila je novo podebljanje oklopa. Купола остала с приятным деблямом от 30 до 20 на бок. Оклоp на предмножестве dijelu tijela podebljan je na 50 mm, a debljina mantleta na 35 mm. Как су искуства из борби показала да су потребна додатна оъячанья оклопа, накнадно су на предню страну надграднье (ди изме ню тiела и куполе найчешцэ окомитих или благо закошеноданых страничек 30 мм дно). Tako je ukupna debljina oklopa povećana na 60 mm. Додатне поверхность на 20 мм поставлено на расстоянии 40 мм.

Proizvodnja je trajala od rujna 1940. do travnja 1941., te su isporučena 223 tenka ove inačice. Rabljeni su u borbama na Balkanu, Sjevernoj Africi i u Sovjetskom Savezu. Nikad nisu povučeni iz operativne uporabe, a zadnji je primjerak uništen tijekom 1944.

Panzerkampfwagen IV Ausf F Uredi

Tijekom 1940. započele su intenzivne pri Supreme za operaciju Barbarosa - napad na Sovjetski Savez. Unutar tih priprema posbna se pažnja posvećivala oklopnim snagama, koje je trebalo ojačati i kvantitetom i quvalitetom. Zbog toga ne čudi da je narudžba za inačicu Ausf F bila 625 tenkova. Ona je podijeljena između tvrtki Krupp-Gruson (500 primjeraka), Vomag (100) и Nibelungenwerke (25). Na kraju je isporučeno 462 tenka ove inačice, i svi su došli iz Kruppa. Какое припрема производства захвачена одним из источников, сви текови произведени у Вомагу и Нибелунги довршени су у иначичи Ausf F2.

Ausf F dobio je kompletni čeoni oklop debljine 50 mm, uključujući i kupolu. I bočni su oklopi povećani na 30 mm. Stražnji dio kupole takoer je podebljine na 30 mm, dok su tijelo i nadogradnja dobili oklop debljine 20 mm. Zbog toga je masa povećana na 22,3 t. Kako se ne bi smanjila pokretljivost, umjesto gusjenica širine 38 uporabljene su gusjenice širine 40 см. Unatoč povećanju mase maksimalna je brzina i dalje bila odličnih 42 km / h, a autonomija 200 km.

Скоро сви Аусфи Ф завршили су на Источном фронте, понайвише као попуна за вец изгублене тенкове, али их е манжи брой упораблен и за устройство новых построек. Podaci pokazuju da je tijekom 1941. u Sovjetski Savez poslano 438 Ausfa F. Do lipnja 1942., unatoč novim isporukama njihov je broj smanjen na 208. Do početka bitke kod Kurska njemačke snage u Sovjetski kod. битке у оперативной жизни упораби осталось тек неколико.

Panzerkampfwagen IV Ausf F2 Uredi

Едно из лучших искусственных материалов на почтовую станцию ​​у Советского спасения био с тенковыми танками Т-34 и КВ-1. На njihovu sreću sredinom 1941. oba su tenka tek počela stizati u postrojbe te još nisu znatnije utjecali na ishod borbi. Нет, это было время, когда ты находился на боевом корабле Т-34. У скоро сваком погледу T-34 je bio bolji od Panzerkampfwagena IV, посебицем упором топа F-34 калибра 76,2 мм и duge cijevi. U usporedbi s njemačkim KwK 40 L / 43, sovjetski je top bio znatno učinkovitiji. Tako je na udaljenosti od 1000 m probijao oklop debljine 61 mm. Povrh toga T-34 je imao i znatno učinkovitiji oklop od lijevanog čelika, koji su njemački topovi teško probijali. Zbog toga je 18. studenog 1941. odjel za nabavu njemačke vojske od Kruppa i Rheinmetall-Borsiga zatražio da u što kraçem time toremenu razviju top kalibra 75 mm duge cijevi. До ожуйка 1942. наверх KwK40 L / 43 био спреман за город у тенкове. Istog je mjeseca pokrenuta proizvodnja inačice Panzerkampfwagen IV Ausf F2. Do srpnja 1942. dovršeno je 175 Ausfa F2, te je još 24 Ausfa F prenaoružano novim topom. Iako je oklop ostao isti, novi je top donio povećanje mase na 23 t.

