Сверхстрочные турели на HMS Neptune

Сверхстрочные турели на HMS Neptune

Сверхстрочные турели на HMS Neptune

Здесь мы видим сверхмощные кормовые башни на HMS. Нептун, первый британский линкор, в котором использовались сверхмощные башни, которые вскоре стали стандартной конструкцией для орудий линкоров, поскольку позволяли размещать больше орудий на центральной линии.


Форумы NavWeaps

Справедливый и разумный комментарий, с которым я склонен согласиться.

19 ноября 2016 г. № 73 2016-11-19T08: 13

Если корабль, преследующий другого, меняет угол относительно цели, чтобы кормовые турели могли вести огонь, он теперь открывает дальность действия в сторону.

Кроме того, при движении по расходящемуся курсу, чтобы не выйти за пределы разумной дальности стрельбы, ему придется лавировать назад и вперед через корму цели, что снижает скорость ее продвижения, поскольку теперь она покрывает большее расстояние. , таким образом, вместо того, чтобы приблизиться к своей цели, преследующий корабль теперь вполне может отстать с шансом полностью выйти из зоны досягаемости.

19 ноября 2016 г. № 74 2016-11-19T11: 39

В то время как линейная тактика была доминирующей тактической концепцией на протяжении всей этой эпохи, для доминирующего Королевского флота, вероятно, было разумно не ожидать, что его враги сосредоточат свои подчиненные флоты, эскадрильи и отдельных рейдеров на удобных линиях и на удобных курсах, чтобы обеспечить их эффективное и своевременное уничтожение их собственными флотами Королевского флота, постоянно используя концентрированный залповый огонь.

Стоит отметить, что Dreadnought и Invincible были заказаны на фоне общего изменения стратегии и направления, по сравнению с предыдущей парадигмой, когда господствовали два стандарта власти, флот был глобально разделен, было множество потенциальных противников, все с относительно небольшими флотами, некоторые из которых занимались торговлей. Ориентация на рейды и многие флоты заказали большие броненосные крейсеры и линкоры в соотношении 50-50. В течение пяти лет это полностью изменилось на концентрированное базовое развертывание, & lt25% броненосных крейсеров, единого главного противника и тактическую концепцию, основанную на едином объединенном флоте, что в конечном итоге переросло в нежелание / отказ принять постепенное истощение или отдельные отряды из основного флота. . Dreadnought и Invincible оказались в промежутке между ними, и элементы их проектов были призваны заполнить бреши в глобальном развертывании, созданные за счет сокращения затрат и концентрации в домашних водах.

Фишер в своих двух ролях как CinC West Indies и CinC Med регулярно практиковался в действиях с преследованием и имел определенные мысли по этому поводу.

20 ноября 2016 г. № 75 2016-11-20T01: 29

Я собирался сказать, что RN, казалось, строился, по крайней мере, частично для действий преследования (завершение огневой мощи c75% от залпа) примерно с 1906 года - c50% или меньше раньше - затем твердо двигался к залпу (завершение с огневой мощью 20% от залпа) от около 1911 г.
Казалось бы, подходит время, когда RN может ожидать больше DAC или DN, чем противник, и когда ожидаемые диапазоны не так велики. Пистолеты Dreadnought и Invincible изначально имели дальность не более 16 450 ярдов, тогда как Orions и Cats имели чуть более 20 000 ярдов. Navweaps отмечает, что для начала более 15 000 ярдов считалось излишне оптимистичным: если применить простые 75%, то 12 "/ 45 будут примерно 12 000 ярдов практическим максимумом, при котором поперечный крен может быть незначительным.

Однако мы все еще говорим о нападении.
6-дюймовые барбеты, похоже, не помогли Доброй Надежде против 21-сантиметровых орудий, или она вышла бы из строя так же быстро, как Монмаут, только с более узкими 5-дюймовыми бронированными барбетами двух 6-дюймовых турелей? немецкий огонь?

«Будьте гармоничны, обогащайте солдат, презирайте других»

«Кто борется со злом, остерегайтесь становления злом».

«Успешный, поскольку дела идут на стороне победителя, убил больше врагов с помощью хороших, скучных тактик, чем его собственный, с помощью плохих, захватывающих».

20 ноября 2016 г. № 76 2016-11-20T14: 08

Если вы не идете прямо позади врага, идя по его следу, вам придется приложить некоторое количество упреждения. Это означает, что у башни с боковым крылом нет шансов поразить противника. Так что на самом деле, чтобы использовать обе турели, нужно было двигаться зигзагом вперед и назад.


WRT идея о том, что идти прямо прочь, оптимальна, нужно помнить, что либо нужно идти в определенное место, например, в безопасные воды за минным полем (контекст Северного моря), либо нужно идти в общем направлении, потому что другой путь дальше. из дома. ТАК пытаться направить погоню прямо на вашу корму, вероятно, нецелесообразно ни в каком реальном смысле.

Что ж, мы уже установили - даже если вы лично не хотите этого признавать - что залп из двух башен - это почти все, что вы собирались получить от крыльевых башен. Либо было бы невозможно нанести упреждение, либо можно было бы удерживать только две башни одновременно.


Говорите себе посинее, Крис, но вы просто не убедите меня, что турели с крыльями были чем-то иным, кроме технологического консерватизма.

20 ноября 2016 г. № 77 2016-11-20T14: 10

Блутарский писал: CP написал: «HMS Dreadnought и Invincible изначально более мощны, чем любой отдельный противник, поэтому преследование представляется разумной вероятностью».

Справедливый и разумный комментарий, с которым я склонен согласиться.

20 ноября 2016 г. № 78 2016-11-20T14: 45

bager1968 написал: Если корабль, преследующий другого, меняет угол относительно цели, чтобы кормовые турели могли вести огонь, он теперь открывает дальность действия в сторону.