Zbog jednostavnosti označavanja 4. lipnja 1942. odlučeno je da se svi tenkovi opremljeni topom KwK40 L / 43 označe kao Panzerkampfwagen IV Ausf G.

Panzerkampfwagen IV Ausf G Uredi

Nakon uspjeha s Ausf F2 sljedeća inačica Ausf G će postati prva koja će biti napravljena u velikim količinama. Naručeno je 1750 tenkova, od čega je isporučeno 1687. Proizvodnja je podijeljena između Krupp-Grusona, Vomaga i Nibelungenwerkea, a trajala je od svibnja 1942. do lipnja 1943. Prvih do kužv započela je ugradnja topa KwK40 L / 48 još duže cijevi. Od lipnja 1942. svi dovršeni primjerci dobili su i dodatne oklopne ploče debljine 30 mm na čeonom dijelu tijela i nadgradnje. Masa je povećana na 23,5 t. Tijekom proizvodnje uvođena su brojna sitnija pobojšanja.

Borbena uporaba Ausfa G započela je nekoliko mjeseci nakon početka proizvodnje. Prva veća operacija bila je njemačka proljetna ofenziva koja je započela u lipnju 1942., a u kojoj je sudjelovalo 170 primjeraka. Tenkovi Ausf G bili su nositelji borbenih djelovanja tijekom bitke kod Kurska. Procjenjuje se da je u toj bitki sudjelovao 841 Panzerkampfwagen IV Ausf G. Iako se navodi da su u borbenoj uporabi ostali sve do kraja II. svjetskog rata, pitanje je koliko ih je zaista bilo sposobno za borbu tijekom 1945.

Panzerkampfwagen IV Ausf H Uredi

Najveći problem njemačke vojske tijekom 1943. Године, коди će se protegnuti do kraja rata, bio je nemogućnost nadoknađivanja gubitaka, prije svega na sovjetskom bojištu. Посебно су били большие губы авиона и тенкова. Zbog toga ne čudi da je inačica Panzerkampfwagen IV Ausf H, čija je proizvodnja započela u travnju 1943. Ujedno i najbrojnija inačica Panzerkampfwagena IV.

У почтовой производственной Ausf H и биологической идентификации используются Ausf G, мы производим ее на верхней части KwK40 L / 48. На основные окна деблине 50 мм давала эту целичную площадь деблине 30 мм. Od lipnja 1943. Umjesto dodatne ploče pokrenuta je proizvodnja tijela i nadgradnje s čeonim oklopom debljine 80 mm. Время je masa povećana na 25 t. Od prosinca 1943. Запущено это поставление дополнительных четких площадей и на боке возила. Do srpnja 1944. dovršeno je 3774 Ausfa H. U međuvremenu je u siječnju 1943. započela proizvodnja tenka Panther I, koji je razvijen kao izravan odgovor na sovjetski T-34.

Trideset je Ausfa H pretvoreno u samovozne topove Sturmgeschütz IV, 130 u samovozne haubice Brummbär.

Panzerkampfwagen IV Ausf J Uredi

Яко е početak serijske proizvodnje tenka Panther требо знать и край proizvodnje Panzerkampfwagena IV, zbog ogromne potrebe za tenkovima to se ipak nije dogodilo. Zbog toga je razvijena inačica Ausf J, koja je u donekle bila korak unatrag, iako je donijela i neka značajna poboljšanja. Korak natrag bilo je zadržavanje razine oklopne zaštite s inačice Ausf H, unatoč činjenici da je u međuvremenu sovjetski tenk T-34 tijekom 1944. dobio još moćniji top ZiS-S-53 мм. Поврх тога поткрай 1944. Появились су себе и први тенкови Т-44, претеха тенкова Т-54 и Т-55.