Кроме того, при движении по расходящемуся курсу, чтобы не выйти за пределы разумной дальности стрельбы, ему придется лавировать назад и вперед через корму цели, что снижает скорость ее продвижения, поскольку теперь она покрывает большее расстояние. , таким образом, вместо того, чтобы приблизиться к своей цели, преследующий корабль теперь вполне может отстать с шансом полностью выйти из зоны досягаемости.

На Доггер-банке британские линейные крейсеры фактически пересекли корму немцев, прежде чем встать на примерно параллельный курс, а позже еще больше расширили разделение между линиями наступления. Это нужно было сделать, иначе только головной корабль мог стрелять по следящему за ним немецкому кораблю. Уже одно это должно быть осуждающим комментарием к тому времени и усилиям, которые были потрачены на теоретические рассуждения о том, что один корабль преследует другой единственный корабль. Крупные корабли уходили не одни. В любом случае, британцы начали стрелять только своими передними турелями, но, в конце концов, когда дистанция сократилась и поскольку они ушли достаточно далеко в одну сторону от линии наступления немцев, они использовали все свои орудия.

Dogger Bank иллюстрирует то, что действительно было важно в действиях преследования - получение как можно большего количества оружия в бою и, для преследователей, фактическое преимущество в скорости, так что любую потерю дальности при достижении хорошей позиции наводчика можно было восполнить, если пропустить пар. на параллельных курсах.

Недостаточно того, что Бог на нашей стороне. Мы тоже должны быть от Бога.

2 + 2 = 4: перспектива в белой западной математике, которая игнорирует другие возможные ценности.


До н.э. Лев (1912)

Битва при Доггер-банке произошла, когда из перехваченных радиосообщений британцы вышли, чтобы предотвратить немецкую бомбардировку прибрежных городов: отряд адмирала Битти из пяти линейных крейсеров - Lion, Tiger, Princess Royal, New Zealand и Indomitable - с семью огнями. крейсера и 35 эсминцев против трех линейных крейсеров адмирала Хиппера, Seydlitz, Moltke и Derfflinger, одного броненосного крейсера, Blücher, четырех легких крейсеров и 18 торпедных катеров.

В меньшинстве, Хиппер пытался избежать битвы, но более быстрые британские силы преследовали его корабли в суровой погоне, и к 09:30 24 января они открыли огонь с дальней дистанции. Выключение Лайона с потерей всей электроэнергии помешало Битти подать эффективные сигналы, и немецкие корабли, за исключением Блюхера, ушли. Несмотря на нерешительность, битва была признана британской тактической победой и повысила репутацию линейных крейсеров, несмотря на то, что повреждения, нанесенные Lion, показали, что британские корабли не выдерживают сильной артиллерийской стрельбы.

Лев класс

Три корабля класса «Лайон» были первыми линейными крейсерами с 342-мм (13,5 дюйма) орудиями, самыми большими и быстрыми крупными кораблями из всех построенных, а также самыми дорогими. Но у них были серьезные недочеты.

Британский военно-морской флот принял на вооружение HMS Neptune (введен в эксплуатацию в ноябре 1911 г.) башню со сверхстрочной стрельбой, а с линкорами класса Orion (введен в эксплуатацию в январе 1912 г.) представил «супердредноут» с 343-мм (13,5 дюйма) орудиями. Эти аспекты были объединены в линейных крейсерах класса Lion. Британия представила линейный крейсер как увеличенную версию броненосного крейсера с HMS Invincible, введенным в строй в 1908 году. Как и HMS Dreadnought, этот проект был начат и реализован адмиралом лордом Фишером, который считал его тактически и стратегически превосходящим линкор .

Лайон был третьим классом линейных крейсеров, который должен был быть представлен, заложен на военно-морской верфи Девонпорта 29 ноября 1909 года, спущен на воду 6 августа 1910 года и введен в эксплуатацию 4 июня 1912 года. Два других, Princess Royal и Queen Mary, завершили класс. Стоимость каждого корабля превышает 2000000 фунтов стерлингов. Немецкий флот быстро отреагировал на скрытый вызов: SMS Moltke был сдан в эксплуатацию в сентябре 1911 года, в то время как Lion все еще находился на вооружении, а Derfflinger был заложен в январе 1912 года. Мольтке имел 10 208-мм (11,1 дюйма) орудий.

Ошибки дизайна

Дизайн Лайона последовал за Дредноутом и Орионом, так как носовая воронка была размещена перед мачтой. В результате искры, дым и тепло часто делали топовые установки непригодными для проживания. Аналогичным образом пострадал и мост, расположенный на верхней части боевой рубки. В 1912 году первоначальная треножная мачта была заменена на однополюсную мачту со световой пятнистой вершиной, а воронка была перемещена за ней, но все еще очень близко. Вторая и третья воронки были увеличены, чтобы они совпадали с передней воронкой.

Хотя башни «A» и «B» были установлены по схеме суперстрела, была только одна кормовая башня «Y», с центральной башней «Q», расположенной между второй и третьей воронками, разделяющей котельные внизу. Дальномеры располагались в башнях «B» и «Y», а также в боевой рубке с постом управления огнем (позже он был перенесен на мачту, которая была укреплена подкосами для ее поддержки). Корабли несли 16 102-мм (4 дюйма) орудий для защиты от торпедных катеров, их батареи были выровнены таким образом, чтобы иметь шесть огневых позиций впереди, восемь на траверзе и четыре на корме. Два торпедных аппарата диаметром 533 мм (21 дюйм) находились ниже ватерлинии по обе стороны от барбета «А». В 1917 году на мачте и кормовой воронке установили прожекторные опоры.