Kako bi se pojednostavila proizvodnja, uklonjen je sustav za električno pokretanje kupole i pripadajući elektrogenerator. Умьесто тога купола се морала покретати ручно. Добивени простор искорищен е за урнью додатног спремника за гориво, что е автономия повецана на 320 км. Neugodna iskustva s masovnim jurišima sovjetskog pješaštva dovela su do ugradnje sustava Nahverteidigungswaffe. Taj je sustav mogao ispaljivati ​​dimne bombe или rasprskavajuće granate razorne moći kao prosječna ručna bomba, a trebao je štititi tenk od napada pješaštva s Male udaljenosti i s bokova. Какое окно показао преслабим, убрзо е услиедило додаванье новых челичных площадей. Neke su zavarene na osnovni oklop, a neke pričvršćivane kao odmaknute ploče. U prvom slučaju povećavala se otpornost na probojne granate, a u drugom na protuoklopne kumulativne projektile.

Serijska proizvodnja Panzerkampfwagena IV Ausf J započela je u lipnju 1944. i trajala je do ožujka 1945. Iako je prednost imala proizvodnja tenka Panther, proizvedeno je 1758 tenkova Ausf J. Proizvedeno bi bilo i znatno više primjeraka da proizvodnja nije bila ograničena samo na Nibelungenwerke. Krupp se usredotočio na proizvodnju protutenkovskog samovoznog topa Sturmgeschütz IV, a Vomag na lovac tenkova Jagdpanzer IV. Kako se bližio kraj rata gubici su se povećavali. Značajno povećanje gubitaka uslijedilo je nakon savezničkog iskrcavanja na Normandiju (6. lipnja 1944.). Tako tijekom Ardenske ofenzive (trajala je od 16. prosinca 1944. do 25. siječnja 1945.) osam njemačkih oklopnih divizija imalo 399 Panthera i 259 Panzerkampfwagena IV.

Panzerkampfwagen IV Ausf J ostao je u operativnoj uporabi sve do zadnjih bitki II. svjetskog rata na europskom tlu.

Vrh njemačke kopnene vojske nadao se da će u II. svjetski rat krenuti s oklopnim postrojbama naoružanim tenkovima Panzerkampfwagen III i Panzerkampfwagen IV. No, Hitlerova je agresivna vanjska politika uzrokovala početak rata četiri godine prije nego što je to prvotno planirano. Zbog toga su oklopne postrojbe koje su napale Poljsku uglavnom bile opremljene tenkovima Panzerkampfwagen I i Panzerkampfwagen II. Iako je Panzerkampfwagen IV bio treći po brojnosti, činio je tek 7% oklopnih snaga (1,445 Panzerkampfwagena I, 1,223 Panzerkampfwagena II i samo 211 Panzerkampfwagena IV). Zbog promašene politike naoružavanja poljska je vojska imala još manje tenkova koji su tehnički bili inferiorni njemačkim. Unatoč tomu hrabar otpor poljskog pješaštva naoružanog protutenkovskim puškama uzrokovao je znatno veće gubitke od prvotno očekivanih. Iako su se Panzerkampfwageni IV rabili kao potpora pješaštvu, izgubljeno je čak 76 primjeraka. Od toga je 19 trajno otpisano. Tijekom napada na Poljsku kao najveći se problem pokazao tanak oklop, zbog čega su svi preživjeli Panzerkampfwageni IV dobili dodatne ploče čeličnog oklopa.

Zbog male proizvodnje njemačke su oklopne snage 10. svibnja 1940. u trenutku napada na Francusku, Belgiju i Nizozemsku imale samo oko 280 Panzerkampfwagena IV. U usporedbi s oko 2440 tenkova to je zaista neznatan broj. Do tog trenutka proizvodnja Panzerkampfwagena III premašila je proizvodnju Panzerkampfwagena IV, te su oni postali nosioci djelovanja u Francuskoj. Francuska su iskustva ponovno potvrdila da je oklop Panzerkampfwagena IV pretanak, ali i pokazala da se top KwK37 L/24 kalibra 75 mm može "nositi" s francuskim i britanskim tenkovima (iako je bilo problema s tenkovima Somua S 35 i Char B1 bis). Zapravo njemačka pobjeda u Francuskoj nije ostvarena premoćnom kvalitetom njihovih tenkova, već prije svega premoćnom taktikom njihove borbene uporabe, prije svega snažnim prodorima po dubini teritorija i dobrom koordinacijom djelovanja sa zrakoplovstvom. Francuzi i Britanci su svoje tenkove grupirali u manje skupine kao potpora pješaštvu, dok su Nijemci formirali oklopne divizije koje su masovnim napadima probijale protivničku obranu. Kad bi je probili, ostvarivali bi duboke prodore u protivničku pozadinu, ne dozvoljavajući mu da ponovno formira učinkovitu crtu obrane. Zbog pretankog oklopa gubici Panzerkampfwagena IV bili su veliki. Od 10. do 20. svibnja oštećeno je 127 ovih tenkova, od čega je 14 moralo biti trajno otpisano. Od 21. do 31. svibnja gubici su se dramatično povećali čak je 63 Panzerkampfwagena IV trajno otpisano. Nakon okončanja bitke za Dunkirk, gubici su se naglo smanjili. Tako je do okončanja borbi 30. lipnja 1940. oštećeno tek 20 Panzerkampfwagena IV, a svi su popravljeni i vraćeni u postrojbe.

Prvi su Panzerkampfwageni IV stigli u Sjevernu Afriku u proljeće 1941. Njih 40 malo je rabljeno u borbama jer je top KwK37 L/24 bio potpuno neučinkovit protiv suvremenih savezničkih tenkova. Situacija se dramatično promijenila kad su stigli prvi Panzerkampfwageni IV Ausf F2. Prvih deset primjeraka došlo je u svibnju 1942. i odmah su se pokazali najboljim tenkovima na tom bojištu.

Prema izvješću njemačkog afričkog korpusa od 11. kolovoza 1942. Panzerkampfwagen IV Ausf F2 bio je sposoban uništiti sve protivničke srednje tenkove na udaljenosti od 1500 m, a lake na udaljenosti od 2000 m. Jedini je problem što se zbog dužine cijevi lako primijete te se odmah sva neprijateljska paljba usmjeri na njih. Zbog toga su ih rabili zajedno s tenkovima Panzerkampfwagen III, i to samo onda kad bi se morali sukobiti s teško oklopljenim tenkovima. Sve do kraja njemačkog djelovanja u Sjevernoj Africi Panzerkampfwageni IV Ausf F2 (ili Panzerkampfwageni IV special kako su ih lokalno nazvali) bili su nadmoćniji savezničkim tenkovima. Jedini je problem bio što ih nikad nije bilo dovoljno.

Daleko najteže bojište na kojem je djelovao Panzerkampfwagen IV (te svi ostali njemački tenkovi) bilo je sovjetsko. U samom početku napada na Sovjetski Savez njemački su tenkovi bili ili bolji ili podjednaki sovjetskim. Ali onda su na bojišta počeli u većem broju dolaziti tenkovi T-34 i KV-1. Povijest razvoja Panzerkampfwagena IV od 1941. do kraja rata zapravo je povijest pokušaja da se parira sovjetskim tenkovima. Do kraja II. svjetskog rata Panzerkampfwagen IV je izgubio tu utrku jer su ga T-34/85, a posebno T-44, premašili u svakom pogledu. U trenutku savezničkog iskrcavanja na Normandiju devet njemačkih oklopnih divizija imalo je 748 Panzerkampfwagena IV, uglavnom inačica Ausf G i H. Prve su borbe pokazale da su Panzerkampfwageni IV superiorniji tenkovima Cromwell, Churchill i Sherman M4A2. Tek su se tenkovi Sherman M4A4, Sherman Firefly i Achilles, te lovac tenkova M10 mogli ravnopravno "nositi" s njemačkim protivnikom. Nakon što prvi pokušaji uništenja savezničkog mostobrana nisu uspjeli saveznici su u Francusku počeli dopremati ogromne količine naoružanja, tako da su već kvantitetom nadmašivali njemačke mogućnosti. Njemački su kapaciteti, načeti neprestanim bombardiranjima i sve većim nedostatkom sirovina, polako slabili.