Ограничения по броне

Самым спорным аспектом линейного крейсера, определенно после Ютландской битвы, было его относительное отсутствие броневой защиты. Скорость была главным требованием, и большая скорость означала большую длину и большую поверхность, требующую защиты. Фактически, уязвимость класса Lion была больше из-за недостаточного понимания эффектов вспышки от взрыва снаряда и необходимых мер противодействия, а не из-за отсутствия брони как таковой. Впервые поясная броня была установлена ​​до уровня главной палубы, но бронепалуба имела толщину всего 25,4 мм (1 дюйм), а барбеты, уходящие в корпус, имели броню 76,2 мм (3 дюйма). В целом масса брони составила 5624 тонны (6200 тонн) или 23% от проектного водоизмещения. Для сравнения, немецкий Moltke имел поясную броню максимум 270 мм (10,6 дюйма) и броневую палубу 50 мм (2 дюйма).

Lion присоединился к 1-й эскадрилье крейсеров при вводе в строй, затем был флагманом 1-й эскадрильи линейных крейсеров с января 1913 года. В войне 1914–18 гг. Он был флагманом флота линейных крейсеров и оказывал долгосрочную поддержку в битве у Гельголандской бухты 28 августа. 1914. В битве при Доггер-банке, единственном сражении с участием линейных крейсеров 24 января 1915 года, выстрел из Лайона выбил заднюю башню флагмана адмирала Хиппера Зейдлиц, но Лайон получил 17 попаданий, в том числе два по ватерлинии, едва избежав затопления. из машинного отделения и выпал из строя. Буксируемый обратно на Indomitable, он провел в ремонте четыре месяца.

В Ютландском сражении 31 мая 1916 года Лайон получил прямое попадание в башню Q, офицер которой, майор Харви, погиб, затопив магазины, спасая корабль. Но его родственный корабль Queen Mary был взорван вместе с Indefatigable и Invincible. «Лайон» был отремонтирован к 19 июля и продолжал действовать в Северном море до конца войны. В 1921 году он был выведен из эксплуатации в соответствии с Вашингтонским соглашением и продан на разборку в январе 1924 года.


Линкоры стреляют вперед?

Автор сообщения Рик Скорее & raquo 2 апреля 2013 г., 3:03

(ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: мне хорошо известно, что Википедия часто неточна и поэтому является наиболее полезной в качестве отправной точки для дальнейших исследований и обучения, а не авторитетным источником.)

Читая статью в Википедии о взрыве турели на борту USS Iowa, я натолкнулся на этот интересный, но неадекватно упоминаемый анекдот:

Мне всегда давали понять, что дуги стрельбы для передних турелей линкора (если они не заблокированы, например, C-турель на Rodney & amp Nelson) могут вести огонь из левого квартала на всем протяжении от носа к правому борту. Были ли ограничения на дуги стрельбы B-башни, чтобы они могли вести огонь только по левому и правому борту, но не вперед?

(Я задаю этот вопрос в основном о BB и BC, поскольку избыточное давление от крейсерских орудий было не таким большим.)


Комментарии

Мне очень нравятся ранние дреды, в первую очередь HMS Temeraire и HMS Bellerophon (последний RIP).

Некоторое время назад оригинальные чертежи (или некоторые из них) Беллерофона были выставлены на аукционе, я почти купил их и обрамил. Я бы хотел, чтобы у обоих кораблей была более выдающаяся карьера, хотя их тезки из Трафальгара, безусловно, сделали.

Я помню, вы рассказывали мне о них год назад или около того. Мне потребовалось много времени, чтобы добраться до кораблей.

Возможно, удастся отсканировать планы по сравнительно разумной цене в Королевском морском музее. У них нет ни одного из сканированных дредноутов, но в их архивах почти наверняка есть копия.

Что касается тройных задних турелей Delaware, я предполагаю, что это должно улучшить борт, сохраняя при этом приличный огонь в носу и корме. Однако, учитывая ограниченные дуги, по которым можно использовать четвертую башню Делавэра, была ли она в основном предназначена для резервирования или исключительно для бортовых залпов?

Кроме того, у большинства кораблей времен Второй мировой войны, похоже, было более тяжелое вооружение спереди (т.е. у Айовы две башни перед надстройкой и одна в корме, как и у судов классов Lion и KGV *), в то время как у Neptune / Delaware добавлено дополнительное вооружение. башни на корме. Было ли за этим изменение теории? Пока они все турели по центру, это не влияет на борт, но я думаю, это меняет акцент с защиты (меня преследуют) на наступление (я преследую). С другой стороны, я полагаю, что нападающие турелей также являются лучшей защитой от скрещивания буквы T.

(Я бы спросил о Родни / Нельсоне, но уверен, что вы доберетесь туда со временем!)

Что касается тройных задних турелей Delaware, я предполагаю, что это должно улучшить борт, сохраняя при этом приличный огонь в носу и корме. Однако, учитывая ограниченные дуги, по которым можно использовать четвертую башню Делавэра, была ли она в основном предназначена для резервирования или исключительно для бортовых залпов?

Исключительно для бортов. У башни 4 вообще не было возможности вести огонь в корму, а у башни 3 было довольно мало. Как я уже упоминал в предыдущем посте о классе Южной Каролины, США активно стреляли с борта. Концовка считалась не такой уж важной.

Кроме того, у большинства кораблей времен Второй мировой войны, похоже, было более тяжелое вооружение спереди (т.е. у Айовы две башни перед надстройкой и одна в корме, как и у судов классов Lion и KGV *), в то время как у Neptune / Delaware добавлено дополнительное вооружение. башни на корме. Было ли за этим изменение теории?