Vrhunac svoje borbene moći Panzerkampfwagen IV imao je od ljeta 1942. do ljeta 1943. Sveukupno je proizvedeno nešto manje od 9000 primjeraka ovoga tenka čime je postao najmasovnije proizvedeni njemački tenk svih vremena.

Prenamjene Uredi

Uz žestoko protivljenje Guderiana i drugih pripadnika njemačkih mehaniziranih snaga Hitler je donio odluku o gradnji novih oklopnih modela koristeći kao osnovu Panzer IV i njegove tvorničke kapacitete. Sveukupno nešto manje od 450 ovih tenkova je prenamjenjeno različitim tipovima kupola u protuzrakoplovne tenkove. Napravljeno je još i tristotinjak oklopnih vozila imena Sturmpanzer IV namijenjenih borbi protiv pješaštva i utvrđenih pozicija.

Opći bijes vojnog stožera izazvala je odluka o izgradnji velikog broja oklopnih vozila StuG IV na šasiji Panzera IV. Napravljeno je više od 1100 primjeraka unatoč mišljenjima da je StuG III dovoljno dobar i da nije trebalo smanjivati proizvodnju samog Panzera IV.

Najuspješnijom konverzijom ovog tenka na kraju postaje Jagdpanzer IV, vjerojatno prvo pravo moderno protutenkovsko oklopno vozilo. Bio je omiljen među njemačkim vojnicima i strah i trepet svih drugih. Uspjeh njegove niske siluete bez kupole sa 100 mm oklopa i topom od 75 mm bio je tolik da se razmišljalo o zaustavljanju proizvodnje Panzera IV u njegovu korist. Sveukupno je proizvedeno oko 2000 primjeraka ovog oružja koje se danas nalazi u brojnim muzejima Drugog svjetskog rata.

Uporaba izvan Njemačke Uredi

Tijekom rata ovaj tenk su koristili i Mađarska, Rumunjska, Finska, Bugarska, Španjolska, NDH i Turska. Vrhovni stožer Sovjetskog Saveza je čak bio izdao naređenja da se obvezno koriste zarobljeni tenkovi Panzer IV i njegove različite verzije, dok se istovremeno nisu koristili preoteti njemački Tigrovi.

U pedesetim i šesdesetim godinama dvadesetog stoljeća Panzer IV su još uvijek koristili: Bugarska, Finska, Jugoslavija, Španjolska, Sirija, Egipat i Jordan. Posljednji put je korišten u Šestodnevnom ratu 1967. godine kada je Izrael napao svoje susjede.


German Medium Tank Panzerkampfwagen III from Ausf. H to Ausf. N

Shipping after April 20, 2020.

German Medium Tank Panzerkampfwagen III from Ausf. H to Ausf. N

• 80 pages
• drawings sheets
• color profiles
• archival photos
• Matte coated paper
• Format (sizes): A4 (210x297 mm)
• Booklet binding

The IN COMBAT series is aimed for those who would like to quickly learn about fascinating history of specific vehicle, plane or ship. Every tome consist of most important information about history, versions and service of one combat machine.

Book has tens of pages in A4 format and consists of dozens of interesting photos, colour illustrations, technical drawings and maps. In every tome there is a free gift in form of masks or decals for modellers.

Minimonographs IN COMBAT are the answer to many requests from our readers who asked us to make such series.


Panzerkampfwagen IV

О Sd.Kfz. 161 Panzerkampfwagen IV ou Panzer IV foi um tanque médio projetado na Alemanha.

Numericamente, foi o carro de combate mais importante empregado pelas forças alemãs durante a Segunda Guerra Mundial.

Foi produzido até o final da guerra, pois não foi desenvolvido um veículo economicamente viável que pudesse substituí-lo. Inicialmente o modelo Panzer IV foi desenvolvido como veículo de apoio para a infantaria, com um canhão de 75mm de cano curto, adequado para disparar munição explosiva, mas incapaz de disparar contra a blindagem de outros carros de combate.