Да и нет. Выдвигать вперед более двух башен действительно неудобно (NelRod странно управлял из-за того, насколько далеко позади был мост, что потребовало некоторого привыкания), и вы можете столкнуться с проблемами с мореплаванием. США не особо заботили дальнобойный огонь, а супервстрельная кормовая турель Нептуна не могла вести огонь в пределах 30 градусов от средней линии из-за взрывных воздействий. Позже у большинства линкоров Второй мировой войны было три башни, и с учетом преобладающих тактических условий было больше смысла выставить их вперед, чем на корму. Погоня считалась более вероятной, чем преследование. NelRods были попыткой выжать как можно больше из небольшого корпуса, и позже IIRC британцы изменили свои критерии дизайна, поэтому компоновка не повторялась. Когда США проанализировали ее по своим правилам, оказалось, что она менее эффективна, чем обычная схема, по разным причинам. (Я объясню это более подробно позже, поскольку это действительно интересный случай того, как разные страны делали разные предположения.) Ришелье в основном занимался экономией веса, AIUI.

Мне определенно интересно услышать больше об этих предположениях - обычно можно услышать о (некоторых) предположениях Великобритании или США и немного о немцах, но как насчет предположений других стран?

В этой области я не очень силен. Они появляются только в хороших историях дизайна, которые, в свою очередь, в значительной степени основаны на доступных официальных отчетах. В тех случаях, когда они написаны на иностранном языке, недоступны и / или уничтожены, историкам трудно понять, чем были на самом деле движущие силы, а это означает, что нет книг, которые я мог бы проконсультировать. Я пытаюсь сделать это с моей серией о русских кораблях (которая, я обещаю, не умерла, просто жду, пока основная серия наверстает упущенное), и у меня есть книга, которая могла бы позволить мне сделать это для французов. Я не знаю эквивалентных источников для итальянцев, японцев или немцев, хотя я не так сильно искал.


Лучшие компоновки турелей линкора?

Между дредноутом и операцией Ten-Go было довольно много вариантов компоновки башен: у Dreadnought было две задние сдвоенные башни, одна впереди и одна слева и справа, у класса Nelson было три трехорудийных башни впереди, Бисмарк имел четыре двух орудия, в то время как классы Айова и Ямато имели одно заднее трех орудие и два передних трех орудия. Каковы были сильные и слабые стороны разных макетов?

Было получено существенное снижение веса с 3 более чем 2 орудиями и приличное снижение веса с 4 на 3. Компоновка, объединяющая все башни вместе, также снизила вес за счет уменьшения длины бронированной цитадели корабля. В Дункерке / Ришелье макет и Нельсон компоновка была, вероятно, наиболее эффективной тонна за тонну. Было бы лучше стрелять по дугам и дублировать, если бы башни были как в носовой, так и в кормовой части центральной надстройки, и если бы их было по крайней мере 3 или 4, а не только 2 из них. Крылатые башни были просто не очень хороши, тем более, что орудия становились все больше и больше, а формы корпуса становились все длиннее и длиннее, так что вылетали из строя. Итак, я бы сказал, что 3x3 (либо все впереди, либо 2-A-1) и 3x4 (то же самое) являются идеальными, с почетными упоминаниями для 4x4 и 4x3, а 4x2 - чуть хуже. Компоновка с четырьмя башнями имеет больше смысла на особенно хорошем корпусе, таком как крейсер или линейный крейсер. 5x2, 6x2, 7x2, башенки с крыльями, вся эта хрень далеко не идеальна.

Нет действительно простого способа ответить на этот вопрос, потому что он действительно зависит от доступных технологий, а также преобладающей военной мысли.

Дредноут, и все британские линкоры до Нептун не было сверхстреловых турелей. Это было связано с тем, что используемые турели имели открытые прицельные кожухи на крышах, через которые мог попасть взрыв из верхних турелей. Даже на Нептун и более поздние корабли со сверхмощными турелями, они не могли вести огонь в пределах 30 градусов от центральной линии корабля из-за прицельных капотов - эта проблема была решена только с установленными турелями. капот. Добавление турелей крыльев, как на Дредноут, был способом максимизировать осевой огонь, устраняя при этом проблемы, связанные с воздействием взрыва на прицельные приспособления. Однако крылатые башни на самом деле не так хороши. Их действительно можно использовать только с меньшими пушками - 11-12 дюймов, иначе они забирают слишком много луча. Чтобы компенсировать это, длина корабля должна быть увеличена намного больше, чем это делается со сверхстрочными турелями. Башенки крыльев также слишком сильно отклоняли жизненно важные органы корабля от осевой линии. Это неэффективно с точки зрения бронирования как палубной, так и подводной защиты.

Итак, если предположить, что у вас нет больших отверстий в крыше башни, сверхстрочные башни явно более эффективны, особенно для более крупных орудий. Вообще говоря, иметь больше орудий в меньшем количестве турелей более эффективно - любой конкретный снаряд с меньшей вероятностью поразит башню, если у вас их всего две, по сравнению с семью. Вырезание большего количества отверстий в вашем корабле, поскольку это необходимо для добавления дополнительных турелей, также не является хорошей идеей с точки зрения конструкции - у HMS Agincourt с семью турелями было несколько серьезных структурных проблем из-за количества турелей. Кроме того, количество брони, которое нужно было посвятить ее вооружению, означало, что большая часть ее корпуса была незащищенной. Но у турелей с большим количеством орудий тоже есть проблемы. В частности, четверные турели имеют проблемы с надежностью из-за их веса и размера. Британцы Король Георг V class имели довольно серьезные проблемы с надежностью с их четверными креплениями. Вдобавок, если множественная установка не будет тщательно спроектирована, могут возникнуть проблемы с точностью, поскольку снаряды мешают в воздухе. Меньшее количество турелей также дает вам меньшую избыточность - если у вас всего две башни, а одна выбита, вы потеряете половину своей огневой мощи. Если у вас такое же количество орудий в четырех башнях, и одна получает попадание, то вы потеряли только четверть своей огневой мощи (кроме того, эта огневая мощь будет более эффективной, так как вы все еще можете стрелять правильными залпами) . Тройные турели, как правило, являются лучшим балансом этих проблем. Наличие трех-четырех из них дает разумный баланс длины, ширины, брони и надежности.

Как только вы узнаете, сколько турелей вы собираетесь поставить на свой корабль, вам нужно знать, куда вы собираетесь их поставить. На самом деле это определяется двумя важными вещами: вашими ожиданиями воевать и максимальным размером вашего корабля. Если вы ожидаете схватки с погонями, как это сделали французы с Дюнкерк класса, то передвинуть все свое вооружение вперед - хорошая идея. Тем не менее, большинство флотов ожидало, что они будут вести бой залпом в залп. Это означало, что на корме было несколько орудий, так как это давало наилучшее поле для кругового огня. Часто существуют ограничения на размер проектируемого вами корабля. Это может быть длина имеющихся сухих доков, как у британских G3 и Нельсон конструкции, или это может быть ширина замков каналов, как в случае Айовас. Если вы ограничите длину, то вам могут понадобиться конструкции вроде G3 /Нельсон, при этом основное вооружение смещено вперед. Это позволяет объединять котельные и машинные помещения вместе, без разделения из-за магазинов и барбетов. Это также обеспечивает более эффективное бронирование и, следовательно, более толстую броню, поскольку существует очень ограниченное расстояние между котлами, двигателями и вооружением. Однако у этой конструкции есть проблемы - воздействие взрыва на палубу и надстройку очень серьезное, и конструкция не очень устойчива, если носовая и кормовая части затоплены. Более традиционный дизайн, хотя и длиннее, сохраняет стабильность. Это также дает центральную цитадель, вокруг которой могут быть размещены зенитные орудия, обеспечивая им наилучшее защитное поле для огня. Проблемы ширины обычно лучше всего решаются с помощью револьверных головок меньшего размера.

В заключение хочу сказать, что при наилучшей компоновке все башни на центральной линии, в идеале сверхстрела. Тройные башни, вероятно, предлагают наилучшее сочетание огневой мощи и надежности. Однако то, куда направятся эти турели, действительно зависит от стольких факторов, что невозможно сказать, какая из них лучшая из возможных.

Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906-1922 гг., Дэвид К. Браун, Сифорт, 2010

Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923-1945 гг., Д. К. Браун, Сифорт, 2012 г.

Борьба с Великой войной на море: стратегия, тактика и технологии, Норман Фридман, Сифорт, 2014

Джейн & # x27s линкоры 20-го века, Бернард Айрленд, Коллинз-Джейнс, 1996 г.


Военные корабли вики нептун

Этот корабль не следует путать с Neptune Neptune класса Leander, как он появляется в World of Warships, также известен как Дизайн Y крейсера 1944 года.. Программа нового строительства Королевского военно-морского флота на 1944 год предусматривала строительство пяти, а позже увеличенных до шести новых крейсеров. Первоначально это должен был быть крейсер N2 1943 года, вооруженный восемью 5,25-дюймовыми (133-мм) орудиями. Нептун - Британский Stufe IX Kreuzer .. Ein Entwurf für einen leichten Kreuzer auf Grundlage der im Zweiten Weltkrieg gewonnenen Erfahrungen. Im Vergleich zu vorherigen Schiffsklassen der Royal Navy hatte er größere Ausmaße, Mehrzweckgeschütze, sowie verstärkte Flugabwehr- und Torpedobewaffnung