Quando a Alemanha invadiu a União Soviética em 1941 o Panzer IV era o maior tanque alemão, mas não tinha como se debater contra os tanques soviéticos como o T-34 e o KV-1.

Rapidamente foi necessário desenvolver versões mais capazes, que receberam mais blindagem e principalmente um novo armamento constituido por um canhão de calibre idêntico, mas de cano longo, que finalmente tinha capacidade para enfrentar em condições de igualdade o T-34, mas ainda com deficiência em algumas partes em comparação com o T-34.

O seu chassi foi empregado no desenvolvimento de inúmeros veículos blindados, indo desde blindados de reparo a veículos blindados anti-aéreos. O Panzer IV, assim como vários outros modelos alemães, britânicos, americanos e soviéticos, sofreram diversas modificações ao longo da guerra, ganhando inúmeras variantes. As primeiras versões eram armadas com canhões de cano curto de 75 mm, e era destinado a apoio a infantaria (o tanque foi inicialmente feito para esse propósito), mas começou a ser estudada uma modificação de emergência quando Adolf Hitler, viu os tanques franceses e britânicos destruidos durante a invasão da França em Maio-Junho de 1940. Novos modelos foram estudados e estudou-se a reconversão dos modelos existentes para receber novos canhões de 75 mm mais adequados para combater outros blindados.

Mais tarde as peças de cano curto de 75mm seriam aproveitadas para colocar nos carros Panzer III, uma vez que ele se provou ineficaz contra o T-34 e foi relegado a apoio a infantaria.


FOA001 1/6 Panzer IV Ausf.H Metal Kit

RESERVATION PRICE : Price is $699. Kit will come back in production when enough reservations are taken.

Item Name: 1/6 Sd.Kfz.161 Panzerkampfwagen IV Ausf.H

Item Product Number: FOA001

Item dimensions:
Weight: 23 kg/50 lbs.
Length: 98 cm/39 in.
Width: 48 cm/18.9 in.
Height: 44 cm/17.6 in.

Материал:
Hull: Non-assembled laser-cut steel
Wheels/Tracks: Plastic
Detail parts: Mostly Resin/few White Metal

Tools Needed: Rivets, Rivet Gun, glue, filler, sandpaper, paint

Tools Supplied with purchase: Rivets

Now includes new detailed parts from Frontline Hobbies. New suspension system, double road wheels, return rollers, and more! Cast texture and serial numbers added.

Also includes the new Detailed Turret with metal working slats and open hatch. No interior detail included. Can be acquired separately

The Panzer IV Ausf. H, began production in June 1943 and received the designation Sd. Kfz. 161/2. This variant saw the integrity of the glacis armor improved by manufacturing it as a single 80-millimetre (3.15 in) plate. To prevent adhesion of magnetic anti-tank mines, which the Germans feared would be used in large numbers by the Allies, Zimmeritpaste was added to all the vertical surfaces of the tank's armor. The vehicle's side and turret were further protected by the addition of 5-millimetre (0.20 in) side-skirts and 8-millimetre (0.31 in) turret skirts. During the Ausf. H's production run, its rubber-tired return rollers were replaced with cast steel the hull was fitted with triangular supports for the easily-damaged side-skirts. A hole in the roof, designed for the Nahverteidigungswaffe, was plugged by a circular armored plate due to shortages of this weapon. These modifications meant that the tank's weight jumped to 25 tonnes (27.56 short tons), reducing its speed, a situation not improved by the decision to adopt the Panzer III's six-speed SSG 77 transmission, which was inferior to that of earlier-model Panzer IVs.

FOA Panzer IV Ausf.H un-assembled model is a FULL METAL kit (mild steel) assembled with 'pop rivets'. No previous experience with rivet is required. It takes about 15 hours to assemble the kit. Resin accessories are provided for the road-wheels, sprockets (with metal teeth inserts), idlers and other hull equipment. Includes accurate turret, working hatches, molded individual track links w/ pins. R/C upgrade available. The turret and body "Side Skirts" are sold separately .

Below is a video of FOA standard TTMS-HP motorization installed on a Panzer IV Hull


Смотреть видео: German War Files - Panzer III Medium Tanks