Нептун - global wiki

  • d. В случае с Нептуном, Нептуны были созданы для этого.
  • Приложения для фэндомов Возьмите с собой любимые фэндомы и никогда не пропустите ни одной детали. D&D Beyon
  • Конструкция легкого крейсера создана на основе опыта Великой Отечественной войны. По сравнению с предыдущими классами кораблей Королевского флота он имел большие габариты, многоцелевые основные орудия, усиленное зенитное и торпедное вооружение.
  • Это список кораблей союзников времен Второй мировой войны, которые принимали участие в высадке в Нормандии под кодовым названием «Операция Нептун». USS Achernar (AKA-53) HMS Adventure (M23) HMS Ajax (22) HMAS Albatross (1928) HMCS Alberni (K103) HMCS Algonquin (R17) USS Amesbury (DE-66) USS Ancon (AGC-4) USS Anne Arundel ( АП-76) Антенор СС (1924) HMS Arethusa (26
  • HMS Neptune - линкор-дредноут, построенный для Королевского военно-морского флота в первом десятилетии 20-го века, единственный корабль своего класса и первый британский линкор, построенный с применением сверхстреловых орудий. Вскоре после ее завершения в 1911 году она провела испытания экспериментального руководителя управления огнем, а затем стала флагманом Флота метрополии.
  • World of Warships - это морская MMO-экшн, погружающая в мир масштабных морских сражений первой половины ХХ века. По всему миру бушуют эпические битвы за победу среди команд, состоящих из величайших представителей эпохи многотонных морских гигантов. Чтобы добиться победы в бою, игроки должны использовать широкий спектр стратегий в.
  • Архетипический линкор, WarsPit олицетворяет все, что должен был делать линкор как один из первых супердредноутов, отправленных в море. Эта Великая старушка может стрелять на средней дистанции, нанося огромный урон своими 15-дюймовыми орудиями, уклоняясь от торпед и уклоняясь от выстрелов.
  1. Большие, хорошо бронированные боевые корабли с массивными основными орудиями и многочисленными вторичными и оборонительными батареями АА. Линкоры - самые тяжелые и одни из самых мощных кораблей в игре. Они могут безнаказанно обрушиваться на врагов из-за большой дальности стрельбы, выдерживают больше огня, чем любой другой класс, а их вторичные батареи быстро справляются с любыми меньшими кораблями или самолетами.
  2. g (BB-32) USS Arkansas (BB-33) USS New York (BB-34) USS Texas (BB-35) USS Nevada (BB-36) Королевский флот. Просмотрите HMS Indomitable Saint Andrew-class HMS Saint Andrew.
  3. Bis zur Neptune habe ich die britischen Kreuzer geliebt, mit ihr habe ich nach ein paar Gefechten völlig die Lust verloren auch nur noch einmal mit diesem Haufen den Hafen zu verlassen. Die Geschosse sind selbst auf 10km ewig unterwegs und wenn sie denn mal ankommen ist das Ziel entweder schon gekillt, oder sie machen nur lächerlich wenig bis keinen Schaden. Ich hatte schon Gefechte mit 400.
  4. У меня есть Нептун, но я не привык к стилю игры на радаре, поэтому я перестаю играть с ней, мне нужно заново получить доступ к стилю игры, но это займет много времени. Я только что купил Yamato 2 дня назад и потратил впустую весь свой FreeXP. Мне нужно продвинуться вверх по бесплатному опыту, чтобы получить Musashi позже, я также получил FDG и еще около 100k до GK, я получил Baltimore и хотел закончить это первым. Плюс из квеста DoY.
  5. Нептун, может относиться к ряду парусных кораблей, названных в честь Нептуна, бога пресной воды и моря в римской мифологии:. Нептун (корабль 1780 года), 809-тонный торговый корабль, построенный в 1779 году, входивший в состав Второго флота Нептун (корабль 1785 года), 218-тонный торговый корабль, построенный в 1778 году в Америке, совершивший одно плавание в качестве китобойного судна. последний раз был указан в 1803 г.
  6. Королевский флот - один из самых известных военно-морских сил мира. Имея самый большой флот в начале Второй мировой войны, ей удалось добиться этого, применив максимально свободный подход к договору и в полной мере воспользовавшись дедовской оговоркой Вашингтонского военно-морского договора. В 1920-е годы в Великобритании начался военно-морской бум, начавшийся с появления массивных кораблей класса «Святой Андрей» и «Воин».

Обсуждения о военных кораблях Крейсеры Британские крейсеры HMS Neptune Войдите в систему, чтобы подписаться на это. Подписчики 1. Вам нужно сыграть в общей сложности 5 боёв, чтобы размещать сообщения в этом разделе. HMS Neptune. Автор Shadowrigger1, 4 ноября 2016 г. в British Cruisers. 12 комментариев в этой теме. Рекомендуемые сообщения. 1,083 [ADR] Shadowrigger1. Члены. 4447 сообщений. 15 465 сражений [ADR] Shadowrigger1 1083 капитана-члена. T9 Neptune - это бумажный корабль, созданный в 1944 году в рамках проекта Cruiser Design Study. Это дизайн Y, и в планах предусматривалось создание легкого крейсера 15 000 тонн с .. HMS Neptune был легким крейсером типа Leander, который служил в Королевском флоте во время Второй мировой войны. Neptune был четвертым кораблем своего класса и девятым. Судно Королевского флота носит это имя. Построенное Портсмутской верфью, судно было заложено 24 сентября 1931 года, спущено на воду 31 января 1933 года и введено в эксплуатацию Королевскому флоту 12 февраля 1934 года с вымпелом №20. Оно больше, менее хорошо бронировано и более очевидная цель, чем его предшественник. HMS Edinburgh на уровне 8, но у HMS Neptune 9 уровня еще есть несколько хитростей в рукаве. Получите свою добычу Jingles. HMS Neptune - легкий крейсерский корабль 9-го уровня, который можно получить в ветке дерева исследований крейсеров Великобритании. Конструкция легкого крейсера создана на основе опыта Великой Отечественной войны. По сравнению с предыдущими классами кораблей Королевского флота он имел большие габариты, многоцелевые основные орудия, усиленное зенитное и торпедное вооружение.

Нептун-класс. Преемник. Тигр-класс. В комиссии. 1945-1986. Планируется. 7. Завершено. 7. Отменено. 0. Потеряно. 2. Размеры. Длина. 645 футов. Луч. 75 футов. Проект. 24 футов. Смещение. 15820 тонн. Вооружение. Основные (5x2) 6 в орудиях QF Mk V. Дополнительные (8x2) 3 зенитных орудия QF Mk VI. Торпеды (4x4) 21 дюйм (533 мм) торпеды. Броня. Пояс. Дека 4 дюйма (101 мм), 6 дюймов (16 мм) заколки. 2-дюймовые (51 мм) револьверные головки. Noch nicht genug von Teamkrado? Hier gibt es all Links & Infos !! Bock auf Livestreams? Пн, До, Пт и Со ок. 20 Uhr auf Twitch: https://bit.ly. .twitch.tv / notser около 17:00 UTC / 14:00 EST Нептун на Пути Воина выходит, чтобы атаковать точку А для команды. Команда противника ..

эй, die mino ist das stärkere schiff von beiden, besserer reload, besserer turmdrehgeschwindigkeit, stärkere aa. ob dir die neptune nun präzizer vorkommt ka, die maximale streuung der mino ist leicht höher was aber wohl nicht ins gewicht fällt bei der feuerrate Нептун был 80-пушечным кораблем класса Bucentaure линейного военно-морского флота Франции. Построенный в последние годы французских революционных войн, он был спущен на воду в начале наполеоновских войн. Ее короткая карьера с французами включала несколько крупных сражений, хотя последние 12 лет своей жизни она провела под испанским флагом. Нептун был построен в Тулоне и спущен на воду в 1803 году. Так и было. Играя в Нептун с HE. Она такая невероятно сильная. Интересно, почему все больше людей просто не играют в Нептун с HE. Пожаров предостаточно. Патреон: https: //www.patr .. Дом. Мы являемся производителем точных и детализированных моделей кораблей в масштабе 1: 1250. Наши самые большие модели имеют длину около 8 дюймов 2020 (881) по сравнению с 2020 (2) по сравнению с 2020 годом (879) 2019 (2200) по сравнению с 2019 годом (970) камера iphone 8 plus apk Ora de sanatate - 06.06.2017 камера

Привет, это комбинация хвастовства и некоторых советов о том, как играть в Нептун. Мой Нептун соответствует требованиям ПВО - максимальная дальность 7,2 км (без флагов) означает, что авианосцы противника, которые не могут видеть вас сидящим в дыму у кепки, будут летать на своих самолетах слишком близко и не сразу узнают, почему они теряют пламя. Insgesamt kommt die Neptune auf höhere Schadenswerte als die Mino, wenn man alle Flak-Geschütze berücksichtigt (532,6 bei der Neptune gegen 494,2 bei der Mino, ohne Skill / Modul). У человека аллергия умирает Reichweite der Geschütze mit einberechnet, sieht man, dass ein großer Teil der AA-DPS bei der Neptune auf einer Reichweite von 3,51 км (mit AFT und Reichweiten-Mod auf 5,1 км). Bei der.


Проблемы

Так что же не так в этой раскладке? Основная проблема (и это становится болезненно ясно, когда вы играете в игру, а не смотрите шоу), что дуги стрельбы этих орудий ужасныйпо двум отдельным, но важным причинам.

Во-первых, это стрельба, которая есть у самих орудий. Самая задняя группа спинных орудий, по крайней мере, частично закрыта кожухом двигателя в обеих версиях корабля (особенно в Mk1), а все спинные орудия заблокированы от стрельбы низко и вперед носовой секцией, которая & # 8216 выше & # 8217, чем средняя часть, где установлены орудия (это хуже для Mk1, чем для Mk2, но у них обоих есть проблемы). У подфюзеляжных орудий есть все эти проблемы, но, что еще хуже, в первую очередь с подфюзеляжными пулеметами на Mk2, которые не могут полностью прижать свои орудия, потому что они по какой-то необъяснимой причине были размещены в углублении в корпусе.

Кстати: я считаю, что выпуклость лука - маловероятная проблема дизайна. Носовая часть боевого крейсера не содержит ни основной системы вооружения, ни системы привода (сверхсветовой или сверхлегкой), ни чего-либо еще для полетов, т. Е. Не является ни основной системой вооружения, ни основной системой. двигательная установка. В основном, кажется, что здесь размещается команда и командные помещения. Если посмотреть на военно-морскую конструкцию на протяжении веков, от весел до парусов и ядерных реакторов, можно заметить, что одна из немногих констант заключается в том, что общая форма и профиль кораблей определяются двигательной установкой и вооружением (при этом средства экипажа, по существу, застряли в & # 8216, где бы они ни поместились & # 8217 ). Так что немного сбивает с толку, что в носовой части настолько важно, что стоило увеличить размер лука и, таким образом, частично заслонить основную батарею, чтобы в нее поместиться. Если говорить о исторических конструкциях, все в носовой части, вероятно, будет скомпрометировано. сохранить углы стрельбы основной батареи.

Эта проблема стрельбы орудия дополнительно усугубляется группировкой самих орудий. В то время как кластеры будут работать нормально, если стрелять & # 8216up & # 8217 или & # 8216down & # 8217 относительно ориентации корабля & # 8217s, любая относительно плоская траектория стрельбы оставляет их заблокированными. друг другом & # 8211, то есть передние орудия в группе не могут стрелять назад, а левые орудия не могут стрелять по правому борту и так далее. Скорее всего, пожары & # 8216deadzones & # 8217 значительно больше чем они кажутся, я не совсем понимаю, что это за технология (если это рейлганы или традиционные химические орудия), но на ней отчетливо виден дульный выстрел при стрельбе, так что & # 8216; близкий промах & # 8217 дружественной башни все равно будет взорвите их горячим газом или другим огнем. Как мы вскоре увидим, такого рода конструктивные проблемы присутствовали во многих ранних дредноутах, и я не могу представить, что космический вакуум сделает их лучше. С другой стороны, не было бы волны давления, но с другой стороны, это означало бы, что газ достигнет задней части дружественной башни со всей своей скоростью и почти всем своим теплом.

Вторая проблема - это дуги стрельбы, взятые вместе: фактически не существует угла, под которым боевой крейсер класса «Юпитер» мог бы направить большую часть или всю свою огневую мощь на большую вражескую цель. Независимо от угла атаки противника, значительная часть ГалактикаК оружию в буквальном смысле слова нечего делать. Если цель находится на уровне и перед Галактика, только охотники за луками могут вести огонь, но они не могут стрелять, если цель находится ниже или выше, и только половина из них может вести огонь либо по левому, либо по правому борту. Цели на бортах и ​​на уровне летательных аппаратов могут быть поражены только половиной спинного и брюшного орудий (или меньше, в зависимости от угла), в то время как цели выше Галактика может принять на себя всю нагрузку спинной батареи, но ничего больше.

(Кстати, опытные Тупик players may note that there is a small window where distant targets which are – relative to a Jupiter – in front and slightly above, may be engaged by оба the door-kickers (which can elevate, if only slightly, from the ‘waterline’) and the dorsal battery, but (at least in my experience) that zone is painfully small and hardly seems an intended part of the ship’s design.)

I suspect that the gun positions here were arrived at for cinematic reasons, of course. In shot composition, relative height often indicates power. By having Galactica‘s guns mostly mounted on top, Galactica can be repeatedly put in scenes where it is ‘below’ Cylon adversaries, which I suspect was an intentional effort to visually display the extreme power imbalance between the humans and Cylons. Which is a pretty solid reason to set the ship up this way for a TV show and it works very well in the show to create very dynamic and dramatic combat scenes.

But of course, we’re here for pedantry, not sound visual design. And so we turn to our second section: how was this handled historically, or


Наследие

In 1956, the film The Battle of the River Plate (US title: Pursuit of the Graf Spee) was made of the battle and Admiral Graf Spee ' s end, with Peter Finch as Langsdorff and Anthony Quayle as Harwood. Finch portrays Langsdorff as a gentleman. HMS Ахиллес, which had been recommissioned in 1948 as HMIS Delhi, flagship of the Royal Indian Navy, played herself in the film. HMS Ajax (twin turrets) was "played" by HMS Sheffield (triple turrets), HMS Exeter (twin turrets) by HMS Ямайка (triple turrets) and HMS Cumberland by herself (although de-gunned as a trials platform). Admiral Graf Spee (two turrets) was portrayed by the U.S. heavy cruiser USS Салем (three turrets).

The battle was for many years re-enacted with large-scale model boats throughout the summer season at Peasholm Park in the British seaside resort of Scarborough. The re-enactment now portrays an anonymous battle between a convoy of British ships and an unspecified enemy in possession of the nearby shore. [24]

After the battle, the new town of Ajax, Ontario, in Canada, constructed as a Second World War munitions production centre, was named after HMS Ajax. Many of its streets are named after Admiral Harwood's crewmen on Ajax, Exeter а также Ахиллес. [25] Its main street is named after Admiral Harwood, while a small street was named (after some controversy) for Captain Langsdorff. According to an article in the German language paper Albertaner on 6 October 2007, Steve Parish, the mayor of Ajax, defended the decision, declaring that Langsdorff had not been a typical Nazi officer. An accompanying photograph (above) from the funeral of crew members shows Langsdorff paying tribute with a traditional naval salute, while people beside and behind him—even some clergymen—are giving the Fascist salute.

A number of streets in Nelson Bay, New South Wales, have been named after the battle including Montevideo Pde, Ахиллес St, Ajax Ave, Harwood Ave, Exeter Rd (now called Shoal Bay Rd). In Auckland, home port for the Royal New Zealand Navy, streets have been named for Achilles, Ajax and Exeter.

The names of the ships, and the commander of Force G, have also been used for the Cadet Corps. The Royal Canadian Sea Cadet Corps (RCSCC) Ajax No. 89 in Guelph, Ontario the Navy League Cadet Corps (NLCC) Achilles No. 34 in Guelph, Ontario the Navy League Wrenette Corps (NLWC) Lady Exeter (now disbanded) and the camp shared by all three corps, called Camp Cumberland (this camp no longer exists it was decommissioned around 1999). RCSCC Harwood No. 244 and NLCC Exeter No. 173 are situated in Ajax, Ontario.

The battle is also significant as it was the first time the current Flag of New Zealand was flown in battle, from HMS Ахиллес. [26]

Four mountain peaks in the Two Thumb Range region of the South Island of New Zealand are named to mark the battle. These are Achilles (2,544m), Exeter (2,327m), Ajax (2,319m) and Graf Spee (2,267m). [27]


What was the rationale behind wing turrets on early dreadnought designs?

The "wing turret" layout of the main armament of early dreadnoughts, from HMS Дредноут herself to the St Vincent-class, seems inexplicably inefficient. For a system of naval tactics in which the greatest achievement was to "cross the enemy's T" and bring a greater number of guns into action than him, a turret layout that effectively removes a portion of the main armament from that seems indefensible.

The most significant reason for the use of wing turrets was blast effects from superfiring turrets. When fired, the guns created a massive blast, which could have great effect on the lower turret in a superfiring pair. This was especially true for the British ships - their turrets had open sighting hoods in the turret roofs. While this made fire control somewhat easier, it provided an easy path for blast to enter the turret. Even when the British moved to superfiring turrets, these hoods would not be removed until the launch of капот. With these sighting hoods, superfiring turrets could not be fired within 30 degrees of the ship's axis. Wing turrets allowed the maximum amount of fire to be brought to bear against targets on the ship's axis.

This was more important than you might think. Part of this was contingency planning - if the enemy crosses your T, then you want to be able to put as much fire as possible onto him. But it was also because Jackie Fisher expected to be chasing a fleeing enemy, not slogging it out broadside-to-broadside:

I am an apostle of ɾnd-on Fire', for to my mind broadside fire is particularly stupid. To be obliged to delay your pursuit by turning even one atom from your straight course on to a flying enemy is to me being the acme of an ass.

This manifested itself in the Дредноут design - it was the equal of three pre-dreadnought battleships firing ahead or astern. As it became clear that fleets would still fight broadside on, new dreadnought designs placed their wing turrets so that they could fire cross-deck, but this wasn't clear when Дредноут был запущен. An additional factor was that, on the Дредноут design, the wing turrets could not be replaced by a centreline turret - the space on the centreline was needed for boats, masts and funnels.

Wing turrets have several significant drawbacks beyond the simple masking of part of the ship's armament. They can't be used for larger guns, as they take up a lot of beam. To compensate for the increased beam, the ship's length must be increased, typically by more than youɽ need for superfiring turrets. Wing turrets require a magazine off the ship's axis, which is inefficient to armour, both with deck armour and underwater protection.

The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922, David K Brown, Seaforth, 2010

The British Battleship 1906-1946, Norman Friedman, Seaforth, 2015

Dreadnought: Britain, Germany and the Coming of the Great War, Robert K Massie, Vintage, 2004


Смотреть видео: Все реплики дефектных турелей на русском. Portal 2